puzzlegreen

همه چیز از یه چیپ تیونینگ ساده شروع شد

164 ارسال در این موضوع قرار دارد

سلام

 

همه  عجله داشتن که ماشیناشونو جمع,  و برای عید آماده کنند

بهمن و اسفند ماه شلوغی بود

حدود 5 تا سر سیلندر که باید پورت و پولیش میشد و زاویه میخورد ( اونم توپ گلفی ) که خیلی زمان بر بود

سر سیلندری که برای ماشین خودم میخواستم ببندم هنوز آماده نبود.

و فقط 8 روز به سال تحویل مونده بود

تو 4 روز به صورت فشرده سر سیلندرو دست گرفتم و تونستم تمومش کنم.

20180508_172234.jpg.1a0251ccb862906f5c55cb977f353132.jpg20180428_184504.jpg.2e7304c1a2bb6af75383997fc7f40940.jpg

 

خلاصه کار سر سیلندر با پورت های هوای توپ گلفی فشرده ( یا لونه زنبوری ) و پولیش پورت های دود با رافنس Ra : 0.34 به پایان رسید ( فلو هم با فلوبنچ تست و در حدود استاندارد بود )

سر سیلندر با لاستیک گاید سوپاپ کیک جمع و آ ب بندی شد ( حدود 0.8 کف تراشی شد )

موتور ماشین به پیشنهاد یکی از دوستان کرج باز  و برای جمع کردن آماده شد ( بلوک باز شد ) رد روغن سوزی باعث شده بود داخل بلوک سیلندر خش افتاده باشه از اونجایی که قبلا پیستون های OVER SIZE +1.00 کونکس نصب شده بود با قطر 79.5 و من نمیخواستم از پیستون 80 استفاده کنم مجبور شدم دوباره بلوک رو بوش و سپس برقو بزنم

به همین منظور از بوش آلیاژی استفاده کردم

خوب بلوک مثل روز اول شد

رینگ ،T.C.I HIGH COMPRESS استفاده کردم

OILE PUMP عوض و نو شد

WATER PUMP عوض و نو شد

واشر سر سیلندر میلور اورجینال + کاسه نمد اورجینال + بوش و یاتاقان اورجینال + تسمه تایم + تسمه دینام+ شمع موتور + کاسه نمد میل لنگ + کارتل و تمام مصرفی های خودرو نو و تعویض شد

گیربکس باز شد

دنده برنجی ها + کشویی یک به 2 + بلبرینگ شفت ورود و دیسک و صفحه ( ولئو جعبه کاهی اورجینال ) و ماهک ها عوض شد

دیگه آماده استارت بودیم که ....

 

پسند شده توسط 7 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

مکانیک ( شیرین )

در موقع استارت در حالی که میل سوپاپ 264 با لیفت 9 استفاده شده بود

استکان تایپبت ها کاملا خالی بودند

مکانیک خواست از روغن تک گرید 40 استفاده کنه

از من انکار از اون اسرار ( که تا 200 کیلومتر از این روغن استفاده کن )

استارت خورد

کمتر از 30 ثانیه ماشین خاموش شد

میل سوپاپی که تایم نشده بود باعث شد که ماشین تو دور آرام روشن نمونه

مکانیک و تیم متخصص :grin:  اسرار به کوئل داشتند

کوئل تست فراهم شد و مشکل پا بر جا بود

مکانیک و تیم متخصص :grin:  اسرار به برنامه ای سی یو داشتند

برنامه ای سی یو فابریک شد و مشکل پا برجا بود

خلاصه با در آوردن سوکت مپ ماشین رو روشن نگه داشتیم ولی صدای استکانی ها بسیار زیاد و با روغن 40 پر نشد

به تعویض روغنی رفتیم و روغن ماشین با 10w40 تعویض کردیم

( ماشین رو تو دور آیدل روشن نگه داشتیم و ماشین رو به پارکینگ منزل پدری بردیم )

در روز 4 ام عید ماشین رو پیش یکی از تیونر های خوب برده و تایم کردیم

تایم تنظیمی توسط مکانیک شیرین بسیار شوت بود

و با تنظیم پولی بدون مپ ماشین با سنسور مپ در دور آیدل بسیار منظم کار کرد

اما شرایط زیست محیطی مناسب نبود

خلاصه ماشین در انتظار ( مپ و تایم روی داینو تو پارکینگ خوابید )

روز 17 فروردین از کرج برداشتم تا به سمت کارگاه علی آقا  الهی ببرم که تو حرکت ماشین شروع به ریپ زدن کرد

نزدیک منزل ماشین به سختی بالا می اومد

مشکل ماشین خیلی زیاد بود و مجبور شدیم با یدک کش از پارکین خارج کنیم

ماشین استارت میخورد و روشن نمیشد.

 

شیرین کاری مکانیک

در هنگام بستن موتور مکانیک ها سیم کشی موتور رو فیکس و متصل نکردند ( حتی با یه بست کمر بندی ساده ) که همین امر باعث شده بود دسته سیم موتور روی پولوس آویز و در طی  بر خورد با پولوس

اتصالی کنه و باعث سوختن کوئل + آی سی انژکتور ای سی یو و از بین رفتن سیم کشی و چند فیوز بی اس ام و حدود 12 روز زمان عیب یابی بشه.

حدود 1.150 هزینه اضافه به خاطر سهل انگاری مکانیک

ماشین استارت خورد

و فردای آن روز برای نصب کیت اگزوز OMP پیش دوستم بهزاد رستمی رفتم

صدای ناهنجار موتور فقط اجازه نصب هدرز رو داد

کیت اگزوز بسیار پر سر و صدا بود و هدرز رو با کیت فابریک اگزوز بستیم رانذمان بسیار مناسب بود

فردای آن روز ( بمب ) دود آبی که با فشار زیاد از درب سوپاپ بیرون زده بود خبر از شکسته شدن رینگ پیستون یا خود پیستون رو می داد

[gerye][gerye][gerye][gerye][gerye]

 

 

پسند شده توسط 9 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

اقای جوادی خیلی متاسف شدم که این همه دردسر به خاطر یک سهل انگاری به وجود اومد

از همون پیستون های قبلی استفاده کردید  در زمان باز کردن موتور؟

قضیه بعد از پست آخر چه شد؟

 

راستی چرا خودتون موتور رو تعمیر نکردید؟

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در در 1397/03/18, 16:45:48، 206 گفته است :

اقای جوادی خیلی متاسف شدم که این همه دردسر به خاطر یک سهل انگاری به وجود اومد

از همون پیستون های قبلی استفاده کردید  در زمان باز کردن موتور؟

قضیه بعد از پست آخر چه شد؟

 

راستی چرا خودتون موتور رو تعمیر نکردید؟

سلام

 

شما بزرگوارید

2 تا علت داشت

علت اول اینکه من یه 5 6 سالی هست که خودم مکانیکی کار نمیکنم و فقط سبک سازی قطعات داینامیک و پورت و پولیش انجام میدم

علت دوم اینکه یه طلبی از این دوستمون که کم هم اسم تیونر روش نبود داشتم که چون سرم شلوغ و تهران بود و ایشون وقتش آزاد بود و کرج بود گفتم هم کارم راه بیوفته و هم طلبم زنده شه

اما متاسفانه ایشون ماشین من رو دادن به یه مکانیک معمولی و اصلا ایشون کارشون این نیست

و ما خودمون زخم خوردیم

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری