khani

مشکلات مربوط به سرسیلندر 206 (سوختن واشر،قاطی شدن آب و روغن و..)

1,986 ارسال در این موضوع قرار دارد

سلام به همگی

یه سوال:

واشر سرسیلندر تیپ 5 تا چند کیلومتر حدوداً عمر میکنه؟

منظورم اینه یه تیپ 5 با استفاده معمولی و رانندگی بدون تیکاف و تعویض آب رادیاتور هر شش ماه و تعویض روغن هر هفت هزارتا چقدر کارمیکنه بدون اینکه نیاز به تعویض واشر سرسیلندر باشه؟

آیا میشه قبل از واشر زدن، نسبت به تعویضش اقدام کرد؟


تیپ 5 ، 85 ، کارکرد 157 هزارتا

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام به همگی

یه سوال:

واشر سرسیلندر تیپ 5 تا چند کیلومتر حدوداً عمر میکنه؟

منظورم اینه یه تیپ 5 با استفاده معمولی و رانندگی بدون تیکاف و تعویض آب رادیاتور هر شش ماه و تعویض روغن هر هفت هزارتا چقدر کارمیکنه بدون اینکه نیاز به تعویض واشر سرسیلندر باشه؟

آیا میشه قبل از واشر زدن، نسبت به تعویضش اقدام کرد؟


تیپ 5 ، 85 ، کارکرد 157 هزارتا

سلام به شخصا تیپ 5 مدل 84 رو بخاطر گرفتگی کاتالیزور باز شده بود رو دیدم که حدود 200 یا بیشتر کار کرده بود و علی رقم نگهداری بد نیازی به باز کردن واشر نداشت!

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام به همگی

یه سوال:

واشر سرسیلندر تیپ 5 تا چند کیلومتر حدوداً عمر میکنه؟

منظورم اینه یه تیپ 5 با استفاده معمولی و رانندگی بدون تیکاف و تعویض آب رادیاتور هر شش ماه و تعویض روغن هر هفت هزارتا چقدر کارمیکنه بدون اینکه نیاز به تعویض واشر سرسیلندر باشه؟

آیا میشه قبل از واشر زدن، نسبت به تعویضش اقدام کرد؟


تیپ 5 ، 85 ، کارکرد 157 هزارتا

از اونجایی که جنس واشر موتور Tu5 فلزی هست برعکس موتور Tu3 نیازی به تعویض مقطعی نداره!

احتمال واشر زدن این موتور در حد 10% هست اونم در شرایطی که شما رینگ بچسبونی بعد واشر بزنه

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام به همگی

یه سوال:

واشر سرسیلندر تیپ 5 تا چند کیلومتر حدوداً عمر میکنه؟

منظورم اینه یه تیپ 5 با استفاده معمولی و رانندگی بدون تیکاف و تعویض آب رادیاتور هر شش ماه و تعویض روغن هر هفت هزارتا چقدر کارمیکنه بدون اینکه نیاز به تعویض واشر سرسیلندر باشه؟

آیا میشه قبل از واشر زدن، نسبت به تعویضش اقدام کرد؟


تیپ 5 ، 85 ، کارکرد 157 هزارتا

از اونجایی که جنس واشر موتور Tu5 فلزی هست برعکس موتور Tu3 نیازی به تعویض مقطعی نداره!

احتمال واشر زدن این موتور در حد 10% هست اونم در شرایطی که شما رینگ بچسبونی بعد واشر بزنه

................

ممنونم. پس فعلاً راحت برونیمش!

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام به همگی

یه سوال:

واشر سرسیلندر تیپ 5 تا چند کیلومتر حدوداً عمر میکنه؟

منظورم اینه یه تیپ 5 با استفاده معمولی و رانندگی بدون تیکاف و تعویض آب رادیاتور هر شش ماه و تعویض روغن هر هفت هزارتا چقدر کارمیکنه بدون اینکه نیاز به تعویض واشر سرسیلندر باشه؟

آیا میشه قبل از واشر زدن، نسبت به تعویضش اقدام کرد؟


تیپ 5 ، 85 ، کارکرد 157 هزارتا

سلام به شخصا تیپ 5 مدل 84 رو بخاطر گرفتگی کاتالیزور باز شده بود رو دیدم که حدود 200 یا بیشتر کار کرده بود و علی رقم نگهداری بد نیازی به باز کردن واشر نداشت!

.............

ممنونم. البته من واشر سرسیلندر اورجینال با لیبل ایساکو را تهیه کردم محض اطمینان!

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام به همگی

یه سوال:

واشر سرسیلندر تیپ 5 تا چند کیلومتر حدوداً عمر میکنه؟

منظورم اینه یه تیپ 5 با استفاده معمولی و رانندگی بدون تیکاف و تعویض آب رادیاتور هر شش ماه و تعویض روغن هر هفت هزارتا چقدر کارمیکنه بدون اینکه نیاز به تعویض واشر سرسیلندر باشه؟

آیا میشه قبل از واشر زدن، نسبت به تعویضش اقدام کرد؟


تیپ 5 ، 85 ، کارکرد 157 هزارتا

من روی ۳۵۰ هزار تا تعویض کردم!

اونم مشکل از واشر نبود؛ مشکل از رینگ و پیستون بود! موتور که باز شد واشر هم تعویض شد....

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام دوستان ، لطفا منو راهنمايي كنين ، من يك ٢٠٦ تيپ ٢ مدل ٨٢ دارم با ١٥٠٠٠٠ تا كاركرد . ماشين هيچ مشكلي از نظر شتاب و روشن شدن و دود كردن نداره ، اب هم كم نميكنه ( خيلي جزئي ) مثلا اگر يك ماه بگذره شايد يه درصد كمي اب كم كنه ، حني ابدبه رنگ سبز هست و اثري هم از روغن نديدم ، روغن هم تا به حال كه ٤٠٠٠ تا از اخرين باري كه روغن عوض كردم ، هيچي كم نكرده ، ولي توحالت معمولي موقعي كه دنده خلاص هستم و وقتي ماشين رو سر گاز ميدم و دور موتور تا دو و نيم ميارم ، از داشبورد صداي كمي مثل شرشر اب مياد ، مشكل از چي ميتونه باشه ، لطفا منو راهنمايي كنين ، خيلي خيلي ممنون

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام دوستان ، لطفا منو راهنمايي كنين ، من يك ٢٠٦ تيپ ٢ مدل ٨٢ دارم با ١٥٠٠٠٠ تا كاركرد . ماشين هيچ مشكلي از نظر شتاب و روشن شدن و دود كردن نداره ، اب هم كم نميكنه ( خيلي جزئي ) مثلا اگر يك ماه بگذره شايد يه درصد كمي اب كم كنه ، حني ابدبه رنگ سبز هست و اثري هم از روغن نديدم ، روغن هم تا به حال كه ٤٠٠٠ تا از اخرين باري كه روغن عوض كردم ، هيچي كم نكرده ، ولي توحالت معمولي موقعي كه دنده خلاص هستم و وقتي ماشين رو سر گاز ميدم و دور موتور تا دو و نيم ميارم ، از داشبورد صداي كمي مثل شرشر اب مياد ، مشكل از چي ميتونه باشه ، لطفا منو راهنمايي كنين ، خيلي خيلي ممنون

سلام این صدا نشان دهنده وجود هوا در سیستمه

بهتره اول اورینگ بخاری داخل اتاق چک شه اگه اون خشک بود از داخل موتور جایی نشتی داره که باعث کم کردن آب هم میشه(همون مقدار کمی که گفتید) در ضمن خرابی درب قمقمه آبم میتونه باشه که نشونه خرابی اون آب زدن از کنارشه و یا موقع خاموش کردن ماشین صدای فس فس ازش بیاد

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام دوستان ، لطفا منو راهنمايي كنين ، من يك ٢٠٦ تيپ ٢ مدل ٨٢ دارم با ١٥٠٠٠٠ تا كاركرد . ماشين هيچ مشكلي از نظر شتاب و روشن شدن و دود كردن نداره ، اب هم كم نميكنه ( خيلي جزئي ) مثلا اگر يك ماه بگذره شايد يه درصد كمي اب كم كنه ، حني ابدبه رنگ سبز هست و اثري هم از روغن نديدم ، روغن هم تا به حال كه ٤٠٠٠ تا از اخرين باري كه روغن عوض كردم ، هيچي كم نكرده ، ولي توحالت معمولي موقعي كه دنده خلاص هستم و وقتي ماشين رو سر گاز ميدم و دور موتور تا دو و نيم ميارم ، از داشبورد صداي كمي مثل شرشر اب مياد ، مشكل از چي ميتونه باشه ، لطفا منو راهنمايي كنين ، خيلي خيلي ممنون

با کمال احترام به تیپ دو سوارها وموتور tu3 این موتور در صورتی که واشر سرسیلندر مورد پیدا کند اولین نشانه صدای شرشر آب از سیستم خنک کننده ودر رادیاتور بخاری است البته قبل از دستکاری موتور گزینه هایی که دوستمون گفت رو چک کنید در صورتی که مشکل رفع نشد زود تعویض واشر را انجام دهید که منجر به خراب شدن بقیه قطعات وقاطی کردن آب وروغن نشود که به شدت به موتور آسیب میزند

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام ، ممنون كه منو راهنمايي كردين ، يعني ممكنه مشكل از در قمقمه باشه ، چون چند ماهي بود كه در قمقمه دو تكه شد ولي خب من اهميتي ندادم و عوضش نكردم ، يعني ممكنه به خاطر اين موضوع باشه ؟؟؟!!!

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری