nima2com

چگونگي تغيير ترمز هاي عقب از کاسه ای به ديسك

<t></t>  

  1. 1. <t></t>


لطفا وارد حساب کاربری خود شوید یا ثبت نام نمایید تا بتوانید رای خود را در نظر سنجی ارسال نمایید.

32 ارسال در این موضوع قرار دارد

با اجازه دوستان

2 شفت اکسل کاسه ای به مراتب کوتاهتر از دیسک هست حدود 5 میلیمتر

با سلام

مورد ذکر شده چه مشکلی ایجاد میکنه؟

وقتی شفت کوتاه باشه مهره با متعلقات کامل بسته نمیشه

کاسه ای فقط یک واشر داره اونم فقط پشت مهره اصلی هست

ولی نکته مهم اینه که دیسکی 2 تا واشر داره که یکیشون حدود 6 میلیمتره و پشت توپی میافته و باعث میشه فاصله لاستیک از گلگیر در محدوده قرار بگیره .

شما با شفت کاسه ای دیگه امکان بستن مهره و واشر پشت مهره که نقش اونم حایز اهمیت هست رو ندارید ، مگر اینکه بگردید یک واشر3 میلی پشت توپی و یه واشر 1و نیمی پشت مهره بندازید تا مهره مطمئن تورک بخوره و سفت بشه ولی دیگه امکان استفاده از لاستیک 195 و 205 بدون حلقه پشت رینگی وجود نداره

من این کار رو انجام دادم(روی تیپ 2 بدون abs دیسکی و abs نصب کردم) یادمه موقع نصب بخاطر نبود این واشر مشکل ایجاد شد برای اینکار تعمیرکارم یک واشر حدودا 3 میلی متری رو پشت توپی بست ولی از اینکه واشر یک و نیمی پشت مهره ببنده اطلاعی ندارم و یادم نمیاد، در حال حاضر هم رینگ 15 با لاستیک 195/55/15 دارم و بدون هیچ تغییری جایگزین رینگ و لاستیک فابریک(سایز14) قبلیش کردم و یکسالی هست که نصبه و هیچگونه مشکلی ندارم...

بله من خودم شفت رو عوض نکردم ولی کار روی اون انجام دادم که شاید نه هر تراشکاری و یا هر مکانیکی حاضر به دردسرش باشه :blackeye:

نکته اینکه شما الان فاصله ای بسیار ناچیز بین لاستیک و اکسل و گلگیر رو دارید و تو چال با یک مدل استاندارد و فابریکی چک کنید متوجه منظورم میشید، شاید با کوچک ترین لقی در توپی این فاصله کم از بین بره و ... :tofang:

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام

آیا میشه اکسل عقبRC رو روی تیپ2 بدون ABS نصب کرد؟

دوستان اگه تجربشو دارن بفرمایند اکه کسی از قیمتش هم اطلاع داره اگه بگه ممنون میشم :thumbsup:

فرقش با اکسل عقبه SD چیه؟

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام

آیا میشه اکسل عقبRC رو روی تیپ2 بدون ABS نصب کرد؟

دوستان اگه تجربشو دارن بفرمایند اکه کسی از قیمتش هم اطلاع داره اگه بگه ممنون میشم :thumbsup:

فرقش با اکسل عقبه SD چیه؟

سلام

بله قابل نصب هست و دوستان انجام دادند

قیمت هم از بازار انجمن سراغ بگیرید دستتون میاد

در ساختار فرقی با sd نداره ولی مطمئنا کیفیت بالاتری داره

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

فك كنم استرس بار داره فك كنم

نيايد بزنيد مارو[FACE WITH TEARS OF JOY][FACE WITH TEARS OF JOY]



Sent from my iPhone using Tapatalk

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام

آیا میشه اکسل عقبRC رو روی تیپ2 بدون ABS نصب کرد؟

دوستان اگه تجربشو دارن بفرمایند اکه کسی از قیمتش هم اطلاع داره اگه بگه ممنون میشم :thumbsup:

فرقش با اکسل عقبه SD چیه؟

سلام

بله قابل نصب هست و دوستان انجام دادند

قیمت هم از بازار انجمن سراغ بگیرید دستتون میاد

در ساختار فرقی با sd نداره ولی مطمئنا کیفیت بالاتری داره

میشه لطفاًلینک تایپیکی که اکسلو میفروشه رو بزارید

چون من هرچی گشتم پیدا نکردم

تایپیک فروش هم خیلی بی نظمه همش قدیمیه 91-92 :banghead:

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام دوستان

ماشین من تیپ2 مدل 87

یه مدت دنبال نصب ABS بودم که دیدم هزینش خیلی زیاده

متوجه شدم که کاسه ترمز تیپ3 از تیپ2 بزرگتره و بوستر ترمزش 5 و مال تیپ2 4.5

به نظر شما تعویض کاسه چرخ عقب و بوستر ترمز با مدل تیپ سه ی تاثیر خوبی و ارزششو داره

و چه قطعاتی باید عوض بشه و حدوداً چقدر هزینه داره؟؟

دوستان و اساتید ممنون میشم کمکم کنید

با تشکر :razz:

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
[quote="power206"]سلام دوستان
ماشین من تیپ2 مدل 87
یه مدت دنبال نصب ABS بودم که دیدم هزینش خیلی زیاده
متوجه شدم که کاسه ترمز تیپ3 از تیپ2 بزرگتره و بوستر ترمزش 5 و مال تیپ2 4.5
به نظر شما تعویض کاسه چرخ عقب و بوستر ترمز با مدل تیپ سه ی تاثیر خوبی و ارزششو داره
و چه قطعاتی باید عوض بشه و حدوداً چقدر هزینه داره؟؟
دوستان و اساتید ممنون میشم کمکم کنید
با تشکر :razz:[/quote]
سلام دوست عزیز
درسته هر دو کاسه ای هستند ولی تمام قطعات باید تغییر کنه پس هزینه بالاست مگر اینکه استوک پیدا کنید
از کاسه و پیستون و کفشک و لنت و ... گرفته تا خود نشیمن لنت ها!
ترمز کاسه ای بزرگ قویتر هستند و محاسبات ترمز رو حین ترمز ناگهانی به هم میریزه
ولی با وجود این قدرت ترمز افزایش پیدا میکنه
بوستر هم اگه تقویت در سیستم صورت بگیره لازمه در غیر اینصورت بوستر فابریک کفایت میکنه چون بوستر بزرگتر فقط پدال رو قویتر و نرم تر میکنه که بدون تغییرات فقط باعث بیشتر قفل شدن چرخ میشه

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام دوستان

ماشین من تیپ2 مدل 87

یه مدت دنبال نصب ABS بودم که دیدم هزینش خیلی زیاده

متوجه شدم که کاسه ترمز تیپ3 از تیپ2 بزرگتره و بوستر ترمزش 5 و مال تیپ2 4.5

به نظر شما تعویض کاسه چرخ عقب و بوستر ترمز با مدل تیپ سه ی تاثیر خوبی و ارزششو داره

و چه قطعاتی باید عوض بشه و حدوداً چقدر هزینه داره؟؟

دوستان و اساتید ممنون میشم کمکم کنید

با تشکر :razz:

سلام دوست عزیز

درسته هر دو کاسه ای هستند ولی تمام قطعات باید تغییر کنه پس هزینه بالاست مگر اینکه استوک پیدا کنید

از کاسه و پیستون و کفشک و لنت و ... گرفته تا خود نشیمن لنت ها!

ترمز کاسه ای بزرگ قویتر هستند و محاسبات ترمز رو حین ترمز ناگهانی به هم میریزه

ولی با وجود این قدرت ترمز افزایش پیدا میکنه

بوستر هم اگه تقویت در سیستم صورت بگیره لازمه در غیر اینصورت بوستر فابریک کفایت میکنه چون بوستر بزرگتر فقط پدال رو قویتر و نرم تر میکنه که بدون تغییرات فقط باعث بیشتر قفل شدن چرخ میشه

اگه بخوام ترمز خودشو نوکنم تعویض لنت و کاسه ترمز به نظرتون کافیه؟ و تاثیری تو بهتر ترمز گرفتن داره؟

آخه این ماشین ترمز عقبش هنوز دست نخورده

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

این نظر شخصی من است

من تیپهای مختلفی داشتم وتست کردم برای عقب

همون کاسه کفایت میکنه چون در دیسکی مقدار قفل شدن چرخها بیشتر

است ولی در تعمیرات دیسکی همیشه باصرفه تر بوده واست

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام دوستان

ماشین من تیپ2 مدل 87

یه مدت دنبال نصب ABS بودم که دیدم هزینش خیلی زیاده

متوجه شدم که کاسه ترمز تیپ3 از تیپ2 بزرگتره و بوستر ترمزش 5 و مال تیپ2 4.5

به نظر شما تعویض کاسه چرخ عقب و بوستر ترمز با مدل تیپ سه ی تاثیر خوبی و ارزششو داره

و چه قطعاتی باید عوض بشه و حدوداً چقدر هزینه داره؟؟

دوستان و اساتید ممنون میشم کمکم کنید

با تشکر :razz:

سلام دوست عزیز

درسته هر دو کاسه ای هستند ولی تمام قطعات باید تغییر کنه پس هزینه بالاست مگر اینکه استوک پیدا کنید

از کاسه و پیستون و کفشک و لنت و ... گرفته تا خود نشیمن لنت ها!

ترمز کاسه ای بزرگ قویتر هستند و محاسبات ترمز رو حین ترمز ناگهانی به هم میریزه

ولی با وجود این قدرت ترمز افزایش پیدا میکنه

بوستر هم اگه تقویت در سیستم صورت بگیره لازمه در غیر اینصورت بوستر فابریک کفایت میکنه چون بوستر بزرگتر فقط پدال رو قویتر و نرم تر میکنه که بدون تغییرات فقط باعث بیشتر قفل شدن چرخ میشه

اگه بخوام ترمز خودشو نوکنم تعویض لنت و کاسه ترمز به نظرتون کافیه؟ و تاثیری تو بهتر ترمز گرفتن داره؟

آخه این ماشین ترمز عقبش هنوز دست نخورده

جنس لنت حتماتاثیر داره ولی کاسه باید باز بشه و لزومی نداشته باشه دست نمیخوره!

تعمیرکار خوب ریگلاژ کنه تا مدتی ترمز بهبود خواهد یافت

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری