جستجو در تالار

در حال نمایش نتایج برای برچسب های 'کاتالیزور'.



تنظیمات بیشتر جستجو

  • جستجو بر اساس برچسب

    برچسب ها را با , از یکدیگر جدا نمایید.
  • جستجو بر اساس نویسنده

نوع محتوا


تالار ها

  • عمومی
    • اخبار و اطلاعیه های انجمن
    • پیشنهادات و انتقادات
    • انجمن و کاربران
    • مهمان ها
  • مباحث عمومی پژو 206
    • معرفی پژو 206 و 207i
    • آزمایش فنی ، بررسی عملکرد و 206 در نشریات
    • روش های خرید و نکات مربوط به خرید 206 صفر و کارکرده
    • نگهداری و سرویس های دوره ای
  • مباحث تخصصی پژو 206
    • موتور و قوای محرکه
    • سیستم انتقال قدرت
    • سیستم تعلیق و فرمان
    • برق و الکترونیک موتور
    • برق پژو 206
    • الکترونیک پژو 206
    • سیستم های صوتی و تصویری و مباحث مربوطه
    • کولر،بخاری و سیستم تهویه مطبوع
    • ترمز و سیستم ضد قفل
    • تیونینگ و پروژه خودرو های اعضا
    • پروژه های عمومی(از طراحی تا اجرا)
    • بدنه و قطعات داخلی
    • سایر مباحث مربوط به پژو 206
    • مباحث مربوط به پژو 206 ایرانی و رانا
  • مباحث آموزشی
    • مطالب آموزشی
    • فیلم های آموزشی
  • محصولات جدید پژو در ایران ( 208 ، 508 ، 2008 ، 301 )
    • پژو 2008
    • پژو 208
    • پژو 301
    • پژو 508
  • گالری
    • گالری عکس و فیلم از پژو 206
    • گالری و عکس از سایر خودرو ها
  • دیگر مباحث
    • سایر محصولات پژو
    • اخبار خودرویی
    • گفتگوی آزاد
    • سایر مباحث مربوط به خودرو ها
    • کتاب الکترونیک Ebook
  • بازار انجمن
    • فروش
    • خرید
    • خرید و فروش خودرو

وبلاگ‌ها

  • مهدی!
  • بررسی فنی محصولات پژو
  • پایگاه دانش انجمن تخصصی پژو ۲۰۶
  • آموزشگاه پژو ۲۰۶
  • پیش نویس

2 نتیجه پیدا شد

  1. سلام دوستان همونجور که میدونین بعضی از تیپ های ۲۰۶ دو سنسور اکسیژن دارن یا بعضا برای فعال کردن کروز روی تیپ ۲ های بدون ای بی اس ناچارا باید برنامه دو سنسوره نصب کنن که اگر کاتالیزور عمری ازش گذشته باشه ای سی یو خطای catalyst performance میده و چراغ چک روشن میشه. خب بهترین کار تعویض کاتالیزور هست اما اگه تو این شرایط کسی توان خریدش رو نداشته باشه با یه هزینه کم میشه ای سی ی رو به نوعی گول زد و خطارو رفع کرد. خب بریم سر آموزش واسه این کار نیاز به یک مقاومت ۲۵۰ کیلو اهم ، یک خازن ۵ میکروفاراد و نر و مادگیه سنسور اکسیژن داریم که شماتیک نصبش به این صورته و شکل نهایی بعد ساخت و نصب اینجوری میشه http:// http:// خب واسه تست که ببینیم چه تغییری توی پارامترها میده هم چنتا عکس قبل و بعد از نصب میذارم واستون این عکس قبل از تغییر هست که بین خروجی سنسور اول و دوم تفاوتی نیست یعنی میزان اکسیژن موجود تقریبا به یک اندازه بوده و نشانگره اینه که کاتالیزور کار زیادی انجام نمیده. این هم بعد از نصب هست که میبینیم نمودار سنسور دوم دامنش کمتر شده و طول موج بیشتر شده که مشابه زمانی هست که کاتالیزور سالمه. توی فروم های خارجی خازن یک میکرو فاراد و مقاومت یک کیلو اهم گفته شده ولی من که استفاده کردم بعد از حدود ۵۰۰ کیلومتر خطای o2 sensor stuck lean میداد و با آزمون و خطا به این رسیدم. فقط مد نظرتون باشه هر خازن و مقاومتی که انتخاب کردین باید ضربشون عدد یک باشه.