khani

مشکلات مربوط به سرسیلندر (سوختن واشر،قاطی شدن آب و روغن و..)

1,128 ارسال در این موضوع قرار دارد

در 7 ساعت قبل، amirtiam7777 گفته است :

سلام

اولا سلام بنده رو به اون مکانیک فرصت طلب و سود جوتون برسونید 😠😠😠

و دوما طبق فرمایش آقا زائر فن کند تازه رو 98 روشن میشه و اگه کند روشن نشد و دما بالاتر رفت، 110 دور تند روشن میشه

و اگه دور تند هم روشن نشد دما باید تا نزدیکای 118 برسه که شما چراغ stop رو ببینید

 

 

در 8 ساعت قبل، ZÆR گفته است :

سلام

٩٥ دمايى نيست كه واشر بسوزه يكم از دماى نرمال بالاتره، تو دماى ٩٨ تازه فن دور كند ميزنه!

چرا بايد ماشينتون واشر بزنه!

متاسفانه آدم با انصاف کم پیدا میشه

حدود 2 هفته پیش سر سیلندر ماشینو باز کرده بود و ترموستات فابریک هم یه تیکه ترک داشت که من رفتم یه ترموستات تیپ 5 ایرانی با برند چکاد گرفتم که متاسفانه غیر استاندار بود و فشنگی جا نمیخورد و مکانیک با زور و چسب مزدا اونو جا زد خلاصه دیروز گند ترموستات در اومد و با هزینه یدک کش + ترموستات تیپ 2 آلمینیومی + دستمزد + ترموستات قبلی 230 تومان پیاده شدم

واقعاً پیدا کردن مکانیکی که با انصاف باشه و همینطور تو کارش خبره باشه خیلی سخته

ویرایش شده در توسط amiri7
پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام دوستان

من تیپ 2 دارم مدل 85 که حدود 6 ماه پیش واشر زد و بنده  اقدام به تعمیر کامل ماشین کردم.کارکرد 200 هزار

یعنی  رینگ بوش پیستون سرسیلندر سوپاپ اورینگ زیر بوش  یاتاقان و...همه همه رو نو خریدم.

از همون موقع یعنی بعد از تعمیر ماشین باز هم اب کم میکنه.یعنی علایم واشر سوخته رو نداره ماشین میزونه میزونه شتاب و مصرف دود هم نمیکنه ولی اب کم میکنه...

به مکانیکش هم گفتم همش میگفت طبیعیه....

اخیرا واترپمپ و سه راهی اب پشت موتور و ترموستات هم عوض کردم برای حل این معما ولی باز هم اب کم می کنه...هیچ نشتی نداره تمام لوله هارو چک کردم ولی ماشین راه که میره اب کم میکنه.مثل تو 100 کیلومتر داخل شهر قمقمه نصف میشه..

زیر پا هم خشکه اب روغنم قاطی نیست

دیگه موندم چیکار کنم کلافه شدم خیلی خرج کردم

چه احتمال دیگه ای هست؟ مثلا پیچ سرسیلندر اصولی بسته نشه یا شل باشه ممکنه اب کم کنه؟ یا مکانیک واشر بد جا انداخته؟

اینو هم اضافه کنم که 1 هفته بعد از تعمیر مشکلی پیش اومد به این صورت ک با گاز دادن از داخل موتور صدای برخورد اهن میومد انگار با چکش بزنی به آهن و شدتش هم متناسب با میزان گاز دادن بود...که بعد از نیم ساعت برطرف شد و تا امروز دیگه پیش نیومد.این چی بوده؟ امکان داره پیچ سرسیلندر دربیاد؟! که باعث همچین صدایی بشه

دیگه اخرین امیدم همین فرومه

ویرایش شده در توسط Atheros

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 4 ساعت قبل، Atheros گفته است :

سلام دوستان

من تیپ 2 دارم مدل 85 که حدود 6 ماه پیش واشر زد و بنده  اقدام به تعمیر کامل ماشین کردم.کارکرد 200 هزار

یعنی  رینگ بوش پیستون سرسیلندر سوپاپ اورینگ زیر بوش  یاتاقان و...همه همه رو نو خریدم.

از همون موقع یعنی بعد از تعمیر ماشین باز هم اب کم میکنه.یعنی علایم واشر سوخته رو نداره ماشین میزونه میزونه شتاب و مصرف دود هم نمیکنه ولی اب کم میکنه...

به مکانیکش هم گفتم همش میگفت طبیعیه....

اخیرا واترپمپ و سه راهی اب پشت موتور و ترموستات هم عوض کردم برای حل این معما ولی باز هم اب کم می کنه...هیچ نشتی نداره تمام لوله هارو چک کردم ولی ماشین راه که میره اب کم میکنه.مثل تو 100 کیلومتر داخل شهر قمقمه نصف میشه..

زیر پا هم خشکه اب روغنم قاطی نیست

دیگه موندم چیکار کنم کلافه شدم خیلی خرج کردم

چه احتمال دیگه ای هست؟ مثلا پیچ سرسیلندر اصولی بسته نشه یا شل باشه ممکنه اب کم کنه؟ یا مکانیک واشر بد جا انداخته؟

اینو هم اضافه کنم که 1 هفته بعد از تعمیر مشکلی پیش اومد به این صورت ک با گاز دادن از داخل موتور صدای برخورد اهن میومد انگار با چکش بزنی به آهن و شدتش هم متناسب با میزان گاز دادن بود...که بعد از نیم ساعت برطرف شد و تا امروز دیگه پیش نیومد.این چی بوده؟ امکان داره پیچ سرسیلندر دربیاد؟! که باعث همچین صدایی بشه

دیگه اخرین امیدم همین فرومه

 

ماشینتون واشر زد چرا رینگ و پستون عوض کردین؟؟؟
در کل کم کردن اب اصلا طبیعی نیست
شما درب منبع اب هم چک کنید

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 5 ساعت قبل، Rouzbeh گفته است :

 

ماشینتون واشر زد چرا رینگ و پستون عوض کردین؟؟؟
در کل کم کردن اب اصلا طبیعی نیست
شما درب منبع اب هم چک کنید

 

رینگ ها ضعیف شده بود بعد از 200 هزار کارکرد

پیستون ها هم عوض کردم که دوباره کاری نشه همه چی نو باشه

درب منبع هم سالمه 2 ماه پیش گرفتم اورجینال هم هست تو مشما پزوسیتروین بود

 

عاقلانه هست دوباره سرسیلندر باز کنم واشر عوض کنم؟؟ یا کار از جای دیگه میلنگه؟

ویرایش شده در توسط Atheros

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 57 دقیقه قبل، Atheros گفته است :

 

رینگ ها ضعیف شده بود بعد از 200 هزار کارکرد

پیستون ها هم عوض کردم که دوباره کاری نشه همه چی نو باشه

درب منبع هم سالمه 2 ماه پیش گرفتم اورجینال هم هست تو مشما پزوسیتروین بود

 

عاقلانه هست دوباره سرسیلندر باز کنم واشر عوض کنم؟؟ یا کار از جای دیگه میلنگه؟

اگه نشت نداری و اب بخار نمیشه  احتمالش هست توی تعمیری که داشتین خوب کار نشده

بنظرم بیشتر دقت کنید معمولا بعد تعمیر یه ریزه کاری اشتباه میکنن

البته مکانیکی که میگه اب کم کردن هر هفته طبیعیه امیدی بهش نیست

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 2 ساعت قبل، Rouzbeh گفته است :

اگه نشت نداری و اب بخار نمیشه  احتمالش هست توی تعمیری که داشتین خوب کار نشده

بنظرم بیشتر دقت کنید معمولا بعد تعمیر یه ریزه کاری اشتباه میکنن

البته مکانیکی که میگه اب کم کردن هر هفته طبیعیه امیدی بهش نیست

پس می فرمایید ببرم یه مکانیک دیگه دوباره باز کنه سر سیلندر؟

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 13 دقیقه قبل، Atheros گفته است :

پس می فرمایید ببرم یه مکانیک دیگه دوباره باز کنه سر سیلندر؟

اول بدین یه مکانیک وارد حسابی ماشینو چک کنه

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 3 ساعت قبل، Atheros گفته است :

پس می فرمایید ببرم یه مکانیک دیگه دوباره باز کنه سر سیلندر؟

سلام

منم پارسال زمستون مشکل کم کردن آب رو داشتم که تو هوای سرد غیر طبیعی بود و علائم واشر رو هم اصلا نداشتم

و هیچ نشتی هم نه رو زمین و نه سینی نداشتم

خلاصه کارم شده بود هفته ای یه لیوان آب اضافه کردن

خلاصه یه روز که تازه اومدم خونه و دیدم باز کم کرده اومدم فیلتر هوا رو باز کردم و دیدم که زیر هوزینگ تر موستات(tu5) یه ذره خیسه(نمناک) که البته قبلا هم باز کرده بودم ولی چیزی نمیدیدم تمام لوله ها رو هم چک میکردم ولی باز چیزی نبود( تو حالت ماشین سرد)

 و گذاشتم تا ماشین سرد بشه که ترموستات رو باز کم بعدش فهمیدم که وقتی ماشین سرده آب نشت نمیکنه و خشک بود

احتمالا واسه شمام همچین قضیه ای باشه

از اتصالات لوله ها  یا همین ترموستات و کلا جاهایی که آب رد میشه یه نشتی ریز داره که موقع روشن بودن ماشین نشت میکنه و چون موتور داغه بخار میشه و بعدش چیزی مشاهاده نمیشه

راستی پولکیهای روی بدنه موتور رو هم چک کردین

احتما داره از اونام باشه واسه من پوسیده بودن و با کارکرد 90.000 تا تعویضشون کردم

 

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری