mehrdad joon

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    232
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    1

آخرین بار برد mehrdad joon در 19 آذر 1399

mehrdad joon یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

103 کاربر خوب

درباره mehrdad joon

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد 11 شهریور 1368

اطلاعات شخصی

  • علاقه مندی ها
    خدا، خونوادم، ماشینم...
  • شغل
    Undergraduate

آخرین بازدید کنندگان نمایه

1,089 بازدید کننده نمایه
  1. سلام دیسک و صفحه همون تیپ پنجی میخوره که تو بازار به اسم جعبه کاهی و جعبه سبز میفروشن فقط بلبرینگ کلاچ باید نمونه be4 خریداری بشه. موفق باشید
  2. سلام غیر از چک کردن اتومات استارت لطفا از سلامت جاینت فیوز30 آمپر که داخل بی اس ام و پشتش نصب شده و مربوط به استارت هست هم اطمینان حاصل کنید و همچنین مغزی استارت. موفق باشید
  3. سلام با دوتا رینگی بازش کنید یکی رو بزارید روی آچارخور لوله کولر یکی هم روی قسمت آچار خور فشنگی سه کاره که به لوله کولر فشار نیاد. گاز خالی نمیشه چون روی لوله والف داره و سوزنش وقتی فشنگی خارج میشه جلوی خروج گاز رو میگیره.
  4. سلام دلایل زیادی میتونه داشته باشه. ممکنه کف تراشی نشده باشه ممکنه موقع نصب ایراد پیدا کرده باشه و یا جنس واشر خوب نباشه(تقلبی باشه). ولی چون خودروتون آب کم میکنه، آب توی روغن دیده میشه و صدای شرشرآب دارین این نشونه مشکل در ناحیه سرسیلندر هستش.
  5. سلام علائمی که عنوان کردین نشونه خرابی واشرسرسیلندره. آب کم کردن هم بخاطر ورود مایع خنک کننده به محفظه احتراق هستش. اون لکه های سفید هم آبه که بدلیل خرابی واشر وارد روغن شده. موفق باشید
  6. سلام تیپ پنجی با بلبرینگ be4 باید تهیه بشه. نوع کاهی یا جعبه سبز بستگی به خودتون و نظرتعمیرکار داره. موفق باشید
  7. سلام چیزی که اینجا مشخصه خودروی شما سیمکشی مربوط به سنسور دنده عقب رو نداره و تا اونجایی که یادمه مدل 92 حتی mfd شون متفاوت هست با مدل بالایی ها و فونت نوشته هاش فرق داره و امکاناتش کمتره
  8. سلام اون صدا مربوط به وصل شدن مدار رله س و کاملا طبیعیه. وقتی دستور روشن شدن مه شکن رو میدید برق با جریان کم از دسته به رله ارسال میشه که سیم پیچ رله رو تحریک میکنه و با اون صدای تیک مانند پلاتین رله رو میچسبونه به پایه و چراغ ها روشن میشن. جای نگرانی نیس.
  9. سلام مقاومت فن سوخته باید تعویض کنید. وقتی مقاومت فن میسوزه فن دور کند از مدار خارج میشه و فقط جت فن کار میکنه. موفق باشید
  10. سلام سوکت زرد رنگ مربوط به سنسور دما و سطح روغن موتوره اون سنسور تک سیم مربوط به فشنگی فشار روغنه و اون سوکت دوسیم هم مربوط به سنسور دور موتور هست چیزی که مشخصه سیمها روکش‌شونو از دست دادن و خیلی هم چربن که اون چرب بودن خودش باعث عدم اتصال صحیح میشه
  11. باسلام فنر داخل پلوس هر دوسمت وجود داره و اگر بشکنه تیکه های فلز به مرور میتونه باعث خرابی مشعلی و سوراخ شدن گردگیر پلوس بشه. من خودم مشکل شکستن فنر پلوس سمت راننده (کوتاه) رو داشتم و دقیقا همچین صدایی(تیک تیک) ازش میومد و دلیل شکستنش هم این بود که موقع جا زدن پلوس چون سیبک فرمون باز نکرده بودم اومدم سر پلوس رو خم کردم و لحظه جا زدن چون پلوس زاویه دار بود فنر شکست. بعد از باز کردن پلوس و تعویض فنر مشکل صدا رفع شد. موفق باشید
  12. سلام بله داخلشون یه فنر نسبتا قوی هست که معمولا موقع جا زدن پلوس اگر زیادی بهش فشار بیاد کج میشه و دقیقا همین صدای تیک تیک رو میده. بعضی تعمیرکارا درش میارن و کلا فنر نمیزارن ولی این کار اصولی نیس. چه بشکنه و چه کج بشه در دراز مدت باعث خرابی پلوس میشه. واسه تعویضش باید پلوس کامل دربیاد گردگیر باز بشه و فنر از نو نصب بشه و گریس داخل گردگیر هم چک میشه که کم نباشه بعدشم بست گردگیر اصطلاحا ژیانی میبندن تا گردگیر آببندی بشه. خود فنر قیمتی نداره 10 تومنه ولی تعویضش کمی زحمت داره.
  13. سلام صدای تیک تیک از کج شدن یا شکستن فنر داخل پلوسه. موفق باشین
  14. سلام شروع مجدد تاپیکت رو تبریک میگم و برات آرزوی موفقیت دارم مهدی جان.