Rouzbeh

دمای موتور، جوش آوردن، ترموستات و مباحث مربوط به دمای آب 206

4,464 ارسال در این موضوع قرار دارد

سلام ، دوستان عزیز یه سوال در مورد آمپر آب داشتم ، تیپ 2 دارم مدل 89 ، 120 تا کارکرده ، تازه واشر عوض کردم رادیاتور  و مقاومت فن هم عوض کردم ولی احساس میکنم ماشین نسبت به قبل گرم تر کار میکنه ، انگار دیر فن روشن میشه ، عکس آمپر آب رو هم زمانی که فن روشن میشه براتون پیوست میکنم ، آیا راهی هست که کاری کنیم که زودتر فن روشن بشه ؟ ینی آمپر آب زیاد بالا نره ، یا یه جورایی فن زود به زود روشن بشه ؟

 

 

206-.jpg

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 47 دقیقه قبل، Edris6600 گفته است :

سلام ، دوستان عزیز یه سوال در مورد آمپر آب داشتم ، تیپ 2 دارم مدل 89 ، 120 تا کارکرده ، تازه واشر عوض کردم رادیاتور  و مقاومت فن هم عوض کردم ولی احساس میکنم ماشین نسبت به قبل گرم تر کار میکنه ، انگار دیر فن روشن میشه ، عکس آمپر آب رو هم زمانی که فن روشن میشه براتون پیوست میکنم ، آیا راهی هست که کاری کنیم که زودتر فن روشن بشه ؟ ینی آمپر آب زیاد بالا نره ، یا یه جورایی فن زود به زود روشن بشه ؟

 

 

206-.jpg

فن شما بدرستی کارش رو انجام میده.ماشین من وی 8 هست از اول روی خط اول بهد از وسط دور کند میزنه.

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

همونطور که گفتن فن باید همینجا روی 98 روشن بشه و نیازی به زودتر روشن شدن نیست

پسند شده توسط 3 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 11 ساعت قبل، Edris6600 گفته است :

سلام ، دوستان عزیز یه سوال در مورد آمپر آب داشتم ، تیپ 2 دارم مدل 89 ، 120 تا کارکرده ، تازه واشر عوض کردم رادیاتور  و مقاومت فن هم عوض کردم ولی احساس میکنم ماشین نسبت به قبل گرم تر کار میکنه ، انگار دیر فن روشن میشه ، عکس آمپر آب رو هم زمانی که فن روشن میشه براتون پیوست میکنم ، آیا راهی هست که کاری کنیم که زودتر فن روشن بشه ؟ ینی آمپر آب زیاد بالا نره ، یا یه جورایی فن زود به زود روشن بشه ؟

 

 

206-.jpg

سلام دوست عزیز فن دور کند تمام 206 های تیپ دو روی حدود 92 درجه کار میکنه 206 یه موتور گرما دوسته یعنی روی حولو هوش 92 درجه موتور به پایینترین سطح استهکاک میرسه هم مصرفش میاد پایین هم استهکاک قطعاتش رو پایینترین سطحه خودرویی مثل پراید یا ار دی یه شمع یا فشنگی  اب داره که اون شمع به فن دستور میده رو چند درجه روشن شه و با عوض کردن اون فشنگی و شماره پایین انداختنش فن زودتر روشن میشه ولی 206 شمع ابش فقط درجه حرارت اب رو برای ای سی یو میفرسته و ای سی یو فرمان میده فن کی روشن شه به خاطر همین راهی نداره چون ای سی یو رو حالت 92 درجه پیشفرز و برنامه ریزی شده البته شنیدم کسایی خازن به شمع اب وصل میکنن و شمع وقتی درجه اب 80 درجس به اشتباه به ای سی یو 90 درجه اعلام میکنه و دمای اصلی 80 درجس ولی ای سی یو با دمای کاذب کار میکنه و زودتر دستور روشن شدن میده 

ولی به نظر من شما اصلا احتیاج به اینکارا ندارید با اینکار فقط استهکاک قطعات بیشتر میشه و مصرف بالا میره 

و میریم سر امپر اب به نظر من امپر اب شما عقربش تنطیم نیست به نظر من وقتی عقربه روی وسط باشه که 90 درجه رو نشون میده فن دور کند که 92 درجه روشن میشه باید روشن شه 

شما برو تو تایپیک کالیبره کردن امپر اب اونجا یکی از دوستان زحمت کشیدن کامل توضیح دادن خود منم طریقه تنظیم عقربه اب رو توضیح دادم 

در اخر حتی اگه به عقربتم دست نزدی خیالت از بابت دما راحت باشه اگه دما از حد مجاز بالاتر بره چراغ استپ روشن میشه و الارم میده کلا شرکت پزو کاری کرده که دمای اب 206 تا 120 درجه بالا میره و تحت فشار کار میکنه و جوش نمیاره تا 110 درجه ام طبیعیه ترموستاتم روی 89 درجه باز میشه یعنی میخواستن دما از این حدود پایینتر نیاد و اینو بدونید برای کمپانی پزو کاری نداشت یه ترموستات 65 درجه رو ماشین ببنده فنشم بزاره رو 75 درجه کا کنه که دما از 80 درجه بالاتر نره  ولی اونها بهترین دمارو که موتور در کمترین حالت استهکاک و مصرف هستو در نظر گرفتن و اینو بدونید اگه غیر استاندارد دمارو پایین بیارید نه تنها به موتور ماشین کمک نکردید بلکه استهکاک و مصرفشو بالا بردید و به فرسوده شدن ماشین کمک کردید

 

اینم تایپیک دمای اب

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

دوستان سلام

ماشين من تيپ ٥ مدل ٩٦ هست. مشكلي از بابت دماي اب نداره همه چي خوبه. فقط وقتي ماشين خاموش ميكنم، حدود ربع ساعت بعد كه ميام استارت بزنم  دما تا اخرين درجه بالاست  در حدي كه چراغ استپ ماشين روشن ميشه و ماشين بعد  استارت خاموش ميكنه. ولي من يكم گاز ميدم كه ماشين خاموش نشه. اونموقع دما مياد پايين و همه چي عادي ميشه. 

شنيدم كه ميگن دماي اب ٢٠٦ بعد خاموش شدن بالا ميره و بعد استارت مياد پايين  و اين طبيعيه  

حالا اين سيستم ماشين من طبيعيه يا مشكلي داره؟

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 4 ساعت قبل، aidin1384 گفته است :

سلام دوست عزیز فن دور کند تمام 206 های تیپ دو روی حدود 92 درجه کار میکنه 206 یه موتور گرما دوسته یعنی روی حولو هوش 92 درجه م

اگه دقت کنید بالا عرض کردم دور کند 98 و دور تند 105 روشن میشن

در 3 ساعت قبل، Hosein456 گفته است :

دوستان سلام

ماشين من تيپ ٥ مدل ٩٦ هست. مشكلي از بابت دماي اب نداره همه چي خوبه. فقط وقتي ماشين خاموش ميكنم، حدود ربع ساعت بعد كه ميام استارت بزنم  دما تا اخرين درجه بالاست  در حدي كه چراغ استپ ماشين روشن ميشه و ماشين بعد  استارت خاموش ميكنه. ولي من يكم گاز ميدم كه ماشين خاموش نشه. اونموقع دما مياد پايين و همه چي عادي ميشه. 

شنيدم كه ميگن دماي اب ٢٠٦ بعد خاموش شدن بالا ميره و بعد استارت مياد پايين  و اين طبيعيه  

حالا اين سيستم ماشين من طبيعيه يا مشكلي داره؟

 

مشکلی نیست چون واتر پمپ زمانی که ماشینو خاموش میکنید از کار می افته دما بالا میره

برای کمتر بالا رفتن دما میتونید وقتی که توقف میکند زود ماشینو خاموش نکنید و اجازه بدین فن کند یکبار عمل کنه

 

در کل ماشین شما مشکلی نداره

پسند شده توسط 4 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

دوستان دمای دور کند تیپ 5 چنده

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

من مشکلم چیه ؟ چیکار کنم؟

همه چی اوکی کار میکنه !!! دما به 98 میره دور کند روشن نمیشه آمپر میره بالا و استپ میده و دور تند روشن میشه و میاد پایین .

فن سالمه . رله ها عوض شدن و چک شدن . ترموستات و هوزینگ و مهره آب عوض شده . ایسیو هم چک شده مشکل نداره .

کولر که بگیرم دور تند روشن میشه و مشکل حل میشه .

چشههه پسرم؟

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 10 ساعت قبل، Rouzbeh گفته است :

اگه دقت کنید بالا عرض کردم دور کند 98 و دور تند 105 روشن میشن

 

مشکلی نیست چون واتر پمپ زمانی که ماشینو خاموش میکنید از کار می افته دما بالا میره

برای کمتر بالا رفتن دما میتونید وقتی که توقف میکند زود ماشینو خاموش نکنید و اجازه بدین فن کند یکبار عمل کنه

 

در کل ماشین شما مشکلی نداره

دمای موتور پژو ۲۰۶ نسبتا بالاست و در شهر معمولا حدود ۹۰ درجه کار میکند. در جاده تا ۸۰ درجه پایین می آید. از حدود ۹۲ درجه که دما بالاتر می رود دور کند فن روشن می شود و اگر دما به ۱۱۰ درجه برسد دور تند (جت فن) شروع می شود. ماشینی مثل ۴۰۵ وقتی خاموش می شود فن آن تا چند دقیقه کار می کند، ۲۰۶ معمولا این طور نمی شود مگر اینکه دما به ۱۱۰ رسیده باشد که خیلی به ندرت پیش می آید؛ برای همین تصور می شود ۲۰۶ چنین قابلیتی ندارد.

سلام داداش این متن بالارو من کپی کردم که اگه دقت کنی 92 ذکر شده در کل میخوام بگم اقوال متفاوته خودمم به شخصه سال 88 که یه 206 صفر ثبت نام کرده بود یکی از دوستان چون خودم تیپ یک داشتم و فنش یه خط بالای وسط شروع به کار میکرد حساس شدم و روی ماشین صفر کیلومتر دقت کردم که درجه امپر وقتی روی وسط یعنی 90 ذرجه بود فن شروع به کار کرد  چند باری ام که با دیاگ چک کردم البته تیپ دو رو همین هولو هوش بوده 

شما تو گوگل سرچ کن دمای روشن شدن فن دور کند 206 اولین سایت همین 92 ذکر کرده اینم ادرسش

http://dcar.ir/دمای-موتور،-جوش-آوردن،-ترموستات-و-مباح/

ما بقی سایتا ام تا 98 درجه متفاوتن و حتی اعداد بین این دو درجه ام ذکر شده

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 4 دقیقه قبل، aidin1384 گفته است :

دمای موتور پژو ۲۰۶ نسبتا بالاست و در شهر معمولا حدود ۹۰ درجه کار میکند. در جاده تا ۸۰ درجه پایین می آید. از حدود ۹۲ درجه که دما بالاتر می رود دور کند فن روشن می شود و اگر دما به ۱۱۰ درجه برسد دور تند (جت فن) شروع می شود. ماشینی مثل ۴۰۵ وقتی خاموش می شود فن آن تا چند دقیقه کار می کند، ۲۰۶ معمولا این طور نمی شود مگر اینکه دما به ۱۱۰ رسیده باشد که خیلی به ندرت پیش می آید؛ برای همین تصور می شود ۲۰۶ چنین قابلیتی ندارد.

سلام داداش این متن بالارو من کپی کردم که اگه دقت کنی 92 ذکر شده در کل میخوام بگم اقوال متفاوته خودمم به شخصه سال 88 که یه 206 صفر ثبت نام کرده بود یکی از دوستان چون خودم تیپ یک داشتم و فنش یه خط بالای وسط شروع به کار میکرد حساس شدم و روی ماشین صفر کیلومتر دقت کردم که درجه امپر وقتی روی وسط یعنی 90 ذرجه بود فن شروع به کار کرد  چند باری ام که با دیاگ چک کردم البته تیپ دو رو همین هولو هوش بوده 

شما تو گوگل سرچ کن دمای روشن شدن فن دور کند 206 اولین سایت همین 92 ذکر کرده اینم ادرسش

http://dcar.ir/دمای-موتور،-جوش-آوردن،-ترموستات-و-مباح/

ما بقی سایتا ام تا 98 درجه متفاوتن و حتی اعداد بین این دو درجه ام ذکر شده

شما ملاکت گوگل نباشه
چون گوگل سایت ها رو باز میکنه که هرکسی امکان داره بنویسه

این اختلاف هم بخاطر ناآگاهی نویسنده ها هست
اگر سیستم سالم باشه دما اصلا زیر 89 نمیاد و توی شهر توی ترافیک هم بین 92تا 98 بازه روشن شدن فن کند تغییر میکنه

فن تند هم ر وی 105 روشن میشه که توی حرکت بیشتر در زمان روشن شدن کولر یا با بالا رفتن دما بر اثر خاموش کردن ماشین  (دما به دلیل خاموش شدن واتر پمپ بالا میره) وارد ودار میشه وگرنه بعیده توی حرکن روشن بشه

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری