masoud634

علائم روغن سوزی و کمپرس موتور

1,013 ارسال در این موضوع قرار دارد

در 5 ساعت قبل، mohammads206 گفته است :

سلام دوست عزیز

ممنونم از راهنمایی های هردو بزرگوار

 

وقتی کاور روی موتور را باز کردم و دوتا لوله اون زیر هست (همونایی که در دو جهت مخالف هم و روی کویل هستند و  میخوره به هواکش) یکیشون قشنگ وقتی باز میکنم داخلش روغنیه،مشکلی نداره؟

یک سوال که به این تاپیک مربوط نمیشه،وقتی سر باتری را میخوام دوباره وصل کنم،ی جرقه ریز میزنه ،نشانه برق دزدیه؟یا عادیست؟

 

باز هم ممنون از دوستان بزرگوار که با اشتراک تجربه کمک میکنند

یا علی

اونا لوله های بخار روغن هست.یکم روغنی بودنش موردی نداره اما نباید خیلی روغن داخلش باشه

خیر وقتی اتصال برقرار میشه جرقه میزنه طبیعیه.فقط وقتی سوییچ بازه یا ماشین روشنه سرباتری رو بر ندارید 

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 16 ساعت قبل، mohammads206 گفته است :

سلام دوست عزیز

ممنونم از راهنمایی های هردو بزرگوار

 

وقتی کاور روی موتور را باز کردم و دوتا لوله اون زیر هست (همونایی که در دو جهت مخالف هم و روی کویل هستند و  میخوره به هواکش) یکیشون قشنگ وقتی باز میکنم داخلش روغنیه،مشکلی نداره؟

یک سوال که به این تاپیک مربوط نمیشه،وقتی سر باتری را میخوام دوباره وصل کنم،ی جرقه ریز میزنه ،نشانه برق دزدیه؟یا عادیست؟

 

باز هم ممنون از دوستان بزرگوار که با اشتراک تجربه کمک میکنند

یا علی

خواهش میکنم 

روغنی بودن خود شیلنگ بخار روغن کاملا طبیعیه در اثر گرمای داخل موتور مقداری از روغن بخار میشه در اکثر ماشینها اون روغن هدایت میشه به داخل هواکش تا بره به محوظه احتراق و کمی سوخت رو چرب کنه تا رینگو پیستون و بدنه سیلندر کمی روونتر باشه وقتی ایراد داره که داخل لوله های هواکشم کاملا روغنی باشه و روغن به سمت فیلتر هوا بره و فیلترو کاملا روغنی کنه

سرباطریو که میزنید اون جرقه ریز به خاطر اینه که ECU , BSI,BSM حتی در زمانی که سوییچ بسته هست تا چند دقیقه برق مصرف میکنن تا به خواب بروند و حتی با وصل کردن سر باطری به حالت اماده برای کار میرن و  صداهایی مثل دریچه گازو در صورت برقی بودن و و رله ها شنیده میشه 206 سیستم برقی بسیار حساسی داره با کوچکترین برق دزدی یا ایراد برقی کلی ایراد پیدا میکنه و الارمو خطا ثبت میشه شما اگه مشکل برقی خاصی مشاهده نکردید و تو دیاگ خطایی ثبت نشده کاملا خیالتون راحت باشه راستی تا جای ممکن سعی کنید سر باطریو در نیارید اگرم خواستید سرباطریو در بیارید هنگام کارهای اضطراری سوییچ رو ببندید  حتما صبر کنید تا تا شمارشگر کیلومتر پشت صفحه کیلومتر خاموش شه و بی اس ای به خواب بره وقتی ام سرباطریو وصل کردید یهو استارت نزنید اول چراغ کوچیک یا نور بالا بزنید BSI اماده شه بعد سوییچ رو باز کنید 15 ثانیه صبر کنید برای بار اول بعد استارت بزنید همیشه ام سوییچ رو باز میکنید 5 -6 ثانیه صبر کنید بعد استارت بزنید

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

دوستان کمپرس موتور تو شهرای مختلف متفاوته؟

یعنی تو شهری که فشار هوا 770 میلیمتر جیوه هست و شهر دیگه ای که 1000 میلی متر جیوه هست عدد کمپرس یه موتور دوتا عدد متفاوت خواهد بود؟

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری