Emad Zare Nazari

[آموزش] نصب آینه تاشو برقی 207i SD بر روی 206/207i اکوماکس کروز + سیمکشی فابریک و فعالسازی با دیاگ

45 ارسال در این موضوع قرار دارد

سلام عماد جان

من بالاخره موتور تاشو برقی هارو تهیه کردم و روی اینه نصبشون کردم اما یه مشکلی دارم

طبق اموزش پایه منفی موتور هارو به پایه 6 سوکت اینه و پایه مثبت (باز) اینه هارو به همون پایه 14 DDSM وصل کردم.خب همه چیز اوکی کار میکنه،هم با کلید هم با ریموت اینه ها باز و بسته میشن،اما مشکلی که هست اینه که وقتی با ریموت اینه ها بسته میشن،بعد از اینکه خودرو روی حالت ECO بره دیگه با باز کردن قفل اینه ها باز نمیشن :(

تا قبل اینکه روی اکومود بره اگه دستور باز کردن قفل رو بزنم اینه ها هم باز میشن ولی بعد از رفتن روی حالت اکومود دیگه اینه ها باز نمیشن

بنظرت مشکل کجاس؟

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 24 دقیقه قبل، captainmamad گفته است :

سلام عماد جان

من بالاخره موتور تاشو برقی هارو تهیه کردم و روی اینه نصبشون کردم اما یه مشکلی دارم

طبق اموزش پایه منفی موتور هارو به پایه 6 سوکت اینه و پایه مثبت (باز) اینه هارو به همون پایه 14 DDSM وصل کردم.خب همه چیز اوکی کار میکنه،هم با کلید هم با ریموت اینه ها باز و بسته میشن،اما مشکلی که هست اینه که وقتی با ریموت اینه ها بسته میشن،بعد از اینکه خودرو روی حالت ECO بره دیگه با باز کردن قفل اینه ها باز نمیشن :(

تا قبل اینکه روی اکومود بره اگه دستور باز کردن قفل رو بزنم اینه ها هم باز میشن ولی بعد از رفتن روی حالت اکومود دیگه اینه ها باز نمیشن

بنظرت مشکل کجاس؟

این مشکل بخاطر تغذیه‌ی کلید هست! توی سیم‌کشی کلید قدیمی زمانی که برق خودرو روی Sleep میره، پایه‌ی منفی چون فیوز شده هست کلا از مدار خارج میشه و تا زمانی که سوییچ نندازی وصل نمیشه! در این حالت زمانی که ماشین Sleep هست و با ریموت در رو باز میکنی، برق کلید وصل نمیشه و کلید خاموشه؛ واسه همین دستور باز کردن آینه‌ها رو دریافت و اجرا نمیکنه!

همونطور که توی جدول پین‌اوت کلید فابریکی 206 مشخص کردم پایه‌ی 6 اتصال بدنه‌ی فیوز شده هست(فیوزش هم اتوماتیک یا اصطلاحاً فیوز ریستی هست). بورد و IC کنترلر کلید جدید 207SD قابلیت تشخیص اتصال کوتاه و قطع خودکار اتصال رو داره و نیازی به فیوز نداره و برای عملکرد صحیح باید اتصال بنده یا منفی اون مستقیم و بدون واسطه باشه.

نقل قول

سیم پایه 6 سوکت خودرو (اتصال منفی فیوز شده) و پایه 8 سوکت خودرو(که با پایه 12 تفاوتی نداره و یکی هست) رو نیاز نداریم. در عوض پایه‌های 6، 10، 12، 15 و 18 کلید جدید همگی GND هستند، سیم‌هاشونو به هم وصل و یکی کنید. از پایه 11 کلید جدید هم که مربوط به پله اول سوییچ ACC میشه یه سیم بکشید. سوکت زیر فندکی ماشین رو جدا کنید، سیم GND رو به پایه 1 (سیم سبز/زرد) و سیم ACC رو به پایه 2 (سیم سفید) سوکت فندکی وصل کنید.

پایه‌هایی که روی کلید جدید GND هستن رو به یه هم وصل کن و اتصال منفی رو از سوکت فندکی بگیر مشکلش رفع میشه.

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 4 ساعت قبل، Emad Zare Nazari گفته است :

این مشکل بخاطر تغذیه‌ی کلید هست! توی سیم‌کشی کلید قدیمی زمانی که برق خودرو روی Sleep میره، پایه‌ی منفی چون فیوز شده هست کلا از مدار خارج میشه و تا زمانی که سوییچ نندازی وصل نمیشه! در این حالت زمانی که ماشین Sleep هست و با ریموت در رو باز میکنی، برق کلید وصل نمیشه و کلید خاموشه؛ واسه همین دستور باز کردن آینه‌ها رو دریافت و اجرا نمیکنه!

همونطور که توی جدول پین‌اوت کلید فابریکی 206 مشخص کردم پایه‌ی 6 اتصال بدنه‌ی فیوز شده هست(فیوزش هم اتوماتیک یا اصطلاحاً فیوز ریستی هست). بورد و IC کنترلر کلید جدید 207SD قابلیت تشخیص اتصال کوتاه و قطع خودکار اتصال رو داره و نیازی به فیوز نداره و برای عملکرد صحیح باید اتصال بنده یا منفی اون مستقیم و بدون واسطه باشه.

پایه‌هایی که روی کلید جدید GND هستن رو به یه هم وصل کن و اتصال منفی رو از سوکت فندکی بگیر مشکلش رفع میشه.

عماد جان سیم کشی رو دقیقا به همین نحوه اجرا کردم و جالب اینجاست و حتی وقتی کلید برق نداره با خود کلید اینه ها باز و بسته میشن،یعنی وقتی ماشین روی ECO رفته و در رو باز میکنم قانونا دیگه برق توی کلید نیست چون قبلش توی اکو بوده و برق قطع شده،اما با این وجود با خود کلید اینه ها باز و بسته میشن،ولی با ریموت فقط تا زمانی باز میشن که ماشین توی اکو نرفته باشه

خیییلی عجیییبه واسم!!!

بنظرت داستانش چیه؟

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

ارسال شده در (ویرایش شده)

در در 1399/05/17, 19:15:34، captainmamad گفته است :

عماد جان سیم کشی رو دقیقا به همین نحوه اجرا کردم و جالب اینجاست و حتی وقتی کلید برق نداره با خود کلید اینه ها باز و بسته میشن،یعنی وقتی ماشین روی ECO رفته و در رو باز میکنم قانونا دیگه برق توی کلید نیست چون قبلش توی اکو بوده و برق قطع شده،اما با این وجود با خود کلید اینه ها باز و بسته میشن،ولی با ریموت فقط تا زمانی باز میشن که ماشین توی اکو نرفته باشه

خیییلی عجیییبه واسم!!!

بنظرت داستانش چیه؟

البته اینکه بعد از بیدار شدن ماشین، هنوز سوییچ رو روی ACC نبردی موتور تنظیم آینه و تاشو کار میکنن عادیه! بخاطر اینه که تغذیه‌ی کلید از V_ECO هست و برق V_ECO هم فقط وقتی قطع میشه که سیستم روی Sleep باشه! باید هم اینجوری باشه؛ واسه اینکه وقتی ماشین Sleep هست و با ریموت قفل رو باز میکنی، کلید آینه برق داشته باشه تا بتونه آینه‌ها رو باز کنه!

اون سیمی که از ACC به کلید میخوره فقط به عنوان سیگنال هست و کلید ازش تغذیه نمیکنه! فقط از طریق اون میفهمه که سوییچ رو باز کردی، نور پس زمینه‌ی دکمه‌ها رو روشن میکنه و کلیدهای شیشه‌بالابر رو هم میاره تو مدار تا کار کنن!
وقتی هم که سوییچ رو می‌بندی، تا زمانی که ماشین روی Sleep نرفته و برق V_ECO قطع نشده، هم نور پس‌زمینه‌ی دکمه‌ها روشن میمونه و هم شیشه‌بالابرها کار میکنن.

اما اون مورد که وقتی ماشین روی Sleep میره، دیگه با ریموت(یا حتی اگه توی ماشین نشسته باشی، با خوده کلید تنظیم) آینه‌ها باز و بسته نمیشن بخاطر تغذیه‌س! ینی مدار برق تغذیه‌ی کلید کامل نیست! خودم توی نصب به این مشکل برخوردم😁
سمت مثبت تغذیه‌ی کلید از V_ECO هست و اونطور که از دسته سیم کلید قبلی ماشینم فهمیدم، هردوتا سیم V_ECO روی سوکت مستقیم از خروجی V_ECOی BCM کشیده شدن و چیزی اتصال سر راهشونو قطع نمیکنه. ولی سیم سمت منفی سوکت فابریک فیوز شده بود و تا زمانی که سوییچ رو روی پله اول نمیاوردم، اتصالش وصل نمیشد! واسه همین سیم GND رو مستقیم و بدون واسطه کردم و از سوکت فندکی گرفتم.
[البته الان به شک افتادم! دوتا سیم V_ECO روی سوکت فابریک هست که یکیش واسه تنظیم آینه بود و یکی واسه شیشه‌بالابرها. به نظرم قبلا وقتی سوییچ رو میبستم دیگه تنظیم آینه‌ها کار نمیکرد! ینی یکی از V_ECO ها قطع میشد! درست یادم نیست. با مولتی‌متر تست کن ببین کدوم سیم قبل از سوییچ انداختن برق داره]

فرض بر اینکه بقیه‌ی سیم‌کشی‌ها درست باشن؛ وقتی که ماشین تازه از مود Sleep خارج شده و هنوز سوییچ رو روی ACC نبردی، از روی کلید DDSM موتور تنظیم و موتور تاشو کار میکنن؟ اگه کار نکنن ینی تغذیه‌ی کلید قطعه. حالا یا سمت مثبتش یا سمت منفیش!
تو این حالت اگه فقط یه لحظه سوییچ رو روی ACC بذاری کلید روشن و نور پس‌زمینه‌ی کلیدهاشم فعال میشه؛ اونوقت موتور تنظیم و تاشو هم کار میکنن.

اگه اینجوری باشه احتمال خیلی زیاد مشکل از اتصال سمت منفیه.
با این حال توی حالت‌های مختلف بعد از Sleep (سوییچ روی ACC رفته باشه یا هنوز نرفته باشه) با مولتی‌متر اختلاف پتانسیل تمام حالات بین سه سیم V_ECO و GND سوکتت و بدنه‌ی ماشین(GND اصلی!) اندازه بگیر. همینطور تست اتصال کوتاه بین GND سوکت و بدنه بگیر ببین چطوره. مشکلش پیدا میشه.

اینجور که میگی تیک DSM توی کانفیگ BCM خورده و تا قبل از Sleep همه چی اوکیه، ینی وقتی ماشین به خواب میره برق کلید رو قطع میکنه ولی وقتی بیدار میشه برق وصل نمیشه! باید دنبال رفع این مشکل بگردی.

ویرایش شده در توسط Emad Zare Nazari
پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام دوستان، من ماشینم مدل فرانسوی (۸۴) این روش به سیستم من میخوره؟ یا سیم کشی فرانسوی فرق داره؟

 

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری