Rouzbeh

دمای موتور، جوش آوردن، ترموستات و مباحث مربوط به دمای آب 206

5,527 ارسال در این موضوع قرار دارد

ارسال شده در (ویرایش شده)

در 14 دقیقه قبل، علی طبا گفته است :

https://www.aparat.com/v/Zbyzx با سلام وسپاس از توضیح، این فیلم کاملاً نحوه عملکرد فن را توضیح داده و ضمناً مقاومت فن را در همین سایتی که شما نیز نقشه ای از مدار فن را آورده اید، به عنوان سنسور معرفی کرده است که شاید اشتباه باشد . به هرروی منظور کسب اطلاعات بیشتر و آشنایی با عملکرد قسمت های مختلف 206 می باشد . سپاس از توجه شما و صرف زمان برای آگاهی دادن. آغاز اصل مطلب نیز از باز بودن درب و پاره شدن شلنگ و تخلیه آب و دلیل فعال شدن دورتند فن بود ومقایسه با باز بودن درب منبع انبساط دوست عزیز که برایشان سوال بود که چرا فن فعال نشده است که خوب پاسخ نیز در سنسور 118 درجه است که در سایت نیز توضیح آن داده شده است. سپاس مجدد

اقا به خدا اون مقاومته سنسور نیست ببین چیزی ننوشته دو تا سنسور تو مدار  به ترتیب  E4  و  D4  هست اگر دقت کنید نوشته ولتاژبه ۶ ولت میرسه که نقش کاهنده داره

8rei_screen_shot_2018-12-06_at_02.33.00.

 

 

ویرایش شده در توسط MAHDI.R

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 5 ساعت قبل، MAHDI.R گفته است :

اقا به خدا اون مقاومته سنسور نیست ببین چیزی ننوشته دو تا سنسور تو مدار  به ترتیب  E4  و  D4  هست اگر دقت کنید نوشته ولتاژبه ۶ ولت میرسه که نقش کاهنده داره

8rei_screen_shot_2018-12-06_at_02.33.00.

 

 

بعد از نوشتن این متن متوجه یه نکته شدم  که بانی و باعث این بحثها شده ولی به علت مطمعن نبودن توضیحات کامل برای بعد اگر فرصت وعمری باقی موند مینویسم

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

ارسال شده در (ویرایش شده)

در 9 ساعت قبل، MAHDI.R گفته است :

اقا به خدا اون مقاومته سنسور نیست ببین چیزی ننوشته دو تا سنسور تو مدار  به ترتیب  E4  و  D4  هست اگر دقت کنید نوشته ولتاژبه ۶ ولت میرسه که نقش کاهنده داره

8rei_screen_shot_2018-12-06_at_02.33.00.

 

 

سلام آقای مهدی عزیز . من نامیدن مقاومت فن را به عنوان سنسور از همین سایت خودمان و نیز سایت ارائه دهنده فیلم و بالا و نیز یکی از سایت هایی که دویکی از دوستان در همین مبحث اشاره کرده است نقل کردم . اما مطلب اصلی به نظرم در این سلسله نوشته ها، اتصال و یا عدم اتصال مقاومت به ECU می باشد . اگر ارتباطی نیاز نبود و فقط به عنوان کاهنده ولتاژ عمل می کرد، که فرمان پس از دریافت حرارت از شمع ویا فشنگی آب و ارسال به فن و رله، می توانست در همان مدار فن بوده باشد و نیازی به اتصال مستقیم 3 سیم فن و رله و مقاومت در ECU نبود. پس دلیلی یا درست ویا غلط توسط طراحان وجود داشته و تاثیری از این مقاومت کاهنده ولتاژ ویا به نوشته سایت ها سنسورتابشی [doa] . ضمناً دوستمان مدعی بر عدم ارتباط با ECU بود که خوب تا زمانی که نقشه ، خلاف این را می گوید برای خود من قابل فبول و پذیرش نمی باشد.حال چه به عنوان فرمان دهنده و یا فرمان گیرنده . به هرصورت ارتباطی وجود دارد.چون می دانیم درصورت بالا رفتن آمپر است که باعث صدور فرمان های مختلف می گردد و بالا رفتن گرما در این مقاومت و به نوعی باعث تغییر ولتاژ متاثر از آمپر بالا و گرمای قطعه می باشد.ضمناً  متاسفانه بحث اصلی به انحراف رفته و در نوشته قبلی نیز اشاره کردم که یکی از دوستان در مورد درب منبع و عدم کارکرد فن و نیز پارگی شلنگ و تخلیه آب و علت روشن شدن فن (  که میدانیم وجود موثر شمع 118 درجه) ؛ نوشته همین سایت و دیگر سایت ها را که به تشریح عملکرد سیستم خنک کنندگی پرداخته بود منعکس کرده که متاسفانه باعث رداشت ها و احیاناً رنجش خاطر برخی از دوستان گردید .  در خاتمه  نیز مفهومی سنسور ویا حسگر که به نوعی مقاومت را نیز می توان سنسور نامید .

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد

پرش به ناوبریپرش به جستجو

حسگر یا سنسور (انگلیسی: Sensor) گونه‌ای مبدل هستند. بعضی از حسگرها به تنهایی قابل استفاده‌اند و برای خواندن آنهااحتیاجی به وسایل جانبی دیگری نیست، ماننددماسنج جیوه‌ای. دستهٔ دیگر برای استفاده باید با وسایل دیگری همراه باشند مثل ترموکوپل. بیشتر حسگرها الکتریکی یا الکترونیکی هستند که انواع الکتریکی از دقت پایین‌تری برخوردارند. البته انواع دیگری نیز موجود است. حسگرها در زندگی روزمره ما به صورت فراوان مورد استفاده قرار می‌گیرند، مواردی که شامل خودرو، ماشین‌های صنعتی، تجهیزات فضائی و حتی دارویی می‌شود. 

موفق باشین .

ویرایش شده در توسط علی طبا
پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 16 ساعت قبل، MAHDI.R گفته است :

بعد از نوشتن این متن متوجه یه نکته شدم  که بانی و باعث این بحثها شده ولی به علت مطمعن نبودن توضیحات کامل برای بعد اگر فرصت وعمری باقی موند مینویسم

 

در 12 ساعت قبل، علی طبا گفته است :

سلام آقای مهدی عزیز . من نامیدن مقاومت فن را به عنوان سنسور از همین سایت خودمان و نیز سایت ارائه دهنده فیلم و بالا و نیز یکی از سایت هایی که دویکی از دوستان در همین مبحث اشاره کرده است نقل کردم . اما مطلب اصلی به نظرم در این سلسله نوشته ها، اتصال و یا عدم اتصال مقاومت به ECU می باشد . اگر ارتباطی نیاز نبود و فقط به عنوان کاهنده ولتاژ عمل می کرد، که فرمان پس از دریافت حرارت از شمع ویا فشنگی آب و ارسال به فن و رله، می توانست در همان مدار فن بوده باشد و نیازی به اتصال مستقیم 3 سیم فن و رله و مقاومت در ECU نبود. پس دلیلی یا درست ویا غلط توسط طراحان وجود داشته و تاثیری از این مقاومت کاهنده ولتاژ ویا به نوشته سایت ها سنسورتابشی [doa] . ضمناً دوستمان مدعی بر عدم ارتباط با ECU بود که خوب تا زمانی که نقشه ، خلاف این را می گوید برای خود من قابل فبول و پذیرش نمی باشد.حال چه به عنوان فرمان دهنده و یا فرمان گیرنده . به هرصورت ارتباطی وجود دارد.چون می دانیم درصورت بالا رفتن آمپر است که باعث صدور فرمان های مختلف می گردد و بالا رفتن گرما در این مقاومت و به نوعی باعث تغییر ولتاژ متاثر از آمپر بالا و گرمای قطعه می باشد.ضمناً  متاسفانه بحث اصلی به انحراف رفته و در نوشته قبلی نیز اشاره کردم که یکی از دوستان در مورد درب منبع و عدم کارکرد فن و نیز پارگی شلنگ و تخلیه آب و علت روشن شدن فن (  که میدانیم وجود موثر شمع 118 درجه) ؛ نوشته همین سایت و دیگر سایت ها را که به تشریح عملکرد سیستم خنک کنندگی پرداخته بود منعکس کرده که متاسفانه باعث رداشت ها و احیاناً رنجش خاطر برخی از دوستان گردید .  در خاتمه  نیز مفهومی سنسور ویا حسگر که به نوعی مقاومت را نیز می توان سنسور نامید .

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد

پرش به ناوبریپرش به جستجو

حسگر یا سنسور (انگلیسی: Sensor) گونه‌ای مبدل هستند. بعضی از حسگرها به تنهایی قابل استفاده‌اند و برای خواندن آنهااحتیاجی به وسایل جانبی دیگری نیست، ماننددماسنج جیوه‌ای. دستهٔ دیگر برای استفاده باید با وسایل دیگری همراه باشند مثل ترموکوپل. بیشتر حسگرها الکتریکی یا الکترونیکی هستند که انواع الکتریکی از دقت پایین‌تری برخوردارند. البته انواع دیگری نیز موجود است. حسگرها در زندگی روزمره ما به صورت فراوان مورد استفاده قرار می‌گیرند، مواردی که شامل خودرو، ماشین‌های صنعتی، تجهیزات فضائی و حتی دارویی می‌شود. 

موفق باشین .

این ویکی پیدیا چی بود گذاشتید اقا جان قاطی کردی همه چی رو

 

توضیح اول در رابطه با مقاومت فن هست از قرار معلوم قطعه ایی که دوستان سنسور تصور کردن فیورز حرارتی هست که به سورت سری با مقاومت فن قرار داره(تصویر اول شماره ۴ )

مورد دوم مثل اینکه نوشته من رو به دقت نخوندی  ببینید اون سیم برگشتی به ایسیو هست  و از سمت موتور فن اومده هیچ نوع سنسوری در سر راهش هم نیست  با وصل شدن برق ۱۲+ ولت به مدار وصل میشه (چه دور کند چه دور تند ) شما اون نقشه صفحه قبل که با فلش قرمز علامت زدم  رو با دقت ببینید  نیاز به توضیح من هم نیست  

برای اینکه ساده تر نشون بدم این فیلم یک  دقیقه ای رو ببینید

حجم کم (۲ مگابایت )

حجم متوسط (۱۳مگابایت )

 

 

IKCO_206_Rana_FanRes_1.thumb.jpg.4bfc9a9fe7510876d6c01c173f7aa70a.jpgIKCO_206_Rana_FanRes_2.thumb.jpg.e3b1ada175b7f413f65a6bca78b9cd17.jpg        IKCO_206_Rana_FanRes_3.thumb.jpg.4ddc122b739a7b7f22e8e948c7b6b31a.jpg       

 

 

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 38 دقیقه قبل، MAHDI.R گفته است :

 

این ویکی پیدیا چی بود گذاشتید اقا جان قاطی کردی همه چی رو

 

توضیح اول در رابطه با مقاومت فن هست از قرار معلوم قطعه ایی که دوستان سنسور تصور کردن فیورز حرارتی هست که به سورت سری با مقاومت فن قرار داره(تصویر اول شماره ۴ )

مورد دوم مثل اینکه نوشته من رو به دقت نخوندی  ببینید اون سیم برگشتی به ایسیو هست  و از سمت موتور فن اومده هیچ نوع سنسوری در سر راهش هم نیست  با وصل شدن برق ۱۲+ ولت به مدار وصل میشه (چه دور کند چه دور تند ) شما اون نقشه صفحه قبل که با فلش قرمز علامت زدم  رو با دقت ببینید  نیاز به توضیح من هم نیست  

برای اینکه ساده تر نشون بدم این فیلم یک  دقیقه ای رو ببینید

حجم کم (۲ مگابایت )

حجم متوسط (۱۳مگابایت )

 

 

IKCO_206_Rana_FanRes_1.thumb.jpg.4bfc9a9fe7510876d6c01c173f7aa70a.jpgIKCO_206_Rana_FanRes_2.thumb.jpg.e3b1ada175b7f413f65a6bca78b9cd17.jpg        IKCO_206_Rana_FanRes_3.thumb.jpg.4ddc122b739a7b7f22e8e948c7b6b31a.jpg       

 

 

با سلام

راستی دوست عزیز تشریح سنسور برای کسی که از الکترونیک سر رشته داره میتونه جواب قطعیو بده خدا روشکر مقاومت فنم که 4 قطعه بیشتر نداره که تو عکس اول شما هست فقط وجدانا هر کی به طور قطعی میدونه و به دور از پافشاری روی نظرش جواب این سوالو بده قطعه اول و دوم که بدنه و قاب محافظن میمونه قطعه سوم و چهارم یعنی اون فنر و اون چیزی که تو عکس نوشته فیوز ولی شبیه مقاومته در اینکه مقاومت فن هم کار اصلیش پایین اوردن ولتاژ که باعث شه فن با دور ارام بچرخه ام که تردیدی نیست حالا از این دو قطعه یعنی اون فنر و مقاومت کدومشون کاهنده ولتاژه؟ مثلا اون فنر؟ یا مقاومت با پایین اوردن اهم؟ یا کار هردوشون با هم کاهش ولتاژه و مکمل همن؟ که این سادگی که من دارم میبینم بیشتر نشون میده کارش فقط کاهش ولتاژه و فنر مقاومتی کاری میکنه که در برابر ولتاژ مقاومت به وجود بیاد و ولتاژ کاهش پیدا کنه درست مثل وقطی که طول یه کابلی زیاده و باعث میشه برق ضعیف شه و اون مقاومت کوچیک که اینجا اسمشو نوشته فیوز حرارتی اسمش اشتباه و یه مقاومت سادس که بعد اینکه برق ضعیف شده از فنر مقاومتی رد میشه به اون میرسه و اون مثل همه مقاومتها کار فنر مقاومتیو تکمیل میکنه و برقو به 6 ولت بدون نوسان میرسونه

یا اینکه نه واقعا یه فیوز حرارتی و اون اسمی ام که تو عکس شما براش گذاشته درسته و وقتی حرارت رادیاتور بیش از اندازه بالا میره این فیوز عمل کرده و باعث میشه برق مستقییم به فن برسه و دیگه از فنر مقاومتی رد نشه یعنی برق 12 ولت که قبل مقاومت فن بوده و مقاومت قرار بوده اونو 6 ولت کنه که فن کند کار کنه وقتی ام برق مستقیم یعنی 12 ولت برسه به فن با دور تند میچرخه طبیعتا ,و این مقاومت فن ساده با این روش ساده در شرایط اضطراری مثل سنسور عمل میکنه و از گرمای رادیات با خبر شده و خودش با سیستم سادش باعث جریان افتادن جت فن میشه

فقط اگه دوستان عصبانی یا ناراحت نمیشن و این سوال و یا اصطلاحاتی که تو عکس بالا اومده مثلا فیوز حرارتی باعث شرمندگیشون نمیشه یه پاسخ درست بدن غیر از این دو تا عملکرد که من برا مقاومت فن گفتم چیز سومی نمیتونه باشه یعنی یک یا کار مقاومت فن صرفا کاهش ولتاژ از 12به 6 و تو عکس بالا ام نام فیوز حرارتی اشتباهه برای قطعه چهارم و یه مقاومته که کار مقاومت فنریو تکمیل میکنه 

یا نه واقعا قطعه چهارم یه فیوز حرارتیه که از رو اسمشم پیداس کارش چیه یعنی وقتی حرارت بالا بره عمل میکنه و در شرایط حاد که دمای رادیات خیلی بالاست این فیوز عمل میکنه و باعث میشه ولتاژ کاهش پیدا نکنه 

البته بگم خودم جواب این مطلبو نمیدونم و نمیتونم به طور قطع بگم کدوم درسته ایکاش جناب تحیری یا دوستانی که در زمینه الکترونیک دانش دارن جواب این مطلبو میدادن تا برای هممون روشن شه 

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 3 دقیقه قبل، aidin1384 گفته است :

با سلام

راستی دوست عزیز تشریح سنسور برای کسی که از الکترونیک سر رشته داره میتونه جواب قطعیو بده خدا روشکر مقاومت فنم که 4 قطعه بیشتر نداره که تو عکس اول شما هست فقط وجدانا هر کی به طور قطعی میدونه و به دور از پافشاری روی نظرش جواب این سوالو بده قطعه اول و دوم که بدنه و قاب محافظن میمونه قطعه سوم و چهارم یعنی اون فنر و اون چیزی که تو عکس نوشته فیوز ولی شبیه مقاومته در اینکه مقاومت فن هم کار اصلیش پایین اوردن ولتاژ که باعث شه فن با دور ارام بچرخه ام که تردیدی نیست حالا از این دو قطعه یعنی اون فنر و مقاومت کدومشون کاهنده ولتاژه؟ مثلا اون فنر؟ یا مقاومت با پایین اوردن اهم؟ یا کار هردوشون با هم کاهش ولتاژه و مکمل همن؟ که این سادگی که من دارم میبینم بیشتر نشون میده کارش فقط کاهش ولتاژه و فنر مقاومتی کاری میکنه که در برابر ولتاژ مقاومت به وجود بیاد و ولتاژ کاهش پیدا کنه درست مثل وقطی که طول یه کابلی زیاده و باعث میشه برق ضعیف شه و اون مقاومت کوچیک که اینجا اسمشو نوشته فیوز حرارتی اسمش اشتباه و یه مقاومت سادس که بعد اینکه برق ضعیف شده از فنر مقاومتی رد میشه به اون میرسه و اون مثل همه مقاومتها کار فنر مقاومتیو تکمیل میکنه و برقو به 6 ولت بدون نوسان میرسونه

یا اینکه نه واقعا یه فیوز حرارتی و اون اسمی ام که تو عکس شما براش گذاشته درسته و وقتی حرارت رادیاتور بیش از اندازه بالا میره این فیوز عمل کرده و باعث میشه برق مستقییم به فن برسه و دیگه از فنر مقاومتی رد نشه یعنی برق 12 ولت که قبل مقاومت فن بوده و مقاومت قرار بوده اونو 6 ولت کنه که فن کند کار کنه وقتی ام برق مستقیم یعنی 12 ولت برسه به فن با دور تند میچرخه طبیعتا ,و این مقاومت فن ساده با این روش ساده در شرایط اضطراری مثل سنسور عمل میکنه و از گرمای رادیات با خبر شده و خودش با سیستم سادش باعث جریان افتادن جت فن میشه

فقط اگه دوستان عصبانی یا ناراحت نمیشن و این سوال و یا اصطلاحاتی که تو عکس بالا اومده مثلا فیوز حرارتی باعث شرمندگیشون نمیشه یه پاسخ درست بدن غیر از این دو تا عملکرد که من برا مقاومت فن گفتم چیز سومی نمیتونه باشه یعنی یک یا کار مقاومت فن صرفا کاهش ولتاژ از 12به 6 و تو عکس بالا ام نام فیوز حرارتی اشتباهه برای قطعه چهارم و یه مقاومته که کار مقاومت فنریو تکمیل میکنه 

یا نه واقعا قطعه چهارم یه فیوز حرارتیه که از رو اسمشم پیداس کارش چیه یعنی وقتی حرارت بالا بره عمل میکنه و در شرایط حاد که دمای رادیات خیلی بالاست این فیوز عمل میکنه و باعث میشه ولتاژ کاهش پیدا نکنه 

البته بگم خودم جواب این مطلبو نمیدونم و نمیتونم به طور قطع بگم کدوم درسته ایکاش جناب تحیری یا دوستانی که در زمینه الکترونیک دانش دارن جواب این مطلبو میدادن تا برای هممون روشن شه 

اول اینکه یکی از نوشته های قبلیم باید اصلاح بشه : اون  قاب استیل دور مقاومت هیتسینگ نیست یه محافظ هست و به بدنه مقاومت وصل نیست

حالا اگر اجازه هست تا تشریف اوردن دوستان که بیشتر سررشته دارن من اون قسمتهایی که در توانم هست بگم قسمت اول که قرمز شده :  فنر مقاومت اصلی هست  وقتی سری در مدار باشه مثل ازمایش لامپ که فیلمش بعد ظهر گرفتم  چون توان عبور جریان برق از این مقاومت کمتر هست نسبت به فن بار مدار میاد رو دوش مقاومته ( قسمت دوم که سبزه کاملا درست نوشتید )

در مورد قسمت سوم ابی رنگ :  نه اقا ایدن اشتباهه اون فیوز   اگر  حرارت مقاومت بیش از حد بره بالا  برای جلوگیری از ذوب شدن پلاستیک های دور برش میسوزه و مدار مقاومت قطع میکنه (با اهم متر اندازه گرفتم اهمش صفر بود )  همون موقع که داشتم فیلم میگرفتم اومدم فندک گرفتم زیر فیوز ببینم تغییراهم داره یا نه  که سوخت و مجبور شدم برم یه مقاومت فن دیگه بخرم  

 

من قبل اینکه عضو بشم  حدود یک سال فقط مطالب سایت مطالعه میکردم خیلی از نوشته های  راهنما یی های  دوستان منجمله شخص شما خیلی مفید  بوده برای من  اینجا هرکی در حد توانش به دیگران کمک میکنه  حالا هرچی بلده  اگر قراره با عصبانیت جلو بریم  که  اینجوری هیچکی هیچی یاد نمیگیره 

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 5 دقیقه قبل، MAHDI.R گفته است :

اول اینکه یکی از نوشته های قبلیم باید اصلاح بشه : اون  قاب استیل دور مقاومت هیتسینگ نیست یه محافظ هست و به بدنه مقاومت وصل نیست

حالا اگر اجازه هست تا تشریف اوردن دوستان که بیشتر سررشته دارن من اون قسمتهایی که در توانم هست بگم قسمت اول که قرمز شده :  فنر مقاومت اصلی هست  وقتی سری در مدار باشه مثل ازمایش لامپ که فیلمش بعد ظهر گرفتم  چون توان عبور جریان برق از این مقاومت کمتر هست نسبت به فن بار مدار میاد رو دوش مقاومته ( قسمت دوم که سبزه کاملا درست نوشتید )

در مورد قسمت سوم ابی رنگ :  نه اقا ایدن اشتباهه اون فیوز   اگر  حرارت مقاومت بیش از حد بره بالا  برای جلوگیری از ذوب شدن پلاستیک های دور برش میسوزه و مدار مقاومت قطع میکنه (با اهم متر اندازه گرفتم اهمش صفر بود )  همون موقع که داشتم فیلم میگرفتم اومدم فندک گرفتم زیر فیوز ببینم تغییراهم داره یا نه  که سوخت و مجبور شدم برم یه مقاومت فن دیگه بخرم  

 

من قبل اینکه عضو بشم  حدود یک سال فقط مطالب سایت مطالعه میکردم خیلی از نوشته های  راهنما یی های  دوستان منجمله شخص شما خیلی مفید  بوده برای من  اینجا هرکی در حد توانش به دیگران کمک میکنه  حالا هرچی بلده  اگر قرار اهنی گذاشتن که ه با عصبانیت جلو بریم  که  اینجوری هیچکی هیچی یاد نمیگیره 

:grin: اون قسمت اخر حرفم شوخی بود بیشتر به قول شما نمیشه تو نوشته ها لحن طرفو فهمید اندفعه وقتی شوخی میکنم یه شکلک میزارم سو تفاهم پیش نیاد

به نظرم حرفتون کاملا درسته یه دنیا ممنون که به خاطر روشن شدن مسعله زحمت کشیدید مقاومت فن ماشینتون رو باز کردید و ازمایش کردید این نشون میده اهل ازمایشو روشن شدن حقایقید 

من راستیتش حرف شما برام سنده و چی میتونه بهتر از این باشه که ادم ازمایش کنه پس حرارت دادید به اون فیوز حرارتی و مقاومت فن کلا از کار افتاده و دیگه عمل نکرده؟ وقتی شما میگی اینکارو کردی انگار خود من کردم

پس عمل کردن اون فیوز حرارتی به این شکله که وقتی حرارت بیش از اندازه بالا میره بسوزه و مقاومت از کار بیفته درست مثل همه فیوزها  و حرف اقای فردی ام پس درست بوده که بدنه رو باز و با روکش فلزی گذاشتن که چون گرماش بالا میره باعث اتش گرفتن یا اب شدگی نشه دلیل اینیم که تو دل رادیات گذاشتنش اینه که مقاومت فن وقتی کار میکنه و داغ میشه که فن کند روشن میشه و همون فن هم وقتی داره رادیات رو خنک میکنه مقاومت فنم خنک میکنه ایشون از قدیمیای سایتن و من مطالبشون رو تو سالهای 90 91 سایتم دیدم ولی مثل اینکه کم به سایت میان 

اگه توجه کرده باشید من در مطلب بالا ام گفتم مقاومت فن انقدر سادس و کلا دو تا قطعه داره که نمیتونه انقدر پیچیده باشه که بخواد جای سنسور عمل کنه یا با ecu در ارتباط باشه 

به هر حال با توضیح شما و ازمایشی که انجام دادید مسعله روشن شد من همینجا از طرف خودم ازتون تشکر میکنم که با اینکه از اول مطمعن بودید کار مقاومت فن صرفا کاهش ولتاژه ولی بازم مقاومت فنو زحمت کشیدید باز کردید و روش ازمایش کردید البته مطمعن باشید این کارتون بی پاداش نیست و پیش خدا اجرو پاداش داره

 

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 2 ساعت قبل، MAHDI.R گفته است :

 

این ویکی پیدیا چی بود گذاشتید اقا جان قاطی کردی همه چی رو

 

توضیح اول در رابطه با مقاومت فن هست از قرار معلوم قطعه ایی که دوستان سنسور تصور کردن فیورز حرارتی هست که به سورت سری با مقاومت فن قرار داره(تصویر اول شماره ۴ )

مورد دوم مثل اینکه نوشته من رو به دقت نخوندی  ببینید اون سیم برگشتی به ایسیو هست  و از سمت موتور فن اومده هیچ نوع سنسوری در سر راهش هم نیست  با وصل شدن برق ۱۲+ ولت به مدار وصل میشه (چه دور کند چه دور تند ) شما اون نقشه صفحه قبل که با فلش قرمز علامت زدم  رو با دقت ببینید  نیاز به توضیح من هم نیست  

برای اینکه ساده تر نشون بدم این فیلم یک  دقیقه ای رو ببینید

حجم کم (۲ مگابایت )

حجم متوسط (۱۳مگابایت )

 

 

IKCO_206_Rana_FanRes_1.thumb.jpg.4bfc9a9fe7510876d6c01c173f7aa70a.jpgIKCO_206_Rana_FanRes_2.thumb.jpg.e3b1ada175b7f413f65a6bca78b9cd17.jpg        IKCO_206_Rana_FanRes_3.thumb.jpg.4ddc122b739a7b7f22e8e948c7b6b31a.jpg       

 

 

باسلام خدمت همگی . دوست من مطلب نقل شده از ویکی پدیا به این خاطر بود که معنی و مفهوم  سنسور ویا حسگر را بدانیم و مطلب قاطی نبود که به اشتباه آورده شده باشد . مطلب دوم در مورد ارتباط ویا عدم ارتباط ای سی یو با مقومت بود که شما نیز به نوعی در مطلبتان آورده اید ، چون یکی از دوستان کلاً ارتباط بین مقاومت با ای سی یو نمی دیدند و مطلب این نبود که سر راهش سنسوری قرار گرفته است . مورد بعدی شما تمام مطالب را از همان سایتی نقل کرده اید که مقاومت فن را به نام سنسور تابشی نامیده است . حال یا مطلب درست است ویا غلط . اگر به درستی مطالب سایت معتفد می باشید، نمی توان هر جا که به خلاف نظرمان بود ؛ خط بطلان بر نوشته بکشیم . ممکن است که مطلب غلط باشد، اما باید با دلیل منطقی آن را رد کرد . مورد بعد تشریح مقاومت فن را بیان نموده اید، و به قول شما در صورت گرمای بالا فیوز سوخته و فن فقط با دور تند کار کرده و عملاً کاهشی در ولتاژ نداریم . ( یعنی نوعی حسگر ویا سنسور) .ضمناً من پافشاری برروی مطلبی ندارم، فقط مطلبی را که در سایت های مختلف یکسان بود نقل کردم ؛ همین . و امیدوارم که مطلب جدیدی را نیز  آموخته و اطلاعاتم بیشتر شود . 

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 11 دقیقه قبل، علی طبا گفته است :

باسلام خدمت همگی . دوست من مطلب نقل شده از ویکی پدیا به این خاطر بود که معنی و مفهوم  سنسور ویا حسگر را بدانیم و مطلب قاطی نبود که به اشتباه آورده شده باشد . مطلب دوم در مورد ارتباط ویا عدم ارتباط ای سی یو با مقومت بود که شما نیز به نوعی در مطلبتان آورده اید ، چون یکی از دوستان کلاً ارتباط بین مقاومت با ای سی یو نمی دیدند و مطلب این نبود که سر راهش سنسوری قرار گرفته است . مورد بعدی شما تمام مطالب را از همان سایتی نقل کرده اید که مقاومت فن را به نام سنسور تابشی نامیده است . حال یا مطلب درست است ویا غلط . اگر به درستی مطالب سایت معتفد می باشید، نمی توان هر جا که به خلاف نظرمان بود ؛ خط بطلان بر نوشته بکشیم . ممکن است که مطلب غلط باشد، اما باید با دلیل منطقی آن را رد کرد . مورد بعد تشریح مقاومت فن را بیان نموده اید، و به قول شما در صورت گرمای بالا فیوز سوخته و فن فقط با دور تند کار کرده و عملاً کاهشی در ولتاژ نداریم . ( یعنی نوعی حسگر ویا سنسور) .ضمناً من پافشاری برروی مطلبی ندارم، فقط مطلبی را که در سایت های مختلف یکسان بود نقل کردم ؛ همین . و امیدوارم که مطلب جدیدی را نیز  آموخته و اطلاعاتم بیشتر شود . 

سلام علی اقا اون قسمت که با سوختن یا عملکرد فیوز حرارتی برق یه سره میشه یعنی 12 ولت میشه و در اصل فن با نهایت سرعتش میچرخه صرفا احتمالی بود که به ذهن من رسید که اگه درست بود یعنی واژه سنسور هم برای مقاومت درست بوده  که گویا اون احتمال درست نبوده و اقا مهدی میگن با حرارت دادن به اون فیوز حرارتی کلا سوخته و دیگه برقی از خودش عبور نمیداده و اون فیوز اینطور که دوستان میگن برای این بوده که وقتی دمای مقاومت فن بیش از اندازه بالا میره بسوزه تا از اتشسوزی یا مخاطرات احتمالی جلوگیری شه

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 2 دقیقه قبل، aidin1384 گفته است :

سلام علی اقا اون قسمت که با سوختن یا عملکرد فیوز حرارتی برق یه سره میشه یعنی 12 ولت میشه و در اصل فن با نهایت سرعتش میچرخه صرفا احتمالی بود که به ذهن من رسید که اگه درست بود یعنی واژه سنسور هم برای مقاومت درست بوده  که گویا اون احتمال درست نبوده و اقا مهدی میگن با حرارت دادن به اون فیوز حرارتی کلا سوخته و دیگه برقی از خودش عبور نمیداده و اون فیوز اینطور که دوستان میگن برای این بوده که وقتی دمای مقاومت فن بیش از اندازه بالا میره بسوزه تا از اتشسوزی یا مخاطرات احتمالی جلوگیری شه

سلام . البته با خرابی و یا سوختن مقاومت فن، دور کند فن کار نمکیند و بعد از بالارفتن دما؛ دورتند وارد مدار می گردد . این مطلب را مطمین هستم ، چون هم تجربه عملی روی ماشین خودم داشته و هم در تمام مطالبی که دور کند کار نکرده و فقط دورتند وارد مدار می شود اولین مورد که بررسی می شود، مقاومت فن می باشد.

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری