aidin1384

معرفی برندهای معروف ابزار دستی و اچارهای قدیمی و نمایش ابزار الات قدیمی واصلی

192 ارسال در این موضوع قرار دارد

ارسال شده در (ویرایش شده)

در 6 ساعت قبل، majid2007 گفته است :

ممنون بابت پیشنهادت دوست عزیز و شماره بندی بکسی هایی که مد نظرم هست رو  داره .احتمالا یا همینو میگیرم یا این مدل که دیجی کالا داره حدودا 430 میفروشه ولی این سایت 280 تومن. 

https://bigbag.co/ProductsDetails.aspx@ap119013@جعبه بکس 17 پارچ 4 تا 13 تایوان هواگیری 14 درایو رونیکس 2617 _جعبه-بکس-(آچار-بکس) 

https://www.digikala.com/product/dkp-294840

سلام رونیکسم خوبه و چیزی از تاپ تول کم نداره دیجیکالا جعبه بکساشو 30-40 درصد گرونتر از بازار میدن ولی این سایتای متفرقه ام گاهی اوقات خرید میکنی بعد زنگ میزنن میگن قیمتها عوض شده یا اون جنسو دیگه نداریم

در مورد اینکه میخوای چه استفاده ای کنی جعبه 1/4 کارایی چندانی نداره همونطور که دوستمون گفت بهش میگن هواگیری چون برای کارهای ظریف مثل هواگیری شوفاژ خونه و رادیاتور و اینجور پیچها که کوچیکن و فشار کمی لازم دارن طراحی شده من فکر میکنم به خاطر قیمت کم این نوع جعبه ها شما جذبش شدی ولی شماره های پایین برای بکس به نظرم کارایی نداره تو کارهای روزمره ما اگرم داشته باشه شماره های معروفش مثل 8 و 10 رو میتونی اچار t تهیه کنی حتی اچارهای سه پری هست تو بازار سه شماره رو با هم داره مثلا 6-8-10 

به نظر من چون بودجت کمه یه دسته بکس 1/2  کشویی بخر فعلا جقجقه نخر یه رابط کوتاه و سری بکس هز 10 تا 22 مارک هنس بکس و دسته بکس تکی داره کیفیتشم خوبه سریهای هنس فکر کنم از 10-15 شروع میشن تا 20-25 هزار تومن بسته به شمارشون 

سایز یک دوم خوبیش اینه استاندارده و مناسب فشار اوردنه به نظر من بکس اکثرا وقتی به کار میاد که پیچی سفته و با اچار تخت باز نمیشه و دست به دامن بکس میشی وگرنه پیچهای کوچیک رو مثلا 6 یا 8 رو راحت میتونی با همون تخت و رینگی باز کنی اگرم سرعت عمل میخوای همون بکسهای T که گفتم مناسبتره برات 

اون جعبه بکسهای کوچیک 1/4 هم شماره هایی داره توش که شاید تو چندین سال یه مهره ام گیر نیاری باهاش باز کنی مثل 4-4.5 و5-5.5 اون شماره های بزرگشونم که پر کاربرده مثل 10-12 -13 گاها پیچهایی هستن که خیلی سفت شدن و دسته بکس 1/4 و سوکت 1/4 زور اینو نداره که بازش کنه و با چندین بار فشار اوردن به جقجقه و دسته بکس فشار میاد و خراب میشن 

سایز 3/8 هم هست تو بازار مثل همون 40 پارچه هایی که دوستمون گفت که سایز سوکتها و دسته پیچگوشتی 1/4 رو هم دارن و  هم اینچ دارن هم میلیمتر که خوب هم چینی دارن روی بعضی چینیها المان خورده هم تایوانی دارن ژاپنیشونم تو بازار هست ولی اونها ام  برای پیچهای تا شماره 14-15 خوب جواب میدن ولی مثلا وقتی به یه پیچ شماره 17 تا 21 میخوری مثل پیچهای رینگ ماشین یا موقع اچار کشی موتور سیکلت لنگ میزارنت چون اونها ام برای فشار طراحی نشدن و بدی که داره دسته بکس کشویی ام اکثرا ندارن و مجبوری با جقجقه فشار بیاری که اونها هم هر چقدر با کیفیت باشن بعد چند بار خراب میشن 

پس اونها ام درسته هم اینچ دارن هم میلیمتر ولی اینچ تو کارهای روزمره ما کارایی نداره و خیلی شماره های اینچو میلیمترم با هم مشابهن اگه بشناسی  و مشکل بعدی اون جعبه بکسها نداشتن دسته کشویی و اگرم باشه سایز 3/8 مناسب فشار برای پیچهای 15 به بالا نیست و عملا بکسهای 16 به بالا تو اون بکسهارو نا کارامد میکنه

در اخر مجدد تکرار میکنم:

sam.s17816_170709-1089341!1.jpg

شما یه دسته بکس کشویی یک دوم بخر ترجیحا برند هنس چون موجود داره دسته بکسهای خالی و سوکتهای تکی

سری بکس از شماره 10 تا 22  حتی میتونی تا 17یا  19 بخری که پر کاربردن و 20-21 -22 رو بعدا بخری بعدها میتونی یه جقجقه خوبم بخری اگه تو کارهات سرعت عمل میخوای 

یه رابط کوتاه  و لقلقه و یه اچار شمع یا سوکت بلند شماره 16 بخری برای باز کردن شمع ماشینهای انژکتور 

F4gslFt7GjuiOFbM.jpg

effOHqbPygbx0KAA.jpg

شماره های کوچیکترم اگه فکر میکنی زیاد لازمت میشه میتونی اچار T یا سه پر بخری هم سرعتی ان هم از بکس کارامدتر حتی مکانیکها ام برای شماره های کوچیک از بکس استفاده نمیکنن و T استفاده میکنن که هم سرعت عملش بالاست هم گم شدنش کمتره  تا اینکه بخوان اون سریهای ریزو یکی یکی رو بکس و. رابط نصب کنن و بعد عوض کنن

خرید اینترنتی ام همیشه کارامد نیست چون قیمتاشونو بالا میدن شهر شما هر چقدرم کوچیک باشه بلاخره ابزار فروشی داره میتونی از اونجا ام قیمت کنی حتی سفارش بدی اگه مثلا برند هنس نداشت برات بیاره ولی اینترنتی ام خواستی خرید کنی سایت ایسامم سر بزن چون فروشنده هاش بلیشترن گاها قیمتاش مناسبتره

اگرم  مصری که جعبه بکس بخری و دوست داری همه ست باشنو تو یه جعبه حتی تا 700 هم هزینه کنی و یه جعبه تایوانی بخری باور کن ارزش داره و پولتو دور نریختی یه عمر برات کار میکنه  برندهای تایوانی ام مثل رونیکسو توسنو ای کرافتو نوا  تاپ تول و هنس به نظرم همگی در یه حدن و باید بیشتر کاملی جعبه و قیمتشو ولیو اختلاف چند ده هزار تومنی رو در نظر گرفت تا برندشونو برندهای چینی ام مثل ULTIMAT TOLLS و KING TOOLS و کینگ تاچو  ... که رو بعضیشونم المان زده بدک نیستن و جوابگوی کار شما هستن ولی اونها ام سایز 1/2 رو باید 400-500 هزینه کنی که به نظر من باز هم اونها بهترن از اینکه 400-500 هزینه برای بکس تایوانی 3/8 کنی 

زیر 400 هم یه نوع بکسهایی هستن که چینی بی کیفیتن و جعبه پلاستیکی طوسی دارن که به هیچ عنوان سمت اونها نرو 

quality,q_80

https://www.digikala.com/product/dkp-1728151/مجموعه-24-عددی-بکس-رویال-کد-0024

دیجیکالا ام حتی از این داره و تا 430 تومن  به مردم بیچاره میفروشه که نه برای مردم کار میکنه و با همون فشارهای اولیه از سوکتاش گرفته که درزشون باز میشه یا له میشن  تا جقجقش که رد میکنه و تبدیلاشون هم سراشون له میشه و هم اینکه قیمت این بکس تو بازار حدود 200 هست و داره راحت دو برابر به مردم میفروشه همین نوع بکس 40 پارچه 3/8 ام داره 40-50 تومن که بدرد لای جرزم نمیخوره

quality,q_80

ویرایش شده در توسط aidin1384
پسند شده توسط 4 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

این جعبه بکس 1/2 فکوم برای فروش کسی داره؟ 

خودش یا جای سراغ داشته باشه؟ 

یه سوال 6 پر و 12 پر فرقش چی؟ 

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

ارسال شده در (ویرایش شده)

در 9 ساعت قبل، aidin1384 گفته است :

سلام رونیکسم خوبه و چیزی از تاپ تول کم نداره دیجیکالا جعبه بکساشو 30-40 درصد گرونتر از بازار میدن ولی این سایتای متفرقه ام گاهی اوقات خرید میکنی بعد زنگ میزنن میگن قیمتها عوض شده یا اون جنسو دیگه نداریم

در مورد اینکه میخوای چه استفاده ای کنی جعبه 1/4 کارایی چندانی نداره همونطور که دوستمون گفت بهش میگن هواگیری چون برای کارهای ظریف مثل هواگیری شوفاژ خونه و رادیاتور و اینجور پیچها که کوچیکن و فشار کمی لازم دارن طراحی شده من فکر میکنم به خاطر قیمت کم این نوع جعبه ها شما جذبش شدی ولی شماره های پایین برای بکس به نظرم کارایی نداره تو کارهای روزمره ما اگرم داشته باشه شماره های معروفش مثل 8 و 10 رو میتونی اچار t تهیه کنی حتی اچارهای سه پری هست تو بازار سه شماره رو با هم داره مثلا 6-8-10 

به نظر من چون بودجت کمه یه دسته بکس 1/2  کشویی بخر فعلا جقجقه نخر یه رابط کوتاه و سری بکس هز 10 تا 22 مارک هنس بکس و دسته بکس تکی داره کیفیتشم خوبه سریهای هنس فکر کنم از 10-15 شروع میشن تا 20-25 هزار تومن بسته به شمارشون 

سایز یک دوم خوبیش اینه استاندارده و مناسب فشار اوردنه به نظر من بکس اکثرا وقتی به کار میاد که پیچی سفته و با اچار تخت باز نمیشه و دست به دامن بکس میشی وگرنه پیچهای کوچیک رو مثلا 6 یا 8 رو راحت میتونی با همون تخت و رینگی باز کنی اگرم سرعت عمل میخوای همون بکسهای T که گفتم مناسبتره برات 

اون جعبه بکسهای کوچیک 1/4 هم شماره هایی داره توش که شاید تو چندین سال یه مهره ام گیر نیاری باهاش باز کنی مثل 4-4.5 و5-5.5 اون شماره های بزرگشونم که پر کاربرده مثل 10-12 -13 گاها پیچهایی هستن که خیلی سفت شدن و دسته بکس 1/4 و سوکت 1/4 زور اینو نداره که بازش کنه و با چندین بار فشار اوردن به جقجقه و دسته بکس فشار میاد و خراب میشن 

سایز 3/8 هم هست تو بازار مثل همون 40 پارچه هایی که دوستمون گفت که سایز سوکتها و دسته پیچگوشتی 1/4 رو هم دارن و  هم اینچ دارن هم میلیمتر که خوب هم چینی دارن روی بعضی چینیها المان خورده هم تایوانی دارن ژاپنیشونم تو بازار هست ولی اونها ام  برای پیچهای تا شماره 14-15 خوب جواب میدن ولی مثلا وقتی به یه پیچ شماره 17 تا 21 میخوری مثل پیچهای رینگ ماشین یا موقع اچار کشی موتور سیکلت لنگ میزارنت چون اونها ام برای فشار طراحی نشدن و بدی که داره دسته بکس کشویی ام اکثرا ندارن و مجبوری با جقجقه فشار بیاری که اونها هم هر چقدر با کیفیت باشن بعد چند بار خراب میشن 

پس اونها ام درسته هم اینچ دارن هم میلیمتر ولی اینچ تو کارهای روزمره ما کارایی نداره و خیلی شماره های اینچو میلیمترم با هم مشابهن اگه بشناسی  و مشکل بعدی اون جعبه بکسها نداشتن دسته کشویی و اگرم باشه سایز 3/8 مناسب فشار برای پیچهای 15 به بالا نیست و عملا بکسهای 16 به بالا تو اون بکسهارو نا کارامد میکنه

در اخر مجدد تکرار میکنم:

sam.s17816_170709-1089341!1.jpg

شما یه دسته بکس کشویی یک دوم بخر ترجیحا برند هنس چون موجود داره دسته بکسهای خالی و سوکتهای تکی

سری بکس از شماره 10 تا 22  حتی میتونی تا 17یا  19 بخری که پر کاربردن و 20-21 -22 رو بعدا بخری بعدها میتونی یه جقجقه خوبم بخری اگه تو کارهات سرعت عمل میخوای 

یه رابط کوتاه  و لقلقه و یه اچار شمع یا سوکت بلند شماره 16 بخری برای باز کردن شمع ماشینهای انژکتور 

F4gslFt7GjuiOFbM.jpg

effOHqbPygbx0KAA.jpg

شماره های کوچیکترم اگه فکر میکنی زیاد لازمت میشه میتونی اچار T یا سه پر بخری هم سرعتی ان هم از بکس کارامدتر حتی مکانیکها ام برای شماره های کوچیک از بکس استفاده نمیکنن و T استفاده میکنن که هم سرعت عملش بالاست هم گم شدنش کمتره  تا اینکه بخوان اون سریهای ریزو یکی یکی رو بکس و. رابط نصب کنن و بعد عوض کنن

خرید اینترنتی ام همیشه کارامد نیست چون قیمتاشونو بالا میدن شهر شما هر چقدرم کوچیک باشه بلاخره ابزار فروشی داره میتونی از اونجا ام قیمت کنی حتی سفارش بدی اگه مثلا برند هنس نداشت برات بیاره ولی اینترنتی ام خواستی خرید کنی سایت ایسامم سر بزن چون فروشنده هاش بلیشترن گاها قیمتاش مناسبتره

اگرم  مصری که جعبه بکس بخری و دوست داری همه ست باشنو تو یه جعبه حتی تا 700 هم هزینه کنی و یه جعبه تایوانی بخری باور کن ارزش داره و پولتو دور نریختی یه عمر برات کار میکنه  برندهای تایوانی ام مثل رونیکسو توسنو ای کرافتو نوا  تاپ تول و هنس به نظرم همگی در یه حدن و باید بیشتر کاملی جعبه و قیمتشو ولیو اختلاف چند ده هزار تومنی رو در نظر گرفت تا برندشونو برندهای چینی ام مثل ULTIMAT TOLLS و KING TOOLS و کینگ تاچو  ... که رو بعضیشونم المان زده بدک نیستن و جوابگوی کار شما هستن ولی اونها ام سایز 1/2 رو باید 400-500 هزینه کنی که به نظر من باز هم اونها بهترن از اینکه 400-500 هزینه برای بکس تایوانی 3/8 کنی 

زیر 400 هم یه نوع بکسهایی هستن که چینی بی کیفیتن و جعبه پلاستیکی طوسی دارن که به هیچ عنوان سمت اونها نرو 

quality,q_80

https://www.digikala.com/product/dkp-1728151/مجموعه-24-عددی-بکس-رویال-کد-0024

دیجیکالا ام حتی از این داره و تا 430 تومن  به مردم بیچاره میفروشه که نه برای مردم کار میکنه و با همون فشارهای اولیه از سوکتاش گرفته که درزشون باز میشه یا له میشن  تا جقجقش که رد میکنه و تبدیلاشون هم سراشون له میشه و هم اینکه قیمت این بکس تو بازار حدود 200 هست و داره راحت دو برابر به مردم میفروشه همین نوع بکس 40 پارچه 3/8 ام داره 40-50 تومن که بدرد لای جرزم نمیخوره

quality,q_80

ممنون بابت توضیحات و راهنمایی هایت آیدین جان ، فکر میکنم بهتره یکی دو مدل انتخاب کنم .بعدش برم توی بازار و نرخ های اونجا رو بررسی کنم و همچنین دیگر فروشگاه های اینترنتی.چون بعضی فروشگاه ها هم هستن که هم نرخ هاشون بروز ولی سعی میکنن توی قیمت گذاری هاشون منصف باشن .مثلا توی سایت ترب یا ایمالز که فروشندگان زیادی اونجا آگهی میذارن ، اگه خوب بگردیم ، فروشگاه های زیادی هستن که قیمت مناسبی کالاهاشون رو عرضه میکنن.

از ایسام هم توی دو ماه گذشته ، 4 سفارش خرید از فروشندگانش داشتم و واقعا راضی ام.از جمله خرید تسمه سفت کن تایم 206 ina با لیبل و همچنین هرزگرد دینام Ina با لیبل.

اتفاقا آچار سه پر سایزهای 9/11/13 رو دارم و بهتره یه جغجغه و آچار T و همچنین سری بکس از برندهای خوب تهیه کنم.( حالا یا در قالب مجموعه آچار یا به صورت جداگونه خریدن).راستی بازار ابزارفروشی های تهران هم همون دوربر امیرکبیر ِ یا خیابون دیگه ؟ 

و واقعیتش اینکه از لحاظ مالی توی مضیقه نیستم و میتونم بعضی از هزینه ها رو موکول کنم به ماه بعد (بماند که گاهی زیادی رودرواسی کار دستم میده و یه بنده خدایی با تصمیم نابخردانه اش و بد قولی ، تقریبا 300 تومن خرج روی دستم گذاشت [dastbesine]و میشد همین سیصد تومن رو هم بذارم روی بودجه ی خریدم و یه جعبه آچار عالی میخریدم) و در عوضش به قول شما و دیگر دوستان یه مجموعه آچار یا کلا ابزارهایی بخرم که عمری برام جواب بدن.خصوصا که من استفاده های سنگینی از این ابزارها ندارم و بدرد خودم و هم خانواده هم میخوره.سلیقه ی دیگر عزیزان هم کاملا محترم ولی معتقدم اگه اون شخصی که در توان مالی ش هست ، بهتره جنسی بخره از برندهای شناخته شده و نه متفرقه و گرنه توی دیجی کالا توی رینج قیمتی زیر 400 تومن انواع ابزارهای متفرقه هست.اینجور اقلام چیزی نیستن که بگیم مصرفیه و زود عمرشون سر میرسه.مسلما ارزش خرید خودشون رو در صورت استفاده ی صحیح تا چند سال بعدش هم میبینیم.

ویرایش شده در توسط majid2007
پسند شده توسط 3 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در ۱ ساعت قبل، majid2007 گفته است :

ممنون بابت توضیحات و راهنمایی هایت آیدین جان ، فکر میکنم بهتره یکی دو مدل انتخاب کنم .بعدش برم توی بازار و نرخ های اونجا رو بررسی کنم و همچنین دیگر فروشگاه های اینترنتی.چون بعضی فروشگاه ها هم هستن که هم نرخ هاشون بروز ولی سعی میکنن توی قیمت گذاری هاشون منصف باشن .مثلا توی سایت ترب یا ایمالز که فروشندگان زیادی اونجا آگهی میذارن ، اگه خوب بگردیم ، فروشگاه های زیادی هستن که قیمت مناسبی کالاهاشون رو عرضه میکنن.

از ایسام هم توی دو ماه گذشته ، 4 سفارش خرید از فروشندگانش داشتم و واقعا راضی ام.از جمله خرید تسمه سفت کن تایم 206 ina با لیبل و همچنین هرزگرد دینام Ina با لیبل.

اتفاقا آچار سه پر سایزهای 9/11/13 رو دارم و بهتره یه جغجغه و آچار T و همچنین سری بکس از برندهای خوب تهیه کنم.( حالا یا در قالب مجموعه آچار یا به صورت جداگونه خریدن).راستی بازار ابزارفروشی های تهران هم همون دوربر امیرکبیر ِ یا خیابون دیگه ؟ 

و واقعیتش اینکه از لحاظ مالی توی مضیقه نیستم و میتونم بعضی از هزینه ها رو موکول کنم به ماه بعد (بماند که گاهی زیادی رودرواسی کار دستم میده و یه بنده خدایی با تصمیم نابخردانه اش و بد قولی ، تقریبا 300 تومن خرج روی دستم گذاشت [dastbesine]و میشد همین سیصد تومن رو هم بذارم روی بودجه ی خریدم و یه جعبه آچار عالی میخریدم) و در عوضش به قول شما و دیگر دوستان یه مجموعه آچار یا کلا ابزارهایی بخرم که عمری برام جواب بدن.خصوصا که من استفاده های سنگینی از این ابزارها ندارم و بدرد خودم و هم خانواده هم میخوره.سلیقه ی دیگر عزیزان هم کاملا محترم ولی معتقدم اگه اون شخصی که در توان مالی ش هست ، بهتره جنسی بخره از برندهای شناخته شده و نه متفرقه و گرنه توی دیجی کالا توی رینج قیمتی زیر 400 تومن انواع ابزارهای متفرقه هست.اینجور اقلام چیزی نیستن که بگیم مصرفیه و زود عمرشون سر میرسه.مسلما ارزش خرید خودشون رو در صورت استفاده ی صحیح تا چند سال بعدش هم میبینیم.

چاکرم مجید جان وظیفس بله بازار ابزار به امیر کبیر خیلی نزدیکه تو خ حسن اباده در اصل ادامه همون خ امیر کبیره که بعد از میدون توپخونه اسمش میشه خ سپه یا امام خمینی از توپخونه شروع میشه تا بعد از میدان حسن اباد هر دو طرف خیابون اکثرا ابزارن

خرید ابزار خوب خیلی لذتبخشه الان شما یه گوشی میخری یا یه کتونی یا لباس مارک  یا حتی یه شیع انتیک یا لوازمی برای ماشین مثل لنت اورجینال

این لوازم اکثرا بعد چند سال دیگه قابل استفاده نیستن ولی یه جعبه بکس خوب که میخری کلی ذوق همون اولش میکنی برای خریدش انگار یه شیع انتیک خریدی مثلا انگشتر یا ساعت برند 

بعد موقع استفاده کلی ازش لذت میبری خیلی وقتا ام اگه دست به اچار باشی برات صرفه جویی به همراه داره مثلا یه لنتی خودت عوض میکنی یه یه موتوری اچار کشی میکنی

مورد بعدی اینه این جعبه بکس خوب عمریه و. اگه گمش نکنی یه عمر برات کار میکنه مخصوصا ما که کارهای خونگی انجام میدیم مورد اخرم اینه یه جعبه بکس خوب حتی مثل سرمایس و اگه یه روز پول لازم شی از اجناسیه که دست دومش اگه در حئ باشه افت قیمت چندانی نداره و با توجه به گرونی اجناس در بازار ما حتی سود هم نصیب ادم میشه

پسند شده توسط 3 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 16 ساعت قبل، NSMNSM گفته است :

این جعبه بکس 1/2 فکوم برای فروش کسی داره؟ 

خودش یا جای سراغ داشته باشه؟ 

یه سوال 6 پر و 12 پر فرقش چی؟ 

سلام 6 گوش مقاومتره  چون کاملا دور پیچ یا مهره قرار میگیره امکان گرد شدنش خیلی کمتره ولی اکه جنسش خوب نباشه از کناره ها شکاف بر میداره 

مثلا اگه یه بکس چینی 6 گوش باشه و توی کار 1 سال دوم بیاره اگه 12 پر باشه 6 ماهم دووم نمیاره به همین خاطره کسی که بکس 12 پر میخره حتما باید برندهای معروف اروپاییو ژاپنی و امریکایی باشه 

مورد بعدی ما هم پیچ و مهره های 12 گوش داریم هم 6 گوش در اصل بکسهای 12 پا یه تیر دو نشون میزنن هم میتونی باهاشون پیچهای 12 گوشو باز کرد و هم 6 گوش ولی با بکس 6 گوش فقط میشه پیچهای 6 گوش رو باز کرد

البته 95 درصد پیچهای موجود 6 گوش هستن ولی پیچهای 12 گوشم گاهی اوقات هستن تکو توک که هر مکانیکیو مجبور میکنه یه بکس 12 گوشم داشته باشه مثل پیچ سر شفت پیکان که دیسکو صفحه روش قرار میگیره 

مورد بعدی ام اینکه برای بکس بادی بکس شش گوش خیلی مناسبتره ولی برای کار دستی و کار با دسته بکس 12 پر مناسبتره و راحتر تو پیچ و مهره میفته و سرعت عملو بالا میبره همچنین پیچهایی که بد جا هستن اگه بکس شش گوش را باید 90 درجه بچرخونی تا روی مهره یا پیچ قرار بگیره بکس 12 پر رو 45 درجه تکون بدی روی پیچ میفته

در اخر تو یک کلام اگه برای کارهای داخل منزل میخواید بگیرید بکس شش گوش مناسبتره مخصوصا بکسهای تایوانی وچینی و حتی برای کارهای مکانیکهای حرفه ای هم شش پر چون تو بکس بادی خیلی بهتر جواب میده بهتره ولی خوب هر مکانیک حرفه ای مجبوره یه 12 پر هم داشته باشه

ولی خوب اگه بکس المانییا ژاپن اصل یا هر کشور پیشرفته دیگه ای قراره بخریم همون 12 پر بهتره چون اونها بکسهای 12 پرشون هم مرگ نداره هر چقدرم باهاشون کار کنی له شدن لبه تو کارشون نیست مورد بعدی ام اینکه اکثر بکسهای خارجی و اصل ایران قدیمین ودر قدیم وارد شدن و اکثرا هم 12 پر هستن

پسند شده توسط 3 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

با سلام خدمت همگی.

عرض شود که قبلا میپرسیدن بودن یا نبودن، مسئله این است!

الان ما باید بپرسیم ۶ پر یا ۱۲ پر، مسئله این است!

من در مورد این موضوع قبلاً خیلی کنجکاو شدم و از یکی از دوستان که خوره بکس هست و تو این زمینه بسیار مورد اطمینان من هست و جعبه بکس های زیادی رو دیده یا داشته و باهاشون کار کرده جواب سوالم رو گرفتم و تقریبا کامل و جامع جواب داد. جواب ایشون و دلایلشون رو براتون زیر نقل میکنم.

عموما ۶ برای وارد کردن گشتاور بیشتر مناسب تر هست. به همین دلیل همه جای دنیا برای کار با بکس بادی که به دلیل قدرت بالاش و ضربه زدن های مکررش نیاز به بکس فشار قوی داره که عموما سیاه هستن، از قالب ۶ استفاده میشه و نه ۱۲. به عبارت دیگه در دنیا بکس فشارقوی یا ایمپکت، ۶ هست نه ۱۲.

این خودش چند علت داره.

اولاً چون سطح تماس دیواره بکس با دیواره مهره یا پیچ در ۶ بیشتر و طولانی تر هست، به همین دلیل امکان سر خوردن و لغزش از روی مهره و گرد کردنش کمتر میشه. مخصوصا در مورد پیچ هایی که قبلا به دلیل کثرت استفاده یا عدم استفاده از ابزار مناسب، گوشه هاشون ضعیف شده باشه.

۱۲ چون سطح تماس دیواره اش کمتر هست (یه مهره بندازید تو ۱۲ پر و خودتون توش رو نگاه کنید متوجه میشید!) به همین دلیل در صورت وارد کردن فشار زیاد (مثل کشیدن تورک پیچ های سرسیلندر یا سنگ فلایویل یا باز کردن پیچ های جام و گریپاژ و زنگ زده)  استعداد گرد کردن پیچ رو دارن که این مشکل در صورتی که پیچ آلیاژ ضعیفی داشته باشه و به اصطلاح گوشتش نرم باشه یا گوشه های پیچ  قبلا صدمه دیده باشن چند برابر میشه.

۶ چون دیواره ضخیم تری داره و در ۶ نقطه شیار داره اما ۱۲ دیواره ضعیف تری داره چون در ۱۲ نقطه شیار داره، احتمال Flex شدن و باز شدن کمتری در صورت فشار داره. توضیح اینکه بهترین بکس ها هم یه ضریب Flex براشون در نظر میگیرن چون اگر کمی انعطاف در فشار نداشته باشن شکننده میشن. اما ۱۲ چون دیواره اش ضعیف تر هست و ناچارا Flex بیشتری داره، احتمال سر خوردن از روی پیچ موقع فشار زیاد بیشتر میشه.

گفته میشه در صورت اشتباه توسط شما مثلا در وارد کردن زور زیادتر از اندازه به پیچ یا عدم استفاده از سایز دقیق بکس، بکس ۶ پر هزینه کمتری روی دستتون میذاره و‌کار کمتری براتون میتراشه! مثلا موقع باز کردن پیچ، اگر بکس اینچ و میلیمتر رو جای هم استفاده کنید، چون‌ تو بیشتر شماره ها اندازه ها کمی کوچکتر یا بزرگتر نسبت به هم هستن، همین کوچکتر یا بزرگتر بودن در ۱۲ پر به شدت استعداد رد کردن بکس از روی پیچ و گرد کردن گوشه های اون رو زیاد میکنه که در ۶ پر به خاطر دیواره طولانی تر کمتر این اتفاق میافته. پس اگر موقع کار از این اشتباه ها کردید، با ۱۲ پر یه پیچ یا مهره گرد شده روی دستتون میدارید که حالا باید برای باز کردنش وقت و هزینه صرف کنید!

اما به نظر میرسه این‌ مورد دلیلی بر برتری یکی به دیگری نیست چون شما باید هر ابزاری رو در جای خودش و به صورت درست استفاده کنید.

برخی در مزیت ۶ میگن چون ضخیمتره کمتر میشکنه ولی ۱۲ بیشتر میشکنه چون نازک تر هست ولی بنا به تجربه دوستم این گفته خیلی دقیق نیست چون شکنندگی به ضریب Flex و جنس آلیاژ بستگی داره ولی اگر دو بکس ۶ و ۱۲ تولید یک شرکت که با یک آلیاژ واحد ساخته شده باشن رو با هم مقایسه کنیم، اونوقت میبینیم که احتمال شکسته شدن ۶ بیشتر از ۱۲ هست چرا که ۱۲ قبل از اینکه به مرز شکست برسه، گوشه های پیچ رو گرد کرده و جون خودش رو نجات داده!! در صورتی که ۶ با سماجت تمام تا آخرین لحظه از زور زدن روی مهره دست برنمیداره! و شاید به همین دلیل هم هست که با بکس بادی ۱۲ پر استفاده نمیکنن!

یه نکته ای که باید در نظر داشت اینه که عموما ابزارها به گونه ای ساخته میشن که فلز تحت فرمانشون اعم از اینکه پیچ باشه یا مثلا سیم یا هر چیز دیگه، توان غلبه به ابزار رو نداشته باشه. مثلا در مثال ما قبل از شکستن بکس، پیچ باید ببره یا هرز بشه و بکس صدمه نبینه. اما پیش میاد گاهی پیچ ها از آلیاژ سرسخت و مقاومی بسته به گشتاوری که باید تحمل کنن ساخته میشن و به راحتی بریده یا هرز نمیشن.

اما یه نکته مهم در مورد گرد کردن پیچ ۶ پر توسط بکس ۱۲ هم اینه که اصولاً ۱۲ پر برای پیچ ۱۲ پر ساخته شده نه ۶ پر.درسته که ۶ پر رو هم باز میکنه ولی نقطه هدفش پیچ های ۱۲ پر هست. حالا اگر به این موضوع مهم دقت کنیم متوجه میشیم که اگه پیچ ۶ پر رو با بکس ۶ و ۱۲ پر رو با بکس ۱۲ مورد فشار زیاد قرار بدیم، حالا دیگه بکس ۱۲ به خاطر نازک تر بودن دیواره اش نسبت به ۶، احتمال شکستنش بیشتر میشه. چون دیگه نمیتونه مهره رو‌ گرد کنه و‌ جون‌ خودش رو نجات بده!

در مورد مزیت ۱۲ گفته شده تو جاهای تنگ یا بدست یا جایی که دید ندارید کار باهاش راحت تره چون اولاً راحت تر روی پیچ میافته به خاطر زوایای دو برابر نسبت به ۶ و ثانیاً به همین دلیل سرعت انجام کار بالاتر میره.

اما این نکته هم قطعیت نداره، چون وقتی قرار دادن بکس ۶ روی پیچ در جاهای گفته شده سخت تر میشه که ما از جغجغه نمیخوایم استفاده کنیم و از دسته کشویی یا سرتاشو میخوایم استفاده کنیم. چرا که بکس رو روی دسته جغجغه راحت میتونیم با نوک انگشت ها بچرخونیم تا روی پیچ جفت و جور بشه! حتی اگر جای پیچ بد باشه یا نتونیم ببینیمش. که در مورد دسته کشویی و سرتاشو اینطور نیست و با این ها کار با بکس ۱۲ راحت تر میشه چون امکان چرخوندن بکس رو نداریم و باید دسته رو چپ و راست کنیم تا بکس بیافته روی پیچ.

در مورد تفاوت سرعت عمل هم همین توضیح بالا دقیقا صادق هست. فرق تو استفاده کردن یا نکردن از جغجغه است، که اگر جغجغه در کار باشه ۱۲ مزیتی به ۶ نداره.

ضمن اینکه به گفته دوستم هیچ مکانیکی حتی تو آمریکا هم اینقدر بی وقت نیست یا سرعتش بالا نیست که به خاطر یه کمی زمان کمتر ۱۲ رو به ۶ ترجیح بده!! ایران که دیگه واویلا! مثل من و شما که خونگی کار میکنیم که دیگه هیچی!

این موضوع در مورد آچار های معمولی هم مطرح هست. اگر دقت کرده باشید سر رینگی آچارها رو ۱۲ پر میسازن. چون آچارها اگر ۶ پر ساخته بشن جفت و جور کردنشون سر پیچ و مهره خیلی جاها سخت میشه. به همین دلیل هیچ وقت سر رینگی رو ۶ پر نمیسازن! مگر تو شماره های خیلی ریز که ۱۲ پر خوب تراش نمیخوره و درست در نمیاد یا به دلیل ضعف و نازکی لبه ها تو شماره کوچک دوامی نداره. پس حالا که تکنولوژی جغجغه به آچارهای تخت هم رسیده، میتونن ۶ پر هم بسازنشون. اما این‌کار رو نمیکنن چون قرار نیست خارهای نه چندان قوی مکانیسم جغجغه این آچار جغجغه ها گشتاور بالایی رو تحمل کنن که لازم باشه مقطع آچار حتما ۶ پر ساخته بشه که قوی تر باشه! پس همون ۱۲ پر میسازن.

نکته مهم و بی چون و چرا در مورد ۱۲ اینه که پیچ هایی هستن که از اساس ۱۲ پر هستن. اینا رو فقط با ۱۲ میشه باز کرد. پیچ های ۴ پر یا مربع شکل هم با ۱۲ قابل باز شدن هستن (نمونه اش پیچ های کورکن مسیر لوله آب). همچنین پیچ های ۶ پر. چون ۴ و ۶ با ۱۲ مضرب دارن. ۲ در ۶ میشه ۱۲ و ۳ در ۴ هم میشه ۱۲. پس پیچ هایی با گل ۱۲ پر، ۶ پر و ۴ پر همگی با بکس ۱۲ پر باز میشن ولی با بکس ۶ فقط پیچ های ۶ پر میشه باز کرد.

بنابراین اگر کار تعمیرات انجام میدید بی شک یه روزی به ۱۲ پر نیاز پیدا می کنید. شاید پیچ ۶ پر رو با بکس ۶ و پیچ مربعی رو با آچار تخت معمولی یا حتی آچار فرانسه بتونید باز کنید ولی برای باز کردن پیچ ۱۲ پر ناچارید بکس ۱۲ داشته باشید. مگر اینکه بخواید پیچ رو‌ خراب کنید و انبرقفلی بندازید روش که خیلی وقت ها هم به دلایل زیادی جواب نمیده!

ضمن اینکه خیلی اوقات ادوات و وسایل شما خاص هستن یا جوری هستن که توشون بیشتر از پیچ های ۱۲ پر یا ۴ پر استفاده شده که در این صورت بدون داشتن بکس ۱۲ بارتون بار نمیشه! و دیگه بحث اینکه ۱۲ پر بهتره یا ۶ پر اصلا مطرح نیست. یعنی بحث بین بد و خوب نیست. نیاز شما تعیین میکنه کدوم رو به کار بگیرید.

مثلا در صنایع هوایی یا جاهایی مثل منیفولد یا هدرز و خیلی موقعیت ها به دلیل تنگی جا نمیتونن بنا به ضرورتهای مهندسی از پیچ با گل ۶ پر استفاده کنن که ناچار هستن از پیچ های ۱۲ پر استفاده کنن.

حالا سوال اینه که چرا بیشتر بکس های قدیمی ۱۲ پر هستن و ۶ پر کم دارن؟!

مممنه بگن چون تولید ۱۲ راحت تر و سریع تر بوده اینجوری بودن.

این حرف درست نیست چون عملیات ساخت و ماشین کاری  ۱۲ پر بیشتر و سخت تر از ۶ پر هست. حتی شماره های خیلی کوچیک که تو هواگیری ها هست مثل۳.۲ و ۳.۵ و ۴ و ۴.۵ و اینا به همین دلیل ساختش خییییلی سخت هست و عموما هم ۱۲ پر نمیسازن و ۶ پر میسازن.

یا ممکنه بگن چون کمی مصرف فلز تو ساخت ۱۲ پر کمتره، تو تیراژ خیلی بالا رقم زیادی صرفه‌جویی میشه به همین دلیل ۱۲ پر میساختن که مقرون به صرفه باشه.

این حرف هم درست نیست چون اولاً قبلاً فلزات بهای الان رو نداشتن و ارزونتر بودن و مثل الان نبوده که بخوان اینجوری صرفه جویی کنن. ضمن اینکه اگر دنبال این حرف ها بودن میتونستن مثلا یک یا دو‌میلیمتر قد و اندازه بکس ها رو کوتاه تر بگیرن! اینجوری هم دردسر ساخت مشکلتر ۱۲ پر رو نداشتن هم بیشتر صرفه جویی میکردن!!

پس علتش چی بوده که بیشتر بکس ها ۱۲ پر بودن؟!!

دو دلیل عمده داشته.

۱. در صنایع زیادی از پیچ های  ۱۲ پر استفاده شده بود علی الخصوص صنایع هوایی که باعث میشد جعبه بکس های ۱۲ پر نه به عنوان انتخاب بهتر، بلکه به عنوان تنها انتخاب مطرح باشن. خصوصا که پیچ های ۶ پر و ۴ پر رو هم باز میکردن و بنابر این لازم نبود شما دو یا حتی ۳ تا جعبه بکس بخرید و همراهتون ببرید!

۲. تکنولوژی ساخت جغجغه های با دنده ریز و در عین حال قوی و محکم مثل الان رو نداشتن. به عبارت بهتر، جغحغه ها دنده درشت بودن . مثلا چند وقت پیش یا اسناپون قدیمی دیدم ۱۵ دنده داشت!

این جغجغه ها به زاویه زیادی برای گردش و کار و مسلح شدن نیاز دارن و تو جاهای تنگ مناسب نیستن و شاید اینجور جاها استفاده از دسته های ثابت مثل کشویی یا سرتاشو به همراه بکس ۱۲ پر که زوایای بیشتری داره راحت تر بوده.

ضمن اینکه شاید با این جغجغه ها چرخوندن بکس برای جفت کردنش با مهره کار خسته کننده ای بوده و بهتر بوده که از بکس های ۱۲ پر استفاده کنن.

به عنوان نتیجه گیری میشه گفت انتخاب بین بهتر و بدتر نیست. نیازتون هست که تعیین کننده هست.

با این حال، آچار بهتره ۱۲ پر باشه چون جغجغه نداره، مگر اینکه آچارتون جغجغه باشه که دیگه ۶ یا ۱۲ مهم نیست.

بکس بهتره ۶ باشه چون جغجغه های الان ۷۲ دنده و‌ حتی بالاتر هستن و زوایای بیشتر ۱۲ نسبت به ۶ خیلی مهم نیست.

ولی........ برای جاهای تنگ و بد دست و بد دید، برای زدن زور اول باز کردن و زور آخر سفت کردن اگر نمیخواید به جغجغه گرون قیمتتون فشار بیارید و باید از کشویی یا سرتاشو استفاده کنید، ۱۲ پر براتون مناسب تره. البته با در نظر گرفتن امکان رد شدن و .... که قبل گفته شد.

دست آخر اینم بگم که خودم عاشق ۶ پر هستم!

 

پسند شده توسط 7 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 2 ساعت قبل، محمد. م گفته است :

با سلام خدمت همگی.

عرض شود که قبلا میپرسیدن بودن یا نبودن، مسئله این است!

الان ما باید بپرسیم ۶ پر یا ۱۲ پر، مسئله این است!

من در مورد این موضوع قبلاً خیلی کنجکاو شدم و از یکی از دوستان که خوره بکس هست و تو این زمینه بسیار مورد اطمینان من هست و جعبه بکس های زیادی رو دیده یا داشته و باهاشون کار کرده جواب سوالم رو گرفتم و تقریبا کامل و جامع جواب داد. جواب ایشون و دلایلشون رو براتون زیر نقل میکنم.

عموما ۶ برای وارد کردن گشتاور بیشتر مناسب تر هست. به همین دلیل همه جای دنیا برای کار با بکس بادی که به دلیل قدرت بالاش و ضربه زدن های مکررش نیاز به بکس فشار قوی داره که عموما سیاه هستن، از قالب ۶ استفاده میشه و نه ۱۲. به عبارت دیگه در دنیا بکس فشارقوی یا ایمپکت، ۶ هست نه ۱۲.

این خودش چند علت داره.

اولاً چون سطح تماس دیواره بکس با دیواره مهره یا پیچ در ۶ بیشتر و طولانی تر هست، به همین دلیل امکان سر خوردن و لغزش از روی مهره و گرد کردنش کمتر میشه. مخصوصا در مورد پیچ هایی که قبلا به دلیل کثرت استفاده یا عدم استفاده از ابزار مناسب، گوشه هاشون ضعیف شده باشه.

۱۲ چون سطح تماس دیواره اش کمتر هست (یه مهره بندازید تو ۱۲ پر و خودتون توش رو نگاه کنید متوجه میشید!) به همین دلیل در صورت وارد کردن فشار زیاد (مثل کشیدن تورک پیچ های سرسیلندر یا سنگ فلایویل یا باز کردن پیچ های جام و گریپاژ و زنگ زده)  استعداد گرد کردن پیچ رو دارن که این مشکل در صورتی که پیچ آلیاژ ضعیفی داشته باشه و به اصطلاح گوشتش نرم باشه یا گوشه های پیچ  قبلا صدمه دیده باشن چند برابر میشه.

۶ چون دیواره ضخیم تری داره و در ۶ نقطه شیار داره اما ۱۲ دیواره ضعیف تری داره چون در ۱۲ نقطه شیار داره، احتمال Flex شدن و باز شدن کمتری در صورت فشار داره. توضیح اینکه بهترین بکس ها هم یه ضریب Flex براشون در نظر میگیرن چون اگر کمی انعطاف در فشار نداشته باشن شکننده میشن. اما ۱۲ چون دیواره اش ضعیف تر هست و ناچارا Flex بیشتری داره، احتمال سر خوردن از روی پیچ موقع فشار زیاد بیشتر میشه.

گفته میشه در صورت اشتباه توسط شما مثلا در وارد کردن زور زیادتر از اندازه به پیچ یا عدم استفاده از سایز دقیق بکس، بکس ۶ پر هزینه کمتری روی دستتون میذاره و‌کار کمتری براتون میتراشه! مثلا موقع باز کردن پیچ، اگر بکس اینچ و میلیمتر رو جای هم استفاده کنید، چون‌ تو بیشتر شماره ها اندازه ها کمی کوچکتر یا بزرگتر نسبت به هم هستن، همین کوچکتر یا بزرگتر بودن در ۱۲ پر به شدت استعداد رد کردن بکس از روی پیچ و گرد کردن گوشه های اون رو زیاد میکنه که در ۶ پر به خاطر دیواره طولانی تر کمتر این اتفاق میافته. پس اگر موقع کار از این اشتباه ها کردید، با ۱۲ پر یه پیچ یا مهره گرد شده روی دستتون میدارید که حالا باید برای باز کردنش وقت و هزینه صرف کنید!

اما به نظر میرسه این‌ مورد دلیلی بر برتری یکی به دیگری نیست چون شما باید هر ابزاری رو در جای خودش و به صورت درست استفاده کنید.

برخی در مزیت ۶ میگن چون ضخیمتره کمتر میشکنه ولی ۱۲ بیشتر میشکنه چون نازک تر هست ولی بنا به تجربه دوستم این گفته خیلی دقیق نیست چون شکنندگی به ضریب Flex و جنس آلیاژ بستگی داره ولی اگر دو بکس ۶ و ۱۲ تولید یک شرکت که با یک آلیاژ واحد ساخته شده باشن رو با هم مقایسه کنیم، اونوقت میبینیم که احتمال شکسته شدن ۶ بیشتر از ۱۲ هست چرا که ۱۲ قبل از اینکه به مرز شکست برسه، گوشه های پیچ رو گرد کرده و جون خودش رو نجات داده!! در صورتی که ۶ با سماجت تمام تا آخرین لحظه از زور زدن روی مهره دست برنمیداره! و شاید به همین دلیل هم هست که با بکس بادی ۱۲ پر استفاده نمیکنن!

یه نکته ای که باید در نظر داشت اینه که عموما ابزارها به گونه ای ساخته میشن که فلز تحت فرمانشون اعم از اینکه پیچ باشه یا مثلا سیم یا هر چیز دیگه، توان غلبه به ابزار رو نداشته باشه. مثلا در مثال ما قبل از شکستن بکس، پیچ باید ببره یا هرز بشه و بکس صدمه نبینه. اما پیش میاد گاهی پیچ ها از آلیاژ سرسخت و مقاومی بسته به گشتاوری که باید تحمل کنن ساخته میشن و به راحتی بریده یا هرز نمیشن.

اما یه نکته مهم در مورد گرد کردن پیچ ۶ پر توسط بکس ۱۲ هم اینه که اصولاً ۱۲ پر برای پیچ ۱۲ پر ساخته شده نه ۶ پر.درسته که ۶ پر رو هم باز میکنه ولی نقطه هدفش پیچ های ۱۲ پر هست. حالا اگر به این موضوع مهم دقت کنیم متوجه میشیم که اگه پیچ ۶ پر رو با بکس ۶ و ۱۲ پر رو با بکس ۱۲ مورد فشار زیاد قرار بدیم، حالا دیگه بکس ۱۲ به خاطر نازک تر بودن دیواره اش نسبت به ۶، احتمال شکستنش بیشتر میشه. چون دیگه نمیتونه مهره رو‌ گرد کنه و‌ جون‌ خودش رو نجات بده!

در مورد مزیت ۱۲ گفته شده تو جاهای تنگ یا بدست یا جایی که دید ندارید کار باهاش راحت تره چون اولاً راحت تر روی پیچ میافته به خاطر زوایای دو برابر نسبت به ۶ و ثانیاً به همین دلیل سرعت انجام کار بالاتر میره.

اما این نکته هم قطعیت نداره، چون وقتی قرار دادن بکس ۶ روی پیچ در جاهای گفته شده سخت تر میشه که ما از جغجغه نمیخوایم استفاده کنیم و از دسته کشویی یا سرتاشو میخوایم استفاده کنیم. چرا که بکس رو روی دسته جغجغه راحت میتونیم با نوک انگشت ها بچرخونیم تا روی پیچ جفت و جور بشه! حتی اگر جای پیچ بد باشه یا نتونیم ببینیمش. که در مورد دسته کشویی و سرتاشو اینطور نیست و با این ها کار با بکس ۱۲ راحت تر میشه چون امکان چرخوندن بکس رو نداریم و باید دسته رو چپ و راست کنیم تا بکس بیافته روی پیچ.

در مورد تفاوت سرعت عمل هم همین توضیح بالا دقیقا صادق هست. فرق تو استفاده کردن یا نکردن از جغجغه است، که اگر جغجغه در کار باشه ۱۲ مزیتی به ۶ نداره.

ضمن اینکه به گفته دوستم هیچ مکانیکی حتی تو آمریکا هم اینقدر بی وقت نیست یا سرعتش بالا نیست که به خاطر یه کمی زمان کمتر ۱۲ رو به ۶ ترجیح بده!! ایران که دیگه واویلا! مثل من و شما که خونگی کار میکنیم که دیگه هیچی!

این موضوع در مورد آچار های معمولی هم مطرح هست. اگر دقت کرده باشید سر رینگی آچارها رو ۱۲ پر میسازن. چون آچارها اگر ۶ پر ساخته بشن جفت و جور کردنشون سر پیچ و مهره خیلی جاها سخت میشه. به همین دلیل هیچ وقت سر رینگی رو ۶ پر نمیسازن! مگر تو شماره های خیلی ریز که ۱۲ پر خوب تراش نمیخوره و درست در نمیاد یا به دلیل ضعف و نازکی لبه ها تو شماره کوچک دوامی نداره. پس حالا که تکنولوژی جغجغه به آچارهای تخت هم رسیده، میتونن ۶ پر هم بسازنشون. اما این‌کار رو نمیکنن چون قرار نیست خارهای نه چندان قوی مکانیسم جغجغه این آچار جغجغه ها گشتاور بالایی رو تحمل کنن که لازم باشه مقطع آچار حتما ۶ پر ساخته بشه که قوی تر باشه! پس همون ۱۲ پر میسازن.

نکته مهم و بی چون و چرا در مورد ۱۲ اینه که پیچ هایی هستن که از اساس ۱۲ پر هستن. اینا رو فقط با ۱۲ میشه باز کرد. پیچ های ۴ پر یا مربع شکل هم با ۱۲ قابل باز شدن هستن (نمونه اش پیچ های کورکن مسیر لوله آب). همچنین پیچ های ۶ پر. چون ۴ و ۶ با ۱۲ مضرب دارن. ۲ در ۶ میشه ۱۲ و ۳ در ۴ هم میشه ۱۲. پس پیچ هایی با گل ۱۲ پر، ۶ پر و ۴ پر همگی با بکس ۱۲ پر باز میشن ولی با بکس ۶ فقط پیچ های ۶ پر میشه باز کرد.

بنابراین اگر کار تعمیرات انجام میدید بی شک یه روزی به ۱۲ پر نیاز پیدا می کنید. شاید پیچ ۶ پر رو با بکس ۶ و پیچ مربعی رو با آچار تخت معمولی یا حتی آچار فرانسه بتونید باز کنید ولی برای باز کردن پیچ ۱۲ پر ناچارید بکس ۱۲ داشته باشید. مگر اینکه بخواید پیچ رو‌ خراب کنید و انبرقفلی بندازید روش که خیلی وقت ها هم به دلایل زیادی جواب نمیده!

ضمن اینکه خیلی اوقات ادوات و وسایل شما خاص هستن یا جوری هستن که توشون بیشتر از پیچ های ۱۲ پر یا ۴ پر استفاده شده که در این صورت بدون داشتن بکس ۱۲ بارتون بار نمیشه! و دیگه بحث اینکه ۱۲ پر بهتره یا ۶ پر اصلا مطرح نیست. یعنی بحث بین بد و خوب نیست. نیاز شما تعیین میکنه کدوم رو به کار بگیرید.

مثلا در صنایع هوایی یا جاهایی مثل منیفولد یا هدرز و خیلی موقعیت ها به دلیل تنگی جا نمیتونن بنا به ضرورتهای مهندسی از پیچ با گل ۶ پر استفاده کنن که ناچار هستن از پیچ های ۱۲ پر استفاده کنن.

حالا سوال اینه که چرا بیشتر بکس های قدیمی ۱۲ پر هستن و ۶ پر کم دارن؟!

مممنه بگن چون تولید ۱۲ راحت تر و سریع تر بوده اینجوری بودن.

این حرف درست نیست چون عملیات ساخت و ماشین کاری  ۱۲ پر بیشتر و سخت تر از ۶ پر هست. حتی شماره های خیلی کوچیک که تو هواگیری ها هست مثل۳.۲ و ۳.۵ و ۴ و ۴.۵ و اینا به همین دلیل ساختش خییییلی سخت هست و عموما هم ۱۲ پر نمیسازن و ۶ پر میسازن.

یا ممکنه بگن چون کمی مصرف فلز تو ساخت ۱۲ پر کمتره، تو تیراژ خیلی بالا رقم زیادی صرفه‌جویی میشه به همین دلیل ۱۲ پر میساختن که مقرون به صرفه باشه.

این حرف هم درست نیست چون اولاً قبلاً فلزات بهای الان رو نداشتن و ارزونتر بودن و مثل الان نبوده که بخوان اینجوری صرفه جویی کنن. ضمن اینکه اگر دنبال این حرف ها بودن میتونستن مثلا یک یا دو‌میلیمتر قد و اندازه بکس ها رو کوتاه تر بگیرن! اینجوری هم دردسر ساخت مشکلتر ۱۲ پر رو نداشتن هم بیشتر صرفه جویی میکردن!!

پس علتش چی بوده که بیشتر بکس ها ۱۲ پر بودن؟!!

دو دلیل عمده داشته.

۱. در صنایع زیادی از پیچ های  ۱۲ پر استفاده شده بود علی الخصوص صنایع هوایی که باعث میشد جعبه بکس های ۱۲ پر نه به عنوان انتخاب بهتر، بلکه به عنوان تنها انتخاب مطرح باشن. خصوصا که پیچ های ۶ پر و ۴ پر رو هم باز میکردن و بنابر این لازم نبود شما دو یا حتی ۳ تا جعبه بکس بخرید و همراهتون ببرید!

۲. تکنولوژی ساخت جغجغه های با دنده ریز و در عین حال قوی و محکم مثل الان رو نداشتن. به عبارت بهتر، جغحغه ها دنده درشت بودن . مثلا چند وقت پیش یا اسناپون قدیمی دیدم ۱۵ دنده داشت!

این جغجغه ها به زاویه زیادی برای گردش و کار و مسلح شدن نیاز دارن و تو جاهای تنگ مناسب نیستن و شاید اینجور جاها استفاده از دسته های ثابت مثل کشویی یا سرتاشو به همراه بکس ۱۲ پر که زوایای بیشتری داره راحت تر بوده.

ضمن اینکه شاید با این جغجغه ها چرخوندن بکس برای جفت کردنش با مهره کار خسته کننده ای بوده و بهتر بوده که از بکس های ۱۲ پر استفاده کنن.

به عنوان نتیجه گیری میشه گفت انتخاب بین بهتر و بدتر نیست. نیازتون هست که تعیین کننده هست.

با این حال، آچار بهتره ۱۲ پر باشه چون جغجغه نداره، مگر اینکه آچارتون جغجغه باشه که دیگه ۶ یا ۱۲ مهم نیست.

بکس بهتره ۶ باشه چون جغجغه های الان ۷۲ دنده و‌ حتی بالاتر هستن و زوایای بیشتر ۱۲ نسبت به ۶ خیلی مهم نیست.

ولی........ برای جاهای تنگ و بد دست و بد دید، برای زدن زور اول باز کردن و زور آخر سفت کردن اگر نمیخواید به جغجغه گرون قیمتتون فشار بیارید و باید از کشویی یا سرتاشو استفاده کنید، ۱۲ پر براتون مناسب تره. البته با در نظر گرفتن امکان رد شدن و .... که قبل گفته شد.

دست آخر اینم بگم که خودم عاشق ۶ پر هستم!

 

داش محمد عالی بود واقعا  حوصله کردی یه متنیو نوشتی از این به بعد هر کی بخواد فرق 6 و 12 پرو بفهمه با خوندن این متن کامل متوجه میشه

 

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 9 ساعت قبل، محمد. م گفته است :

با سلام خدمت همگی.

عرض شود که قبلا میپرسیدن بودن یا نبودن، مسئله این است!

الان ما باید بپرسیم ۶ پر یا ۱۲ پر، مسئله این است!

من در مورد این موضوع قبلاً خیلی کنجکاو شدم و از یکی از دوستان که خوره بکس هست و تو این زمینه بسیار مورد اطمینان من هست و جعبه بکس های زیادی رو دیده یا داشته و باهاشون کار کرده جواب سوالم رو گرفتم و تقریبا کامل و جامع جواب داد. جواب ایشون و دلایلشون رو براتون زیر نقل میکنم.

عموما ۶ برای وارد کردن گشتاور بیشتر مناسب تر هست. به همین دلیل همه جای دنیا برای کار با بکس بادی که به دلیل قدرت بالاش و ضربه زدن های مکررش نیاز به بکس فشار قوی داره که عموما سیاه هستن، از قالب ۶ استفاده میشه و نه ۱۲. به عبارت دیگه در دنیا بکس فشارقوی یا ایمپکت، ۶ هست نه ۱۲.

این خودش چند علت داره.

اولاً چون سطح تماس دیواره بکس با دیواره مهره یا پیچ در ۶ بیشتر و طولانی تر هست، به همین دلیل امکان سر خوردن و لغزش از روی مهره و گرد کردنش کمتر میشه. مخصوصا در مورد پیچ هایی که قبلا به دلیل کثرت استفاده یا عدم استفاده از ابزار مناسب، گوشه هاشون ضعیف شده باشه.

۱۲ چون سطح تماس دیواره اش کمتر هست (یه مهره بندازید تو ۱۲ پر و خودتون توش رو نگاه کنید متوجه میشید!) به همین دلیل در صورت وارد کردن فشار زیاد (مثل کشیدن تورک پیچ های سرسیلندر یا سنگ فلایویل یا باز کردن پیچ های جام و گریپاژ و زنگ زده)  استعداد گرد کردن پیچ رو دارن که این مشکل در صورتی که پیچ آلیاژ ضعیفی داشته باشه و به اصطلاح گوشتش نرم باشه یا گوشه های پیچ  قبلا صدمه دیده باشن چند برابر میشه.

۶ چون دیواره ضخیم تری داره و در ۶ نقطه شیار داره اما ۱۲ دیواره ضعیف تری داره چون در ۱۲ نقطه شیار داره، احتمال Flex شدن و باز شدن کمتری در صورت فشار داره. توضیح اینکه بهترین بکس ها هم یه ضریب Flex براشون در نظر میگیرن چون اگر کمی انعطاف در فشار نداشته باشن شکننده میشن. اما ۱۲ چون دیواره اش ضعیف تر هست و ناچارا Flex بیشتری داره، احتمال سر خوردن از روی پیچ موقع فشار زیاد بیشتر میشه.

گفته میشه در صورت اشتباه توسط شما مثلا در وارد کردن زور زیادتر از اندازه به پیچ یا عدم استفاده از سایز دقیق بکس، بکس ۶ پر هزینه کمتری روی دستتون میذاره و‌کار کمتری براتون میتراشه! مثلا موقع باز کردن پیچ، اگر بکس اینچ و میلیمتر رو جای هم استفاده کنید، چون‌ تو بیشتر شماره ها اندازه ها کمی کوچکتر یا بزرگتر نسبت به هم هستن، همین کوچکتر یا بزرگتر بودن در ۱۲ پر به شدت استعداد رد کردن بکس از روی پیچ و گرد کردن گوشه های اون رو زیاد میکنه که در ۶ پر به خاطر دیواره طولانی تر کمتر این اتفاق میافته. پس اگر موقع کار از این اشتباه ها کردید، با ۱۲ پر یه پیچ یا مهره گرد شده روی دستتون میدارید که حالا باید برای باز کردنش وقت و هزینه صرف کنید!

اما به نظر میرسه این‌ مورد دلیلی بر برتری یکی به دیگری نیست چون شما باید هر ابزاری رو در جای خودش و به صورت درست استفاده کنید.

برخی در مزیت ۶ میگن چون ضخیمتره کمتر میشکنه ولی ۱۲ بیشتر میشکنه چون نازک تر هست ولی بنا به تجربه دوستم این گفته خیلی دقیق نیست چون شکنندگی به ضریب Flex و جنس آلیاژ بستگی داره ولی اگر دو بکس ۶ و ۱۲ تولید یک شرکت که با یک آلیاژ واحد ساخته شده باشن رو با هم مقایسه کنیم، اونوقت میبینیم که احتمال شکسته شدن ۶ بیشتر از ۱۲ هست چرا که ۱۲ قبل از اینکه به مرز شکست برسه، گوشه های پیچ رو گرد کرده و جون خودش رو نجات داده!! در صورتی که ۶ با سماجت تمام تا آخرین لحظه از زور زدن روی مهره دست برنمیداره! و شاید به همین دلیل هم هست که با بکس بادی ۱۲ پر استفاده نمیکنن!

یه نکته ای که باید در نظر داشت اینه که عموما ابزارها به گونه ای ساخته میشن که فلز تحت فرمانشون اعم از اینکه پیچ باشه یا مثلا سیم یا هر چیز دیگه، توان غلبه به ابزار رو نداشته باشه. مثلا در مثال ما قبل از شکستن بکس، پیچ باید ببره یا هرز بشه و بکس صدمه نبینه. اما پیش میاد گاهی پیچ ها از آلیاژ سرسخت و مقاومی بسته به گشتاوری که باید تحمل کنن ساخته میشن و به راحتی بریده یا هرز نمیشن.

اما یه نکته مهم در مورد گرد کردن پیچ ۶ پر توسط بکس ۱۲ هم اینه که اصولاً ۱۲ پر برای پیچ ۱۲ پر ساخته شده نه ۶ پر.درسته که ۶ پر رو هم باز میکنه ولی نقطه هدفش پیچ های ۱۲ پر هست. حالا اگر به این موضوع مهم دقت کنیم متوجه میشیم که اگه پیچ ۶ پر رو با بکس ۶ و ۱۲ پر رو با بکس ۱۲ مورد فشار زیاد قرار بدیم، حالا دیگه بکس ۱۲ به خاطر نازک تر بودن دیواره اش نسبت به ۶، احتمال شکستنش بیشتر میشه. چون دیگه نمیتونه مهره رو‌ گرد کنه و‌ جون‌ خودش رو نجات بده!

در مورد مزیت ۱۲ گفته شده تو جاهای تنگ یا بدست یا جایی که دید ندارید کار باهاش راحت تره چون اولاً راحت تر روی پیچ میافته به خاطر زوایای دو برابر نسبت به ۶ و ثانیاً به همین دلیل سرعت انجام کار بالاتر میره.

اما این نکته هم قطعیت نداره، چون وقتی قرار دادن بکس ۶ روی پیچ در جاهای گفته شده سخت تر میشه که ما از جغجغه نمیخوایم استفاده کنیم و از دسته کشویی یا سرتاشو میخوایم استفاده کنیم. چرا که بکس رو روی دسته جغجغه راحت میتونیم با نوک انگشت ها بچرخونیم تا روی پیچ جفت و جور بشه! حتی اگر جای پیچ بد باشه یا نتونیم ببینیمش. که در مورد دسته کشویی و سرتاشو اینطور نیست و با این ها کار با بکس ۱۲ راحت تر میشه چون امکان چرخوندن بکس رو نداریم و باید دسته رو چپ و راست کنیم تا بکس بیافته روی پیچ.

در مورد تفاوت سرعت عمل هم همین توضیح بالا دقیقا صادق هست. فرق تو استفاده کردن یا نکردن از جغجغه است، که اگر جغجغه در کار باشه ۱۲ مزیتی به ۶ نداره.

ضمن اینکه به گفته دوستم هیچ مکانیکی حتی تو آمریکا هم اینقدر بی وقت نیست یا سرعتش بالا نیست که به خاطر یه کمی زمان کمتر ۱۲ رو به ۶ ترجیح بده!! ایران که دیگه واویلا! مثل من و شما که خونگی کار میکنیم که دیگه هیچی!

این موضوع در مورد آچار های معمولی هم مطرح هست. اگر دقت کرده باشید سر رینگی آچارها رو ۱۲ پر میسازن. چون آچارها اگر ۶ پر ساخته بشن جفت و جور کردنشون سر پیچ و مهره خیلی جاها سخت میشه. به همین دلیل هیچ وقت سر رینگی رو ۶ پر نمیسازن! مگر تو شماره های خیلی ریز که ۱۲ پر خوب تراش نمیخوره و درست در نمیاد یا به دلیل ضعف و نازکی لبه ها تو شماره کوچک دوامی نداره. پس حالا که تکنولوژی جغجغه به آچارهای تخت هم رسیده، میتونن ۶ پر هم بسازنشون. اما این‌کار رو نمیکنن چون قرار نیست خارهای نه چندان قوی مکانیسم جغجغه این آچار جغجغه ها گشتاور بالایی رو تحمل کنن که لازم باشه مقطع آچار حتما ۶ پر ساخته بشه که قوی تر باشه! پس همون ۱۲ پر میسازن.

نکته مهم و بی چون و چرا در مورد ۱۲ اینه که پیچ هایی هستن که از اساس ۱۲ پر هستن. اینا رو فقط با ۱۲ میشه باز کرد. پیچ های ۴ پر یا مربع شکل هم با ۱۲ قابل باز شدن هستن (نمونه اش پیچ های کورکن مسیر لوله آب). همچنین پیچ های ۶ پر. چون ۴ و ۶ با ۱۲ مضرب دارن. ۲ در ۶ میشه ۱۲ و ۳ در ۴ هم میشه ۱۲. پس پیچ هایی با گل ۱۲ پر، ۶ پر و ۴ پر همگی با بکس ۱۲ پر باز میشن ولی با بکس ۶ فقط پیچ های ۶ پر میشه باز کرد.

بنابراین اگر کار تعمیرات انجام میدید بی شک یه روزی به ۱۲ پر نیاز پیدا می کنید. شاید پیچ ۶ پر رو با بکس ۶ و پیچ مربعی رو با آچار تخت معمولی یا حتی آچار فرانسه بتونید باز کنید ولی برای باز کردن پیچ ۱۲ پر ناچارید بکس ۱۲ داشته باشید. مگر اینکه بخواید پیچ رو‌ خراب کنید و انبرقفلی بندازید روش که خیلی وقت ها هم به دلایل زیادی جواب نمیده!

ضمن اینکه خیلی اوقات ادوات و وسایل شما خاص هستن یا جوری هستن که توشون بیشتر از پیچ های ۱۲ پر یا ۴ پر استفاده شده که در این صورت بدون داشتن بکس ۱۲ بارتون بار نمیشه! و دیگه بحث اینکه ۱۲ پر بهتره یا ۶ پر اصلا مطرح نیست. یعنی بحث بین بد و خوب نیست. نیاز شما تعیین میکنه کدوم رو به کار بگیرید.

مثلا در صنایع هوایی یا جاهایی مثل منیفولد یا هدرز و خیلی موقعیت ها به دلیل تنگی جا نمیتونن بنا به ضرورتهای مهندسی از پیچ با گل ۶ پر استفاده کنن که ناچار هستن از پیچ های ۱۲ پر استفاده کنن.

حالا سوال اینه که چرا بیشتر بکس های قدیمی ۱۲ پر هستن و ۶ پر کم دارن؟!

مممنه بگن چون تولید ۱۲ راحت تر و سریع تر بوده اینجوری بودن.

این حرف درست نیست چون عملیات ساخت و ماشین کاری  ۱۲ پر بیشتر و سخت تر از ۶ پر هست. حتی شماره های خیلی کوچیک که تو هواگیری ها هست مثل۳.۲ و ۳.۵ و ۴ و ۴.۵ و اینا به همین دلیل ساختش خییییلی سخت هست و عموما هم ۱۲ پر نمیسازن و ۶ پر میسازن.

یا ممکنه بگن چون کمی مصرف فلز تو ساخت ۱۲ پر کمتره، تو تیراژ خیلی بالا رقم زیادی صرفه‌جویی میشه به همین دلیل ۱۲ پر میساختن که مقرون به صرفه باشه.

این حرف هم درست نیست چون اولاً قبلاً فلزات بهای الان رو نداشتن و ارزونتر بودن و مثل الان نبوده که بخوان اینجوری صرفه جویی کنن. ضمن اینکه اگر دنبال این حرف ها بودن میتونستن مثلا یک یا دو‌میلیمتر قد و اندازه بکس ها رو کوتاه تر بگیرن! اینجوری هم دردسر ساخت مشکلتر ۱۲ پر رو نداشتن هم بیشتر صرفه جویی میکردن!!

پس علتش چی بوده که بیشتر بکس ها ۱۲ پر بودن؟!!

دو دلیل عمده داشته.

۱. در صنایع زیادی از پیچ های  ۱۲ پر استفاده شده بود علی الخصوص صنایع هوایی که باعث میشد جعبه بکس های ۱۲ پر نه به عنوان انتخاب بهتر، بلکه به عنوان تنها انتخاب مطرح باشن. خصوصا که پیچ های ۶ پر و ۴ پر رو هم باز میکردن و بنابر این لازم نبود شما دو یا حتی ۳ تا جعبه بکس بخرید و همراهتون ببرید!

۲. تکنولوژی ساخت جغجغه های با دنده ریز و در عین حال قوی و محکم مثل الان رو نداشتن. به عبارت بهتر، جغحغه ها دنده درشت بودن . مثلا چند وقت پیش یا اسناپون قدیمی دیدم ۱۵ دنده داشت!

این جغجغه ها به زاویه زیادی برای گردش و کار و مسلح شدن نیاز دارن و تو جاهای تنگ مناسب نیستن و شاید اینجور جاها استفاده از دسته های ثابت مثل کشویی یا سرتاشو به همراه بکس ۱۲ پر که زوایای بیشتری داره راحت تر بوده.

ضمن اینکه شاید با این جغجغه ها چرخوندن بکس برای جفت کردنش با مهره کار خسته کننده ای بوده و بهتر بوده که از بکس های ۱۲ پر استفاده کنن.

به عنوان نتیجه گیری میشه گفت انتخاب بین بهتر و بدتر نیست. نیازتون هست که تعیین کننده هست.

با این حال، آچار بهتره ۱۲ پر باشه چون جغجغه نداره، مگر اینکه آچارتون جغجغه باشه که دیگه ۶ یا ۱۲ مهم نیست.

بکس بهتره ۶ باشه چون جغجغه های الان ۷۲ دنده و‌ حتی بالاتر هستن و زوایای بیشتر ۱۲ نسبت به ۶ خیلی مهم نیست.

ولی........ برای جاهای تنگ و بد دست و بد دید، برای زدن زور اول باز کردن و زور آخر سفت کردن اگر نمیخواید به جغجغه گرون قیمتتون فشار بیارید و باید از کشویی یا سرتاشو استفاده کنید، ۱۲ پر براتون مناسب تره. البته با در نظر گرفتن امکان رد شدن و .... که قبل گفته شد.

دست آخر اینم بگم که خودم عاشق ۶ پر هستم!

 

سلام

واقعا دمت گرم. عالی بود

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در در 1398/05/21, 20:47:54، محمد. م گفته است :

با سلام خدمت دوستان ابزار دوست.

---------

دوست عزیز، این جعبه که عکسش رو گذاشتید اگر اشتباه نکنم درایو ۳/۸ هست و ۱/۲ نباید باشه.

در وصف فکوم همینقدر بگم که خیلی لعنتیه!،٬ خیلی!😂

وقتی لعنتی تر میشه که ۶ پر هم باشه! یعنی ملعونی هست که واویلا! 😍😍

دیدم که میگم.

خدا نصیب همه علاقمندان بکنه ان شاء الله.

من دست یکی از دوستانم دیدمش. آیدین جان می‌شناسه. تا چند دقیقه حس کلاغی رو داشتم که چیزهای براق رو‌ کش میره!😂😂

wx12_img_20190812_203531.jpg

iz7n_img_20190812_203506.jpg

6981_img_20190624_113000.jpg

9ya8_img_20190624_113131.jpg

بکس 1/2 فکوم چند خریده؟ گیر میاد برای خرید؟

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

با سلام به دوستان گرامی.

_______________________________

آیدین جان مخلصیم. کار خاصی نکردم. 

امروزه دیگه اینقدر طراحی های نوین و با توجه به نیازهای جدید به سرعت داره صورت میگیره که کار رو کاملا تخصصی و ویژه میکنن.

طیف وسیعی از انواع جغجغه ها تولید شدن که کار رو سهل و ساده میکنن.

مثلا جغجغه هایی با سرهای کاملاً کوچک و گرد. مثلا این سه تا از اون جمله هستن: (البته متعلق به من نیستن! برای دوستم هستن که با اجازه شون عکس گرفتم.)

gpmd_img_20190626_003043_thumb.jpg

tq4e_img_20190626_003111_thumb.jpg

 

شاید تو عکس ها خوب  معلوم نباشه، ولی سر کوچک و جمع و جور و باریکی دارن.

یا مثلاً جغجغه هایی که تاشو هستن و در نمونه ها و اندازه های مختلف طراحی شدن.

برخی مثل نمونه زیر که بین سرتاشوها قرار داره و دسته آبی و مشکی داره ساده هستن:

ah2b_img_20190705_135602_thumb.jpg

 

ججغه بالایی دنده های مقاومی داره که به خاطر بلند ساختن دسته جغغه لازم هست اینجور باشه که بتونه نیروی بیشتری رو تحمل کنه.

برخی هم مثل این مدل کاملاً حرفه ای و تخصصی هستن. هم قابل کوتاه و بلند شدن هست، هم قفل سوکت داره، هم ته دسته اش میشه در صورت لزوم میله وارد کرد و نیروی بیشتری بهش وارد کرد، هم قفل تاشو داره و تو هر وضعیتی فیکس کنید ثابت میمونه، هم پشتش حالت چرخ دنده داره که میتونید با استفاده از اون راحت سوکت بکس رو تا جایی که پیچ روون بسته میشه و نرم هست تا روی کار بچرخونید یا وقتی بکس رو بخواید روی مهره فیکس کنید و نیاز باشه سوکت بکس کمی چپ و راست بشه که کار اینجوری راحت تر انجام میشه. قابلیت مهم دیگه ای که داره اینه که قفل جغجغه داره و با استفاده از اون میتونید مثل دسته کشویی و یا سرتاشو ازش استفاده کنید چون در این حالت دیگه هیچ زوری روی دنده های جغجغه وارد نمیشه و چرخ دنده بزرگ و قوی بیرونی نیرو رو تحمل میکنه. بدین ترتیب شما میتونید زور اول باز شدن رو با قفل کردن جغجغه بزنید و بعد از حالت قفل درش بیارید و بکنیدش جغجغه معمولی و موقع بستن هم برای زور آخر جغجغه رو دوباره قفل می کنید و به راحتی کارتون رو انجام میدید.

قابلیت تاشو بودن به صورت 180 درجه و کوتاه و بلند شدن دسته جغجغه تو جاهای تنگ خیلی کمکتون میکنه.

stgh_img_20190627_203753_thumb.jpg

g81i_img_20190627_203918_thumb.jpg

5e8u_img_20190627_203944_thumb.jpg

sspa_img_20190627_203949_thumb.jpg

dwfy_img_20190627_204004_thumb.jpg

352r_img_20190627_204037_thumb.jpg

m83a_img_20190627_204057_thumb.jpg

cy2k_img_20190627_204111_thumb.jpg

tqh9_img_20190627_204127_thumb.jpg

2u2c_img_20190627_205947_thumb.jpg

0do8_img_20190629_112030_thumb.jpg

dxfj_img_20190629_111951_thumb.jpg

 

بعضی جغجغه ها هم هستن که ساده هستن ولی کوتاه هستن و برای جاهای تنگ خوب هستن. مثل این:

vc2l_ک_thumb.jpg

 

برخی جغجغه ها رو هم به صورت توپی میسازن. کاربرد اصلی اینها تبدیل کردن دسته های کشویی  و سرتاشو و ترکمترهای تقه ای که حالت جغجغه ندارن، به جغجغه است. البته میشه مثل پیچ گوشتی تپل بگیرید تو دستتون و حالت جغجغه مشتی! ازش استفاده کنید! اگر پیچ زیر دستتون تا آخر کار داره نرم میپیچه!

این یکی از نمونه هاش هست. مکانیسم داخلیش هم تو عکس کاملاً واضح هست. (به بهانه سرویس با اجازه صاحبش باز شده).[:-'']

این جغجغه بیست دنده است و قدرتی و مستحکم هست و برای ترکمترهای گشتاور بالا یا دسته های بلند و نیرومند مناسب هست.

8u7_img_20190815_220807_thumb.jpg

2x99_img_20190815_220720_thumb.jpg

a4ys_img_20190815_220749_thumb.jpg

50s0_img_20190815_220648_thumb.jpg

lvb3_img_20190815_220705_thumb.jpg

w8xo_img_20190815_220534_thumb.jpg

lm22_img_20190815_220554_thumb.jpg

izdu_img_20190815_220609_thumb.jpg

dfrv_img_20190815_220628_thumb.jpg

 

اینم یه مدل دیگه هست. این یکی 58 دنده است و مناسب ترکمترهای ضعیف تر  و دسته های کوتاه تر هست. مکانیسم داخلیش هم عین جغجغه فکوم هست که قبلاً براتون ازش عکس گذاشتم.

ert2_img_20190815_220826_thumb.jpg

au1o_img_20190815_220843_thumb.jpg

54el_img_20190815_220903_thumb.jpg

 

اینجا هم کنار هم هستن. همونجور که می بینید اون ظریف تره، کوچکتر هم هست.

51gh_img_20190815_220928_thumb.jpg

 

جغجغه ها اینقدر متنوع شدن که اینا مشت نمونه خروار بود! خلاصه اینقدر آپشن پیش روتون هست که الکی نرید سراغ 12 پر برای جاهای تنگ!:::P

____________________________________________

جناب NSMNSM، ممنونم. لطف دارید.

از قیمت خرید ایشون بنده بی اطلاع هستم ولی یقیناً تو این مملکت که از شیر مرغ تا جون آدمیزاد توش پیدا میشه، اینم پیدا میشه اما بعید میدونم زیر 2.5 باشه. با توجه به نمونه های پست تر عرض میکنم. البته بازم عرض میکنم قیمتی ندارم ازش.

پسند شده توسط 5 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری