khani

مشکلات مربوط به سرسیلندر (سوختن واشر،قاطی شدن آب و روغن و..)

1,078 ارسال در این موضوع قرار دارد

در در 1396/03/21, 00:17:46، amirtiam7777 گفته است :

سلام

ممنون بابت پاسخ هاتون که خوشحال کننده بود

دو روز پیش فقط آب منبع رو عوض کردم و کامل شستمش

ولی الان تقریبا نصفه پایین منبع دوباره به رنگ قهوه ای کم رنگ در میاد

کلا این منبع به نوعی جرم گیر هم هست

و انقدر آبش رو تعویض میکنم تا کاملا تمیز تمیز بشه

 

سلام

بله منبع انبساط چون بالاترین نقطعه است تمامی اجرامی که چگالی کمتر از آب دارند به اون نقطه پناه می برند و همچنین اختلاف دما و وجود اکسیژن باعث رسوب بستن میشه که طبیعیه.

 

در 4 دقیقه قبل، 206AT84 گفته است :

سلام دوستان مسئله ای هست بنده خیلی نگرانم ماشین بنده تیپ 6 هست مواقعی از ماشین یک صدای خس خس مانندی میاد و انگار جون ماشین گرفته میشه بیشتر زمانی که ماشین ذاغ کنه و توی دنده 3 هست اکثرا که معکوس میکشم صدا قطع میشه یا توی ترافیک جایی از حالت سکون که ماشین گاز میدم حرکت کنم انگار جون نداره و خس خس میکنه مشکل چیه ؟؟ قبلا یه همچین صدایی یک شب خیلی بد جور بود و ماشین واشر زد ترموستات قفل کرده بود

 

سلام

این توضیحی که فرمودید خیلی گنگه. حداقل یک فیلم بگیرید تا ببینیم یا صدا رو ضبط کنید  ( با کیفیت )
 

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در در 1396/03/24, 00:57:03، 206 گفته است :

سلام

این توضیحی که فرمودید خیلی گنگه. حداقل یک فیلم بگیرید تا ببینیم یا صدا رو ضبط کنید  ( با کیفیت )

بله متاسفانه به هر مکانیکی هم که میگم منظور بنده رو متوجه نمیشه انگار که مشکلی توی سیستم تنفس ماشین باشه ولی بهتره که صدا رو ظبط کنم

 

 

 

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام

خب بالاخره قسمت ماشین ما همشد
مدل 85  کارکرد 154000 کیلومتر برای اولین بار واشر زد و طبیعتا بعد این همه سال میدونستم که واشری دیگه ازش نمونده

روغن کاسترول میریختم و همین طور که میبینید جرمی و رسوبی نیست

8mc7_photo_2017-07-01_12-48-12.jpg

sxy_photo_2017-07-01_12-48-17.jpg

fw7z_photo_2017-07-01_12-48-02.jpg

 

و این هم وضعیت واشر :

kbi4_photo_2017-07-01_12-47-53.jpg

upuc_photo_2017-07-01_12-47-43.jpg

8yu_photo_2017-07-01_12-47-47.jpg

و البته سوپاپ های دود که احتیاج به آب بندی دارن

wraz_photo_2017-07-01_12-47-31.jpg

 

خب سرسیلندر باز شد و اماده
ev5v_photo_2017-07-01_12-47-12.jpg

و رفت واسه جوش -  تراش و آبندی سوپاپ
تا عصری جمعش کنیم

پسند شده توسط 4 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

مبارکه روزبه جان !

واشرو ترکونی آفرین =d>

ولی انصافا خوب کار کرد. من کمتر دیدم TU3 به بیشتر از 100.000 کیلومتر برسه.

سوپاپ ها رو حتما با صبر و حوصله آب بندی کن و اگر تراشکار انجام میده ، خودت تست نشتی بگیر.

موتور رو هم بد نبود با بوش بند ببندی...

برای تمیزی کار،  حتما سطح سیلندر و بوش رو سمباده نرم بزن.

 

پسند شده توسط 3 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در در 1396/04/11, 03:10:37، 206 گفته است :

مبارکه روزبه جان !

واشرو ترکونی آفرین =d>

ولی انصافا خوب کار کرد. من کمتر دیدم TU3 به بیشتر از 100.000 کیلومتر برسه.

سوپاپ ها رو حتما با صبر و حوصله آب بندی کن و اگر تراشکار انجام میده ، خودت تست نشتی بگیر.

موتور رو هم بد نبود با بوش بند ببندی...

برای تمیزی کار،  حتما سطح سیلندر و بوش رو سمباده نرم بزن.

 

سلام علی جان

ممنون

موتور واقعا خوب کارکرد بدون جرم احتراق هم خوب داشته و توی شرایط خوبی هست

سرسیلندر حسابی جوش خورد و در حد نو شد
کلی هم اورنگ و واشر عوض کردم

خرج به این صورت شد که

جوش (زیاد) + تراش و آبندی 215 هزار + 6 تومن پیک موتوری

103 هزار تومن واشر های سرسیلندر اورنگ ها واشر کاتالیزور و ......+ منبع آب  (من واشر سرسیلندرkik انداختم که میثم جان تایید کرد)
مکانیک دوستم بود یجوری با هم کار میکردیم ولی خب من 100 دادمش و 10 هم دادم شاگردش

یه 450 تومنی خرجش شد

الان همه چی اکیه و فقط یکم دور موتور بازی داره و بخاطر اون یکمی خیلی کم میلرزه که باید یه بررسی بکنم و بعدا ضد یخ و ... بریزم
 

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام دوستان
من یه 206 تیپ 6 با 95000 هزار کیلومتر کارکرد دارم جدیذاً  اول صبح از اتوبان یادگار که به سمت پایین میرم تو سرعت و دورموتور 2 به بالا دود سفید غلیظ ماشین رو تو ایینه میبینم تقریبا خیلی زیاده .. امروز ماشین ایستاده ودرجا یکمی دود میکرد
ولی ظهر تو سربالایی با همین سرعت و دور موتور چیزی معلوم نیست .... ظاهراً ماشین دور موتور بالا دود ابی داره ، ولی این دود سفید غلیظ صبحگاهی به همین مربوطه و به نظرتون مشکلش چیه ؟

 

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در در 1396/04/10, 13:55:14، Rouzbeh گفته است :

سلام

خب بالاخره قسمت ماشین ما همشد
مدل 85  کارکرد 154000 کیلومتر برای اولین بار واشر زد و طبیعتا بعد این همه سال میدونستم که واشری دیگه ازش نمونده

روغن کاسترول میریختم و همین طور که میبینید جرمی و رسوبی نیست

8mc7_photo_2017-07-01_12-48-12.jpg

sxy_photo_2017-07-01_12-48-17.jpg

fw7z_photo_2017-07-01_12-48-02.jpg

 

و این هم وضعیت واشر :

kbi4_photo_2017-07-01_12-47-53.jpg

upuc_photo_2017-07-01_12-47-43.jpg

8yu_photo_2017-07-01_12-47-47.jpg

و البته سوپاپ های دود که احتیاج به آب بندی دارن

wraz_photo_2017-07-01_12-47-31.jpg

 

خب سرسیلندر باز شد و اماده
ev5v_photo_2017-07-01_12-47-12.jpg

و رفت واسه جوش -  تراش و آبندی سوپاپ
تا عصری جمعش کنیم

سلام واقعا واشر سر سیلندرو دیدم ترسیدم دور تا دورش پوسیده بعد 150 هزارتا بعضی وقتا یه پوسیدگی کوچیک اطراف جاهای حساس مثل کانالهای روغن باعث میشه ماشین علائم واشر سوزوندنو نشون بده الان یعنی همه ما که تیپ دو داریم شاید واشرمون در وضعیت خوبی نباشه و کی خودشو نشون بده خدا میدونه

راستی این ماشین از صفری  تا حالا 150 تا کار کرده؟ و این واشر فابریکشه؟ یعنی جدای از کیلومتر از سال 85 تا حالا واشر کار کرده؟

یا از زمانی که واشر عوض کردی 150 هزارتا کار کرده؟ ایشاالله اندفعه از دفعه پیشم بهتر کار کنه و به خوشی سوار شید

ویرایش شده در توسط aidin1384

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 35 دقیقه قبل، aidin1384 گفته است :

سلام واقعا واشر سر سیلندرو دیدم ترسیدم دور تا دورش پوسیده بعد 150 هزارتا بعضی وقتا یه پوسیدگی کوچیک اطراف جاهای حساس مثل کانالهای روغن باعث میشه ماشین علائم واشر سوزوندنو نشون بده الان یعنی همه ما که تیپ دو داریم شاید واشرمون در وضعیت خوبی نباشه و کی خودشو نشون بده خدا میدونه

راستی این ماشین از صفری  تا حالا 150 تا کار کرده؟ و این واشر فابریکشه؟ یعنی جدای از کیلومتر از سال 85 تا حالا واشر کار کرده؟

یا از زمانی که واشر عوض کردی 150 هزارتا کار کرده؟ ایشاالله اندفعه از دفعه پیشم بهتر کار کنه و به خوشی سوار شید

سلام

اینکه واشر ماشین اینجوری بوده واسه 150 هزار نیست

واسه اینه که 11 سال بود که کارکرده

بله کلا از 85 تا الان 150 تا رفته (الان شده 155)

این هم اولین بار بود که واشر عوض میشد (کلا هیچ وقت موتور باز نشده بود)

 

الانم دیگه ماشینو دادم به عمو خودم و ایشا.... به ایشون هم مثل من سواری بده

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری