reza

تاپیک جامع روغن موتور 206 (تمام تیپ ها)

از کدام از روغن موتور ها استفاده میکنید؟ با کدام گرانروی؟    1,004 کاربر تاکنون رای داده است

  1. 1. <t>از چه برند روغنی استفاده می کنید و با چه گرانروی؟</t>


لطفا وارد حساب کاربری خود شوید یا ثبت نام نمایید تا بتوانید رای خود را در نظر سنجی ارسال نمایید.

11,423 ارسال در این موضوع قرار دارد

در 5 دقیقه قبل، milad4 گفته است :

چرا مقالته میکنید ! روغن های تقلبی چیکار داریم . روغن های  ایرانی بازار میگن خوب نیست بعد یعو ربطش میدن به تقلبی 

 

مجدداً وقت‌بخیر

دوسته خوبم، ایشون نتونستن منظورشون خوب منتقل کنن. منظورشون این بود روغن به اصطلاح وارداتی و داخلی هر ۲ تقلبی دارن و در خرید دقت کنید. 

 

یک سوأل:

بین ایرانول، پارس، بهران، نفت سپاهان کدام دستگا‌ها و متریال بروزتری کلاً دارند و استفاده میکنند؟

در این بین بنظرم نفت سپاهان تنوع محصول کمتری داره گویا..

پسند شده توسط 3 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 25 دقیقه قبل، milad4 گفته است :

چرا مقالته میکنید ! روغن های تقلبی چیکار داریم . روغن های  ایرانی بازار میگن خوب نیست بعد یعو ربطش میدن به تقلبی 

 

به به جناب میلاد

اقا عیدت مبارک 

خوبی ؟

ممنون از این اطلاعاتت - واقعا مفید بود 

 

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

با توجه به اختلاف نظر شدید برای موتور tu3 من یک جمع بندی کلی خدمتتون عرض میکنم ، با توجه به تجربه خودم .

اگر ماشین صفر هست :

روغن 10w-40 بریزید با سطح کیفی sl و یا بالاتر که مناسب 4 فصل هست .

سطح کیفی sl کاملا ایده ال ماشین شما هست و بیشتر از اون لزومی نداره .

البته روغن 5w-40 هم میتونید بریزید ، اما با توجه به کارکرد توجیه اقتصادی نداره .

اگر در منطقه جغرافیایی سردسیر نیستید روغن 20w-50 هم هیچ مشکلی نداره .

اگر ماشین کارکرده هست :

اگر ماشین خوب و بیصدا هست وسواس به خرج ندید و تحت هیچ شرایطی گرید ویسکوزیته روغن رو تغییر ندید ، مثلا اگر صاحب قبلی 20w-50 میریخته شما هم ادامه بدید و از روغن با گرانروی های رقیق تر مثل 10w-40 یا 5w-40 استفاده نکنید .

روغن موتور یکی از لوازم مصرفی هست و پول زیاد خرج کردن در این راه 206 رو تبدیل به یک ماشین خارجی نمیکنه ، سخت نگیرید .

پسند شده توسط 6 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 2 ساعت قبل، monazzah گفته است :

10 40 شله براش

 

 

هرکی هر چی دوست داره بریزه

اینجا ایرانه ماشین ایرانی داری سواری میشی

من معنی این شله رو نمی فهمم. اگه اینجوری باشه لابد ۵-۴۰ هم برای TU5 شله. روغن ۱۰-۴۰ توصیه شده خود پژو هست برای موتور TU3. حتی ۵-۴۰ هم میشه توش ریخت. سله یعنی چی؟ روغن ۱۰ نسبت به ۲۰ نقطه ریزش پایین تری داره و دمای پایین هری رو تحمل می کنه. شل و سفتیش هم خیلی ربطی به بحث ما نداره. اینا حرفای بی سند و مدرکیه که معمولا هم از طرف مکانیک های پر ادعا بین مردم رواج پیدا می کنن.

 

یه نکته رو هم بدونید. در مورد روغن، ۲۰۶ رو ماشین ایرانی حساب نکنید. درسته که ۲۰۶ تو ایران و با قطعات بی کیفیت تولید میشه، اما مهم طراحی موتوره که فرانسویه. حتی اگه آلیاژ تولیدات فعلی ضعیف تر باشه، اما باز هم موتور خارجیه. البته میشه گفت که یه کم قدیمی شده و در حد موتور های روز نیست، اما کماکان یه موتور خارجیه.

در 2 ساعت قبل، Ali207 گفته است :

 

 

روغن خارجی اورجینال بله خوبه!ولی اینکه روغن بخری ۳۰۰ هزار تومن بریزی توی ۲۰۶ به نظرم عاقلانه نیست مگه بچه پولدار باشی که در اون صورت به نظرم بهتره ماشینو عوض کنی...البته صلاح جیب خود خسروان دانند :دی

مسئله همونه که از کجا میاد روغن خارجی. روغن ایرانی خوب هم داریم که اگر واقعا از همون کارخونه بیاد برای ماشین ۲۰۶ حداقل کاملا مناسبه.

 

قبلا هم یه پست کامل گذاشتم و توضیح دادم. منی که روغن قوطی ۴۲۰ تومن و فیلتر ۳۵ تومنی خریدم، هزینه سرویس ماشینم از بعضی از دوستانی که روغن زیر ۱۰۰ تومن می خرن هم کمتر میفته و یا حداقل اینکه بیشتر از ۱۰-۱۵٪ بیشتر نمیشه. همیشه اون که پول بیشتری پرداخت می کنه، لزوما تو پاچش نرفته و گاهی خیلی هم به نفعشه.

در 1 ساعت قبل، ..amir گفته است :

مجدداً وقت‌بخیر

دوسته خوبم، ایشون نتونستن منظورشون خوب منتقل کنن. منظورشون این بود روغن به اصطلاح وارداتی و داخلی هر ۲ تقلبی دارن و در خرید دقت کنید. 

 

یک سوأل:

بین ایرانول، پارس، بهران، نفت سپاهان کدام دستگا‌ها و متریال بروزتری کلاً دارند و استفاده میکنند؟

در این بین بنظرم نفت سپاهان تنوع محصول کمتری داره گویا..

این شرکت ها تقریبا تو یک سطح هستن و اینکه کدومشون دستگاه های به روزتری دارن رو فکر نکنم کسی تو این انجمن بدونه. چون دونستنش مستلزم سرکشی به همه این شرکت ها و بازدید و کارشناسی از اوناست.

پسند شده توسط 6 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

درود

اینقدر که دنبال شلیو سفتی هستید، حواستون به مینرالو نیمه سنتتیک بودنو ضررهای تمام سنتتیک هم باشه.

همه روغنهای موتور تو دمای 50 درجه به یک اندازه شل میشن. شل بودن فقط برای استارت سرده وسلام.

تکنولوژی 206 پر استهلاک فرانسه، استارتش  تو منفی 20 با روغن 10-40 بدون مشکل بوده. استارت سرد 10 با 5 فرقی نداره.

پمپ روغن ضعیف، زیاد شدن فاصله یاتاقانو میل لنگ، جرم گرفتگی و ضعیف شدن تایپیت با روغن شل و تمام سنتتیک رفع نمیشه بدترم میشه.

 تیپ 2 ایرانی 10-40 SJ

تیپ 5 ایرانی و فرانسوی موتور سالم 10-40 SL

میریزم و دوستانم هم راضین. کیلومتر و زمان برامون ملاک نیست. هر وقت قهوه ایی پر رنگ بشه تعویض.

بهران سوپر پیشتاز مجانیم بدن مصرف نمیکنم.

روغنی که قهوه ایی نشه سیاه بشه قلابیه تصفیه شده خونگیه باچسبو  اسید.

به توتال الف پلاستیکی کاسترول فقط پول اسمشونو دارن میگیرن.

روغن خارجی مجانی بدن با ایرانی معاوضه میکنم.

روغن خارجی حیفه تو موتورهای فرانسویو  چینیو کره ایی ریخته شه چه برسه ایرانی.

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 52 دقیقه قبل، imsi گفته است :

درود

اینقدر که دنبال شلیو سفتی هستید، حواستون به مینرالو نیمه سنتتیک بودنو ضررهای تمام سنتتیک هم باشه.

همه روغنهای موتور تو دمای 50 درجه به یک اندازه شل میشن. شل بودن فقط برای استارت سرده وسلام.

تکنولوژی 206 پر استهلاک فرانسه، استارتش  تو منفی 20 با روغن 10-40 بدون مشکل بوده. استارت سرد 10 با 5 فرقی نداره.

پمپ روغن ضعیف، زیاد شدن فاصله یاتاقانو میل لنگ، جرم گرفتگی و ضعیف شدن تایپیت با روغن شل و تمام سنتتیک رفع نمیشه بدترم میشه.

 تیپ 2 ایرانی 10-40 SJ

تیپ 5 ایرانی و فرانسوی موتور سالم 10-40 SL

میریزم و دوستانم هم راضین. کیلومتر و زمان برامون ملاک نیست. هر وقت قهوه ایی پر رنگ بشه تعویض.

بهران سوپر پیشتاز مجانیم بدن مصرف نمیکنم.

روغنی که قهوه ایی نشه سیاه بشه قلابیه تصفیه شده خونگیه باچسبو  اسید.

به توتال الف پلاستیکی کاسترول فقط پول اسمشونو دارن میگیرن.

روغن خارجی مجانی بدن با ایرانی معاوضه میکنم.

روغن خارجی حیفه تو موتورهای فرانسویو  چینیو کره ایی ریخته شه چه برسه ایرانی.

دوست عزیز تجربتونو اینجا بیان میکنید مشکلی نیست ولی دیگه قوانین فیزیک رو نقض نکنید.

رو چه حسابی میگید تمام روغن موتور ها تو دمای ۵۰ غلظتشون مثل همه؟میشه یکم علمی تر توضیح بدید؟

پسند شده توسط 5 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 1 ساعت قبل، imsi گفته است :

درود

اینقدر که دنبال شلیو سفتی هستید، حواستون به مینرالو نیمه سنتتیک بودنو ضررهای تمام سنتتیک هم باشه.

همه روغنهای موتور تو دمای 50 درجه به یک اندازه شل میشن. شل بودن فقط برای استارت سرده وسلام.

تکنولوژی 206 پر استهلاک فرانسه، استارتش  تو منفی 20 با روغن 10-40 بدون مشکل بوده. استارت سرد 10 با 5 فرقی نداره.

پمپ روغن ضعیف، زیاد شدن فاصله یاتاقانو میل لنگ، جرم گرفتگی و ضعیف شدن تایپیت با روغن شل و تمام سنتتیک رفع نمیشه بدترم میشه.

 تیپ 2 ایرانی 10-40 SJ

تیپ 5 ایرانی و فرانسوی موتور سالم 10-40 SL

میریزم و دوستانم هم راضین. کیلومتر و زمان برامون ملاک نیست. هر وقت قهوه ایی پر رنگ بشه تعویض.

بهران سوپر پیشتاز مجانیم بدن مصرف نمیکنم.

روغنی که قهوه ایی نشه سیاه بشه قلابیه تصفیه شده خونگیه باچسبو  اسید.

به توتال الف پلاستیکی کاسترول فقط پول اسمشونو دارن میگیرن.

روغن خارجی مجانی بدن با ایرانی معاوضه میکنم.

روغن خارجی حیفه تو موتورهای فرانسویو  چینیو کره ایی ریخته شه چه برسه ایرانی.

دوست عزیز، روغن SJ برای زمان خودش توصیه شده. وقتی LED تولید میشه، شما بخوای تلویزیون بخری، قطعا پلاسمای ۱۰ سال پیش رو نمی خری. پس حداقل روغن SL رو استفاده کنید تا حداقل از نظر آلایندگی هم بیش از پیش پدر محیط زیست رو درنیاریم.

پسند شده توسط 4 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

یه روغن خریدن این همه داستان نداره 

قدیم اصلا این بحثها نبود 

پسند شده توسط 3 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 35 دقیقه قبل، Armin Cadilac گفته است :

یه روغن خریدن این همه داستان نداره 

قدیم اصلا این بحثها نبود 

موافقم

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 3 دقیقه قبل، monazzah گفته است :

موافقم

والا طبق تجربه ای که شمازحمت کشیدید اینجا قراردادی میشه نتیجه گرفت --چون نوشتید فلان روغن زودتر بخار شد و دیگری دیرتر و...

ممنون از شما 

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری