_behzad_

آموزش تصویری تعویض کمک جلو+فنر لول+بلبرینگ کف گرد+توپی کمک

17 ارسال در این موضوع قرار دارد

سلام خدمت دوستان
خیلی وقت بود که وقتی فرمان رو به یک سمت میچرخوندم یکهو یه صدای قریچ قریچ میداد
ضمن اینکه همون سمت کوبش داشت و ظاهرا کمک هم سالم بود
خودم به بلبرینگ کف گرد بالای کمک شک داشتم ولی چون تا حالا شکلش رو ندیده بودم مطمئن هم نبودم
خلاصه چون گردگیر کمک همون سمت هم پاره شده بود و خودمم خیلی دوست داشتم ببینم نحوه کارکرد کمک جلو چطوریه بازش کرم
مشکل هم توپی بالای کمک بود که نشیمنگاه بلبرینگ کف گرد در اثر مرور زمان نشست کرده بود و له شده بود و باعث شده بود نعلبکی بالائی کمک وقتی میچرخه به توپی بالائی گیر کنه و صدا بده...یادم رفت از نعلبکی عکس بگیرم ولی سائیده شدن روش دقیق مشخص بود...بعد از این اتمام کار هم فرمان خیلی نرمتر شده و هم اون صدا و کوبش رفع شد...
** دوستان عزیز حتما میدونند که باز کردن فنر لول ماشین کار خیلی خطرناکیه و نیاز به ابزار فنر جمع کن داره و حتی با اون ابزار هم احتمال خطرش خیلی زیاده..در رفتن فنر میتونه در حد مرگ خطرناک داشته باشه..

1- مثل همیشه اول کار رو با جک زدن و خرک گزاری مطمئن زیر شاسی شروع میکنیم و چرخ جلو رو باز میکنیم
تصویر

2-با رینگی 16 و آچار T مهره رابط موجگیر رو باز میکنیم(آموزش جدا گانه و مفصل این مرحله تو سایت هست)
تو این مرحله محل اتصال کمک به سگدست رو من با اسپری زنگبر شستشو دادم تا وقتی کار به اون قسمت رسید راحت تر باز بشه
تصویر

3-باز هم با رینگی 16 و آچار T مهره سیبک چپقی فرمان رو باز میکنیم و قبل از اینکه کامل مهره باز بشه با چمد ضربه چکش روی مهره سیبک رو جدا میکنیم و کهره رو هم کامل باز میکنیم
تصویر

4-سه تا پیچ بالای اتاقک کمک رو با آچار 13 کمی شل میکنیم (فقط یک دور)
تصویر

5-قطعه پلایتیکی که سیم سنسور کیلومتر رو نگه میداره با یه پیچ 13 به سگدست متصله که بازش میکنیم و میزاریمش کنار
فنر لول رو با استفاده از ابزار فنر جمع کن جمع میکنیم
تصویر

5-2- از این مرحله یادم رفته عکس بگیرم و از عکس موجود در تاپیک تعویض بوش طبق که خرداد عزیز زحمتشو کشیدن استفاده کردم
تو این مرحله بعد از باز کردن پیچ و مهره سیبک طبق با استفاده از اهرم قوی باید سیبک جدا بشه که توضیحات بیشترشو توی همون تاپیک آموزش تصویری تعویض بوش طبق بخونید
تصویر

5-3- بعد از در آوردن سیبک طبق پیچ و مهره ای که کمک رو به سگدست محکم کرده رو با بوکس 16 باز میکنیم
بعد از باز کردن مهره و در آوردن پیچ گلوی کمک به سگدست یه پیچ گوشتی قوی لای شکاف همون پیچ میزاریم و کمی شکاف رو باز میکنیم (در حد نیم میلی متر)
تا کمک جاش باز بشه و راحت تر در بیاد...بعد با چرخوندن مجموعه دیسک و سگدست آروم آروم انتهای کمک از سگدست جدا میشه و بیرون میاد(میتونید با آچار لوله گیر یا کمی ضربه زدن به سگدست کمک رو شل کنید)
تو این مرحله باید مواظب باشید که یکهو دیسک و سگدست رو زمین نیفته و به لوله های روغن ترمز فشاری نیاد.. من از زیر با یه تخته بزرگ و آجر نگهش داشتم..

6-بعد از خارج شدن کامل کمک سه تا پیچ بالای اتاقک کمک رو که تو مرحله 4 شل کردیم کاملا باز میکنیم و مجموعه کمک رو آرام میکشیم بیرون
تصویر

7-بعد از خارج شدن کمک بایستی مهره بالای محور کمک رو با آچار T45 و رینگی 21 باز کنید
حالا مجموعه بالائی کمک خارج میشه که به ترتیب اینا هستند
* مهره 21 بالای محور کمک
* واشر کوچک
* توپی بالای کمک
* واشر بزرگ
* بلبرینگ کفگرد
* نعلبکی بالای کمک
* ضربه گیر بالای کمک
* گردگیر کمک

تو این مرحله میتونید هر قسمتی که ایراد داره رو تعویض کنید...از گردگیر کمک گرفته تا فنر لول یا کمک اصلی
ولی حتما وضعیت بلبرینگ کف گرد و توپی بالا و خود کمک رو دقیق بررسی کنید تا اگه نیاز به تعویض داره الان عوضشون کنید.
مشکل من له شدگی و نشست نشیمنگاه توپی بالای کمک بود..نشست این قسمت باعث میشه نعلبکی بالای کمک و توپی کمک به هم گیر کنن و کوبش یا صدا ایجاد بشه
تصویر

8-توپی بالائی رو با یه توپی اورجینال ایساکوئی ISPCO به قیمت 23 هزار تومان عوض کردم و طوریکه دیدم اکثر توپیها حتی برند معتبری مثل وجودی کیفیت خوبی نداشت
گردگیر رو هم که پاره شده بود به قیمت 3 هزار تومان عوض کردم
موقع نصب مجدد باید دقت کنید که دو قسمت انتهای کمک توی موقعیت درست خودش قرار بگیره..بهتره قبل از باز کردن دقت کنید فنر چطور روی نعلبکیهای بالا و پائین نصب شده..
تصویر
و کمک آماده برای نصب مجدد هست

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

خسته نباشید استاد عزیز. خیلی وقت بود که دنبال همچین آموزش کاملی میگشتم. یکی از دوستان زحمت پی دی اف کردنشو بکشه تا دیگه خیالمون از بابت در دسترس بودن همیشگی این آموزش راحت شه. دست مریزاد :razz:

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

این عکس رو هم اونروز گرفتم

اول که دیدم توپی خراب شده و نشیمنگاه نشست کرده سعی کردم محل نشست رو با چند لایه تیوپ که برش دادم ترمیم کنم و فاصله استانداردش رو ایجاد کنم

ولی بعد چون باز و بست این قسمت دردسر زیادی داره ترجیح دادم ریسک نکنم و کلا عوضش کنم

ضمنا یه فنر جمع کن قوی هم خریدم که فک کنم همون نمونه خودم از جهاتی از این بهتر بود و با نمونه خودم کار کردم

توی عکس توپی و تیوپ برش خورده و گردگیر پاره شده قبلی هم هست

 

1433096532.jpg

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

=d> =d> =d>

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

بسیار عالی.دست مریزاد.

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

با سلام دوست عزیز و ممنون از آموزش

یه سوال داشتم اونم اینکه نشانه خرابی توپی سر کمک اینه که نشیمنگاه خراب شه درسته؟

و اینکه چون راجه بلبرینگ کف گرد اطالاعاتی ندارم نشانه خرابیش چیه ممنون میشم توضیح بدید

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام gam2 جان

توپی سر کمک تنها قسمتیش که مستحلک میتونه بشه همون نشیمنگاهشه که لاستیکیه

الباقیش ضربه خوری نداره که بخواد مثلا فولادش کج بشه

وقتی نشیمنگاه در اثر فشار کم کم بخوابه توپی و نعلبکی کمک به هم نزدیک میشن

تا حدیکه مثل مورد من به هم گیر میکنن که هم فرمون سفت میشه و هم موقع فرمون دادن صدا میده و صدای کوبش هم داره

وقتی بازش کردین جداگانه توپی و بلبرینگ و نعلبکی بالائی رو روی هم قرار بدین و توپی رو بچرخونید..هیچ وقت فاصله بین توپی و نعلبکی باید از چند میلی متر کمتر بشه...موقع خرید بعضی برندهای توپی رو که تست میکردم با اینکه کاملا نو بودن ولی بازم به نعلبکی گیر میکردن بسکه گوشت لاستیک نشیمنگاهش کم و غیر استاندارد بود


بابت بلبرینگ آره اون قسمت یه بلبرینک کف گرد داره..کمک از بالا به بنده ماشین(اتاقک کمک) و از پائین به سگدست فیکس شده و برای اینکه چرخها راحت چپ و راست بشن باید یه بلبرینگ داشته باشه تا بتونه حول محورش بچرخه..

بلبرینگش رو هم میتونید کف دو تا دست بگیرید و با فشار زیاد بهم فشارشون بدین و تو همین حالت بچرخونیدش و چک کنید ساچمه هاش مشکلی نداشته باشه و کاملا روان و بدون صدای خشک باشه

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

خیلی خیلی ممنون بهزاد جان

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام دوستان

این عکس توپی سرکمک هستش بنظرتون نیاز به تعویض داره یا نه؟البته جلوبندی تازه سرویس و تعویض شده کمک نو هستش

احساس میکنم زمانی که از روی دست انداز رد میشم ضربه انتقال پیدا میکنه و از داخل اتاقک کمک صدای تلاق تلاق میاد

فاصله بین این دوتا درسته یا خیلی زیاده؟

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری