saeid.javidy

ادامه بهسازی تیپ 4 شکلات خوشمزه

261 ارسال در این موضوع قرار دارد

در ۱ ساعت قبل، captainniron گفته است :

منم این مورد رو دارم، مربوط به مسیر مستقیم سیستم اگزوز هستش برای همینه که منبع آخر فابریک که طراحی Z داره این صدا رو نمیده

یعنی صرفا بخاطر منبع هستش؟؟؟

اگر اینطور باشه مشکلی نیست

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

ارسال شده در (ویرایش شده)

در 4 ساعت قبل، saeid.javidy گفته است :

یعنی صرفا بخاطر منبع هستش؟؟؟

اگر اینطور باشه مشکلی نیست

دقیقاً.  توی تمام ماشین هایی که سیستم  اگزوز مستقیم دارن این صدا شایع هستش اما من شنیدم که در دراز مدت و با فشار زیاد روی موتور، به سوپاپها آسیب میزنه بازم میگم فقط شنیدم

ویرایش شده در توسط captainniron
پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 6 ساعت قبل، saeid.javidy گفته است :

عنی صرفا بخاطر منبع هستش؟؟؟

اگر اینطور باشه مشکلی نیست

شاید  منبع اگزوز  خروجی شبکه های داخلش ریخته باشه 

میتونی  تست کنی متوجه بشی 

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در در 1396/05/19, 18:43:23، cadilac گفته است :

شاید  منبع اگزوز  خروجی شبکه های داخلش ریخته باشه 

میتونی  تست کنی متوجه بشی 

نه منبع سالمه

از ابتدا بک داشتم ولی نه اینقدر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 39 دقیقه قبل، saeid.javidy گفته است :

نه منبع سالمه

از ابتدا بک داشتم ولی نه اینقدر

شاید  بک فایر از شمعها باشه  ممکنه روی  سرامیک شمع خط افتاده باشه  

یا  مخلوط بنزین وهوا به طور کامل سوخته نمیشه یا احتراق زودرس اتفاق میافته 

شاید  سوپاپ های ورودی و خروجی مخلوط  سوخت وبنزین را که توسط فشار مکش میکنن وبه داخل محفظه احتراق میبرند زمان بیشتری باز می مونن بخاطر همین موقع تخلیه مخلوط هوا وبنزین مقداری  از اگزوز خارج میشه و چون  اگزوز داغه صدا شنیده میشه 

د تنظیم نیست فشار هوای خروجی مشکل داره سوپاپ درست  قیچی نمشه 

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در هم اکنون، cadilac گفته است :

شاید  بک فایر از شمعها باشه  ممکنه روی  سرامیک شمع خط افتاده باشه  

یا  مخلوط بنزین وهوا به طور کامل سوخته نمیشه یا احتراق زودرس اتفاق میافته 

شاید  سوپاپ های ورودی و خروجی مخلوط  سوخت وبنزین را که توسط فشار مکش میکنن وبه داخل محفظه احتراق میبرند زمان بیشتری باز می مونن بخاطر همین موقع تخلیه مخلوط هوا وبنزین مقداری  از اگزوز خارج میشه و چون  اگزوز داغه صدا شنیده میشه 

د تنظیم نیست فشار هوای خروجی مشکل داره سوپاپ درست  قیچی نمشه 

این موضوع بر میگرده به تایم نبودن درست موتور؟ درست میگم؟

من برای این موضوع قبل سال نو که تسمه تایم و بلبرینگ هاشو عوض کردم دادم تایم گیری کردن که مطمئن باشم از این موضوع

 

مپ سنسور هم مورد داشت عوض کردم و بوش اصلی نو انداختم.

اینطور که من متوجه شدم اگر تایم نباشه سوپاپ ها بیشتر باز میمونن یا پس و پیش میشن درسته؟ که اون مکش سوختو میبره تو اگزوز

البته من بک انفجاری ندارم ها فقط صداش میاد تصویر نداره [:-'']

شمع ها هم الان NGK روشه که فکر میکردم مشکل دارن با فابریک عوض کردم که بازم مورد از اون نبود

قبلا ایردیوم داشتم اونا بک کمتری میزد خیلی خفیف . ممکنه جرقه ضعیف باشه؟

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

 

در 5 ساعت قبل، saeid.javidy گفته است :

این موضوع بر میگرده به تایم نبودن درست موتور؟ درست میگم؟

من برای این موضوع قبل سال نو که تسمه تایم و بلبرینگ هاشو عوض کردم دادم تایم گیری کردن که مطمئن باشم از این موضوع

 

مپ سنسور هم مورد داشت عوض کردم و بوش اصلی نو انداختم.

اینطور که من متوجه شدم اگر تایم نباشه سوپاپ ها بیشتر باز میمونن یا پس و پیش میشن درسته؟ که اون مکش سوختو میبره تو اگزوز

البته من بک انفجاری ندارم ها فقط صداش میاد تصویر نداره [:-'']

شمع ها هم الان NGK روشه که فکر میکردم مشکل دارن با فابریک عوض کردم که بازم مورد از اون نبود

قبلا ایردیوم داشتم اونا بک کمتری میزد خیلی خفیف . ممکنه جرقه ضعیف باشه؟

دوست  عزیز 

ببخشید  در سیستم انزکتوری و سیستم برق رسانی جرقه اداوانس وریتارد قابل تنظیم نیست اما میشه از ایراد سنسورها یا کوئل و مقدار شارژ  احتراق هر 4  سیلندر مثلا 1.3.4.2  یا 1.4  و2.3  مقدار شارژ هر  سیلندر را  بررسی  کرد و اگر سنسورها و.... مشکل  داشته باشن عوض میشن 

اما  تایم گیری مربوط میشه به زمان ترتیب جرقه زنی هر سیلندر که این مورد کم پیش میاد مثلا تسمه تایم یه دندونه رد کرده باشه و اصلا ماشین تایمش بهم بخوره روشن نمیشه  یا میبینی طرف با هل دادن ماشین را روشن کرده  یا از دست انداز  با سرعت پریده --این مورد باعث میشه ممکنه  تسمه یه دندونه  یا دو تا رد کنه و.....

مپ  سنسور اگر مشکل داشته باشه موقع خاموش کردن ماشین مکث ایجاد میشه  یا کثیف شده باید تمیز کنی 

اونی  که شما میگید سوپاپ ها مثل سوپاپ دود زیاد باز میمونن مربوط میشه به تغییر نوع  اندازه LIT F و  DURATION   میل  سوپاپ که اینا با هم فرق دارن چون برای ارتقاع موتور بنزین بیشتری نیازه که باید تخلیه زمانش بیشتر باشه  =

4u5h_images00.jpg

q44i_0810chp_000.jpg

---------------------------------------------------------------------------------

اگر گپ  شمع کم باشه  جرقه منظمه ولی ضعیفه  0.9      فابریکی هست 

اکر  گپ شمع زیاد باشه نوسان ئپداریم ممکنه جرقه خاموش بشه و...

اما  شما شمع ها را باز کن ببین دوده یا خیس یا روغنی نشده ؟

ماشین را روشن کن  در حالت اکونومی ببین از اگزوز صدای  پت پت شنیده نمیشه ؟ اگر باشه

 یا  سوپاپ ها تنظیم نیست باید فیلر گیری کنی سفته 

یا سوپاپ ها  کج شده 

یا سوزن انژکتورها ایراد داره مثلا  سلونوئید او ضعیف شده کند عمل میکنه 

پسند شده توسط 3 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در در 1396/05/21, 20:14:33، cadilac گفته است :

 

دوست  عزیز 

ببخشید  در سیستم انزکتوری و سیستم برق رسانی جرقه اداوانس وریتارد قابل تنظیم نیست اما میشه از ایراد سنسورها یا کوئل و مقدار شارژ  احتراق هر 4  سیلندر مثلا 1.3.4.2  یا 1.4  و2.3  مقدار شارژ هر  سیلندر را  بررسی  کرد و اگر سنسورها و.... مشکل  داشته باشن عوض میشن 

اما  تایم گیری مربوط میشه به زمان ترتیب جرقه زنی هر سیلندر که این مورد کم پیش میاد مثلا تسمه تایم یه دندونه رد کرده باشه و اصلا ماشین تایمش بهم بخوره روشن نمیشه  یا میبینی طرف با هل دادن ماشین را روشن کرده  یا از دست انداز  با سرعت پریده --این مورد باعث میشه ممکنه  تسمه یه دندونه  یا دو تا رد کنه و.....

مپ  سنسور اگر مشکل داشته باشه موقع خاموش کردن ماشین مکث ایجاد میشه  یا کثیف شده باید تمیز کنی 

اونی  که شما میگید سوپاپ ها مثل سوپاپ دود زیاد باز میمونن مربوط میشه به تغییر نوع  اندازه LIT F و  DURATION   میل  سوپاپ که اینا با هم فرق دارن چون برای ارتقاع موتور بنزین بیشتری نیازه که باید تخلیه زمانش بیشتر باشه  =

4u5h_images00.jpg

q44i_0810chp_000.jpg

---------------------------------------------------------------------------------

اگر گپ  شمع کم باشه  جرقه منظمه ولی ضعیفه  0.9      فابریکی هست 

اکر  گپ شمع زیاد باشه نوسان ئپداریم ممکنه جرقه خاموش بشه و...

اما  شما شمع ها را باز کن ببین دوده یا خیس یا روغنی نشده ؟

ماشین را روشن کن  در حالت اکونومی ببین از اگزوز صدای  پت پت شنیده نمیشه ؟ اگر باشه

 یا  سوپاپ ها تنظیم نیست باید فیلر گیری کنی سفته 

یا سوپاپ ها  کج شده 

یا سوزن انژکتورها ایراد داره مثلا  سلونوئید او ضعیف شده کند عمل میکنه 

ارمین جان ممنونم از توضیح دقیقی که دادی ممنونم که وقت گذاشتی

در مورد تنظیم درست میگی دست ما نیست

کوئل هم نو گرفتم البته پارسال، سر یه موضوعی امسال منو به شک انداختن که یدونه کوئل ولئو نو گرفتم  و معلوم شد ایراد از اون نبوده. سر مپ هم این موردو نداشتم ماشین من بیشتر خفه میکرد موقع راه افتادن و یا روشن نمیموند که فیش مپ میکشیدم درست میشد.

در مورد تایم هم  درسته اگر تایم رد بشه خیلی داستان داره ماشالله موتور tu5 هم سر تایم شوخی نداره یا سر تایمه یا میزنه همه چیو میترکونه

گپ شمع میتونه مشکل داشه باشه و اینکه من اخرین باری که باز کردم یکی دوتاش روغنی بودن البته نه زیاد

سوزن های انژکتور هم بعید نیست که کثیف باشن چون توی این سه سالی که دست ن بوده من که دست نزدم بهشون صاحب قبلیش هم بعید میدونم کاری کرده باشه

 

 

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 19 ساعت قبل، saeid.javidy گفته است :

ارمین جان ممنونم از توضیح دقیقی که دادی ممنونم که وقت گذاشتی

در مورد تنظیم درست میگی دست ما نیست

کوئل هم نو گرفتم البته پارسال، سر یه موضوعی امسال منو به شک انداختن که یدونه کوئل ولئو نو گرفتم  و معلوم شد ایراد از اون نبوده. سر مپ هم این موردو نداشتم ماشین من بیشتر خفه میکرد موقع راه افتادن و یا روشن نمیموند که فیش مپ میکشیدم درست میشد.

در مورد تایم هم  درسته اگر تایم رد بشه خیلی داستان داره ماشالله موتور tu5 هم سر تایم شوخی نداره یا سر تایمه یا میزنه همه چیو میترکونه

گپ شمع میتونه مشکل داشه باشه و اینکه من اخرین باری که باز کردم یکی دوتاش روغنی بودن البته نه زیاد

سوزن های انژکتور هم بعید نیست که کثیف باشن چون توی این سه سالی که دست ن بوده من که دست نزدم بهشون صاحب قبلیش هم بعید میدونم کاری کرده باشه

 

 

خواهش  میکنم کاری  نکردم 

کوئل به این راحتی  خراب نمیشه مگه اینکه مثلا ترک روی بدنه ایجاد بشه یا مقاومت سیم پیچ ها زیاد تر بشه  

گپ  شمع اگر زیاد باشه  جرقه تنظیم نیست یا میزنه یا نمیزنه و کوئل فشار میاد چون ولتاز اضافی میکشه  اگر هم کم باشه جرقه منظمه ولی ضعیفه و توان موتور کمتر میشه اون جرقه هست که باعث اشتغال بزرگتر و سوختن  کامل مخلوط سوخت وهوا میشه وگرنه اگر شمع دوده بزنه خوب نمیسوزونه 

اگر شمع روغنی شده  پس رینگ روغنی همون  سیلندر  گشاد کرده  البته نشونی اون هم دود ابی از اگزوز خارج میشه   میتونی  spd مکمل یه مقدار بریزی تا  وارد موتور و لبه رنگ روغنی بشه تا نشتی تا حدی جلوگیری  کنه 

ممکنه  به اشتباه روغن از روی کاور سوپاپ به داخل شمع نفوذ کرده اینم باید بررسی کرد 

سوزن  انژکتور ها  اگر کثیف بشه یعنی خوب سلونوئید اون کار نمیکنه  بنزین کمتر میپاشه موتور تک کار میکنه  یا مثلا اگر سلونوئید سوزن   ضعیف شده باشه از اگزوز صدای پت پت شنیده میشه  چون با دور rpm سرعت اون بیشتره دور بالا  و یا کمتره  در دور  اکونومی  و سوخت را میپاشه مثل همون تنظیم نبودن  سوپاپ که صدای پت پت داریم 

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در در 1396/05/24, 12:17:59، cadilac گفته است :

خواهش  میکنم کاری  نکردم 

کوئل به این راحتی  خراب نمیشه مگه اینکه مثلا ترک روی بدنه ایجاد بشه یا مقاومت سیم پیچ ها زیاد تر بشه  

گپ  شمع اگر زیاد باشه  جرقه تنظیم نیست یا میزنه یا نمیزنه و کوئل فشار میاد چون ولتاز اضافی میکشه  اگر هم کم باشه جرقه منظمه ولی ضعیفه و توان موتور کمتر میشه اون جرقه هست که باعث اشتغال بزرگتر و سوختن  کامل مخلوط سوخت وهوا میشه وگرنه اگر شمع دوده بزنه خوب نمیسوزونه 

اگر شمع روغنی شده  پس رینگ روغنی همون  سیلندر  گشاد کرده  البته نشونی اون هم دود ابی از اگزوز خارج میشه   میتونی  spd مکمل یه مقدار بریزی تا  وارد موتور و لبه رنگ روغنی بشه تا نشتی تا حدی جلوگیری  کنه 

ممکنه  به اشتباه روغن از روی کاور سوپاپ به داخل شمع نفوذ کرده اینم باید بررسی کرد 

سوزن  انژکتور ها  اگر کثیف بشه یعنی خوب سلونوئید اون کار نمیکنه  بنزین کمتر میپاشه موتور تک کار میکنه  یا مثلا اگر سلونوئید سوزن   ضعیف شده باشه از اگزوز صدای پت پت شنیده میشه  چون با دور rpm سرعت اون بیشتره دور بالا  و یا کمتره  در دور  اکونومی  و سوخت را میپاشه مثل همون تنظیم نبودن  سوپاپ که صدای پت پت داریم 

شمع ها فابریک هستند من دست به گپشون نزدم ولی باز اونا قابل چک کردم هستند

دود آبی ندارم یعنی کلا دود ندارم ولی خب احتمال داره از سوپاپ باشه نمیدونم

سوزن هارو همچنان  احتمال کثیفی میدم بهشون. البته تو حالت درجا که روشنه تقریبا ریتم ماشین نرماله حالا اگر شد یه فیلم میگیرم میفرستم ببینید.

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری