tabeez

راهنمایی در مورد استکان تایپیت

335 ارسال در این موضوع قرار دارد

در 15 دقیقه قبل، misar گفته است :

ممنون

موتور ماشنم وقتی خیلی سرد باشه بعد از چند ساعت خاموش بودن ، گهگاهی سه کار میکنه و بعد دو سه بار خاموشدروشن کردن درست میشه ، همه راهها را رفتن بجز استکان تایپیت

 

اگر با محلول های موتور شور تست بزنم میتونه در حداقل تمیز کردنشون تاثیر بزاره؟

تاپیک خطای آنتی پلوشن رو مطالعه کنید دوستان راهکارهای خوبی به نمایش گذاشتند هرچند کاملا مشکل رو حل نکرده

ولی باعث بهبود این مشکل در این موتور شده

ولی بیشترین دلیل نرسیدن روغن به تایپیتها است نه خود تایپیتها در هوای سرد سعی کنید روغن با گرانوری 5W40 استفاده کنید

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در در 1396/10/20, 09:01:57، H_R_M گفته است :

سلام دوستان

بالاخره ماشین ماهم گیره این خطا شد .

PPS که میزنم خطای ignition coil1 and 4 control short-circuit to earth or short-circuit to positive or open circuit میزنه

ماشین به لرزه میوفته و راه نمیره . بعداز چند دقیقه رفتن یا خاموش روشن شدن خوب میشه ولی چراغ چک تا پاک شدن خطا روشن میمونه

نظر اساتید چیه ؟

این خطا به نظر میاد از کویل باشه با یک کویل استوک دیگری تست کنید

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در در 1396/09/21, 15:32:26، mehrdadghp گفته است :

سلام

ماشالله کل ماشین را عوض کردید!!

چند تا سوال دارم:

ایا دیاگ زیدید و چه خطایی داده؟

سیم کشی خاصی تو ماشین  انجام نشده؟

ایا ورژن ایسیو را تغییر دادید؟

  هنگام خطا با روشن یا خاموش کردن ماشین  خطا برطرف میشه؟ و چراغ چک روشن میمونه یا نه؟

دیاگ زدم خطای احتراق در سیلندر میزنه بعضی وقتا یک سیلندر و بعضی وقتا هر چهار سیلندر .

سیم کشی خاصی انجام نشده و دزدگیر فابریک تکستون دوسال پیش نصب کردم.

ورژن ایسیو را عوض نکردم.

وقتی خاموش-روشن کنم خطا میره

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام‌ به  دوستان ۹۰ درصد مشکل  خطا انتی پلوشن  همون استکان‌تایپیته اما تو بیشتر مواقع با روغن 5w40 حل میشه در صورت نتیجه نگرفتن استکان تایپیت تعویض شه

اگه صبح ها صدا داره استکان تایپیت که حتما تعویض کنید 

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام ماشین من مدل ۸۹ v8با کارکرد ۲۳۰ تا از صدای موتورش از مدل ۹۲ دوستم خیلی بیشتره یه صدای ریتمیک و مثل فشار تسمه هست مکانیک میگه تسمه تایم سفته جدیدا یه صدای گوپ گوپ و غیر ریتمیک از سمت تسمه تایم میاد صدای چق چق تایپیت هوا هم که از اول بود کلا سسر سیلند شده   ارکستر سمفونی 

دوستان اون صدای ریتمیک رو براساس تجربه فقط مدل های ۸۹ و۹۰ دارن چرا اینجوریه ؟؟؟؟؟

(دوستم یه ۹۰ داره اونم همین صدا رو داره)

راه حلی برای کاهش صدا هست البته روغن تاثیری نداره من همه مدل روغن رو عوض کردم

میتونه از ُسفتی تسمه تایم یا هرزگردها باشه؟

راستی پسر همسایمون موتور آرسی نصب کرده یه دور باهاش زدم چه غولیه این موتور تازه ار دور ۴۰۰۰ که tu5  زور میزنه اون جون میگیره خیلی حال کردم ولی خیلی صدای غرش موتورش تو اتاقه پشت داشبوردش هم خیلی داغ میشه چون هدرزش پشت فایروال هست وزنش هم با tu5  فقط ۶۰ کیلو بیشتره واقعا محشره 

ببخشید غیر مرتبط بود ولی تجربه عالی بود

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری