206

هرچـه میخواهـد دل تنـگـت بگــو !! (7)

13,055 ارسال در این موضوع قرار دارد

در ۱ ساعت قبل، علی طبا گفته است :

من فکر کنم تالبوت رو زنده کنن و پیکان و هیلمن بزنن دیگه تکلیف مردم روشنه . یه تیپ 5 با چندجور کد مدل مختلف . سنسور دار با گا سیمیپف سنسور  دار بدون نصب سوکت و برنامه، ترمزچرخ عقب کاسه ای و .... مردم اولل باید یه کلاس آموزشی ببینن که ماشینشون چیه . نه پژو هستش نه ایرانیه قطعات ، فرانسوی رو که کلاً فراموش کنین . باز اچ سی اگر تغییرش نداده باشن گیربکس و برق خوبی داشت . جالبه خود تکنیسینا میگفتن اتومات 207 جدید که برقش ایارد زیاد داره و این اچ سی بهتره . البته من خودم 3-2 ماه داشتم و ماشین بدی نبود . سری اولیش بود البته و گیربکس ژاپنی . به هرصورت هرچه آید نوسال گوییم دریغ از پارسال . هرچی مدل قدیمی تر کیفیت بهتر!!! این فقط تو ایرانه که جنسای قدیمی بهتر از جدید درآمده . چند وقت دیگه هم تیپ 5 میاد با موتور 1400 :::P

بابا اونکارو کنن با اینکه حرف شما شوخیه ولی به خدا هم شرف داره هم ارزش 

لا اقل تو دنیا میپیچه یه کمپانی داره ماشینهای کلاسیک تولید میکنه 

ما به خاطر این دو کمپانی داخلی تاوانهای زیادی دادیم از تولید خودروهای غیر ایمن گرفته و بالا رفتن امار مرگو میر جاده ای تا صدمه های جبران ناپذیر به محیط زیست 

بابا یه اقتصاد دان نبود یعنی بگه که تولید خودرو یه صنعت کاملا رقابتی تو دنیا که حتی جنرال موتورزو به ورشکستگی میکشونه و هیچ شانسی نداریم که یه روز این دو کمپانی درامد ارزی برامون داشته باشه 

اگه هزینه ای که ما برای این دو کمپانی کردیم برای هر صنعت دیگه ای مثلا توریسم ترانزیت کالا پترو شیمی نفتو گاز پوشاک کشاورزی مواد غذایی ریسندگی صنایع چوبی و ... کرده بودیم الان قطب اون صنعت شده بودیم

درهای کشورم باز میزاشتیم تا خودروهای روز وارد کشور شه و الان قطعا هم هوای پاکتری داشتیم هم امار پایینتر تصادفات 

دلمون خوشه که مثلا ارز از کشور خارج نشده و خودمون خودرو تولید کردیم ولی ارزهایی که برای خرید قطعات چینیو گاها اروپایی از کشور خارج شده یا قراردادهای یکطرفه که فقط برای سرپا نگه داشتن این صنعت با کشورهای سودجویی و کمپانیهای سودجوتری مثل پژو بستیم بخش اعظمی از همون ارزی که برای واردات خودرو باید میپرداختیم از دستمون رفته بدون یک قرون درامدزایی ارزی 

این دو کمپانی تو اوج موفقیت همنهایت بلرای دولت سود ریالی به همراه خواهند داشت که یعنی هیچ

این دو کمپانی ام با به قولی لوس شدنشون و توجه بیش از حد دولت به زالوهایی تبدیل شدن که با اینکه دولتین ولی فقط به فکر درامدزایی هستن سال 80 با ورود 206 اگه اینها سیستم esp یا کنترل پایدارو رو لا اقل تیپ 5-6 میزاشتن باعث میشد این سیستم تو کشور شناخته شه 

اگه سازمان محیط زیست کاربراتورو ممنوع نمیکرد یا استفاده از کاتالیز رو اجباری نمیکرد مطمئنم هنوز خودروی کاربراتوری و بدون ماتالیز هم داشتیم یا در سال 90 اگه استفاده از ای بی اس و ایربک اجباری نمیشد هنوز اکثر خودروها ایربکو ای بی اس نداشتن چه بسا اگه سیستم esb و کنترل پایداری که سالهاست در اروپا و امریکا اجباریدر سال 80 با ورود 206 به ایران معرفی میشد الان این سیستمم اجباری بود و جلوی بسیاری از حوادث جاده ای گرفته میشد

الان تو اکثر کشورها داره خودروهای برقی و هیبریدی متداول میشه ولی ایرانخودرو سایپا که توان حتی منتاژ اینهارو ندارن دولتم که به اسم حمایت جلوی ورود این خودروهارو میگیره این میشه که فقط خودروهای چند صد میلیونی و لوکس به شکل انگشت شمار هیبریدی هستن  و تا بخواد این خودروها پاش به ایران باز شه این محیط زیست و سلامت مردمه که با ازربین رفتن ریه ها و مرگهای زود هنگام الودگی هوا و بارونهای اسیدی و از بین رفتن محیط زیست باید به خطر بیفته 

ولی حتی بعد اینهمه حمایت کور کورانه ام جلوی ضررو هر وقت بگیری منفعته اگه همین فردا دولت واردات خودرو رو با گمرکی متعارف ازاد کنه ایرانخودرو سایپا و قطعه سازها ضرر چندانی نمیکنن و کار منتاژ و خدمات پس از فروش و تولید قطعه خودروهای جدیدو انجام میدن ولی افسوس

پسند شده توسط 4 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 3 ساعت قبل، aidin1384 گفته است :

سلام علی اقا تاجر همیشه به فکر سوده اونم متاسفانه تاجرهای هموطنمون که به فکر سودهای کلانن

ولی تو هر کشور با دروپیکر و پیشرفته ای هر جنسی بخواد به شکل عمده وارد شه باید دارای نمایندگی باشه و ازمونهای کیفیتی رو پشت سر بزاره مخصوصا اجناسی که مستقیم با جان مردم در ارتباطن نمونش همین قطعات ماشینو و موتور سیکلت لنتو لاستیکو اجزا ترمز 

ولی متاسفانه فکرنکنم همچین قانونی تو گمرک ایران باشه یا اگرم باشه به درستی اجرا نمیشه و هیچ تست کیفیتی انجام نمیشه و گمرک فقط به فکر گرفتن گمرکیشه و در ازای خروج ارز از کشورمون گاها کالاهایی وارد میشه بدرد لای جرزم نمیخوره من یادمه برای موتور لنت خریدم تا بعد از ظهر گرافیت لنت از پاشنه لنت جدا شد و یه روزم کار نکردو نزدیک بود دیسکمم از بین بره که البته خطهایی رو دیسک افتاد ولی نه به اون حد که بخوام عوض کنم

به نظرم همون نظارتی که روی داروهای پزشکی و مواد خوراکی و کالاهایی مثل شیر خشکو دارو لوازم بهداشتی هنگام واردات صورت میگیره توسط وزارت بهداشت همون نظارتم باید توسط وزارت صنعت و معدن یا ارگانی مشابه صورت بگیره تا لا اقل خیالمون از کالایی که به شکل قانونی از مرز  و با پرداخت گمرکی صورت گرفته راحت باشه 

وگرنه متاسفانه انقدر گاها ما مردم ایران به فکر سودیم که اگه نظارتی نباشه حاضریم شیر خشک تقلبی و سمی از چین وارد کنیم فقط به دلیل ارزونی و سود بیشتر 

اونایی رم که گفتی نظارت می کنن، به اون شکل نمی کنن. خیالت راحت.

پسند شده توسط 5 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 4 ساعت قبل، aidin1384 گفته است :

سلام علی اقا تاجر همیشه به فکر سوده اونم متاسفانه تاجرهای هموطنمون که به فکر سودهای کلانن

ولی تو هر کشور با دروپیکر و پیشرفته ای هر جنسی بخواد به شکل عمده وارد شه باید دارای نمایندگی باشه و ازمونهای کیفیتی رو پشت سر بزاره مخصوصا اجناسی که مستقیم با جان مردم در ارتباطن نمونش همین قطعات ماشینو و موتور سیکلت لنتو لاستیکو اجزا ترمز 

ولی متاسفانه فکرنکنم همچین قانونی تو گمرک ایران باشه یا اگرم باشه به درستی اجرا نمیشه و هیچ تست کیفیتی انجام نمیشه و گمرک فقط به فکر گرفتن گمرکیشه و در ازای خروج ارز از کشورمون گاها کالاهایی وارد میشه بدرد لای جرزم نمیخوره من یادمه برای موتور لنت خریدم تا بعد از ظهر گرافیت لنت از پاشنه لنت جدا شد و یه روزم کار نکردو نزدیک بود دیسکمم از بین بره که البته خطهایی رو دیسک افتاد ولی نه به اون حد که بخوام عوض کنم

به نظرم همون نظارتی که روی داروهای پزشکی و مواد خوراکی و کالاهایی مثل شیر خشکو دارو لوازم بهداشتی هنگام واردات صورت میگیره توسط وزارت بهداشت همون نظارتم باید توسط وزارت صنعت و معدن یا ارگانی مشابه صورت بگیره تا لا اقل خیالمون از کالایی که به شکل قانونی از مرز  و با پرداخت گمرکی صورت گرفته راحت باشه 

وگرنه متاسفانه انقدر گاها ما مردم ایران به فکر سودیم که اگه نظارتی نباشه حاضریم شیر خشک تقلبی و سمی از چین وارد کنیم فقط به دلیل ارزونی و سود بیشتر 

البته نظارت وزارت بهداشت تا جایی هست که به مافیای دارو لطمه نخوره .مسایلی مه متاسفانه پای خود مسئولین توش هست و در درآمدش سهیم هستن و گاهاً کارخانه دارویی ویا واردات و در اختیار دارند . ولی صنعت که بی در و پیکره و کلاً حساب و کتاب نداره ونمونش هم زیاد میبینیم . همین قطعاتی که چندتا شرکت معروف به نام تولید داخلی مین و دراصل واردات از چینه که در بسته بندی ایرانی به دست من و شما میدن . شرکت های صاحب نامی هستن .پنی سیلین و داروی بیهوشی و شیرخشک که یادمون نرفته . اونم زیر نظر وزارت مثلاً بهداشت ، دیگه صنعت که جای خودش رو داره . بازرگانی هم همینطوره . برنج های وارداتی یادتون هست؟ چندسال پیش بود. کلاً هیچ وزارتخانه و ارگانی به مسئولیت واقعی و قانونیش عمل نمیکنه و نتیجه ایینی هست که می بینیم.

پسند شده توسط 6 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 4 ساعت قبل، aidin1384 گفته است :

بابا اونکارو کنن با اینکه حرف شما شوخیه ولی به خدا هم شرف داره هم ارزش 

لا اقل تو دنیا میپیچه یه کمپانی داره ماشینهای کلاسیک تولید میکنه 

ما به خاطر این دو کمپانی داخلی تاوانهای زیادی دادیم از تولید خودروهای غیر ایمن گرفته و بالا رفتن امار مرگو میر جاده ای تا صدمه های جبران ناپذیر به محیط زیست 

بابا یه اقتصاد دان نبود یعنی بگه که تولید خودرو یه صنعت کاملا رقابتی تو دنیا که حتی جنرال موتورزو به ورشکستگی میکشونه و هیچ شانسی نداریم که یه روز این دو کمپانی درامد ارزی برامون داشته باشه 

اگه هزینه ای که ما برای این دو کمپانی کردیم برای هر صنعت دیگه ای مثلا توریسم ترانزیت کالا پترو شیمی نفتو گاز پوشاک کشاورزی مواد غذایی ریسندگی صنایع چوبی و ... کرده بودیم الان قطب اون صنعت شده بودیم

درهای کشورم باز میزاشتیم تا خودروهای روز وارد کشور شه و الان قطعا هم هوای پاکتری داشتیم هم امار پایینتر تصادفات 

دلمون خوشه که مثلا ارز از کشور خارج نشده و خودمون خودرو تولید کردیم ولی ارزهایی که برای خرید قطعات چینیو گاها اروپایی از کشور خارج شده یا قراردادهای یکطرفه که فقط برای سرپا نگه داشتن این صنعت با کشورهای سودجویی و کمپانیهای سودجوتری مثل پژو بستیم بخش اعظمی از همون ارزی که برای واردات خودرو باید میپرداختیم از دستمون رفته بدون یک قرون درامدزایی ارزی 

این دو کمپانی تو اوج موفقیت همنهایت بلرای دولت سود ریالی به همراه خواهند داشت که یعنی هیچ

این دو کمپانی ام با به قولی لوس شدنشون و توجه بیش از حد دولت به زالوهایی تبدیل شدن که با اینکه دولتین ولی فقط به فکر درامدزایی هستن سال 80 با ورود 206 اگه اینها سیستم esp یا کنترل پایدارو رو لا اقل تیپ 5-6 میزاشتن باعث میشد این سیستم تو کشور شناخته شه 

اگه سازمان محیط زیست کاربراتورو ممنوع نمیکرد یا استفاده از کاتالیز رو اجباری نمیکرد مطمئنم هنوز خودروی کاربراتوری و بدون ماتالیز هم داشتیم یا در سال 90 اگه استفاده از ای بی اس و ایربک اجباری نمیشد هنوز اکثر خودروها ایربکو ای بی اس نداشتن چه بسا اگه سیستم esb و کنترل پایداری که سالهاست در اروپا و امریکا اجباریدر سال 80 با ورود 206 به ایران معرفی میشد الان این سیستمم اجباری بود و جلوی بسیاری از حوادث جاده ای گرفته میشد

الان تو اکثر کشورها داره خودروهای برقی و هیبریدی متداول میشه ولی ایرانخودرو سایپا که توان حتی منتاژ اینهارو ندارن دولتم که به اسم حمایت جلوی ورود این خودروهارو میگیره این میشه که فقط خودروهای چند صد میلیونی و لوکس به شکل انگشت شمار هیبریدی هستن  و تا بخواد این خودروها پاش به ایران باز شه این محیط زیست و سلامت مردمه که با ازربین رفتن ریه ها و مرگهای زود هنگام الودگی هوا و بارونهای اسیدی و از بین رفتن محیط زیست باید به خطر بیفته 

ولی حتی بعد اینهمه حمایت کور کورانه ام جلوی ضررو هر وقت بگیری منفعته اگه همین فردا دولت واردات خودرو رو با گمرکی متعارف ازاد کنه ایرانخودرو سایپا و قطعه سازها ضرر چندانی نمیکنن و کار منتاژ و خدمات پس از فروش و تولید قطعه خودروهای جدیدو انجام میدن ولی افسوس

جالبه که رقمی ایران خودرو  و سایپا زیان انباشته داشت، پیش فروش کرد و ماشین هم 3 برابر شده، اون رقم هنوز سرجاش هست . فکر کنم 80 هزار میلیارد بود.

((ایران خودرو و سایپا با ارائه صورت‌های مالی ۱۲ ماهه ۹۷ در مجموع زیان انباشته‌ و بدهی حدود ۱۴ و ۵۷ هزار میلیارد تومان به جا گذاشتند که مهمترین دلایل آنها از دید کارشناسان مورد بررسی قرار گرفت. ))
متاسفانه این مافیای قدرت و ثروت در تمام لایه های جامعه نفوذ کرده و در هیچ بخشی هم در مان نمانده است .
پسند شده توسط 5 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در ۱ ساعت قبل، علی طبا گفته است :

البته نظارت وزارت بهداشت تا جایی هست که به مافیای دارو لطمه نخوره .مسایلی مه متاسفانه پای خود مسئولین توش هست و در درآمدش سهیم هستن و گاهاً کارخانه دارویی ویا واردات و در اختیار دارند . ولی صنعت که بی در و پیکره و کلاً حساب و کتاب نداره ونمونش هم زیاد میبینیم . همین قطعاتی که چندتا شرکت معروف به نام تولید داخلی مین و دراصل واردات از چینه که در بسته بندی ایرانی به دست من و شما میدن . شرکت های صاحب نامی هستن .پنی سیلین و داروی بیهوشی و شیرخشک که یادمون نرفته . اونم زیر نظر وزارت مثلاً بهداشت ، دیگه صنعت که جای خودش رو داره . بازرگانی هم همینطوره . برنج های وارداتی یادتون هست؟ چندسال پیش بود. کلاً هیچ وزارتخانه و ارگانی به مسئولیت واقعی و قانونیش عمل نمیکنه و نتیجه ایینی هست که می بینیم.

 

اون که بله من نمیگم نظاترت وزارت بهداشت بی عیبو نقصه و داشتیم نمونه هایی که برنج وارد شده به شکل گسترده سم ارسنیک توش بوده

ولی لا اقل باز نظارتی هست و هر کی هر کاری بخواد نمیتونه بکنه باز فقط مافیا و افراد قدرتنمد بنا به انصاف خودشون کارایی میکنن 

نمونش اتفاقا جدیدا خبر رسیده که شبنم نعمتزاده دختر وزیر سابق صنعت و معدن در خصوص همین واردات داروی تاریخ مصرف گذشته بازداشت شد

https://www.tabnak.ir/fa/news/922638/بازداشت-دوباره-دختر-وزیر-سابق-با-تبدیل-قرار-نعمت‌‌زاده-دوشنبه-آتی-محاکمه-خواهد-شد

خداییش باید به رییسی افرین گفت درسته هنوز اونقدر جدی برخورد نکرده ولی اگه یه رییس قوه قضاییه سالم ما داشتیم و بدون نگاه به مصالح و بدون سازش همه دونه درشتهارو دادگاهی و به اشد مجازات میرسوند وضع کشور تو مدت کوتاهی درست میشد

بگدریم درسته نظارت وزارت بهداشتم خالی از ایراد نیست ولی بدتر از اون اینه که نظارتی وجود نداشته باشه روی واردات و این میشه که لنت ترمز وارد میکنن چند ساعت نشده کلا گرافیت از پاشنه جدا میشه انگار با چسب اهو چسبوندن

ویرایش شده در توسط aidin1384
پسند شده توسط 6 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در در 1398/04/08, 06:50:22، daamoon گفته است :

رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران با اشاره به اینکه استفاده از فیلتر و روغن های تقلبی مشکلات زیادی را برای مردم به وجود آورده است، گفت: قیمت فیلترهای اصلی در بازار ۱۰۰ هزار تومان است اما تقلبی آنها در بازار ۲۰ هزار تومان است.

علیرضا نیک آیین در گفت وگو با تسنیم، با اشاره به اینکه افزایش قیمت قطعات یدکی خودرو میزان مراجعه مردم به تعمیرگاه ها را کاهش داده است، اظهارداشت: این روزها با افزایش قیمت ها فروش قطعات یدکی تقلبی هم بسیار رونق دارد به نحوی که بازار پر از فیلتر و روغن تقلبی است.

رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران با بیان اینکه استفاده از فیلتر و روغن های تقلبی برای خودروها مشکلات زیادی را برای مردم به وجود آورده است، افزود: قیمت فیلترهای اصلی در بازار ۱۰۰ هزار تومان است اما تقلبی آنها در بازار به قیمت ۲۰ هزار تومان به فروش می رسد.

وی به کسری قطعات خودروهای نسل جدید از جمله برلیانس، ال ۹۰ و ساندرو در بازار اشاره کرد و گفت: اوضاع تأمین قطعات خودروهای چینی هم بد شده و مصرف کننده باید برای خرید آنها مشقت زیادی را می کشد حتی بسیاری از قطعات وارداتی است و باید مشتری ماه ها در انتظار خرید این قطعات باشد.

سلام آقا دامون عزیز خیلی وفته نبودی؟ تولدتون هم مبارک

ویرایش شده در توسط hamidgipsy2000
پسند شده توسط 6 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام و صبح بخیر

امروز چه قدر سالگرد‌تولد داریم:

daamoon،اقا دامون

tukanet،اقا بابک

به این دو دوست عزیز تولدشون 🎂تبریک میگم.

:gol:

پسند شده توسط 8 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 43 دقیقه قبل، hamidgipsy2000 گفته است :

سلام آقا دامون عزیز خیلی وفته نبودی؟ تولدتون هم مبارک

:razz::razz::razz:ممنون حمید عزیز :razz: سلامت باشید

 حداقل یکی ما رو یادش بود:grin:

گرفتاری زیاده وقت نمیشه بیام مطلب پست بذارم تا جایی که وقت بشه دنبالتون میکنم

در 23 دقیقه قبل، Iran National گفته است :

سلام و صبح بخیر

امروز چه قدر سالگرد‌تولد داریم:

daamoon،اقا دامون

tukanet،اقا بابک

به این دو دوست عزیز تولدشون 🎂تبریک میگم.

:gol:

متشکر آقا سعید زنده باشید:razz:

پسند شده توسط 8 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 9 دقیقه قبل، daamoon گفته است :

:razz::razz::razz:ممنون حمید عزیز :razz: سلامت باشید

 حداقل یکی ما رو یادش بود:grin:

گرفتاری زیاده وقت نمیشه بیام مطلب پست بذارم تا جایی که وقت بشه دنبالتون میکنم

متشکر آقا سعید زنده باشید:razz:

امیدوارم هرجا که هستی سلامت و موفق باشی :razz:

پسند شده توسط 6 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری