mmg

عمل نکردن پدال گاز (گاز نخوردن،عدم واکنش به پدال گاز)

107 ارسال در این موضوع قرار دارد

در 2 دقیقه قبل، af68b588 گفته است :

کويل واليو  هست یکسال پیش نو خریدم با وایر

شمع هم چهارماه پیش مدل بوش سوپر پلاس بستم

متاسفانه کاتالیزور خالی هست و دنبال مودیفای هستم

منظورم همون فشار برگشت بنزین بود که میگفت نباید از ۲ کمتر باشه ولی ماشین من میومد کمتر از ۲

البته با تغییر پمپ بنزین هم درست نشد

ماشین گفتین چیه و مدل مدل چنده؟

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 9 دقیقه قبل، af68b588 گفته است :

کويل واليو  هست یکسال پیش نو خریدم با وایر

شمع هم چهارماه پیش مدل بوش سوپر پلاس بستم

متاسفانه کاتالیزور خالی هست و دنبال مودیفای هستم

منظورم همون فشار برگشت بنزین بود که میگفت نباید از ۲ کمتر باشه ولی ماشین من میومد کمتر از ۲

البته با تغییر پمپ بنزین هم درست نشد

فشاره برگشت بنزین پشت سوزنها هستش که موقع خاموش کردن خودرو در دورایدل بنزین  اضافی به باک برمیگرده 

پمپ -بنزین را از باک به رگلاتور و به سمت سوزنها ارسال میکنه اون رگلاتور فشار بار را تنظیم میکنه تا در سرعتهای بالا فشار پشت ریل سوخت سورنها بیشتر باشه عین وکیوم موتورهای قدیم که توسط یه لوله یا شلنگ وکیوم به دریچه گاز نصب میشد که با فشاردادن پدال گاز اون وکیوم لاستیک دیافراگم ان حرکت میکنه تا جلوی برگشت بنزین به باک را بگیره درنتیجه فشار بنزین پشت ریل سوخت وسوزنه ابیشتر باقی میمونه 

البته کثیف شدنه رگلاتور رسوب کردن و...باعث اختلال در این سیستم میشه 

 

 

پمپ بنزین راتغییر خاصی نمیشه داد فقط میتونید با گیج-- فشار پمپ را از والف روی ریل سوخت اندازه بگیرید 

ویرایش شده در توسط Armin Cadilac
پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 3 ساعت قبل، ravenheart گفته است :

ماشین گفتین چیه و مدل مدل چنده؟

تیپ پنج مدل ۸۵

ای سی یو 7.4.5

در 3 ساعت قبل، Armin Cadilac گفته است :

فشاره برگشت بنزین پشت سوزنها هستش که موقع خاموش کردن خودرو در دورایدل بنزین  اضافی به باک برمیگرده 

پمپ -بنزین را از باک به رگلاتور و به سمت سوزنها ارسال میکنه اون رگلاتور فشار بار را تنظیم میکنه تا در سرعتهای بالا فشار پشت ریل سوخت سورنها بیشتر باشه عین وکیوم موتورهای قدیم که توسط یه لوله یا شلنگ وکیوم به دریچه گاز نصب میشد که با فشاردادن پدال گاز اون وکیوم لاستیک دیافراگم ان حرکت میکنه تا جلوی برگشت بنزین به باک را بگیره درنتیجه فشار بنزین پشت ریل سوخت وسوزنه ابیشتر باقی میمونه 

البته کثیف شدنه رگلاتور رسوب کردن و...باعث اختلال در این سیستم میشه 

 

 

پمپ بنزین راتغییر خاصی نمیشه داد فقط میتونید با گیج-- فشار پمپ را از والف روی ریل سوخت اندازه بگیرید 

این رگلاتور که میگین دقیقا کجاس؟

ریل سوخت که سوزنها روش نصبه هم میتونه کثیف بشه یا ایراد بهم بزنه؟

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

یه مسیله ای

بعد از اینکه سه روز پیش شلنگی که از شیر برقی کنیستر به منیفولد میاد رو قطع کردم ومسدود به نظرم ماشین نفسش بهتر شد و روانتر گاز میخورد ولی مسیله ریپ زدن همچنان پابرجا بود

دیروز خودم کویل و شمعهارو باز کردم و یه کم (خیلی کم ) گپ شمعهارو کم کردم

امروز باهاش دور زدم خداروشکر دیگه ریپ نمیزنه

بعد شلنگ شیر برقی کنیستر رو زدم سر جاش به نظرم ماشین یکم خفه شد

شیر برقی خرابه یعنی یا خود کنیستر ایراد داره؟

اگه سوکت شیر برقی کنیستر رو جدا کنم مشکلی پیش نمیاد؟

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 6 ساعت قبل، af68b588 گفته است :

 

این رگلاتور که میگین دقیقا کجاس؟

ریل سوخت که سوزنها روش نصبه هم میتونه کثیف بشه یا ایراد بهم بزنه؟

این رگلاتور روی ریل سوخت در خودروهای قدیمی نصب بود البته یادم نیست در خودروهای جدید هم کنار ریل باشه چون باید یه شلنگ وکیوم به انتیک هوا وصل بشه تا توسز هوای انتیک مقدار باز شدن وبسته شدن را کنترل کنه

 206 رگلاتور بنزین در داخل باک کنار مجموعه پمپ بنزین وتوسط شلنگ برگشت کنترل میکنه 

jufq_yxr011111.jpg

ریل سوخت کثیف نمیشه چون بنزین از باک که فیلتر داره رد میشه وبعد از فیلتر دوم زیر اتاق خودرو و در اخر به ریل سوخت میرسه و به سمت سوزن ها ارسال میشه اگر کثیفی هم باشه فیلتر ها باید عوض بشن  حالا بر هر دلیلی کثیفی به سمت ریل بیاد داخل سوزنها رسوب میکنه 

در 2 ساعت قبل، af68b588 گفته است :

یه مسیله ای

بعد از اینکه سه روز پیش شلنگی که از شیر برقی کنیستر به منیفولد میاد رو قطع کردم ومسدود به نظرم ماشین نفسش بهتر شد و روانتر گاز میخورد ولی مسیله ریپ زدن همچنان پابرجا بود

دیروز خودم کویل و شمعهارو باز کردم و یه کم (خیلی کم ) گپ شمعهارو کم کردم

امروز باهاش دور زدم خداروشکر دیگه ریپ نمیزنه

بعد شلنگ شیر برقی کنیستر رو زدم سر جاش به نظرم ماشین یکم خفه شد

شیر برقی خرابه یعنی یا خود کنیستر ایراد داره؟

اگه سوکت شیر برقی کنیستر رو جدا کنم مشکلی پیش نمیاد؟

,والا در سیستم مکش و..خروجی اگر مسدود بشه مثل کاتالیزوز و منبع اگزوز -فیلتر -قطر دریچه گاز و.قطر لوله ها اگزوز و...-حالا اون وکیوم های کنیستر کار خاصی را انجام نمیدن که بخواد تاثیر گذار باشه حالا شاید تاثیر گذار بوده

شما شلنگ که روی انتیک نصبه هیچ--- ولی اون سر شلنگ را به سمت شیر برقی میره را دربیار با انگشت مسدودش کن ببین دور موتور یا گاز خور موتور یا صدای موتور عوض نمیشه؟

شربرقی به این راحتی خراب نمیشه و برای تست هم از باطری دوتااسیم منفی ومثبت بگیر ویه لحظه به پایه های شیر برقی نصب کن وقطع کن یه صدای کلیک میشنوی که سالمه وگرنه خرابه 

مشکل خاصی پیش نمیاد فقط بخارات بنزین به کنیستر مسدود میشه 

 

ویرایش شده در توسط Armin Cadilac
پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در ۱ ساعت قبل، Armin Cadilac گفته است :

این رگلاتور روی ریل سوخت در خودروهای قدیمی نصب بود البته یادم نیست در خودروهای جدید هم کنار ریل باشه چون باید یه شلنگ وکیوم به انتیک هوا وصل بشه تا توسز هوای انتیک مقدار باز شدن وبسته شدن را کنترل کنه

 206 رگلاتور بنزین در داخل باک کنار مجموعه پمپ بنزین وتوسط شلنگ برگشت کنترل میکنه 

jufq_yxr011111.jpg

ریل سوخت کثیف نمیشه چون بنزین از باک که فیلتر داره رد میشه وبعد از فیلتر دوم زیر اتاق خودرو و در اخر به ریل سوخت میرسه و به سمت سوزن ها ارسال میشه اگر کثیفی هم باشه فیلتر ها باید عوض بشن  حالا بر هر دلیلی کثیفی به سمت ریل بیاد داخل سوزنها رسوب میکنه 

,والا در سیستم مکش و..خروجی اگر مسدود بشه مثل کاتالیزوز و منبع اگزوز -فیلتر -قطر دریچه گاز و.قطر لوله ها اگزوز و...-حالا اون وکیوم های کنیستر کار خاصی را انجام نمیدن که بخواد تاثیر گذار باشه حالا شاید تاثیر گذار بوده

شما شلنگ که روی انتیک نصبه هیچ--- ولی اون سر شلنگ را به سمت شیر برقی میره را دربیار با انگشت مسدودش کن ببین دور موتور یا گاز خور موتور یا صدای موتور عوض نمیشه؟

شربرقی به این راحتی خراب نمیشه و برای تست هم از باطری دوتااسیم منفی ومثبت بگیر ویه لحظه به پایه های شیر برقی نصب کن وقطع کن یه صدای کلیک میشنوی که سالمه وگرنه خرابه 

مشکل خاصی پیش نمیاد فقط بخارات بنزین به کنیستر مسدود میشه 

 

اتفاقا مکانیکم قبل از تعویض پمپ همین ریگلاتور رو عوض کرد ولی تاثیری نداشت

در مورد شیر کنیستر هم همین کارو کردم و شلنگ رو جدا کردم دور موتور رفت بالای دو هزار وبا مسدود کردنش توسط انگشتم برگشت رو همون حدود ۸۰۰

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 8 دقیقه قبل، af68b588 گفته است :

اتفاقا مکانیکم قبل از تعویض پمپ همین ریگلاتور رو عوض کرد ولی تاثیری نداشت

در مورد شیر کنیستر هم همین کارو کردم و شلنگ رو جدا کردم دور موتور رفت بالای دو هزار وبا مسدود کردنش توسط انگشتم برگشت رو همون حدود ۸۰۰

رگلاتور که خراب نمیشه اون قدیمی ها چرا ممکن بود خراب بشه رگلاتور 206 فقط ممکنه کثیف بشه و فشار ریل سوخت تغییر کنه اون میشه با گیج فشار بنزین را بررسی کرد 

اگرشلنگ را جدا کردید و دورموتور بالا رفت مشخصا فشار انتیک تغییر میکنه و گاز خور ماشین بیشتر میشه 

 

ویرایش شده در توسط Armin Cadilac

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری