Rouzbeh

دمای-موتور،-جوش-آوردن،-ترموستات-و-مباحث-مربوط-به-دمای-آب

7,509 ارسال در این موضوع قرار دارد

در 2 دقیقه قبل، spartan3 گفته است :

چسب پیچ آبی رنگ فکر کنم بتونی استفاده کنی رو رزوه های پیچ بزن بعد سفت کن اگه اشتباه نکنم loctile 247 یا 243 مناسب باشه

ممنون آقا سعید 

اونوقت دیگه نمیشه هواگیری کرد؟

 

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 10 ساعت قبل، علی نارین گفته است :

ممنون آقا سعید 

اونوقت دیگه نمیشه هواگیری کرد؟

 

آره راست میگی نمیشه حواسم نبود:-( 

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 15 ساعت قبل، علی نارین گفته است :

ممنون آقا سعید 

اونوقت دیگه نمیشه هواگیری کرد؟

 

اگه نشتی کمه یکم نوار تفلون بزن مشکللی نداره فقط همیشه چک کن ک نشتی زیاد نشه

===========================================================================

 

یه نکته هم برای همه دوستان که تا مجبور نشدین هواگیری نکنید
تا زمانی که مجبور به تعویض آب یا وسیله و قطعه ای نیست نیازی نیست هواگیر کنید
خیلی از دوستان میبینم مرتب هواگیری میکنن و وسواس گرفتن که متاسفانه نتیجه اش هم میشه خرابی پیچ هوزینگ که خیلی ضعیفه و زود نشت می افته یا میشکنه

پسند شده توسط 5 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 52 دقیقه قبل، Rouzbeh گفته است :

اگه نشتی کمه یکم نوار تفلون بزن مشکللی نداره فقط همیشه چک کن ک نشتی زیاد نشه

===========================================================================

 

یه نکته هم برای همه دوستان که تا مجبور نشدین هواگیری نکنید
تا زمانی که مجبور به تعویض آب یا وسیله و قطعه ای نیست نیازی نیست هواگیر کنید
خیلی از دوستان میبینم مرتب هواگیری میکنن و وسواس گرفتن که متاسفانه نتیجه اش هم میشه خرابی پیچ هوزینگ که خیلی ضعیفه و زود نشت می افته یا میشکنه

دقیقا جنس پیچ هواگیری روی هوزینگ نصب ترموستات از جنس برنج هست و بسیار حساس به فشار زیاد و زود یا پیچ هرز میشه و یا هوزینگ خراب میشه.

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

دوستان ، دو ماه پیش ترموستات و هوزینگ اورجینال ماشینم بعد از 10سال عوض کردم و هوزینگ فلزی گذاشتم. مشکلی که دارم در سربالایی های طولانی و با شیب زیاد ،دما بیش از حد بالا میره طوریکه گاهی فن دور تند روشن میش!! تا قبل از این تعویض هیچ مشکلی نداشتم. در ضمن رادیاتور هم تازگی عوض کردم .1.  چقدر احتمال داره از واتر پمپ باشه؟ 2.ترموستات دوباره عوض کنم؟ آیا به ترموستات شک کنم؟

ویرایش شده در توسط flatliner1
پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 3 ساعت قبل، flatliner1 گفته است :

دوستان ، دو ماه پیش ترموستات و هوزینگ اورجینال ماشینم بعد از 10سال عوض کردم و هوزینگ فلزی گذاشتم. مشکلی که دارم در سربالایی های طولانی و با شیب زیاد ،دما بیش از حد بالا میره طوریکه گاهی فن دور تند روشن میش!! تا قبل از این تعویض هیچ مشکلی نداشتم. در ضمن رادیاتور هم تازگی عوض کردم .1.  چقدر احتمال داره از واتر پمپ باشه؟ 2.ترموستات دوباره عوض کنم؟ آیا به ترموستات شک کنم؟

اگر ترموستات باشه شیب تند و سربالایی با استفاده معمولی فرقی نمیکنه.

اگر واترپمپ تا حالا عوض نشده و اصطلاحا هنوز فابریک پس امکانش زیاده از واترپمپ باشه

اینکه قبل از تعویض هوزینگ و ترموستات مشکلی نداشتین ممکنه بخاطر خرابی ترموستات قبلی بوده،بندرت ترموستات ۲۰۶ ده سال بخوبی کار کنه و سالم بمونه

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 4 ساعت قبل، flatliner1 گفته است :

دوستان ، دو ماه پیش ترموستات و هوزینگ اورجینال ماشینم بعد از 10سال عوض کردم و هوزینگ فلزی گذاشتم. مشکلی که دارم در سربالایی های طولانی و با شیب زیاد ،دما بیش از حد بالا میره طوریکه گاهی فن دور تند روشن میش!! تا قبل از این تعویض هیچ مشکلی نداشتم. در ضمن رادیاتور هم تازگی عوض کردم .1.  چقدر احتمال داره از واتر پمپ باشه؟ 2.ترموستات دوباره عوض کنم؟ آیا به ترموستات شک کنم؟

چک کن ببین آب کم نمیکنه احتمال نشتی از دور هوزینگ فلزی هست هواگیری مجدد هم بی ضرره هم از پیچ رو هوزینگ و هم از پیچ  پشت گرمکن.

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 5 ساعت قبل، flatliner1 گفته است :

دوستان ، دو ماه پیش ترموستات و هوزینگ اورجینال ماشینم بعد از 10سال عوض کردم و هوزینگ فلزی گذاشتم. مشکلی که دارم در سربالایی های طولانی و با شیب زیاد ،دما بیش از حد بالا میره طوریکه گاهی فن دور تند روشن میش!! تا قبل از این تعویض هیچ مشکلی نداشتم. در ضمن رادیاتور هم تازگی عوض کردم .1.  چقدر احتمال داره از واتر پمپ باشه؟ 2.ترموستات دوباره عوض کنم؟ آیا به ترموستات شک کنم؟

بین 90 تا 100 باید بازی داشته باشه حتی موقتی یکم بالاترم عادی هست

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در در 1400/06/22, 16:27:55، flatliner1 گفته است :

دوستان ، دو ماه پیش ترموستات و هوزینگ اورجینال ماشینم بعد از 10سال عوض کردم و هوزینگ فلزی گذاشتم. مشکلی که دارم در سربالایی های طولانی و با شیب زیاد ،دما بیش از حد بالا میره طوریکه گاهی فن دور تند روشن میش!! تا قبل از این تعویض هیچ مشکلی نداشتم. در ضمن رادیاتور هم تازگی عوض کردم .1.  چقدر احتمال داره از واتر پمپ باشه؟ 2.ترموستات دوباره عوض کنم؟ آیا به ترموستات شک کنم؟

در تکمیل حواب قبل

در سراشیبی  زیاد معمولا دور موتور پائین میاد و به همین دلیل دور واتر پمپ کمتر شده و حجم اب در گردش پائین میاد و چون موتور تحت فشاره پس  دما بالا میره

دفعه بعد سعی کنید با دور بالا شیب طی کنید و چک کنید دمای اب  فرقی میکنه یا نه

ویرایش شده در توسط mehran51
پسند شده توسط 4 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
مهمان
شما در حال حاضر به عنوان کاربر مهمان دیدگاه ارسال می کنید. اگر دارای حساب کاربری در سایت می باشید لطفا وارد حساب کاربری خود شوید.
ارسال پاسخ به این موضوع ...

×   شما در حال چسباندن محتوایی با قالب بندی هستید.   حذف قالب بندی

  حداکثر استفاده از ۷۵ شکلک مجاز می باشد.

×   لینک شما به صورت اتوماتیک جای گذاری شد.   نمایش به عنوان یک لینک به جای

×   محتوای قبلی شما بازگردانی شد.   پاک کردن محتوای ویرایشگر