endwaiter

بیدار شدن آخرین بازمانده از خواب زمستانی

504 ارسال در این موضوع قرار دارد

در 2 ساعت قبل، endwaiter گفته است :

یه سوتی دادم که تصحیح می کنم. اون داستان نازک تر کردن فنر و اینا برای دیر درگیر شدن دنده عقب بود، نه تقه و تکون. عذرخواهی می کنم. اشتباه شد.

الانم یه پدال پنج سیم خریدم که ظاهرا مال ۳۰۷. لیمیتر داره. فقط نمی دونم نصبش بکنم یا نه. به مشکل نمی خوره؟

پدال 307 که 6سیم داره 

پدال 5 سيمه پژو 206 به 2 شکل ليميتد ساپورت و بدون ليميتد هست و باعث افت کوپ يا تاخير در گاز مخصوصا در تيپ 6 ها ميشهنکته جالبش بهتر شدن زمان تعویض دنده هاست(تو تیپ6 دارم میگم )مثلا اگه 20 تا سرعت داشتی تو دنده2 و میخاستی 1 سبقت فرز و چابک بگیری ماشین حتی تو ترونینگ هم رو دنده1 نمیادکه حالا رو اتومات هم خیلی سریع میاره.تو شتاب غیر از همین تعویض مناسب تر دنده ها که ماشینو با دنده سنگینتر جلو میبره تغییراتی حس میشهمثلا1 حدودا خیلی تیز تر میشه
 

از سیم 5 پدال هم یک سیم به ای سی یو میره تا بتونه سرعت رو محدود کنه.

پدال های گاز برقی 206 در داخل خودش یک رئوستا داره که موقعی که شما پدال رو فشار میدی این این رئوستا در حال تغییر هستش که مقاومتش کم وزیاد میشه.
حالا اگه مقاومت اولیه این رئوستا کم و یا زیاد باشه توی فرمان دادن به دریچه گاز فرق داره.

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 18 ساعت قبل، cadilac گفته است :

پدال 307 که 6سیم داره 

پدال 5 سيمه پژو 206 به 2 شکل ليميتد ساپورت و بدون ليميتد هست و باعث افت کوپ يا تاخير در گاز مخصوصا در تيپ 6 ها ميشهنکته جالبش بهتر شدن زمان تعویض دنده هاست(تو تیپ6 دارم میگم )مثلا اگه 20 تا سرعت داشتی تو دنده2 و میخاستی 1 سبقت فرز و چابک بگیری ماشین حتی تو ترونینگ هم رو دنده1 نمیادکه حالا رو اتومات هم خیلی سریع میاره.تو شتاب غیر از همین تعویض مناسب تر دنده ها که ماشینو با دنده سنگینتر جلو میبره تغییراتی حس میشهمثلا1 حدودا خیلی تیز تر میشه
 

از سیم 5 پدال هم یک سیم به ای سی یو میره تا بتونه سرعت رو محدود کنه.

پدال های گاز برقی 206 در داخل خودش یک رئوستا داره که موقعی که شما پدال رو فشار میدی این این رئوستا در حال تغییر هستش که مقاومتش کم وزیاد میشه.
حالا اگه مقاومت اولیه این رئوستا کم و یا زیاد باشه توی فرمان دادن به دریچه گاز فرق داره.

پدال ۳۰۷ که من گرفتم پنج تا سیم داره. حالا نمیدونم پدال ۳۰۷ شش سیم هم داریم یا نه.

اینی که من گرفتم رو با پدال ۴ سیم ۲۰۶ مقایسه کردم. فرقش فقط اینه که حدود ۳ سانت بالاتر قرار می گیره. ایشالا فردا نصبش می کنم ببینم پامو اذیت می کنه یا نه.

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در ۱ ساعت قبل، endwaiter گفته است :

پدال ۳۰۷ که من گرفتم پنج تا سیم داره. حالا نمیدونم پدال ۳۰۷ شش سیم هم داریم یا نه.

اینی که من گرفتم رو با پدال ۴ سیم ۲۰۶ مقایسه کردم. فرقش فقط اینه که حدود ۳ سانت بالاتر قرار می گیره. ایشالا فردا نصبش می کنم ببینم پامو اذیت می کنه یا نه.

حتما 5سیم هم هست 

پدال فرمان راستی ها، به پدال ترمز نزدیک تره (یعنی اگه پدال5سیم فرمان راستی رو روی ماشین های فرمان چپ ببندیم)
من فکر میکنم ارتفاع قرار گیری کورس پدال هم متفاوت باشه، یه نفر میگفت وقتی پشت ماشین دوستم میشینم مچ پام درد میگیره، یکم پدال باالاتره، 

توی مدل 1601T4 پدال گاز به ترمز خیلی نزدیک میشه و همینطور ارتفاع پدال در حد پدال ترمز میاد بالا که به نظر بنده اولی خطرناک و دومی به شدت آزاردهندست

 

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 54 دقیقه قبل، cadilac گفته است :

حتما 5سیم هم هست 

پدال فرمان راستی ها، به پدال ترمز نزدیک تره (یعنی اگه پدال5سیم فرمان راستی رو روی ماشین های فرمان چپ ببندیم)
من فکر میکنم ارتفاع قرار گیری کورس پدال هم متفاوت باشه، یه نفر میگفت وقتی پشت ماشین دوستم میشینم مچ پام درد میگیره، یکم پدال باالاتره، 

توی مدل 1601T4 پدال گاز به ترمز خیلی نزدیک میشه و همینطور ارتفاع پدال در حد پدال ترمز میاد بالا که به نظر بنده اولی خطرناک و دومی به شدت آزاردهندست

 

این که گرفتم فرمون چپی هستش و چیزی که ظاهری مقایسه کردم، بعیده به پدال ترمز نزدیک بشه. در مورد مورد دوم هم چند روز باهاش کار می کنم، نشد یه بلایی سرش میارم. یا پدال رو عوض می کنم، یا شایدم بدم واچیک و همکارای تراشکارش یه جوری ساختارش رو تغییر بدن.

ولی بعضی از دوستان و البته خود فروشندش نصب کردن و میگن مشکل خاصی نداره.

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در ۱ ساعت قبل، endwaiter گفته است :

این که گرفتم فرمون چپی هستش و چیزی که ظاهری مقایسه کردم، بعیده به پدال ترمز نزدیک بشه. در مورد مورد دوم هم چند روز باهاش کار می کنم، نشد یه بلایی سرش میارم. یا پدال رو عوض می کنم، یا شایدم بدم واچیک و همکارای تراشکارش یه جوری ساختارش رو تغییر بدن.

ولی بعضی از دوستان و البته خود فروشندش نصب کردن و میگن مشکل خاصی نداره.

البته اون دوستم میگفت من مشکلی ندارم 

پدال ترمز تیپ 6 هم یه مقدار بزرگتره شاید اون طوری به نظر میاد 

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 2 ساعت قبل، endwaiter گفته است :

نشد یه بلایی سرش میارم. یا پدال رو عوض می کنم، یا شایدم بدم واچیک و همکارای تراشکارش یه جوری ساختارش رو تغییر بدن.

سلام دوست عزیزendwaiter

البته شما خودتون استادی ولی من باشم هیچ بلایی سرش نمیارم..... قطعه شوخی برداری نیست علیرغم اینکه فقط یک پتانسیومتر ساده هست که با جابجایی کورس سیگنال های متفاوت به کامپیوتر میفرسه. اگه باش حال نکردی خیلی شیک فقط عوض کن. البته باز خودتون بهتر میدونید. من خاطره بدی با این مورد دارم.

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام

این عکس های آخرتون ارتفاع ماشین با فنر دو بنفش زرد هست یا سه آبی که قبلا بود؟ اگه بنفش زرده راضی هستید؟ کیفیت سواری به نسبت قبل چه تفاوت هایی داره؟

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 16 دقیقه قبل، mehrdadghp گفته است :

سلام

این عکس های آخرتون ارتفاع ماشین با فنر دو بنفش زرد هست یا سه آبی که قبلا بود؟ اگه بنفش زرده راضی هستید؟ کیفیت سواری به نسبت قبل چه تفاوت هایی داره؟

اینا با بنفش بنفش زرد نو هست که احتمالا کمی نشست می کنه. سه آبی اولش که نو بود خوب بود. ولی بعدا که قشنگ افت خودشو کرد، برای تیپ ۶ زیاد جالب نبود. یعنی زیادی نرمه. الان راضی ترم. یعنی شل و سفتی فنر و هندلینگ مناسب تره.

در 45 دقیقه قبل، mehrdadghp گفته است :

سلام دوست عزیزendwaiter

البته شما خودتون استادی ولی من باشم هیچ بلایی سرش نمیارم..... قطعه شوخی برداری نیست علیرغم اینکه فقط یک پتانسیومتر ساده هست که با جابجایی کورس سیگنال های متفاوت به کامپیوتر میفرسه. اگه باش حال نکردی خیلی شیک فقط عوض کن. البته باز خودتون بهتر میدونید. من خاطره بدی با این مورد دارم.

خاطره بدتون دقیقا چیه؟

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 6 دقیقه قبل، endwaiter گفته است :

اینا با بنفش بنفش زرد نو هست که احتمالا کمی نشست می کنه. سه آبی اولش که نو بود خوب بود. ولی بعدا که قشنگ افت خودشو کرد، برای تیپ ۶ زیاد جالب نبود. یعنی زیادی نرمه. الان راضی ترم. یعنی شل و سفتی فنر و هندلینگ مناسب تره.

خاطره بدتون دقیقا چیه؟

مدتی ارور پدال میداد توی دیاگ و توی عمل هم خصوصا تو اول کورس گیج میزد و خیلی دیر و با تاخیر زیاد عمل میکرد (غیر معمول ولی نه همیشه) من هم محل نمیدادم تا اینکه یک بار تو اتوبان نطنز موقع سبقت از یک اتوبوس تو سرعت زیاد یک لحظه از کار افتاد نه میتونستم برم و نه کنار بیام پشتم هم چند تا ماشین چسبیده تا بالاخره با کلی ترس و بوق و قر و لند ماشین های عقب کنار کشیدم (تصور کنید که گاز هم نمیتونید بدید و کنار بکشید) و ... لحظه ای که تو سبقت نتونید گاز بدید و رد بشید لحظه خیلی بدیه انگار ادم وسط زمین و هواست.

در 19 دقیقه قبل، endwaiter گفته است :

ینا با بنفش بنفش زرد نو هست که احتمالا کمی نشست می کنه. سه آبی اولش که نو بود خوب بود. ولی بعدا که قشنگ افت خودشو کرد، برای تیپ ۶ زیاد جالب نبود. یعنی زیادی نرمه. الان راضی ترم. یعنی شل و سفتی فنر و هندلینگ مناسب تره.

با کمک معمولی بستید؟ کوبش خاصی که ندارید؟

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام دوسته من

مبارك باشه و به سلامتي زيبا تر شده خودروتون

سوالم اينه كه شما با نصب فنر 2بنفش با رينگ14 الان چه ارتفاعي رو دارين؟ چند سانت هستش؟

با كمك فابريكي نصب كردين و يا كمك رو كوتاه استفاده و نصب كردين؟

و اينكه اين فنر 2بنفش همان فنر فابريك 207 اتومات هستش؟

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری