Ali makulu

تاپیک جامع چراغ های جلو و عقب ( مشکلات، تبادل نظر و...)

3,105 ارسال در این موضوع قرار دارد

در 19 ساعت قبل، toyo گفته است :

ولتاژ که همون 12 هست لامپشم 21 wat

در مورد کار نکردن ،اون ته لامپ قسمت سربی و با کارد تمیز کن همچنین ته جالامپی با جسم نوک تیز 

یا اگه وقت داشتی همشونو با حوصله تمیز کن قطع نمیشن دیگه

جا لامپی که هیچ، راهنما رو روشن کردم و سوزن های ولت متر زدم به خونه های سوکتی که برق می رسونه به کاسه چراغ، ولتاژ مستقیم حدود 3 ولت بود. باقی لامپ ها مثل چراغ عقب یا دنده عقب رو که امتحان کردم 12 ولت رو نشون میده.

نمیدونم چش شده سر یه باز و بست ساده، قطعی سیم پیدا کرده چه مرگش شده.

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

 

سلام با توجه به اینکه در پست قبلی  مشکل شدت روشنایی چراغ ذکر شده بود  دست به یک سری ازمایش زدم که نتیجش رو جهت ملاحظه دوستان قرارد میدم

ابزار مورد استفاده جهت ازمایش
یک مقوای سفید ۵۰*۷۰ به عنوان هدف
دوربین SLR  نصب شده بر روی سه پایه
مقداری سیم و کابل
ابتدا برای دقیق مشخص شدن نتیجه ازمایش و یک دست بودن رنگ کنتراست و دقت باز تابش نور و محدوده تابش چراغ  از یک مقوای سفید استفاده شد
برای اینکه تمام عکسها با یک تنظیم و به یک شکل به دست بیاد وعوامل دیگه ای تاثیر گذار نباشه از دوربین slr استفاده شد که امکان مقدار دهی دستی سرعت شاتر دیافراکم  ایزوفوکوس دستی  .... داره در ضمن  تمام تنظیمات ممکن در حالت دستی قرا داده شد اما با دوربین موبایل به علت یک سری تنظیمات اتوماتیک داره نتیجه یکسان نیست
این مشخصات تنظیمات دوربین هست جهت ملاحظه:


Date and Time (Original)
2018:12:09 19:12:50

Model                         NIKON D750
Aperture                      2.8
Exposure Time          1/3200 (0.0003125 sec)
Lens ID                       AF-S Zoom-Nikkor 24-70mm f/2.8G ED
Lens Spec                    24-70mm f/2.8 G
Focal Length             44.0 mm
Exposure Mode         Manual
White Balance           5000K
Contrast                      Normal
Saturation                   Normal
Sharpness                    Soft
Focus Mode                 Manual
ISO                                100

 


نکته مهم درمقایسه عکس ها یکی شدت روشنایی و مقدار نور هست و یکی تغییر رنگ نور لامپ که هرچقدر لامپ معمولی از زرد متمایل به سفید تا سفید تر شود لامپ هست که نشون میده تقویت مدار جواب میده و لامپ با حد اکثر توانش در مدار قرار میگیره در عکسها مقدار  تغییرات کم هست ولی در عمل بیشتر  ُ علت کم کردن حساسیت دوربین جهت تاثیر نگرفت از نورهای محیطی  دیگر هست  بنا بر این نور چراغ در عکسها کمرنگ دیده میشه
برای انجام ازمایش از نور بالا (به دلیل متمرکز بودن نسبت به نور پایین)چراغ جلو سمت شاگرد استفاده شد لامپ از نوع فابریک ۵۵ وات چراغ هم مارک جمع سازان

2n2_negative.jpg


خوب اما نتیجه ازمایش یک تست با ماشین خاموش گرفته شد تقریباً نتایج یکسان بود اما در ازمایش اصلی ماشین روشن و به مدت ۱۰ دقیقه جهت اطمینان از شارژ شدن باطری  زمان داده شد تمام ازمایشهای بعدی با ماشین  روشن صورت گرفته  بعد از این زمان چراغ با سوکت اصلی روشن شد و ازمایش بعدی با تقویت سیم منفی سوکت چراغ (عکس سمت راست  )  همونجور که میبینید تفاوت بسیار ناچیز وبه سختی  قابل دیدن

 

2i8_positive.jpg

 

ازمایش بعدی تقویت با کابل مثبت از باتری به سوکت چراغ به به وضوح روشنایی چراغ بیشتر شد با قرار دادن اهمتر در مسیر ۲ امپر از مسیر کابل تقویت نشون داده شد

kgru_normal.jpg


وازمایش اخر اتصال مستقیم کابل مثبت و منفی به طور مستقیم به باتری در اینجا هم شدت نور نسبت تمامی ازمایشات شد ولی تفاوت با حالت قبلی حدود ۲۰ درصد بود

 

c81_mkm.jpg

این هم یک مقایسه کلی سمت چپ سوکت فابریک وسط تقویت مثبت سمت راست اتصال مستقیم

به نظر میرسه سیم کشی های صورت گرفته ضعیف تر از اونیه که تصور میشد مخصوصا سیم مثبت که عملاٌ بی حال بود  (ماشین من تحویلی ابان ۹۶ هست )
اگر سوالی بود درخدمتم

 

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

آقا مهدی شما خیلی راحت دقیقتر میتونستی با گرفتم ولتاژ دو سر سین سوکت چراغ ها دقیقتر  متوجه بشی 

چون ولتاژ استادارد به یه لامپ هالوژن 13.2 ولت هست   تمامی شرکت های سازنده لامپ هالوژن این 13.2 را اعلام کردن اگه ولتاژ بالاتر هم باشه خوب فرقی نمیکنه تا 14 فرقی نمیکنه 

مهم اینه ماشین وقتی زیر بار هم میره فرضا یک ربع این ولتاژ 13.2 کم نشه زیر از عدد نیاد . 

سعی کن روی لامپ های هالوژن مانور ندی چون بهترین لامپ هم بذاری باز اونی که باید بشه نمیشه  طراحی کاسه 206 همینه 

روی بعضی ماشین ها مثله برلیانس یا تیبا دقت کنی آینه داخله کاسه ای فوق العاده دارن بخاطر همین با لامپ هالوزن بهترین پرفرومس ممکنه را میشه ازشون گرفت کاملا راننده راضی نگه میداره 

متاسفانه کاسه 206 اینجوری نیست بعضی از ماشین ها به علت کاسه خوب و آینه های خوب داخله کاسه با لامپ هالوژن واقعا نور راضی کننده دارن

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 30 دقیقه قبل، milad4 گفته است :

آقا مهدی شما خیلی راحت دقیقتر میتونستی با گرفتم ولتاژ دو سر سین سوکت چراغ ها دقیقتر  متوجه بشی 

چون ولتاژ استادارد به یه لامپ هالوژن 13.2 ولت هست   تمامی شرکت های سازنده لامپ هالوژن این 13.2 را اعلام کردن اگه ولتاژ بالاتر هم باشه خوب فرقی نمیکنه تا 14 فرقی نمیکنه 

مهم اینه ماشین وقتی زیر بار هم میره فرضا یک ربع این ولتاژ 13.2 کم نشه زیر از عدد نیاد . 

سعی کن روی لامپ های هالوژن مانور ندی چون بهترین لامپ هم بذاری باز اونی که باید بشه نمیشه  طراحی کاسه 206 همینه 

روی بعضی ماشین ها مثله برلیانس یا تیبا دقت کنی آینه داخله کاسه ای فوق العاده دارن بخاطر همین با لامپ هالوزن بهترین پرفرومس ممکنه را میشه ازشون گرفت کاملا راننده راضی نگه میداره 

متاسفانه کاسه 206 اینجوری نیست بعضی از ماشین ها به علت کاسه خوب و آینه های خوب داخله کاسه با لامپ هالوژن واقعا نور راضی کننده دارن

اتفاقا با اهمتر ولتاژ هم گرفتم  هم امپر مصرفی  برای ازمایش مهمتر  جریان عبوری از کابله که دقیقن وقتی سیم مثبت تقویت شد  اهم متر مسیر سیم تقویت قرار دادم دو امپر رد شد

چون ازمایش در رابطه با شدت نور هست وبرای یکسان شدن کار نسبت به ماشینهای دیگه در صورت تکرار  نشان دادن مقدار  حجم روشنایی ترجیح دادم  تنظیمات دوربین نوشتم که اگر کسی خواست انجام بده با یه نوع تنظیم  انجام بشه

در مورد اون قسمتی که قرمزه  من چهار سال تیبا داشتم به جرات میتونم بگم هیچ کدوم از ماشینای قبلیم نورچراغش مثل تیبا نبود فوق العاده عالی بود

ویرایش شده در توسط MAHDI.R
پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 1 دقیقه قبل، MAHDI.R گفته است :

اتفاقا با اهمتر ولتاژ هم گرفتم  هم امپر مصرفی  برای ازمایش مهمتر  جریان عبوری از کابله که دقیقن وقتی سیم مثبت تقویت شد  اهم متر مسیر سیم تقویت قرار دادم دو امپر رد شد

چون ازمایش در رابطه با شدت نور هست وبرای یکسان شدن کار نسبت به ماشینهای دیگه در صورت تکرار  نشان دادن مقدار  حجم روشنایی ترجیح دادم

در مورد اون قسمتی که قرمزه  من چهار سال تیبا داشتم به جرات میتونم بگم هیچ کدوم از ماشینای قبلیم نورچراغش مثل تیبا نبود فوق العاده عالی بود

تا الان تیبا نداشتم سوارشم نشدم - ولی میدونم نور پایین h7  میخوره نور بالا هم h1  میخوره  ولی تو جاده همیشه دقت کردم ماشین هایی که از جلوم میومدن با لامپ فابریک هالوژن که  گاهی چشم اذیت میکردن یکشون همین تیبا بود 

شدت نور چه نور پایین چه بالاش فوق العاده بود - طراحی کاسه اش لعنتی خیلی خوبه 

برلیانس h230 هم لامپ h4  میخوره اونم واقعا هیولا هست نور لانپ هالوژنش اینگار تقویت شده هست با لامپ فابریک نورش بی نظیره

همه چی لامپ نیست  مهم همین کاسه خوب آینه خوب طراحی خوبه نور حسابی پخش کنه که فعلا روی 206 چه روی ایرانی هاش چه خارجی هاش اونجوری باشه نیست متاسفانه .

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری