پرچمداران

  1. starmax

    starmax

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      3

    • تعداد ارسال ها

      135


  2. arshavin

    arshavin

    کاربر سایت


    • امتیاز: پسندیدن

      2

    • تعداد ارسال ها

      289



مطالب محبوب

در حال نمایش بیشترین مطالب پسند شده در دوشنبه, 27 اردیبهشت 1400 در همه بخش ها

  1. 3 پسند
    اگر دنبال جنبه فنی کار هستی اگر صفحه ها سالمش بشکاف و زندش کن اگر حال و علاقشو نداری یه دونه گارانتی دار بگیر راحت کن خودتو سلام دوستان ممنون از راهنمایی و نظرتون امروز با چند نفری مشورت کردم همه نظرشون این بود این روش باتری چند ماه بیشتر دوام نمیاره و دوباره خراب میشه مخصوصا تو هوای گرم جنوب کلا باتری زودتر خراب میشه،،،خلاصه یه باتری نو گرفتم دوباره توی گرما نمونم ولی این روش حتما روی باتری ماشین شرکت امتحان میکنم که چند ماهه خوابیده ببینم چقدر کار میده باتری اتمی بدیش همینه که یهو خراب میشه گوشه خیابون میزارت ولی اسیدی ضعیف میشه از قبل متوجه میشی
  2. 2 پسند
    قلب موتور ایرانی بود برایی تقویت موتور هم یکم بیشتر هزینه کنید ولی پیستون ها رو حتما nfu بندازید گشتاور حدود 12 نیوتون حداقل بیشتر از حالت فابریک پیستون های تخت بهتون قدرت میده
  3. 2 پسند
    قطعات داخلی اصلی موتور حرفش میزنیم نه متعلقات بیرونی وگرنه نوشتم سوزن ها رو فرانسه مشکی بود واشر سر سیلندر میلور بود دینام استام صعنت استارت والو با اینا کاری نداریم ظاهری و جوانب اصلا بشه آرسی مهم نیست اونی که نقش اساسی داره قطعات داخلی موتور هست - حرف من متعلقات اصلی موتور هست که نقش تائین کننده دارن شما هم عکس از پیستون ها و یاتاقان ها بذار ولی یاتاقان - رینگ پیستون -سوپاپ -شاتون - اویل پمپ میل سوپاپ -ریل سوخت ساخت ایران عکس ها هم هستش میذارم
  4. 1 پسند
    پژو 405 شما حتما سفارشی هست که براتون nfu گذاشتن چون معمولا بین ماشین های ایرانخودرو همیشه از قدیم تا الان پاییترین کیفیت سمند و پژو 405 داشتن این مورد شما هم شگفت انگیزه و راجب پیستون با حدس چشمی نمیشه متوجه چی روش نصب شده فقط وقتی باز میشه مشخص میشه و قطعا منم بهتون میگم شک نکن پیستون شما تخت هست . اون تیپ 4 ها داستانش با همه ماشین ها فرق داشت . این پیستون روی تیپ 4 نصب شده بود سال 84 - تا موتور با نشه مشخص نمیشه . مدل 90 های پژو 207 و تیپ 6 اتومات که سوگولی ایرانخودرو هستن از اینکارا نکردن وگرنه داخله مکانیکی که بودم قطعات داغی های موتور هایی که باز شده بود هم مکانیک بهم نشون داد مقایسه شد عین هم بودن . ----- بخاطر کیفیت پایین رینگ پیستون ایرانی که روش بود دچار روغن سوزی شد و این کثیفی طبیعی هست وقتی فرار روغن ایجاد میشه میاد سر پیستون میسوزه روغن و رنگش تغییر میکنه جرم روغن روی پیستون میمونه . اگه سالم بود که تعویض نمیشد . ماشین روغن سوزی بی افته در عرض دو سه ماه کاملا روی تاج پیستون یهو رسوب میبنده .
این صفحه از پرچمداران بر اساس منطقه زمانی تهران/GMT+04:30 می باشد