mousavi

مباحث مربوط به مایع خنک کننده ( نوع ضد یخ ، رسیدگی و... )

687 ارسال در این موضوع قرار دارد

هواگیر یه بار کافیه چون من الان یکی از لوله هام سوراخ شده بود عوضش که کردم متوجه شدم یکی از بستای بخاری هم شله اونم سفت کردم بعد فرداش درب رادیاتو که باز کردم صدا فیش اومد دیدم هوا کشیده سیتم بعدش 2-3 بار هواگیری کردم و این مقدار فیش الان خیلی خیلی کم شده و فقط یه خورده مونده این هواگیری تو حالت سرد هوا رو کامل خارج نمیکنه؟

در هم اکنون، Seyyedali گفته است :

هواگیر یه بار کافیه چون من الان یکی از لوله هام سوراخ شده بود عوضش که کردم متوجه شدم یکی از بستای بخاری هم شله اونم سفت کردم بعد فرداش درب رادیاتو که باز کردم صدا فیش اومد دیدم هوا کشیده سیتم بعدش 2-3 بار هواگیری کردم و این مقدار فیش الان خیلی خیلی کم شده و فقط یه خورده مونده این هواگیری تو حالت سرد هوا رو کامل خارج نمیکنه؟

اون هواگیری یه بار کافیه جملم سوالی بود.

در ۱ ساعت قبل، aidin1384 گفته است :

والا پیچهای هواگیری چون سمت بالای موتور قرار دارن و هنگامی که اب رو تو قمقمه میریزید در اصل با مایع کهنه مخلوط میشه و بعد از بالای موتور خارج میشه و چون حجم ضد یخ کهنه زیاده خیلی طول میکشه و به نظرم اب خیلی زیادی باید بریزید تا مطمعن شید مایع کهنه کاملا خارج شده

و همچنین خیلی قطرشون کمه وابی که خارج میشه خیلی محدوده فکر نکنم به اندازه باز کردن شیلنگ پایینی رادیاتور کارساز باشه همچنین در اون صورت ابی که داخل قمقمه میریزید در کل سیستم خنک کننده جریان پیدا نکنه و فقط از شیلنگ پایین قمقمه به سیلندر بره و از پیچ هواگیری سرسیلندر و رادیات بخاری بیرون بزنه و با مقداری خارج شدنش مایع اون قسمتو خالی کنه و بیرنگ شه و ما فکر کنیم کل مایع قبلی بیرون اومده در صورتی که چون در رادیاتور گردش پیدا نکرده مایع کهنه قبلی اونجا مونده باشه 

ولی با باز کردن شیلنگ پایینی رادیاتور در همون ابتدا بخش زیادی از یا بهتر بگم اکثر مایع کهنه خارج میشه و فقط کمی اطراف سیلندر و شیلنگها میمونه که کمی اب بگیرید مایع کهنه با اب مخلوط میشه و بیرون میاد همچنین اگه جرمی تو سیستم باشه با اینکار بهتر خارج میشه 

پس به نظر من باز کردن شیلنگ پایینی رادیاتور خیلی کارامد تر و بهتر جواب میده تا باز کردن پیچ هواگیری

در مورد مخلوط نکردن ضد یخ و اب مقطرم قبل ریختن  بله میشه چون با روشن کردن ماشین و کار کردن واتر پمپ به بهترین شکل با هم مخلوط میشن 

فقط اگه بخواید اول با ابمقطر کامل بریزید و هواگیری کنید کمی اب مقطر زیاد مصرف میشه من همیشه حدود 3-4 لیتر اب مقطر که ریختم شروع به اضافه کردن ضد یخ میکنم و با اضافه کردن ضد یخ عمل هواگیری ام انجام میدم  گاهی ام اول 2 لیتر ضد یخ رو میریزم وقتی سیستم خالیه بعد اب مقطر اضافه میکنم تا قمقمه پر شه بعد پیچهای هواگیریو باز میکنم همینکه اب داره خارج میشه اب مقطر هم داخل قمقمه اضافه میکنم تا هواگیری کامل شه و اب از پیچ هواگیری رادیات و هوزینگ به شکل ممتد و بدون هوا خارج شه 

فقط بعد اینکار اگه شب سردیه اجازه بدید ماشین کار کنه ترموستات باز شه تا اب و ضد یخ کاملا با هم مخلوط شن چون ممکنه چون هنوز ترموستات باز نشده بخشهایی از موتور اب خالی باشه و به گردش در نیومده باشه و با ضد یخ قاطی نشده باشه همچنین با اینکار میزارید فشار بالا بره تا هم از لحاظ نشتی سیستم رو چک کنید هم روشن شدن فن و نرمال کار کردن 

لازم به گفتنه یکی ئو روز بعد از تعویض مایع ممکنه سطح مایع در قمقمه پایین بیاد که وقتی سرده باید باز کنیم و با اب مقطر فول کنیم همچنین بهتره همیشه اب مقطر داخل ماشین باشهخ در صورت کم کردن اب مقطر اضافه شه اگرم خواستیم ضد یخ اضافه کنیم حتما باید از مارک و مدلی باشه که درون سیستمه وگرنه ممکنه با هم سازگار نباشن

مطلب بالا

در ۱ ساعت قبل، aidin1384 گفته است :

والا پیچهای هواگیری چون سمت بالای موتور قرار دارن و هنگامی که اب رو تو قمقمه میریزید در اصل با مایع کهنه مخلوط میشه و بعد از بالای موتور خارج میشه و چون حجم ضد یخ کهنه زیاده خیلی طول میکشه و به نظرم اب خیلی زیادی باید بریزید تا مطمعن شید مایع کهنه کاملا خارج شده

و همچنین خیلی قطرشون کمه وابی که خارج میشه خیلی محدوده فکر نکنم به اندازه باز کردن شیلنگ پایینی رادیاتور کارساز باشه همچنین در اون صورت ابی که داخل قمقمه میریزید در کل سیستم خنک کننده جریان پیدا نکنه و فقط از شیلنگ پایین قمقمه به سیلندر بره و از پیچ هواگیری سرسیلندر و رادیات بخاری بیرون بزنه و با مقداری خارج شدنش مایع اون قسمتو خالی کنه و بیرنگ شه و ما فکر کنیم کل مایع قبلی بیرون اومده در صورتی که چون در رادیاتور گردش پیدا نکرده مایع کهنه قبلی اونجا مونده باشه 

ولی با باز کردن شیلنگ پایینی رادیاتور در همون ابتدا بخش زیادی از یا بهتر بگم اکثر مایع کهنه خارج میشه و فقط کمی اطراف سیلندر و شیلنگها میمونه که کمی اب بگیرید مایع کهنه با اب مخلوط میشه و بیرون میاد همچنین اگه جرمی تو سیستم باشه با اینکار بهتر خارج میشه 

پس به نظر من باز کردن شیلنگ پایینی رادیاتور خیلی کارامد تر و بهتر جواب میده تا باز کردن پیچ هواگیری

در مورد مخلوط نکردن ضد یخ و اب مقطرم قبل ریختن  بله میشه چون با روشن کردن ماشین و کار کردن واتر پمپ به بهترین شکل با هم مخلوط میشن 

فقط اگه بخواید اول با ابمقطر کامل بریزید و هواگیری کنید کمی اب مقطر زیاد مصرف میشه من همیشه حدود 3-4 لیتر اب مقطر که ریختم شروع به اضافه کردن ضد یخ میکنم و با اضافه کردن ضد یخ عمل هواگیری ام انجام میدم  گاهی ام اول 2 لیتر ضد یخ رو میریزم وقتی سیستم خالیه بعد اب مقطر اضافه میکنم تا قمقمه پر شه بعد پیچهای هواگیریو باز میکنم همینکه اب داره خارج میشه اب مقطر هم داخل قمقمه اضافه میکنم تا هواگیری کامل شه و اب از پیچ هواگیری رادیات و هوزینگ به شکل ممتد و بدون هوا خارج شه 

فقط بعد اینکار اگه شب سردیه اجازه بدید ماشین کار کنه ترموستات باز شه تا اب و ضد یخ کاملا با هم مخلوط شن چون ممکنه چون هنوز ترموستات باز نشده بخشهایی از موتور اب خالی باشه و به گردش در نیومده باشه و با ضد یخ قاطی نشده باشه همچنین با اینکار میزارید فشار بالا بره تا هم از لحاظ نشتی سیستم رو چک کنید هم روشن شدن فن و نرمال کار کردن 

لازم به گفتنه یکی ئو روز بعد از تعویض مایع ممکنه سطح مایع در قمقمه پایین بیاد که وقتی سرده باید باز کنیم و با اب مقطر فول کنیم همچنین بهتره همیشه اب مقطر داخل ماشین باشهخ در صورت کم کردن اب مقطر اضافه شه اگرم خواستیم ضد یخ اضافه کنیم حتما باید از مارک و مدلی باشه که درون سیستمه وگرنه ممکنه با هم سازگار نباشن

من اینجوری میگم که کل سیستمو از آب مقطر پر کنم بعد هواگیریمو حدود 1-2 دقیقه این پیچارو باز کنم آب مقطر بریزم تا کامل تخلیه شه هوای موجود بعد که سیتم فقط آب خالی داره و هواشم اومده بیرون بعدش 3 لیتر ضد یخ آلی بریزم روش.چون اگه با ضد یخ هواگیری کنم باید کم هواگیری کنم تا ضد یخم هدر نره.هزینه آب مقطر چنده الان؟

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

روش هواگیری من به این صورته:

اولا موقعی که ماشین کاملا سرد باشه انجام میدم.

جنت بالای رادیات رو باز میکنم و به ماشین استارت میزنم و شلنگ ابو میزارم داخل رادیات هم از درب رادیات و هم از لوله ورودی اب به طوری که هم داخل موتور گردش داشته باشه و هم از خود همون درب رادیات بزنه بیرون که اینطوری اون ماده ی رسوبی نارنجی رنگ هم خالی شد.

بعد داخل لوله ورودی رادیات بخاری هم شلنگ رو میگیرم که میره به سمت واتر پمپ و چون ماشین روشنه از هوزینگ تخلیه میشه.

وقتی که فقط اب موند داخل سیستم شیلنگو میزارم کنار و با اب مقطر این پروسه رو تکرار میکنم تا تمام اب شهر خارج بشه و با اب مقطر جایگزین بشه.

در نهایت با بستن جنت با ضد یخ پایه عالی همین پروسه رو تکرار میکنم و وقتی اب تخلیه شد و ضد یخ در خروجی مشاهده شد پیچ هواگیری میبندم و تو همون حال که ماشین روشنه پیچ هواگیری بخاری هم باز میکنم تا اون هم کامل هواگیری بشه

بعد یه دور با ماشین میزنم تا ترموستات باز بشه که جنت ورودی هم پر میشه و البته سطح ضد یخ پایین میاد که فقط نیم لیتر بهش اضاف میکنم و تمام کار دیگه ای نداره.

قیمت اب مقطر از لوازم پزشکی های نواب هم لیتری 1200 هست.

پسند شده توسط 7 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در در 1397/10/29, 01:42:08، Mohammad1990 گفته است :

سلام وقت بخیر.اگر در منطقه سردسیر هستید بیشتر زمان بدید.اگر قبلش مشکلی نبوده باید طبق روال قبل انجام بشه

سلام. تهرانم. قصر. حل شد.
با ماشین شنبه رفتم تا ورامین و برگشتم. ماشین هم نرم کار میکرد، هم بخاری داغ بود، هم آمپر پایین. رسیدم توی پارکینگ، رسید به 93 که خودش فن دور کند زد. منم خیالم راحت شد.

دستت درد نکنه

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 24 دقیقه قبل، ehsanaliabadian گفته است :

سلام. تهرانم. قصر. حل شد.
با ماشین شنبه رفتم تا ورامین و برگشتم. ماشین هم نرم کار میکرد، هم بخاری داغ بود، هم آمپر پایین. رسیدم توی پارکینگ، رسید به 93 که خودش فن دور کند زد. منم خیالم راحت شد.

دستت درد نکنه

خب خدا رو شکر که حل شد.

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

یه مدت بود ماشین هی اب کم میکرد تا بلاخره متوجه شدم بدنه پلاستیکی رادیاتور یه ترک ریز داره که وقتی اب فشارش زیاد میشده از اونجا نشت میداده بیرون و رادیاتور کوشش بود که حدود ۶/۵ سال کار کرده از فابریکی تا الان و قطرش هم ۲۶ بود.

خلاصه امروز رفتم بازار و یدونه والئو ارمکو خریدم ۲۹۰ تومن که قطرش ۴۰ هست.به نظر قسمت های پلاستیکی رادیاتور نسبت به کوشش محکم تر هستن.

اینم دوتا عکس از شبکه های داخلی هر دو که مسیر های کوشش به نظر گشادتر از والئو هست(والئو دو لول هست که داخل عکس یک لولش!معلومه)

 

IMG_20190311_014926_257.jpg

IMG_20190311_014920_735.jpg

پسند شده توسط 4 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در در 1397/10/26, 00:40:59، aidin1384 گفته است :

تقریبا 6 لیتر مایع جا میگیره یه مقدار مایع هم که نا خواسته داخل لوله ها و اطراف سیلندر میمونه که باید حتما قبل ریختن مایع جدید سیستم رو بشوریم تا کاملا خارج شه چون مخلوط شدن دو ضد یخ با مدلهای مختلف کار درستی نیست و ممکنه موادشون سازگار نباشه و روی هم تاثیر بزاره حتی توی طول سالم اگه اب کم شده بود و یا به هر دلیلی خواستیم مقداری ضد یخ اضافه کنیم باید حتما از مارک و مدلی باشه که توی سیستم قبلا ریختیم

اینکه چند لیتر ضد یخ بریزیم و چند لیتر اب مقطر به نظر من در مناطق معتدل همون نسبت 30 درصد ضد یخ و 70 درصد اب مناسبتره یعنی 2 لیتر ضد یخ و 4 لیتر اب 

ولی در مناطق سردسیر مثل اذربایجان و فیروزکوه و ... نسبت 50 50 مطمئنتره یعنی 3 لیتر ضد یخ و 3 لیتر اب مقطر 

البته من همیشه چند لیتر اب مقطر بیشتر میگیرم هم قبلش کمی حدود 2-3 لیتر میریزم تو سیستم و تخلیه میکنم تا ابی که اطراف سیلندر میمونه حد الامکان اب مقطر باشه و هم موقع هواگیری مقداری از اب مقطر مصرف میشه و مقداریشم داخل ماشین میزارم تا در ورت کم کردن اب فقط اب مقطر اضافه کنم و اب لوله کشی اضافه نکنم 

آیدین جان یعنی ضد یخ سیتروئن که ۵ لیتریه کافی نیست برای سیستم؟ یک لیترم آب مقطر بهش اضافه کنیم؟ چون این بدون نیاز به آبه.

quality,q_80

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 3 ساعت قبل، Ali207 گفته است :

آیدین جان یعنی ضد یخ سیتروئن که ۵ لیتریه کافی نیست برای سیستم؟ یک لیترم آب مقطر بهش اضافه کنیم؟ چون این بدون نیاز به آبه.

quality,q_80

سلام فکر نکنم نیم تا 1 لیتر اب مقطر ایرادی داشته باشه جز اینکه چند درجه جزیی دمای انجمادشو پایین بیاره و چون اینها بر اساس مناطق سردسیر اروپا ساخته شده درجه انجمادش خیلی بیشتر از اونیه که ما تو ایران نیاز داریم  نکته دوم شما هر کاری کنی مقداری از مایع قبلی تو سیستمت باقی میمونه راهایی هست مثل استارت زدن یا دمیدن در قمقمه که مقداری از مایع اطراف سیلنددر بیشتر تخلیه میشه ولی بازم میمونه به هر حال این مایع اورجینال جدید طوری ساخته شده که با مقدار مایع قبلی یا ابی که در سیستم خنک کننده مونده سازگار باشه و اگر به هیچ عنوان نباید کوچکتریبن اب یا مایع کولانت دیگری باهاش مخلوط شه حتما روش هشدار میداد و مینوشت

به هر حال اگه مایع قبلیو کامل تخلیه نکنی مثلا استارت نزنی وقتی شیلنگ رادیات بازه یا تو قمقمه هوا نگیری یا فوت نکنی که مایع قبلی بیشتر خالی شه همین 5 لیترم کافیه اقا امین میگفت از همین 5 لیتری ریخته کامل پر شده و نیازی نیست دو تا بگیره کسی ولی این یعنی مقداری از مایع قبلی که کهنه هست و رو به اسیدی شدن و ممکنه موادشم سازگار نباشه دور سیلندرو داخل شیلنگها و رادیات مونده و با این ضدی یخ جدید مخلوط میشه و حیفه ممکنه اثر منفی بزاره 

به نظر من بهترینکار اینه وقتی مایع قبلیو خالی کردی کاملا با شیلنگ داخل قمقمه و رادیاتو حتی شیلنگهای رادیات بخاریو باز کنی و شیلنگ اب بگیری و با فشار بشوری تا هم نا خالصیها و مواد زائد بیرون بیاد هم ضد یخ اسیدی قبلی کامل بیرون بیاد ولی خوب حالا مقداری اب لوله کشی تو سیستم میمونه که سختیش زیاده و مناسب نیست بعدش میتونی شیلنگارو ببندی موقتا 2-3 لیتر اب مقطر تو سیستم بریزی یه استارت بزنی و بعد تخلیه کنی 2-بار که اینکارو انجام بدی اب لوله کشیم کامل تخلیه شده و سیستمت تمیز شده هم مایعی که تو سیستم باقی مونده اب مقطره که بهترین ماده هست برای مخلوط شدن با ضد یخ حالا میتونید این ضد یخ فابریک رو بریزید داخل سیستم و هواگیری کنید فکر نکنم کم بیاد اگرم کم اومد کمی اب مقطر فکر نکنم باهاش مخلوط شه اثرمنفی داشته باشه نهایت میخواد چند درجه جزیی درجه انجمادش پایین بیاد که مشکلی نداره ما که دیگه سرمایی نداریم مخصوصا تهران

این روشی که بالاگفتم به نظرم بهترین راه حله و لازم نیست یه 5 لیتری دیگه ام بخری به خاطر نیم تا یک لیتر  عمر این ضد یخها ام خیلی بالاست و 3 تا 5 سال به راحتی جواب میگه پس لازمه قبلش سیستمو کامل بشورید تا تو این چند سال مشکلی پیش نیاد مثل گرفتگی رادیات بخاری یا ... و مجبور شید ضد یخو تخلیه کنید همچنین  شیلنگاتم چک کن اگه بیش از حد نرم یا خشکن عوضشون کن تا تو این چند سال راحت باشی 

موفق باشی

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

من قبلنا ضد یخ پایه عالی کراپ یا فومن شیمی تو قوطی سبزای ایساکو میریختم که یه بار از اون پیچ هواگیری روی هوزینگ نشتی داشتم و ضد یخه اونجا نشت میکرد و رو هم انباشته میشد.

رنگ اون انباشتها ها نارنجی بود و و معلوم بود از همون زنگهای داخل بلوک سیلندر که داخل موتور ماشین همه ما هم هست بود.

چند ماه پیش ضد یخ الی pro خریدم و همزمان با تعویض رادیاتور اون رو هم تعویض کردم.دوباره از همون پیچ هواگیری نشتی داشتم و ایندفه اون رسوبات مثل دفعه قبلی نارنجی رنگ نبود و کاملا سبز رنگ  بود که نشون میده از اون زنگ زدگی های داخل سیلندر خبری نیست و دلیلش قطعا ترکیب خاص و کیفیت بالای این ضد یخ هست.(اون رسوبات سفید همون رسوب سبز رنگه که بر اثر حرارت زیاد سفید میشن)

 

توصیه میکنم حتما از این ضد یخ استفاده کنید و کلا دور ضد یخ های ایرانی چه معمولی و چه آلی رو خط بکشید!

 

IMG_20190418_154326_439.jpg

پسند شده توسط 4 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

دوستان این الان به نظرتون میتونه تقلبی باشه؟ ایساکو ها دارن اینو؟

https://www.digikala.com/product/dkp-974564/ضد-یخ-و-ضد-جوش-خودرو-پرو-مدل-9735-حجم-5-لیتر#/tab-desc

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 1 دقیقه قبل، Ali207 گفته است :

دوستان این الان به نظرتون میتونه تقلبی باشه؟ ایساکو ها دارن اینو؟

https://www.digikala.com/product/dkp-974564/ضد-یخ-و-ضد-جوش-خودرو-پرو-مدل-9735-حجم-5-لیتر#/tab-desc

با لیبل ایساکوش داخل بازار هست.همون طرفای کاشانی 90-100 تومنه.

اکثر ایساکو یدک ها هم دارن 100-120 تومن

.لیبل دار بخر خیالت راحت

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری