543 ارسال در این موضوع قرار دارد

من اگه فرمونم تا آخر چرخیده باشه، بعد بخوام برش گردونم یه لقی صدا میده

هوای سرد و گرم و زمین خشک و خیس هم فرقی نمیکنه

یادم نیست از کی شروع شده!!

از چی میتونه باشه بنظرتون؟


(تیپ5 مدل85 با 80هزار کارکرد)

از بين دوستان كسي در اين مورد نظري نداشت؟

دوست عزیز شما ماشین رو روشن کنید و با فرمان بازی بازی کنید یعنی یکم به راست و یکم به چپ ضربه بزنید! این عمل رو تند تند انجام بدید و ببینید هربار که جهت فرمان رو عوض میکنید یه صدای لق لق میاد یا خیر؟!

اگر جواب مثبت بود جعبه فرمان ایراد داره!

اگر صدایی نداد باید پلوسها و...چک بشن!

یکبار دیگه هم از فرصت استفاده کنم و خدمت دوستان عرض کنم که تحت هیچ شرایطی فرمان ماشین دارای پمپ هیدرولیک رو در حالتی که موتور خاموش است به چرخش وا ندارید

حتی برای یک چهارم دور!!!! این کار جعبه فرمان رو نابود خواهد کرد

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

بردم کاسه نمد و ...رو عوض کرد

شاید خودمم میتونستم انجامش بدم اگه خرک و لوازمشو داشتم...

ولی حالا که یکبار دیدم طرز بازو بستشو خوب برای دفعات بعدی حتما خودم انجاممیدم



موقع در اوردن پلوس سمت شاگرد هرچی تقه زد در نیومد

راهش همون تقه زدنه که پلوس خارخ بشه؟

آخر بلبرینک پلوس خورد شد و در اومد..!

بلبرینگ رو عوض کرد ولی اون بست پشت بلبرینگ رو دیگه نتونست جا بزنه و جوشش داد ..

مشکلی ایجاد نمیشه بعدا براش؟

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

من اگه فرمونم تا آخر چرخیده باشه، بعد بخوام برش گردونم یه لقی صدا میده

هوای سرد و گرم و زمین خشک و خیس هم فرقی نمیکنه

یادم نیست از کی شروع شده!!

از چی میتونه باشه بنظرتون؟


(تیپ5 مدل85 با 80هزار کارکرد)

از بين دوستان كسي در اين مورد نظري نداشت؟

دوست عزیز شما ماشین رو روشن کنید و با فرمان بازی بازی کنید یعنی یکم به راست و یکم به چپ ضربه بزنید! این عمل رو تند تند انجام بدید و ببینید هربار که جهت فرمان رو عوض میکنید یه صدای لق لق میاد یا خیر؟!

اگر جواب مثبت بود جعبه فرمان ایراد داره!

اگر صدایی نداد باید پلوسها و...چک بشن!

یکبار دیگه هم از فرصت استفاده کنم و خدمت دوستان عرض کنم که تحت هیچ شرایطی فرمان ماشین دارای پمپ هیدرولیک رو در حالتی که موتور خاموش است به چرخش وا ندارید

حتی برای یک چهارم دور!!!! این کار جعبه فرمان رو نابود خواهد کرد

باسلام

گاهی وقتا توی این حرکت از چپ به راست و برعکس صدایی که میاد از سیبک هستش

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

بردم کاسه نمد و ...رو عوض کرد

شاید خودمم میتونستم انجامش بدم اگه خرک و لوازمشو داشتم...

ولی حالا که یکبار دیدم طرز بازو بستشو خوب برای دفعات بعدی حتما خودم انجاممیدم



موقع در اوردن پلوس سمت شاگرد هرچی تقه زد در نیومد

راهش همون تقه زدنه که پلوس خارخ بشه؟

آخر بلبرینک پلوس خورد شد و در اومد..!

بلبرینگ رو عوض کرد ولی اون بست پشت بلبرینگ رو دیگه نتونست جا بزنه و جوشش داد ..

مشکلی ایجاد نمیشه بعدا براش؟

مبارک باشه

راستی نگفتی کاسه نمدها رو چرا عوض کردی مگه واسگازین می ریخت؟

اون بست پشت بلبرینگ که می گی برات جوش داد من ندیدم چون بلبرینگ پلوس در واقع میره داخل سوراخ دسته موتور و با همون 2 تا پیچ که اسمشون پیچهای چکمه ایه فیکس می شه

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

تشکر خرداد جان

اطراف کاسه نمد یکم خیس بود (شاید ماهی دوقطره واسکازین میزده)

هیچ مشکلی هم نداشت و دنده ها هم درست جا میرفت

شاید یکم حساس شده بودم بردم عوض کنه


دسته موتور تا جائی که یادم هست این پیچهای چکمه ای رو نداشت

ممکنه چون تیپ 5 هست با مال شما فرق کنه؟

پشت بلبرینگ روی محور پلوس یه چیزی حلقه فلزی گزاشت (که شاید از خرد شده های بلبرینگ قبلی بود) و اون حلقرو به محور پلوس جوش داد

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

باسلام

کسی می دونه پیچ سر پلوس بکس شماره چند می خوره.اخه گرد گیرش پاره شده می خوام عوض کنم

ممنون

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

ولی اون مال تیب دو هست.مال تیب پنج بزرگتره بکس 32 هم بهش نخورد

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

فکر می کردم پلوس تیپ 2 و5 یکیه حتی شنیدم که 405 هم همین پلوسو دارهthink.gifthink.gif"><a href=http://ir206.net/images/smilies/think.gif' alt='URL>'>

باید اساتید نظر بدن

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

دوستان ممنون میشم راهنمایی کنید

سر پلوسی که تازه عوض کردم مشکل دار شده

چند روز پیش از نمایندگی ایساکو دو عدد سر پلوس تیپ 2، 21 خار گرفتم

اینم اضافه کنم که سر پلوسها ایساکویی نبود(فروشنده گفت ایساکویی اصلا تو بازار نیست ) و یک جفت سرپلوس ساخت ترکیه بهم داد که گفت تیپ 2 ای هست و 21 خار.

سر پلوسها بسته شد... ماشین رو که شتاب میدادم یه صدای خشششش خشششش شنیده میشد(فقط توی شتاب دادن).

برگردوندم نشون مکانیکم دادم نگاه کرد گفت توپی رو که تا آخر جا میزنیم هنوز یه فاصله 2-3 میلیمتری خالی داره تا روی نشیمنگاه بشینه، برای همین این فاصله رو واشر گذاشت و بست و اون مشکل رفع شد

اینم عکس اون فاصله:

http://s2.picofile.com/file/7790333866/polos_2_.jpg'>http://s2.picofile.com/file/7790333866/polos_2_.jpg


الان توی سرعت بالای 70 وقتی فرمون رو به سمت راست(شاگر) میدم فرمون زیر دستم تیک تیک میزنه!

اینم بگم در حالت ایستاده وقتی لاستیک رو با دست میگیری و چپ و راست میکنی حدود 2 میل چرخ لقی داره! باز رفتم پیش مکانیکم نگاه کرد گفت این لقی طبیعی هست همه ماشین ها دارند باید باهاش کار کنی تا اون مشکل برطرف شه

رفتم یه 206 دیگه رو چک کردم اون لقی رو نداشت...

نمیدونم چکار کنم تعمیرکار ماهر نمیشناسم

یجا دیگه بردم گفت سرپلوست کوتاست! باید کلا عوض شه!

برای همین ها حدود 150 تومن پول دادم دیگه خیلی زوره....

ممنون میشم راهنمایی بفرمایید.

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری