20 ارسال در این موضوع قرار دارد

رادیاتور چقدر دماش باید بره که اتش بگیر ؟ اگه قرار بود بسوزه بالای رادیات پلاستیکه اول اون آب میشد

مهدی کد فنی رو در بیار ببینم پیدا میشه ؟

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 4 ساعت قبل، Mehdi.T گفته است :

بزرگواری برادر گل

ما خدمت گذاریم اومدی اینور برات انجام میدم

مخلصم.

شما استاد ما هستید . 🌹🌹🌹

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
با سلام بعد از حدود دو ماه درگیری با گیربکس al4 امروز رفتیم ماشین رو تحویل گرفتیم که حدودا تست
یک ساعته مکانیک انجام داده بود وکاملا کار قابل قبول بود
حالا بریم سر اصل مطلب
بهینه کردن دبی هوای وروداز فن به رایاتورها !!!!
اصلا برای چی!!!!
این کار رو چرا انجام بدیم ؟
مزیت ؟
بین رادیاتور کولر ورادیاتور آب موتور اگر به سمت چپ وراست اون نگاهی بندازیم
فابریک یک لاستیک آبندی قرار داده که  لبه اون در شرایطی که خراب بشه (درماشینهای با کارکرد بالا که اصلا  انداختن)
هوای ورودی که از رادیاتور کولر میگذره پاید از پره های رادیاتور آب هم عبور کنه در صورتی که این لاستیکها وجود نداشته باشند
یا خراب باشند هوایی که از رادیاتور کولر عبور کرده به جایی اینکه از پره های رادیاتور آب موتور عبور کنه از گوشه رادیاتورها عبود خواهد کرد
وعملا دمای موتور به کندی با روشن شدن فن پایین میاد هر چه این زمان بالاتر بره مقدار کارکرد فن هم بیشتر میشه
ماشین ما که تیپ شش هست این کار میتونه باعث سرعت در خنک سازی گیربکس هم بشه
دست به کار شدم ودو عدد(دو رول) درزگیر به قیمت هر کدوم 6000 تومن خریداری کردم (یک رول دوتایی کافیست)
عرض رادیاتور 56 سانت
ارتفاع 36 سانت
مشخصات درزگیر 5در 11 میل
پنج میل برای پر کردن درز بسیار کم بود باید 4 درزگیر روی هم قرار بگیرند که که 20 میل شود
برای عرض بالای رادیاتور ده میل کافیست پس دو عدد درزگیر به طول 56 سانت آماده کنید
ولی به شکلی درزگیر رو بچسبوندی که یک سمت آن چسب داشته باشد (چسب روی چسب نچسبونید)
برای پایین رادیاتور 4 عدد درزگیر به طول 56 سانت بچسبونید وآماده کنید
برای ارتفاع(بغل رادیاتور) هم هر سمت 4 درزگیر به طول 36 سانت آماده کنید پس دو درزگیر باید آماده کنید
حالا برچسبها رو بردارید که آماده نصب شودن
پیچهای بالای رادیاتور را باز کنید وحلقه ها ولاستیکهای آنها را جدا کنید ورادیاتور را به عقب ببرید
حالا بین دو رادیاتور را مشاهده میکنید
روی بله رادیاتور موتور درزگیرها رو نصب کنید (باید کاملا صاف نصب شوند )
حالا دو حلقه و لاستیکها رو نصب کنید وپیچهای آنها رو ببندید
یک زمان گیری بین دو حالت بودن ونبودن این فومها گرفتم
در زمان نبودن فوم 25 ثانیه طول کشید تا فن دور کند خاموش شد
بعد از نصب این عدد به 11 رسید
درزگیرهای خریداری شده
ونحوه نصب آنها در عکس آمده است
موفق باشید.
 

 
photo_2018-12-10_19-21-07.thumb.jpg.170f15b72a19c45880fc7c2e84ed5939.jpg
photo_2018-12-10_19-21-14.thumb.jpg.0469f661fbe22fd77a9d0a20e388e133.jpg
photo_2018-12-10_19-21-23.thumb.jpg.2ec59b1e8dc729561944d3a41c01a914.jpg
photo_2018-12-10_19-21-31.thumb.jpg.b745ca9963f0bfdf0ec88483ad6c7713.jpg
photo_2018-12-10_19-21-42.thumb.jpg.3858679733a139f273840ebe1ba9c002.jpg
photo_2018-12-10_19-51-39.thumb.jpg.a7d4f6c3958af060c845025d2136cb92.jpg
photo_2018-12-10_19-51-52.thumb.jpg.b18eeb208df0eaf0b848d9c3a509cbf0.jpg
سلام استاد.
جسارتا ، تعمیرات گیربکس AL4را کجا می برید؟
و بهترین رادیاتور آب برای موتور tu5 و گیربکس al4 چیه؟ پژو پارس .مدل ۸۹.tu5.گیربکس al4


Sent from my SM-A750F using Tapatalk

پسند شده توسط 3 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

یه سوال پیش اومد برام

وقتی ما این کار کنیم ،راه در رو هوا تقریبا گرفته میشه 

به دینام فن فشار نمیاد؟

مثال بزنم:

وقتی یه سشوار روشن میکنیم،بدون اون سری های مشکی رنگ هوا راحت خارج میشه

ولی وقتی نصب میکنیم، وضعیت فرق میکنه

نمیدونم حالا منظورم خوب رسوندم یا نه..

 

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 3 دقیقه قبل، Iran National گفته است :

یه سوال پیش اومد برام

وقتی ما این کار کنیم ،راه در رو هوا تقریبا گرفته میشه 

به دینام فن فشار نمیاد؟

مثال بزنم:

وقتی یه سشوار روشن میکنیم،بدون اون سری های مشکی رنگ هوا راحت خارج میشه

ولی وقتی نصب میکنیم، وضعیت فرق میکنه

نمیدونم حالا منظورم خوب رسوندم یا نه..

 

دینام خودش پروانه داره وهوا داخل اون گردش داره اگر اینطور باشه هوای سیلندر که همیشه گرم‌تر از رادیاتور است رادیاتور زمانی که ترموستارت بسته بشه همیشه خنک است ودینام  فقط از هوای ورودی رادیاتور خنک نمیشه پایین موتور هم همیشه هوا در جریان هست

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 5 دقیقه قبل، Mehdi.T گفته است :

دینام خودش پروانه داره وهوا داخل اون گردش داره اگر اینطور باشه هوای سیلندر که همیشه گرم‌تر از رادیاتور است رادیاتور زمانی که ترموستارت بسته بشه همیشه خنک است ودینام  فقط از هوای ورودی رادیاتور خنک نمیشه پایین موتور هم همیشه هوا در جریان هست

ننننننننه...

منظورم فشار به خوده فنه

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 8 دقیقه قبل، Iran National گفته است :

ننننننننه...

منظورم فشار به خوده فنه

نه اصلا فشار نمیاد چون دبی بین رادیاتور ها کاملا باز است ومنافظ بسته نداره اگر رادیاتوری کثیف باشه بله این کار ضرر داره

ولی چون کارکرد فن کم میشه عمر اون هم بالاتر میره

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 4 دقیقه قبل، Mehdi.T گفته است :

نه اصلا فشار نمیاد چون دبی بین رادیاتور ها کاملا باز است ومنافظ بسته نداره اگر رادیاتوری کثیف باشه بله این کار ضرر داره

ولی چون کارکرد فن کم میشه عمر اون هم بالاتر میره

=d>سپاس 

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

مهدی جان من اون لاستیکهای بین رادیات ها رو دیدم ولی توجه نکردم که آیا چهار طرف داره یا فقط دو طرف هست؟ سئوالم بخاطر اینه اگر چهار طرفه برم توی کارش چون از تابستون آمپر من هم دیر میاد پایین با اینکه رادیات  هم نو خریدم

پسند شده توسط 4 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در در 1397/11/20, 20:37:59، hamid-fateh گفته است :

مهدی جان من اون لاستیکهای بین رادیات ها رو دیدم ولی توجه نکردم که آیا چهار طرف داره یا فقط دو طرف هست؟ سئوالم بخاطر اینه اگر چهار طرفه برم توی کارش چون از تابستون آمپر من هم دیر میاد پایین با اینکه رادیات  هم نو خریدم

ببخشید دیر جواب میدم

فابریک فقط دو طرف گذاشته ولی من تا الان همون درزگیرها رو گذاشتم و مشکلی نبوده دیروز با وجود اینکه هوای بیرون ۵۰ درجه بود دمای موتور بین ۸۵تا ۹۰ بود

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری