Rouzbeh

دمای موتور، جوش آوردن، ترموستات و مباحث مربوط به دمای آب 206

4,464 ارسال در این موضوع قرار دارد

دوستان یه تجربه در مورد رادیاتور

ماشین تیپ 5من فصل گرما که شروع میشد تو جاده به محض رسیدن به شیب و بعضا ترافیک امپر اب تا نزدیک110میرسید که همیشه نگرانم میکرد این موضوع از طرفی همه میگفتن واسه tu5عادیه و موتور گرمیه

شکم به رادیاتور رسید که مارک رادیاتور ایران 16 لول رو ماشین بود

دیروز رفتم یه رادیاتور 26 لول کوشش گرفتم 110 تومن و تو خونه تعویض کردم 

نتیجه کار دیروز و امروز کاملا محسوس بود به طوری که امپر اب همیشه بین 85  و 90 در نوسانه و اصلا بالای نود نمیرسه

امیدوارم به کسایی که این مشکلو دارن کمک کرده باشم 

پسند شده توسط 7 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

اساتید محترم سلام

ماشین من وی 9 هست ترموستات تقریبا بهمن ماه تعویص شده دیروز من تو جاده قم تهران بودم و کل مسیر کولر روشن .دمایی که امپر نشون میداد یه مقدار بالاتر از 80 بود و یکی دوبار تا 90 هم اومد دور تند روشن بود و طبعا با این دما ترموستات بسته هست و این باعث شد که گیربکس داغ بشه و تو تعویض دنده ها به مشکل بر بخورم .به نظرتون ایراد کار کجاست.

یه سوال کلی هم دارم برای اتوماتیک ها وقتی ترموستات بسته هست و گردش اب دور موتور متوقف میشه ایا گردش اب خنک کننده گیربکس هم متوقف میشه ؟

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 20 ساعت قبل، toyo گفته است :

دوستان یه تجربه در مورد رادیاتور

ماشین تیپ 5من فصل گرما که شروع میشد تو جاده به محض رسیدن به شیب و بعضا ترافیک امپر اب تا نزدیک110میرسید که همیشه نگرانم میکرد این موضوع از طرفی همه میگفتن واسه tu5عادیه و موتور گرمیه

شکم به رادیاتور رسید که مارک رادیاتور ایران 16 لول رو ماشین بود

دیروز رفتم یه رادیاتور 26 لول کوشش گرفتم 110 تومن و تو خونه تعویض کردم 

نتیجه کار دیروز و امروز کاملا محسوس بود به طوری که امپر اب همیشه بین 85  و 90 در نوسانه و اصلا بالای نود نمیرسه

امیدوارم به کسایی که این مشکلو دارن کمک کرده باشم 

شما احتمالا کلا رادیاتت مشکل داشته چون در حالت عادی با رادیاتور فابریک هم تو رانندگی عادی دمای اب بین 95 تا98 نوسان داره و وقتی فشار بیاد تا 105 میرسه و فن میزنه.در کل بالا رفتن امپر تو ترافیک و فشار طبیعیه.ولی بش از حدش غیر عادیه و سیستم کولانت باید عیب یابی بشه.

در 1 ساعت قبل، alichav گفته است :

اساتید محترم سلام

ماشین من وی 9 هست ترموستات تقریبا بهمن ماه تعویص شده دیروز من تو جاده قم تهران بودم و کل مسیر کولر روشن .دمایی که امپر نشون میداد یه مقدار بالاتر از 80 بود و یکی دوبار تا 90 هم اومد دور تند روشن بود و طبعا با این دما ترموستات بسته هست و این باعث شد که گیربکس داغ بشه و تو تعویض دنده ها به مشکل بر بخورم .به نظرتون ایراد کار کجاست.

یه سوال کلی هم دارم برای اتوماتیک ها وقتی ترموستات بسته هست و گردش اب دور موتور متوقف میشه ایا گردش اب خنک کننده گیربکس هم متوقف میشه ؟

من از نحوه سیستم گردش اب توی گیریبکس اتومات اطلاعی ندارم ولی دمای 80 کم هست و بنظرم ترموستات ایراد داره.ترموستات رو تعویض کنید مشکل برطرف میشه.دما تو حالت عادی باید بین 95 تا 98 باشه.

در در 1396/03/07, 11:59:14، a.m.i.n گفته است :

بفرما عزیز یافتم :-)

 

c6qr_2017-05-28_115547.jpg

فقط موقع اب بندی هواستون باشه.من درست اب بندی نکردم مشکل کم کردن اب دارم وقت هم نکردم باز کنم درستش کنم.متاسفانه اورینگ براش گیر نمیاد و باید از چسب مزدا استفاده کنید.

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

دوستان من واسه تعویض اب رادیاتور اومدم و چهارلیتر ضد یخ ریختم داخل سیستم و اب قیبلی از اونطرف بیرون میومد.با توجه به اینکه ظرفیت سیستم حدود ۶ تا ۷ لیتر هست ایا با این نسبتی که الان داخل سیستک وجود داره نیاز به اضافه کردن اب هست یا خوبه همین طوری؟

 

دوم اینکه این ضد یخ باعث خوردگی جایی یا اسیب به واتر پمپ میشه؟

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 1 ساعت قبل، yoosefheidari گفته است :

دوستان من واسه تعویض اب رادیاتور اومدم و چهارلیتر ضد یخ ریختم داخل سیستم و اب قیبلی از اونطرف بیرون میومد.با توجه به اینکه ظرفیت سیستم حدود ۶ تا ۷ لیتر هست ایا با این نسبتی که الان داخل سیستک وجود داره نیاز به اضافه کردن اب هست یا خوبه همین طوری؟

 

دوم اینکه این ضد یخ باعث خوردگی جایی یا اسیب به واتر پمپ میشه؟

اگه روی سطح استاندار قرار گرفته و هواگیری کردید که دیگه چیزی نمیتونید اضافه کنید. اتفاقا آب بیشتر موجب خوردگی میشه تا ضد یخ. ضد یخ ها خودش ضد زنگ و ضد جوش همراه دارند.

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 22 ساعت قبل، yoosefheidari گفته است :

دوستان من واسه تعویض اب رادیاتور اومدم و چهارلیتر ضد یخ ریختم داخل سیستم و اب قیبلی از اونطرف بیرون میومد.با توجه به اینکه ظرفیت سیستم حدود ۶ تا ۷ لیتر هست ایا با این نسبتی که الان داخل سیستک وجود داره نیاز به اضافه کردن اب هست یا خوبه همین طوری؟

 

دوم اینکه این ضد یخ باعث خوردگی جایی یا اسیب به واتر پمپ میشه؟

دوست عزیز معمولا روی ضدیخ میزان مخلوط کردن ضدیخ رو نوشتن.حالا نمی دونم چرا بعضی ها فکر می کنن اگه ضدیخ بیشتر شه بهتره.اب باید به میزان کافی باشه تا باعث خنک کنندگی بشه .درضمن همیشه سعی کنید اب رو با نسبت درست با ضد یخ در یه ظرف مخلوط کنید بعد بریزید داخل ماشین.دلیلشم اینه که اگه مستقیم این کار رو انجام بدید میتونه  باعث سوراخ شدن قسمت های ضعیف بشه.

پسند شده توسط 3 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

ارسال شده در (ویرایش شده)

در در 1396/03/10, 11:04:31، abi206 گفته است :

دوست عزیز معمولا روی ضدیخ میزان مخلوط کردن ضدیخ رو نوشتن.حالا نمی دونم چرا بعضی ها فکر می کنن اگه ضدیخ بیشتر شه بهتره.اب باید به میزان کافی باشه تا باعث خنک کنندگی بشه .درضمن همیشه سعی کنید اب رو با نسبت درست با ضد یخ در یه ظرف مخلوط کنید بعد بریزید داخل ماشین.دلیلشم اینه که اگه مستقیم این کار رو انجام بدید میتونه  باعث سوراخ شدن قسمت های ضعیف بشه.

دوست عزیز این حرف شما یعنی ضد یخ خاصیت خورندگی داره و یاعث خوردگی و در نهایت سوراخ شدن قسمت هایی از سیستم خنک کننده میشه 

با توجه به اینکه گفتید اگه مستقیم ضدیخو بریزیم باعث سوراخ شدن میشه!!!پس قطعا اگه به صورت مخلوط و نسبت کمتر بریزیم در نهایت باز هم باعث خوردگی و در نهایت سوراخ شدن صرفا در مدت زمان طولانی تری خواهد شد.

با توجه به حرف شما ضد یخ خاصیت خورندگی و سوراخ کردن قسمتی از سیستم خنک کننده رو داره و غلظت اون فقط مدت زمان این کارو تعیین میکنه.

واقعا متعجب هستم چطور ضد یخ سیستمو سوراخ میکنه!!!!!(فکر هم نکنم روی ضد یخی نوشته شده باشه خطر خوردگی و سوراخ شدن در صورت استفاده به صورت خالص)

 

ویرایش شده در توسط yoosefheidari

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 31 دقیقه قبل، yoosefheidari گفته است :

دوست عزیز این حرف شما یعنی ضد یخ خاصیت خورندگی داره و یاعث خوردگی و در نهایت سوراخ شدن قسمت هایی از سیستم خنک کننده میشه 

با توجه به اینکه گفتید اگه مستقیم ضدیخو بریزیم باعث سوراخ شدن میشه!!!پس قطعا اگه به صورت مخلوط و نسبت کمتر بریزیم در نهایت باز هم باعث خوردگی و در نهایت سوراخ شدن صرفا در مدت زمان طولانی تری خواهد شد.

با توجه به حرف شما ضد یخ خاصیت خورندگی و سوراخ کردن قسمتی از سیستم خنک کننده رو داره و غلظت اون فقط مدت زمان این کارو تعیین میکنه.

واقعا متعجب هستم چطور ضد یخ سیستمو سوراخ میکنه!!!!!(فکر هم نکنم روی ضد یخی نوشته شده باشه خطر خوردگی و سوراخ شدن در صورت استفاده به صورت خالص)

 

ضد یخ و ضد جوش های استاندارد معمولا خورندگی ندارند ولی رعایت کردن نسبت مخلوط شدن با آب این امکان رو ایجاد میکنه که کولانت (مایع خنک کننده) بهترین راندمان کاری و بهترین میزان رسانایی گرمایی رو داشته باشه. خورندگی هم به دو دلیل رخ میده که دلیل اول کاویتاسیون داخل سیستم هست و دلیل دوم استفاده از آب رادیاتور و ضد یخ های نا معتبر که اکثرا قلیایی یا باز هستند و باعث خوردگی قطعات در دراز مدت می شوند.

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

ارسال شده در (ویرایش شده)

 

در در 1396/03/12, 00:06:39، yoosefheidari گفته است :

دوست عزیز این حرف شما یعنی ضد یخ خاصیت خورندگی داره و یاعث خوردگی و در نهایت سوراخ شدن قسمت هایی از سیستم خنک کننده میشه 

با توجه به اینکه گفتید اگه مستقیم ضدیخو بریزیم باعث سوراخ شدن میشه!!!پس قطعا اگه به صورت مخلوط و نسبت کمتر بریزیم در نهایت باز هم باعث خوردگی و در نهایت سوراخ شدن صرفا در مدت زمان طولانی تری خواهد شد.

با توجه به حرف شما ضد یخ خاصیت خورندگی و سوراخ کردن قسمتی از سیستم خنک کننده رو داره و غلظت اون فقط مدت زمان این کارو تعیین میکنه.

واقعا متعجب هستم چطور ضد یخ سیستمو سوراخ میکنه!!!!!(فکر هم نکنم روی ضد یخی نوشته شده باشه خطر خوردگی و سوراخ شدن در صورت استفاده به صورت خالص)

 

اول ممنونم از اینکه باعث باز شدن مطلب شدی.خیلی خوبه چون می تونیم به دلایل منطقی تری برسیم.من چند تا توضیح می دم : اول اینکه روو هیچ ضد یخی ننوشته خاصیت خورندگی داره بنده عرض کردم رووش  جدول میزان ترکیب برای دماهای مختلف رو ذکرکردن.مخلوط کردن ضد یخ به میزان مناسب نه تنها باعث اسیب نمیشه بلکه از ایجاد رسوب جلوگیری می کنه.واگه توو یه ماشین از ابتدا ضدیخ بوده باشه میزان این رسوبات خیلی کمه .اما اگه حتی یه مدت کوتاه از اب معمولی استفاده شده باشه میزان این رسوبات بیشتر میشه.ومثلا اگه بعد یه مدت که از اب معمولی استفاده شده باشه و بیاید ضد یخ بریزید کاملا اسیب رو میشه دید.نمی خوام سرتون رو درد بیارم من سال 84 یه پراید داشتم که چون نشت داشت خیلی کم ضد یخ می ریختم.یبار که بردم و رفع نشتی کردم با وجود اینکه مکانیک بهم گفت ضدیخ رو کم بریزم  گوش ندادم وبرای محکم کاری نصف اب ریختم و بعد اون اومدم ضد یخ رو سرازیر کردم از همون لحظه بمحض رسیدن ضد یخ به لوله های الومینیومی بعد رادیاتور مثل ابکش شد و کلا از بالا تا پایین سوراخ شد و خلاصه کلی به خرج افتادیم.حالا اگه قبول نداری امتحان کن .خخخخ شوخی کردم.حالا دوستانی که تجربه دارن می تونن نظر بدن. مرسی از همه.

ویرایش شده در توسط abi206
پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

من توی 2 صفحه قبل مشکل واشر زدن داشتم.. و کلی مشکلبالا رفتن دمای آمپر...

مشکل از رادیاتورم بود عوض کردم درست شد

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری