pejman1978

مباحث مربوط به نشانگر روغن پشت آمپر 206 و سنسور آن

376 ارسال در این موضوع قرار دارد

ارسال شده در (ویرایش شده)

در در 1397/07/28, 19:42:15، saeid206h گفته است :

در تکمیل فرمایشاتتون

داخل مسیر پایه فیلتر،یه سوپاپ هست که هنگام خاموش بودن خودرو نمیزاره روغن از پایه فیلتر برگرده به کارتر.

در صورت خرابی این سوپاپ،افت فشار روغن و در نتیجه روشن شدن  چراغ روغن و استاپ.....

سلام آقا سعید

این سوپاپ دقیقا کجای پایه فیلتر قرار داره؟؟

مسیر رفت یا برگشت به پایه فیلتر؟؟

اینطور که من متوجه شدم،،یعنی بعد از روشن کردن ماشین و تولید فشار بوسیله روغن این سوپاپ(چک ولو) باز میشه و روغن از کارتل به فیلتر میره و بعد از تمیز شدن و فشرده کردن سنسور فشار به موتور و متعلقاتش میره؟؟

اگه اینجوری باشه که فک کنم دلیل روشن نشدن چراغ روغن قبل از استارت رو فهمیده باشم

ویرایش شده در توسط amirtiam7777
پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 4 دقیقه قبل، amirtiam7777 گفته است :

سلام آقا سعید

این سوپاپ دقیقا کجای پایه فیلتر قرار داره؟؟

مسر رفت یا برگشت به پایه فیلتر؟؟

سلام  امیر خان دم دست نیست

کار مکانیکه،

پایه فیلتر کلا دراورده میشه.

 

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 2 دقیقه قبل، saeid206h گفته است :

سلام  امیر خان دم دست نیست

کار مکانیکه،

پایه فیلتر کلا دراورده میشه.

 

نه نمیخوام سوپاپ رو در بیارم

میخوام بفهمم دقیقا تو کدوم مسیر قرار داره و دیگرامشو تو ذهنم ترسیم کنم

به نظرم عامل روشن نشدن چراغ روغن بعد از باز کردن سوییچ(قبل از استارت) همین چک ولوی باشه که شما گفتید

چون بعد از خاموش کردن ماشین روغن در پایه فیلتر محبوس میشه و چون قبلش روغن فشار داشته،،و این فشار هم روی سنسور فشار روغن باقی میمونه،،باعث میشه که برق منفی سنسور از بدنه قطع بشه

و در زمان سوییچ باز،،چون برق منفی سنسور قطع هست،،چراغ روغن تو صفحه کیلومتر روشن نمیشه

این چیزیه که به ذهن من میرسه،،حالا درست یا غلط بودنشو نمیدونم

 

 

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 1 ساعت قبل، amirtiam7777 گفته است :

نه نمیخوام سوپاپ رو در بیارم

میخوام بفهمم دقیقا تو کدوم مسیر قرار داره و دیگرامشو تو ذهنم ترسیم کنم

به نظرم عامل روشن نشدن چراغ روغن بعد از باز کردن سوییچ(قبل از استارت) همین چک ولوی باشه که شما گفتید

چون بعد از خاموش کردن ماشین روغن در پایه فیلتر محبوس میشه و چون قبلش روغن فشار داشته،،و این فشار هم روی سنسور فشار روغن باقی میمونه،،باعث میشه که برق منفی سنسور از بدنه قطع بشه

و در زمان سوییچ باز،،چون برق منفی سنسور قطع هست،،چراغ روغن تو صفحه کیلومتر روشن نمیشه

این چیزیه که به ذهن من میرسه،،حالا درست یا غلط بودنشو نمیدونم

 

 

البته

این موضوع  روشن نشدن چراغ روغن فکر کنم تو همه مدل هایی که از 206دیدم به همین صورت،برای من هم همینطوره

با باز کردن سوییچ چراغ روغن روشن نمیشه.

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 7 ساعت قبل، saeid206h گفته است :

البته

این موضوع  روشن نشدن چراغ روغن فکر کنم تو همه مدل هایی که از 206دیدم به همین صورت،برای من هم همینطوره

با باز کردن سوییچ چراغ روغن روشن

آره والا شده معظلی واسه من

بد جوری رفته تو مخم

آخه من از کجا بفهمم که سنسور و سیم کشی سالمه که خیالم راحت باشه اگه مشکلی بوجود اومد خبر دارم کنه؟؟؟🤔🤔🤔

من نه یادم میمونه و نه وقتشو دارم که حتی هفته ای یه بار این سنسور و سیم کشیشو چک کنم و از سلامتش خبر دار بشم،،،گیریم امروزم چک کردی و سالم بودن،،اگه فرداش خراب شدن و اویل پمپ هم یه ایرادی پیدا شد واسش و یا یهو روغن خالی کرد و سنسور هم خراب و منم متوجه نمیشم و یه فاجعه تی یو فایوی رخ میده😎😎😎

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 1 ساعت قبل، amirtiam7777 گفته است :

آره والا شده معظلی واسه من

بد جوری رفته تو مخم

آخه من از کجا بفهمم که سنسور و سیم کشی سالمه که خیالم راحت باشه اگه مشکلی بوجود اومد خبر دارم کنه؟؟؟🤔🤔🤔

من نه یادم میمونه و نه وقتشو دارم که حتی هفته ای یه بار این سنسور و سیم کشیشو چک کنم و از سلامتش خبر دار بشم،،،گیریم امروزم چک کردی و سالم بودن،،اگه فرداش خراب شدن و اویل پمپ هم یه ایرادی پیدا شد واسش و یا یهو روغن خالی کرد و سنسور هم خراب و منم متوجه نمیشم و یه فاجعه تی یو فایوی رخ میده😎😎😎

اولا که نگران نباشید

دوم اینکه شما هر چند وقت یه بار سطح روغنتون با گیج چک کنید

حواستون به روغن ریزی ماشین باشه.

نهایتا در هنگام روشن بودن و حرکت خودرو اگر چراغ استاپ و روغن روشن شد که همراه با صدای بوق،در اولین فرصت ماشین خاموش کنید،موضوع را بررسی فرمایید.

در پایان اگر به موقع روغن تعویض شود و معایناتی که در بالا عرض کردم انجام شود

جای نگرانی نیست...

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

ارسال شده در (ویرایش شده)

در 2 ساعت قبل، saeid206h گفته است :

اولا که نگران نباشید

دوم اینکه شما هر چند وقت یه بار سطح روغنتون با گیج چک کنید

حواستون به روغن ریزی ماشین باشه.

نهایتا در هنگام روشن بودن و حرکت خودرو اگر چراغ استاپ و روغن روشن شد که همراه با صدای بوق،در اولین فرصت ماشین خاموش کنید،موضوع را بررسی فرمایید.

در پایان اگر به موقع روغن تعویض شود و معایناتی که در بالا عرض کردم انجام شود

جای نگرانی نیست...

سلام نه نگران نیستم فقط ذهنمو مشغول کرده بود که خدارو شکر فهمیدم داستان چیه

سلام دوستان

خدمتتون عارضم که امروز به یه باوری رسیدم که از این هنگ بودن در عملکرد سیستم سنسور فشار روغن(فشنگی روغن) دراومدم

از اوایل کارهایی که شده تا حالا رو میگم و جمع بندی میکنیم واسه اون دوستانی که شاید بحث های قبلی رو نخوندن

ابتدا باید از سلامت سیم کشی ماشین اطمینان حاصل کنیم و برای این کار شما اول سوکت مادگی(پلاستیکی) سنسور رو جدا میکنید،سوکت دو تا مادگی داره،از دنبال کردن سیم سوکت میشه فهمید به کدوم وصله،،داخل اون یه سیم قرار بدید و به بدنه ماشین(برق منفی) وصل میکنید و بعد ماشین رو روشن مکنید
و بعد از حدودا 10 ثانیه باید چراغ روغن و stop روشن بشه و به همراهش سه تا بوق از Bsi هم شنیده میشه(اگه اینا اتفاق نیوفتاد سیم کشی یه جا قطع شده)

خب حالا این کار ها رو انجام دادیم و سیم کشی سالمه
و اگه موقعی که سوکت رو به سر سنسور وصل کردیم و چراغ روغن و stop روشن نشد
هیچ شکی نکنید که سنسور خرابه،و قطعا سنسور فشار روغن شما سالمه

حالا چرا اینو میگم ،به دلایل زیر
تستایی که من انجام دادم
وقتی ماشین خاموش بود یه سر چراغ چک رو یک بار به سوکت نرگی(داخل سنسور)فشار روغن وصل کردم و یک بار دیگه هم به بدنه سنسور و سر دیگه چراغ چک رو به قطب مثبت باطری زدم که لامپ چراغ چک روشن شد،و این نشان از وصل بودن سنسور به بدنه داره(برق منفی بهش وصل هست)
و حالا چرا چراغ روغن کیلومتر روشن نمیشه

چون زمانی که ماشین خاموشه سوکت مادگی(پلاستیکی)هیچ برقی(که باید مثبت باشه)  نداره
و فقط و فقط زمانی برق دار خواهد شد که ماشین روشن باشه،حتی در زمان سوئیچ کامل باز هم برق دار نمیشه(اینا رو هم با همون چراغ چک و اهممتر تست کردم)
و حالا نتیجه میگیریم که
وقتی ماشین خاموشه برق منفی از سنسور فشار روغن وصل هست ولی برق مثبتی در سوکت پلاستیگی که به سنسور وصل میشه،وجود نداره که بخواد چراغ روغن پشت کیلومتر ما رو روشن کنه
و وقتی هم که ماشین روشن میشه و سوکت برق دار میشه(برق مثبت) ولی چون اویل پمپ ما فشار خوبی داره تولید میکنه و همینطور چون سنسور فشار روغن سالمه،،پلاتینش بخاطر فشار  روغنی که بهش وارد میشه،از بدنه جدا میشه و برق منفیش رو قطع میکنه

☝️☝️☝️و این میشه همون عاملی که نمیزاره چراغ روغن پشت کیلومتر روشن بشه

در کل یعنی زمانی که ماشین خاموشه برق منفی در مدار وجود داره ولی برق مثبتی نیست
و وقتی هم که ماشین روشنه برق مثبت هست ولی برق منفی ‌وجود نداره
پس وقتی چراغ روغن خاموشه با اطمینال میتونیم بگیم که هم اویل پمپ و هم سنسور فشار روغن هر دو سالمن
و وقتی که روشن بشه یعنی یا سنسور فشار خرابه(پلاتین داخلش جام کرده و برق منفی رو قطع نمیکنه)
و یا اینکه خدای نکرده اویل پمپه

و یه احتمال ساده تر هم وجود داره که دیر به دیر عوض کردن فیلتر روغن و جمع شدن جرم های زیاد درون کاسه فیلتر هم میتونه یه عامل روشن شدن همون چراغ بشه،چون اون جرم ها مانع رسیدن فشار تولید شده اویل پمپ به سنسور روغن میشن و سنسور برق منفی رو قطع نمیکنه و روشن شدن چراغ روغن پشت آمپر رو به همراه داره

آخییییش خیالم راحت شد[coool]

امیدوارم عرایضم به دردتون خورده باشه،،البته من پیش شما دوستان باید درس پس بدم❤❤❤

ویرایش شده در توسط amirtiam7777

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

ارسال شده در (ویرایش شده)

چراغ روغن من هم بعد ا ز کارکرد 7 هزار تا روشن می شد دلیلش را هم نمی دانستم من روغن را از زیر عوض می کنم تا یکبار پیش یک تعویض روغنی رفتم و از زیر روغن را خالی کرد ولی بعدش با ساکشن جای فیلتر روغن را نیز ساکشن کرد مشکل روشن شدن چراغ روغن حل شد 

برای همین توصیه می کنم روغن موتور را بیش از 7 هزار تا استفاده نکنید و دنبال روغن های گران قیمت نباشید که کارکرد را بالاتر ببرید. روغن ارزان و مناسب مثل ریسینگ با کارکرد 7 هزار تا خوب است تا باعث جرم گرفتگی موتور نشود

ویرایش شده در توسط majid924
پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 7 ساعت قبل، majid924 گفته است :

چراغ روغن من هم بعد ا ز کارکرد 7 هزار تا روشن می شد دلیلش را هم نمی دانستم من روغن را از زیر عوض می کنم تا یکبار پیش یک تعویض روغنی رفتم و از زیر روغن را خالی کرد ولی بعدش با ساکشن جای فیلتر روغن را نیز ساکشن کرد مشکل روشن شدن چراغ روغن حل شد 

برای همین توصیه می کنم روغن موتور را بیش از 7 هزار تا استفاده نکنید و دنبال روغن های گران قیمت نباشید که کارکرد را بالاتر ببرید. روغن ارزان و مناسب مثل ریسینگ با کارکرد 7 هزار تا خوب است تا باعث جرم گرفتگی موتور نشود

سلام

دوست عزیز من دو سالی هست کاسترول مگناتک میریزم خودم(پلاستیکی سبز) و 8000km هم عوض میکنم

البته همیشه موقع تعویض روعن هر چهارتا فیلتر ماشین رو هم عوض میکنم

اولین دلیل اصلی روشن شدن چراغ روغن همون کثیفی هست که یا به دلیل روغن نامرغوب کاسه فیلتر جرم میگیره و یا دیر عوض کردن فیلترش

نمیدونم این چه جویه که تو کشور راه افتاده و میگن فیلتر ها با 2 بار و یا 3 بار تعویض روغن عوض کنید

البته روغن شما هم خوبه ولی سعی کنید بهترش رو بریزید تا زود جرم نگیره،البته ریسینگ واسه تیپ 2 خوبه نه تیپ 5

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 22 ساعت قبل، amirtiam7777 گفته است :

نه نمیخوام سوپاپ رو در بیارم

میخوام بفهمم دقیقا تو کدوم مسیر قرار داره و دیگرامشو تو ذهنم ترسیم کنم

به نظرم عامل روشن نشدن چراغ روغن بعد از باز کردن سوییچ(قبل از استارت) همین چک ولوی باشه که شما گفتید

چون بعد از خاموش کردن ماشین روغن در پایه فیلتر محبوس میشه و چون قبلش روغن فشار داشته،،و این فشار هم روی سنسور فشار روغن باقی میمونه،،باعث میشه که برق منفی سنسور از بدنه قطع بشه

و در زمان سوییچ باز،،چون برق منفی سنسور قطع هست،،چراغ روغن تو صفحه کیلومتر روشن نمیشه

این چیزیه که به ذهن من میرسه،،حالا درست یا غلط بودنشو نمیدونم

 

 

سلام اقا امیر خیلی راحت میتونی چک کنی این فرضیه رو همونطور که ماشینت روشن بود سیم فشنگیو زدی به بدنه و چراغ روغن روشن شد سوییچ رو باز کن و سیم رو به بدنه بزن اگه چراغ روشن شد یعنی فرضیه شما درسته و هنوز فشار پشت فشنگیه ولی اگه روشن نشد یعنی ECU یا بی اس ای الارم نمیفرستن 

لطفا بعد اینکه چک کردی اینجا ام بزار نتیجه رو ولی من فکر نمیکنم چون اگه اون سوپاپ هم باشه کارش اینه نزاره روغن از فیلتر که احتمالا کثیفی و ناخالصی داره به کارتر برگرده و فقط اجازه عبور یکطرف روغن از کارتر به بالای موتور رو میده ولی فشار رو که نگه نمیداره حتی اگه بتونی دور موتور رو پایینتر از نرمال بیاری و فشار پمپ روغن کم شه  چراغ روغن روشن میشه دیگه چه برسه وقتی ماشین خاموشه و پمپ کار نمیکنه 

من یادمه ماشین قبلیمو نیمکلاج میکردم پامم میزاشتم رو ترمز گاز هم نمیدادم دور موتور به نیم میرسید بعد ارو اروم پامو از کلاج بر میداشتم درست همون لحظه که دور موتور پایین میومد تا ماشین خاموش شه چراغ روغنو استپ روشن میشد ولی به محض خاموش شدن ماشین چراغ روغنم خاموش میشد

البته اون ماشین قبلیم کمی فکر میکنم پمپش ضعیف بود چون این ماشین جدیدمو هر کاری میکنم با نیم کلاج چراغ اویل پمپ روشن نمیشه از درستی سنسور و سیمکشی ام اطمینان دارم

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری