khani

مشکلات مربوط به سرسیلندر (سوختن واشر،قاطی شدن آب و روغن و..)

1,185 ارسال در این موضوع قرار دارد

در 12 ساعت قبل، zbazi گفته است :

سلام دوستان:salam:

حدود یک سال پیش ماشینم (تیپ 2 مدل نود) تو قمقمه آب زد. تنها همین علامت بود نه ریپ میزد نه دود و نه ... بعد از باز شدن موتور سه جا خوردگی داشت کف تراشی کردمو  واشر جدید و ... فعلا هیچ مشکلی ندارم. فقط میترسم دوباره همون جوری شه. به نظرتون واشر جدید چقدر دیگه دوام میاره؟!!!!:-( کارکرد 135 تا

دوست عزیز من 4 سال پیش واشر زد ماشینم اونم توی 50تا کارکرد الانم بعد 4 سال کارکردش شده100 تا هیچ مشکلی هم نداره. همش بستگی داره به تعمیر درست و استفاده درست که زیاد فشار نیارین و رسیدگی کنید مخصوصا به دمای آب(من توی این مدت 2بار ترموستات عوض کردم) درکل اگر مشکلش قبل تعویض واشر حاد نبوده و درست تعمیر و استفاده کردین نمیشه تاریخ مصرف خاصی براش گذاشت

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

ممنون

مدل ٨٨ 

تيپ٢

جلو بنديشم هزينه كردم 

اتاقش بيصداست 

همه چيش عاليه فقط اين سرسيلندرش اذيت ميكرد متاسفانه

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

درود

انروز تحويل گرفتم ماشينو ، خيلي كم صدا كار ميكنه نسبت به قبل

درجه امپر هم از ٨٥ بالاتر نميره

برعكس قبل كه روي ٩٥ بود اكثرا توي شهر

 

مكانيك گفت تا ٢٥٠٠ كيلومتر دور موتور حداكثر از٣ هزار بالاتر نره

 

بعد از دوروز هم گفت برم تعويض روغن دوباره انجام بدم

كه البته خودش روغن جديد ريخت ولي گفت بايد انجام بشه بعد از دو روز

باز اين مدت كار ميكنم ببينم چطور ميشه

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

ارسال شده در (ویرایش شده)

در 1 ساعت قبل، enriqueamin گفته است :

درود

انروز تحويل گرفتم ماشينو ، خيلي كم صدا كار ميكنه نسبت به قبل

درجه امپر هم از ٨٥ بالاتر نميره

برعكس قبل كه روي ٩٥ بود اكثرا توي شهر

 

مكانيك گفت تا ٢٥٠٠ كيلومتر دور موتور حداكثر از٣ هزار بالاتر نره

 

بعد از دوروز هم گفت برم تعويض روغن دوباره انجام بدم

كه البته خودش روغن جديد ريخت ولي گفت بايد انجام بشه بعد از دو روز

باز اين مدت كار ميكنم ببينم چطور ميشه

سلام

ترجیحا تا یه 2000 تایی بهش اصلا فشار نیار و بعد از این هم باهاش مدارا کن تا خوب آب بندی بشه

مدام هم آب و روغنشو چک کن

ایشالا که مشکلی پیش نمیاد مبارکه

ویرایش شده در توسط amirtiam7777
پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 9 ساعت قبل، enriqueamin گفته است :

درود

انروز تحويل گرفتم ماشينو ، خيلي كم صدا كار ميكنه نسبت به قبل

درجه امپر هم از ٨٥ بالاتر نميره

برعكس قبل كه روي ٩٥ بود اكثرا توي شهر

 

مكانيك گفت تا ٢٥٠٠ كيلومتر دور موتور حداكثر از٣ هزار بالاتر نره

 

بعد از دوروز هم گفت برم تعويض روغن دوباره انجام بدم

كه البته خودش روغن جديد ريخت ولي گفت بايد انجام بشه بعد از دو روز

باز اين مدت كار ميكنم ببينم چطور ميشه

سلام داداش چه عالی معلومه خوب جمع شده. حالا که سر سیلندر نو انداختیو خرجش کردی فروشش اشتباهه سوارش شو و لذتشو ببر تیپ دو خداییش ماشین به صرفه و کم دردسریه مخصوصا مدلهای فرانسوی راستی اگه کروز و تایپ بی ننداختی بنداز باعث میشه ماشین خیلی بیشتر به دلت بشینه و سواریشو لذت بخش تر میکنه 

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 15 ساعت قبل، aidin1384 گفته است :

سلام داداش چه عالی معلومه خوب جمع شده. حالا که سر سیلندر نو انداختیو خرجش کردی فروشش اشتباهه سوارش شو و لذتشو ببر تیپ دو خداییش ماشین به صرفه و کم دردسریه مخصوصا مدلهای فرانسوی راستی اگه کروز و تایپ بی ننداختی بنداز باعث میشه ماشین خیلی بیشتر به دلت بشینه و سواریشو لذت بخش تر میکنه 

ممنون

اره نگهش ميدارم

اصلا بزنم تخته صدا موتور كم شده كلا

روغن الف گرفتم واسه تعويض

 

كروز و تايپ بي نصب كردم 

 

سپر و گلگير ارسي هم دارم منتها هنوز رنگ نكردم بندازم روش

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام خدمت همه دوستان

دوستان 206 تیپ 2 مدل 82 بنده الان 121 هزار کارکرد بعد از تعمیر کامل موتور که واشر هم عوض شده بود داره. چند ماه پیش آب از قمقه کم میکرد خیلی کم و نشتی نداشت و البته هر وقت آب کم میکرد آب زیر درب قالپاق موتور قطره قطره مشخص بود. خلاصه الان خیلی آب کم میکنه و در 130 کیلومتر قمقمه تقریبا خالی میشه و درب قالپاق موتور رو باز میکنم میبینم دور و برش شیری رنگ شده و آب میچکه ازش. حالا سوال من اینه : ماشین آب کم میکنه و این آب داخل سیلندر میره ولی توی قمقمه آب روغن اصلا نزده آِیا وتشر زدن اینطوریه؟ من شنیدم از مکانیک ها که 206 تیپ 2 وقتی واشر سر سیلندر بسوزنه یا ایراد پیدا بکنه حتما  و شدیدا روغن  وارد قمقمه میکنه و اصلیترین علامت واشر زدن  همینه ولی ماشین من اصلا روغن تو قمقمه نداره  ولی آب کم میکنه و اون آب داخل سیلندر میره که از درب موتور خیلی تابلو هست وجود آب. سوال دوم اینه بنظر شما وجود آب در داخل موتور چه علتی میتونه داشته باشه ؟ آیا بنظر شما واشر زده برم باز کنم چون میترسم علت ساده تری داشته باشه بیوفتم تو خرج. خیلی سوال شده برام که چرا آب و روغن قاطی شده تو موتور ولی تو قمقمه نیست. در ضمن موتور با یک استارت صبح روشن میشه ، ریپ نمیزنه، شتاب هم بسیار خوب و عادی، یعنی کارکرد و راندمان ماشین عادیه. لطفا کمک و راهنمایی کنید قبل از اینکه برم تعمیرگاه نظر دوستان برام مهمه. خیلی ممنون از همه

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 17 دقیقه قبل، rezabr گفته است :

سلام خدمت همه دوستان

دوستان 206 تیپ 2 مدل 82 بنده الان 121 هزار کارکرد بعد از تعمیر کامل موتور که واشر هم عوض شده بود داره. چند ماه پیش آب از قمقه کم میکرد خیلی کم و نشتی نداشت و البته هر وقت آب کم میکرد آب زیر درب قالپاق موتور قطره قطره مشخص بود. خلاصه الان خیلی آب کم میکنه و در 130 کیلومتر قمقمه تقریبا خالی میشه و درب قالپاق موتور رو باز میکنم میبینم دور و برش شیری رنگ شده و آب میچکه ازش. حالا سوال من اینه : ماشین آب کم میکنه و این آب داخل سیلندر میره ولی توی قمقمه آب روغن اصلا نزده آِیا وتشر زدن اینطوریه؟ من شنیدم از مکانیک ها که 206 تیپ 2 وقتی واشر سر سیلندر بسوزنه یا ایراد پیدا بکنه حتما  و شدیدا روغن  وارد قمقمه میکنه و اصلیترین علامت واشر زدن  همینه ولی ماشین من اصلا روغن تو قمقمه نداره  ولی آب کم میکنه و اون آب داخل سیلندر میره که از درب موتور خیلی تابلو هست وجود آب. سوال دوم اینه بنظر شما وجود آب در داخل موتور چه علتی میتونه داشته باشه ؟ آیا بنظر شما واشر زده برم باز کنم چون میترسم علت ساده تری داشته باشه بیوفتم تو خرج. خیلی سوال شده برام که چرا آب و روغن قاطی شده تو موتور ولی تو قمقمه نیست. در ضمن موتور با یک استارت صبح روشن میشه ، ریپ نمیزنه، شتاب هم بسیار خوب و عادی، یعنی کارکرد و راندمان ماشین عادیه. لطفا کمک و راهنمایی کنید قبل از اینکه برم تعمیرگاه نظر دوستان برام مهمه. خیلی ممنون از همه

اینم عکس هاش. آیا واشر سر سیلندر سوخته ؟ ملاحظه میکیند که داخل قمقمه روغن نیست ولی داخل سیلندر آب هست:

q1.jpg

q2.jpg

q3.jpg

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

ارسال شده در (ویرایش شده)

در 2 ساعت قبل، rezabr گفته است :

اینم عکس هاش. آیا واشر سر سیلندر سوخته ؟ ملاحظه میکیند که داخل قمقمه روغن نیست ولی داخل سیلندر آب هست:

q1.jpg

q2.jpg

q3.jpg

سلام واشر سرسیلندر علامتهای زیادی داره مثل روغن تو رادیات یا قمقمه دیده میشه یا اب وارد روغن میشه رنگشو سفید میکنه یا اب داخل سیلندر میره و از اگزوز میزنه بالا یا ماشین امپرش بیخودی میره بالا یا شیلنگهای رادیات باد میکنه لزوما که نباید همه این علایمو با هم داشته باشه گاها فقط یک یا دو تا از علایم دیده میشه بستگی داره کدوم قسمت واشر پوسیده یا درست عمل نمیکنه و باعث نشت اب یا روغن یا کمپرس بشه 

شما تازه ماشینو تعمیر کردی؟ گاها اگه ماشین تازه واشر عوض شده باشه و نو باشه نشت اب یا روغن دیده میشه که ممکنه با سفت کردن پیچهای سر سیلندر درست شه ولی اگه چندین ماه پیش ماشین تعمیر شده ممکنه مجدد باید باز شه وقتی تعمیر اساسی کردی فقط واشرو عوض کردی یا سرسیلندرم کف تراشی دادی؟ تعمیر چندم بود سر سیلندرت؟ البته اگه فقط از این علایم اب داخل محفظه روغن میشه میتونه از واشر سر سیلندر نباشه و اب از جای دیگه مثل واتر پمپ یا جاهی دیگه به داخل کارتر نفوذ میکنه که باید توسط مکانیک بررسی شه 

خلاصه خیلی زود به دادش برس اون اب که داخل محفظه موتور و توی روغن هست حتی اگه ماشینو روشن نکنی باعث رسوب و خرابی و سولفاتو زنگ زدگی روی قطعات مهمی مثل یاتاقانها بربرنگها و لاینهای عبور روغن میشه و باعث ایرادهای اساسی میشه

ویرایش شده در توسط aidin1384
پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

خیلی ممنون دوست گرامی از پاسخ تون. ماشین سال 92 تعمیر کامل شد بوش و پیستون و سر سیلندر و ... عوض شد. ولی چون خودم بالاسر ماشین نبودم و به یک مکانیک که اعتماد داشتم سپردم  نفهمیدم کف تراشی رفته یا نه ولی گمان کنم نرفته بود چون تو صورتحساب تعمیر نبود. از سال 92 که تعمیر شده بود 121 هزار کیلومتر کارکرد داشتم حالا از واشر باشه راضیم ولی میترسم سر سیلندر یا بلوک موتور خوردگی پیدا کرده باشه. راستی از واتر پمپ میتونه باشه؟ در ضمن شما توصیه میکنین باز بکنم موتور سر سیلندر رو ؟ یعنی در هر حال میفرمایین  سرسیلندر باید باز بشه تا ایراد پیدا بشه دیگه؟ فاکتور تعمیرات نشون میده کف تراشی سر سیلندر نداشته

q4.jpg

q5.jpg

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری