yedoost_64

تاپیک جامع آب بندی پژو 206 (تمامی تیپ ها )

<t></t>  

  1. 1. <t></t>


لطفا وارد حساب کاربری خود شوید یا ثبت نام نمایید تا بتوانید رای خود را در نظر سنجی ارسال نمایید.

143 ارسال در این موضوع قرار دارد

سلام

بعد از 1000 کیلومتر ، بهترین دور موتور برای تعویض دنده چی هست؟ فکر کنم بین 3 تا 3.5 درسته؟ برای تیپ 5

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام

بعد از 1000 کیلومتر ، بهترین دور موتور برای تعویض دنده چی هست؟ فکر کنم بین 3 تا 3.5 درسته؟ برای تیپ 5

بله همین حدود خوبه و خیلی حساس نباشین

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام

بعد از 1000 کیلومتر ، بهترین دور موتور برای تعویض دنده چی هست؟ فکر کنم بین 3 تا 3.5 درسته؟ برای تیپ 5

زیاد حساسیت خوب نیست ، تا ردلاین هم رفتین خدا قبول میکنه ، هیچ مشکلی نیست

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام

عزیزان برای تیپ 5 نو ، روغن گیربکس رو برای اولین بار باید کی عوض کرد؟

یکمی گیربکس صدا هم داره . راستش مایل هستم زودتر عوض کنم . شاید نتیجه گرفتم.

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام دوستان

من تازه عضو این سایت شدم


من sd بهمن 93 گرفتم. 1300 تا کار کرده. تو سر بالایی اصلن نفس نداره و پس می زنه. الان هم که کولر روشنه تو شروع حرکت تو سطح صاف هم مشکل داره. مصرف سوختش بالاست و دنده 2 اصلا جون نداره. دور موتور تا 4000 میره ولی سرعت رو 40 می مونه. بردم نمایندگی اول زیر بار نمی رفت و می گفت آب بندی نشده . گفت باید دور موتور رو تا 5000 بالا ببری . در صورتی که هرچی من اینجا خوندم گفته شده که به ماشین فشار نیارید.

ماشین یه صبح تا عصر موند اونجا بعد زنگ زدن و گفتن سنسور اکسیژن و فلایویل باید تعویض بشه که الان نداریم. حالا دوستانی که وارد هستن می شه راهنمایی کنن ببینم این مشکلاتی که گفتم به این 2 قطعه ربط داره؟؟؟ یا مشکلاینه که آب بندی نشده که این طوره و اون قطعات ربطی به این مشکلات نداره؟؟

تا الان اصلا بهش فشار نمیاوردم و دور موتور رو زیاد بالا نمی بردم.الان که 1300 کار کرده چه طور آب بندیش کنم؟؟

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام دوستان

من تازه عضو این سایت شدم


من sd بهمن 93 گرفتم. 1300 تا کار کرده. تو سر بالایی اصلن نفس نداره و پس می زنه. الان هم که کولر روشنه تو شروع حرکت تو سطح صاف هم مشکل داره. مصرف سوختش بالاست و دنده 2 اصلا جون نداره. دور موتور تا 4000 میره ولی سرعت رو 40 می مونه. بردم نمایندگی اول زیر بار نمی رفت و می گفت آب بندی نشده . گفت باید دور موتور رو تا 5000 بالا ببری . در صورتی که هرچی من اینجا خوندم گفته شده که به ماشین فشار نیارید.

ماشین یه صبح تا عصر موند اونجا بعد زنگ زدن و گفتن سنسور اکسیژن و فلایویل باید تعویض بشه که الان نداریم. حالا دوستانی که وارد هستن می شه راهنمایی کنن ببینم این مشکلاتی که گفتم به این 2 قطعه ربط داره؟؟؟ یا مشکلاینه که آب بندی نشده که این طوره و اون قطعات ربطی به این مشکلات نداره؟؟

تا الان اصلا بهش فشار نمیاوردم و دور موتور رو زیاد بالا نمی بردم.الان که 1300 کار کرده چه طور آب بندیش کنم؟؟

الان دیگه اب بندی شده یکم گاز بده بهش مثلا تا ۵هزار بیار یه دفه شتابگیری کن خوب میشه، البته کاملا موتور گرم باشه، مخصوصا تو سربالایی ها یکم فشار بیاد روش اوکی میشه، البته یه دستگاه بزن وضعیت سنسور اکسیژن برسی کن ،

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

نمی دونم این دستگاه زدن چیه ولی نمایندگی قطعا این کار رو کرده که گفته سنسور اکسیژن و فلایویل باید تعویض بشه دیگه.

این طور نیست؟؟؟

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام

عزیزان برای تیپ 5 نو ، روغن گیربکس رو برای اولین بار باید کی عوض کرد؟

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

واسه سرويس دوره اي ماشين صفر حتما بايد وفت ايران خودرو؟؟



Sent from my iPhone using Tapatalk

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

5087
سلام امیر جان

آقا من دو هفته پیش یه تیپ 5 از نمایندگی تحویل گرفتم گفت تا 1000 از 100 بالاتر نری

5000 کار کرد بیار واسه گارانتی

ته میخواد روغنش رو عوض کنی نه چیز دیگه ای

با سلام

ببخشید بعد چجوری راه بره ماشین؟ 1100 دور در دقیقه که میشه دور موتور موقع استارت زدن!!!

برای شما هم چون انجین ماشینتون TU5 هست و 110 اسب بخار رو در 5800 دور در دقیقه سر چرخ میده و با گشتاور 147 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه میده

میگیم دنده رو تو هر 2900 تا تا 3600 تا عوض کنید

اگه میگیم تو هر 1000 تا روغن و فیلتر رو عوض کنید برای این دلیل هست که مقداری از براده اهن داخل موتور هست و با تعویض اون از بین میره

ببخشید اینو میگم ولی از همون 1100 گفتن اون اقاه میتونم بفهمم 5000 تا هم اشتباست


با احترام

salam.gifsalam.gif"><a href=http://ir206.net/images/smilies/salam.gif' alt='URL>'>امير جان من فكر مي كنم اون بنده خدا منظورش اين بوده تا 1000 كيلومتر، از صدتا بالا نري!

با سلام،

شرمنده شما درست میفرمایید

ولی چرا؟ دلیلی نمیشه؟ تنها چیزی که تو اب بندی مهمه استفاده از همه دنده ها هست تو دور های مختلف

البته بعد از 1000 تا که روغن و ... تعوض شد باید به کم حساب کار دستش بیاد!!! البته هرطوری ماشین ستاپ بشه همون قدر هم بنزین میسوزونه

تو 206 فقط باید روغن خوب و نیمه یا فول سنتیتیک بریزی توتال 7000 یا 9000 یا معادل برند دیگه اگه ایرانی بریزی بخار میشه کم میشه

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری