Ali

خرابی سنسور اکسیژن [تاپیک جامع] روشن شدن چراغ چک (چراغ موتور)

1,659 ارسال در این موضوع قرار دارد

با سلام و احترام خدمت اساتید و دوستان عزیز

حدود 2 هفته پیش که ماشین رو بردم کارواش از فرداش شروع کرد به بد روشن شدن مثلا اگر استارت رو با عادت همیشگی میزدم روشن نمیشد و نیاز به کمی نگه داشتن استارت بود، رفته رفته دیدم مصرف ماشین هم زیاد شده و بیشتر از صدی 10 11 میسوزونه. اولش به باطری و دینام شک کردم ولی بعد به سنسور اکسیژن، دیروز بردم یکی دیاگ زد و گفت خطای سنسور اکسیژن بالا داری سنسورت ضعیف شده و خطای موقت بود و گفت برات ریسیتش کردم برو بچرخ ببین چی میشه. ماشین تیپ 2 89 با 116 تا کارکرد. سنسور قبلیش روی 70 تا تعویض شده بوده. 

سوالم اینکه ضعیف شدن اصلا معنی داره؟ یا داره سنسور مرخص میشه و بهتره برم زودتر تعویضش کنم تا به دود کردن نیوفتاده و کاتالیست رو پر نکرده؟

با تشکر فراوان

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 4 دقیقه قبل، meh206 گفته است :

با سلام و احترام خدمت اساتید و دوستان عزیز

حدود 2 هفته پیش که ماشین رو بردم کارواش از فرداش شروع کرد به بد روشن شدن مثلا اگر استارت رو با عادت همیشگی میزدم روشن نمیشد و نیاز به کمی نگه داشتن استارت بود، رفته رفته دیدم مصرف ماشین هم زیاد شده و بیشتر از صدی 10 11 میسوزونه. اولش به باطری و دینام شک کردم ولی بعد به سنسور اکسیژن، دیروز بردم یکی دیاگ زد و گفت خطای سنسور اکسیژن بالا داری سنسورت ضعیف شده و خطای موقت بود و گفت برات ریسیتش کردم برو بچرخ ببین چی میشه. ماشین تیپ 2 89 با 116 تا کارکرد. سنسور قبلیش روی 70 تا تعویض شده بوده. 

سوالم اینکه ضعیف شدن اصلا معنی داره؟ یا داره سنسور مرخص میشه و بهتره برم زودتر تعویضش کنم تا به دود کردن نیوفتاده و کاتالیست رو پر نکرده؟

با تشکر فراوان

سلام

احتمال زیاد اتصالی داشته یه خطای موقت ثبت شده چون شستشو کردی اب نفوذ کرده پوت سوکت را چک کن شاید سولفاته و ...زده برق مدار دست ارسال نمیشه بخاطر همین خطا ثبت میشه 

سنسوراصلی همون سنسور منیفولد اگزوزه که مقادی دبی سوخت را اندازه میگیره چون درست کار نمیکنه سوزن انژکتور ها بیشتر سوخت میپاشن 

ضعیف شدن داخل مدارش یه مقاومت گرم کن هست که ایراد پیدا میکنه 

شما سوکت را چک کن وخطا را پاک کن 

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 9 دقیقه قبل، meh206 گفته است :

با سلام و احترام خدمت اساتید و دوستان عزیز

حدود 2 هفته پیش که ماشین رو بردم کارواش از فرداش شروع کرد به بد روشن شدن مثلا اگر استارت رو با عادت همیشگی میزدم روشن نمیشد و نیاز به کمی نگه داشتن استارت بود، رفته رفته دیدم مصرف ماشین هم زیاد شده و بیشتر از صدی 10 11 میسوزونه. اولش به باطری و دینام شک کردم ولی بعد به سنسور اکسیژن، دیروز بردم یکی دیاگ زد و گفت خطای سنسور اکسیژن بالا داری سنسورت ضعیف شده و خطای موقت بود و گفت برات ریسیتش کردم برو بچرخ ببین چی میشه. ماشین تیپ 2 89 با 116 تا کارکرد. سنسور قبلیش روی 70 تا تعویض شده بوده. 

سوالم اینکه ضعیف شدن اصلا معنی داره؟ یا داره سنسور مرخص میشه و بهتره برم زودتر تعویضش کنم تا به دود کردن نیوفتاده و کاتالیست رو پر نکرده؟

با تشکر فراوان

کویل را باز کن شمع ها را بررسی کن تمیز کن  - ممکنه آب نفوز کرده باشه - تمامی سوکت ها را بررسی کن سولفاته نزده باشن

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 4 ساعت قبل، a.m.i.n گفته است :

کویل را باز کن شمع ها را بررسی کن تمیز کن  - ممکنه آب نفوز کرده باشه - تمامی سوکت ها را بررسی کن سولفاته نزده باشن

cadilac و a.m.i..n از توجهتون ممنونم. نکته خوبی رو متذکر شدید حواسم نبود. البته موتوروشویی نشده ماشین ولی احتمالا همون شستن بدنه هم با بی دقتی همراه بوده و آب پر فشار رو گرفتم در جلوپنجره های ماشین و آب رسیده به سنسور. بعید میدونم به شمعها رسیده باشه ولی باز کردن و تمیز کردنشون کار خوبی هست یه فیلر هم میزنمشون میزون میشن

بازم ممنونم دوستان

خوش باشین

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

ارسال شده در (ویرایش شده)

در در 1396/12/16, 14:17:11، meh206 گفته است :

cadilac و a.m.i..n از توجهتون ممنونم. نکته خوبی رو متذکر شدید حواسم نبود. البته موتوروشویی نشده ماشین ولی احتمالا همون شستن بدنه هم با بی دقتی همراه بوده و آب پر فشار رو گرفتم در جلوپنجره های ماشین و آب رسیده به سنسور. بعید میدونم به شمعها رسیده باشه ولی باز کردن و تمیز کردنشون کار خوبی هست یه فیلر هم میزنمشون میزون میشن

بازم ممنونم دوستان

خوش باشین

سلام مجدد، در ارتباط با مشکلی که خدمتتون در پستهای بالا گفتم، مشکل مصرف برطرف نشد و استارت ماشین هم همچنان سنگین، برا همین دیروز رفتم یک سنسور اکسیژن ان تی کی ژاپن گرفتم (از ایساکو به قیمت 180 تومن) که معروف به سوکت سبز هستن و دادم تعویض شد ، استارت که خوب و مثل همیشه شد و مصرف هم چشمی کمتر شده دیاگ هم زدم مشکل دیگری در ماشین نبود

ممنونم از دوستان 

ویرایش شده در توسط meh206

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام

پس مشکل حل شد

احتمالا اب نفوذ کرده بوده بعد اتصالی مدار و خراب شدن سنسور رخ داده 

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 8 دقیقه قبل، cadilac گفته است :

سلام

پس مشکل حل شد

احتمالا اب نفوذ کرده بوده بعد اتصالی مدار و خراب شدن سنسور رخ داده 

اره احتمالا کار کارواشه بوده، ماشین رو خودم کارواش نبرده بودم حتما آب پرفشار رو گرفته مستقیم تو جلو پنجره که آب رسیده بهش ، امان از دست این کارواشیا

اولش پیش یه تنظیم موتوری هم رفتم باسه دیاگ زدن گفتش باید انژکتور بشوریو فیلر بزنی موتورو ... بعدش اگر درست نشد سنسور رو عوض میکنیم یعنی میخاست یه 500 تومنی برام خرج بتراشه تازه بعدش بفهمه مشکل از سنسور هست... حالا اگر ادم سر در نیاره ببین چه بلایی سر آدم میارن

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 2 ساعت قبل، meh206 گفته است :

اره احتمالا کار کارواشه بوده، ماشین رو خودم کارواش نبرده بودم حتما آب پرفشار رو گرفته مستقیم تو جلو پنجره که آب رسیده بهش ، امان از دست این کارواشیا

اولش پیش یه تنظیم موتوری هم رفتم باسه دیاگ زدن گفتش باید انژکتور بشوریو فیلر بزنی موتورو ... بعدش اگر درست نشد سنسور رو عوض میکنیم یعنی میخاست یه 500 تومنی برام خرج بتراشه تازه بعدش بفهمه مشکل از سنسور هست... حالا اگر ادم سر در نیاره ببین چه بلایی سر آدم میارن

معمولا منفی باطری را باید باز کنی وشستشو کنی 

اما در کل موتورشویی ممکنه اسیب برسونه 

انژکتور ارتباطی بهش نداره +فیلر گیری هم مهم نیست 

این تعمیرکارها کلا زیاد نمیدونم چون خودروها پیشرفته شده بایدطرف دوره همون خودرو را دیده باشه بعد اینا فقط قطعه عوض میکنن تا ببینن ایا مشکل حل میشه -چون اطلاعات ندارن وبعد براشون یه اموزش میشه تا یاد بگیرن در واقع طرف داره از خودرو با قطعه عوض کردن مکرر یه ایراد را یاد میگیره که این درست نیست 

بعضی ها هم بلد هستن اما تعدادشون کم هستش 

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

دوستان سنسور 6027 با 6028 چه تفاوتی داره؟

سنسور فابریک ماشین من 6027 هست ایا میتونم از 6028 بجاش استفاده کنم؟هیچ تفاوتی تو کارکرد و سیگنال ارسالی نداره؟

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 9 ساعت قبل، yoosefheidari گفته است :

دوستان سنسور 6027 با 6028 چه تفاوتی داره؟

سنسور فابریک ماشین من 6027 هست ایا میتونم از 6028 بجاش استفاده کنم؟هیچ تفاوتی تو کارکرد و سیگنال ارسالی نداره؟

سلا

تفاوتش به نوع ECUو نوع یورو 3و4موتور بستگی داره

ماشین شما تیپ 2 هست ؟

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری