spartan3

کاربر سایت
  • تعداد ارسال ها

    262
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    12

آخرین بار برد spartan3 در 21 اردیبهشت

spartan3 یکی از رکورد داران بیشترین تعداد پسند مطالب است!

اعتبار در سایت

402 کاربر خوب

درباره spartan3

  • درجه
    کاربر نیمه فعال
  • تاریخ تولد تعیین نشده

اطلاعات شخصی

  • جنسیت
    آقا
  • محل سکونت
    تهران
  • نوع خودرو
    ۲۰۶ تیپ ۵
  1. بنظر من اگه میخواهی صفر بگیری که کاملن سلیقه ای هست هر دو این موتورها برای ایران موتورهای خوبی هستن و امتحانشون رو پس دادن ولی در مورد دست دو هر دوتای این موتور ها تقریبا تو یه کلاس هستن ef7 بخاطر طراحی جدیدتر دارای قدرت کمی بیشتر از TU5 هستش ولی بخاطر ساختارش کمی نسبت به تعویض روغن بموقع و کیفیت اون حساس هستش ولی TU5 نه خیلی بقول معروف خرکار تره منم مثله شما نظرم TU5 ولی اگه روزی خدایی نکرده بخوام ماشین گازسوز بگیرم میرم سراغ EF7 در بقیه موارد TU5
  2. شمع بوش FR8SC+42 روسی روغن کاسپین فول سینتیک 10W40 ولی بنظرم عمده تغییری که باعث کاهش مصرف ماشین شد تعویض ترموستات بود یادمه یه سال پیش ترموستات خراب بود باز بود کامل عوضش کردم ایرانی انداختم بهتر شد مصرف ماشین تا 3 ماه پیش که ترموستات اوریحینال (؟) انداختم دیگه عالی شده
  3. ضعیف شدن پمپ بنزین میتونه باشه
  4. اگه اشتباه نکنم اون قسمت یه فلنج و واشر سربیه که به مرور از بین میره و آب نشت میکنه البته من عوضش کردم یه ماه اول هم ازش آب چیکه میکرد ولی بعد از یه مدت واشر تو جاش میشنه کیپ میشه و دیگه آب چیکه نمیکنه
  5. آب تو لوله اگزوز کاملن طبیعیه در هنگام سوختن بنزین در سیلندر یکی از تولیدات دی اکسید کربنه و دیگری بخار آب هستش که در ابتدا چون لوله های اگزوز سرده تبدیل به مایع میشه و چکه میکنه
  6. یه سوال دارم تو نرم افزار استاندارد دیاگ 206 در BSI قسمت trip computer میشه پارامترهای مصرف سوخت رو دید اولی که مصرف متوسط رو Trip نشون میده دومی مصرف کل رو تا حالا نشون میده گزینه سومی چیه؟
  7. من این مدلو یه دوسالی دارم خیلی راضیم دست دو خریدم به اسم اوریجینال. بنظر رینگ خوب باید این ویژگیها رو داشته باشه( جدا از کیفیت و برند و ...) 1- پره های کم باشه که بشه راحت شستش 2- بیشتر مقعر باشه تا محدب که تو برخورد با گارد و جدول کنار خیابون آسیب کمتری ببینه 3- ترجیحن تیره باشه که دیر کثیف بشه
  8. جریمه های دوبرابر شده برای مدت محدودی نصف شده میشه پرداخت کرد دوستان در جریان باشن
  9. باید دفترچه ساب رو بخونی ببینی ورودیش High level یا Low Level از شکل کانکتورش بنظر میاد Low Level نباشه برا همین نمیتونی بهش RCA وصل کنی مگر اینکه مبدل بزاری اگه High Level ورودی ساب باید مستقیم از خروجی اسپیکرهای پخش بگیری نه RCA. (البته احتمال خرابی ساب همیشه هست)
  10. ورودی ساب چیه RCA? منظورت از گین چیه؟ ولوم پخش یا پیچ گین داره سابت
  11. بنظرم راهی نداره که تستش کنیم جز اینکه بسوزونیمش چون فیوز یه بار مصرفه ناچاریم به اطلاعته فروشنده و عدد رو اون اطمینان کنیم ولی معمولن برا تست یه سری تولید از هر محصول تو فاز کنترل کیفیت چند نمونه از اون پارتی رو تست میکنن اگه تست پاس بشه نتیجه میگیرن کل پارتی قطعات سالمه. بنظرم همین کارو میشه کرد بطور مثال در هنگام خرید از هر فیوز یکی اضافه بگیریم و و با رد کردن جریان نوشته شده بر روی اون تست کنیم ببینیم میسوزه یا نه