mehrdad320

تاپیک جامع روغن ترمز(نوع،زمان و نحوه تعویض و...)

191 ارسال در این موضوع قرار دارد

بچه ها یه سوال میشه مخزن رو خالی کرد -با سرنگ- بعد جدید بریزی داخلش و همه چرخارو باز نکنی...

چون حقیقتش نه فنیم نه امکاناتشو دارم نه ... حوصلشو...دارم

مشکلی پیش نمیاد؟

3ساله عوض نشده...

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام

روش تعویض روغن ترمز


مخزن رو خالی میکنی

روغن جدید میریزی

از نزدیک ترین چرخ یعنی جلو سمت راننده شروع میکنی

پیچ هواگیری رو شل میکنی تا روغن کثیف کامل بره و روغن تمیز بیاد بیرون بعد پیچ رو میبندی

بعد چرخ جلو سمت شاگرد و بعد عقب ها هم به همین روش

فقط در حین انجام کار مواظب باشین که روغن مخزن اگه تموم بشه سیستم هوا میگیره

با شیلنگ اب محل روغنی شده رو میشوریین

در حین انجام کار اصلا با پدال ترمز کاری ندارین

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام

روش تعویض روغن ترمز


مخزن رو خالی میکنی

روغن جدید میریزی

از نزدیک ترین چرخ یعنی جلو سمت راننده شروع میکنی

پیچ هواگیری رو شل میکنی تا روغن کثیف کامل بره و روغن تمیز بیاد بیرون بعد پیچ رو میبندی

بعد چرخ جلو سمت شاگرد و بعد عقب ها هم به همین روش

فقط در حین انجام کار مواظب باشین که روغن مخزن اگه تموم بشه سیستم هوا میگیره

با شیلنگ اب محل روغنی شده رو میشوریین

در حین انجام کار اصلا با پدال ترمز کاری ندارین

رضا جان باید چرخا باز بشه؟

اگرم عکس داشتی واسم بذارین متشکر...

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام

من ماشینم الان 5 ساله حدود 120000 تا کارکرده و روغن ترمز رو تعویض نکردم. (تیپ 3 ABS)

من تاپیک رو کامل خوندم ولی باز متوجه نشدم که تعویض برای ABS بعدش نیاز به PPS داره یا مثل ماشین های معمولی میشه هواگیری کرد؟؟

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام

من ماشینم الان 5 ساله حدود 120000 تا کارکرده و روغن ترمز رو تعویض نکردم. (تیپ 3 ABS)

من تاپیک رو کامل خوندم ولی باز متوجه نشدم که تعویض برای ABS بعدش نیاز به PPS داره یا مثل ماشین های معمولی میشه هواگیری کرد؟؟


سلام ربطی به ABSدرابودن یانبودن نداردبرای هواگیری میتوانید به شکل معمولی هواگیری راانجام دهید

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام

روش تعویض روغن ترمز


مخزن رو خالی میکنی

روغن جدید میریزی

از نزدیک ترین چرخ یعنی جلو سمت راننده شروع میکنی

پیچ هواگیری رو شل میکنی تا روغن کثیف کامل بره و روغن تمیز بیاد بیرون بعد پیچ رو میبندی

بعد چرخ جلو سمت شاگرد و بعد عقب ها هم به همین روش

فقط در حین انجام کار مواظب باشین که روغن مخزن اگه تموم بشه سیستم هوا میگیره

با شیلنگ اب محل روغنی شده رو میشوریین

در حین انجام کار اصلا با پدال ترمز کاری ندارین

رضا جان باید چرخا باز بشه؟

اگرم عکس داشتی واسم بذارین متشکر...

چرخ های جلو که راحت راه داره پیچ هواگیری رو باز بکنی

بره عقب هم اگه از عقب ماشین بری زیر ماشین راه داره وگرنه باید باز بشه چرخ

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

هیچ روغن ترمزی روغن ترمز فرانسه که فابریک رو ماشین من بود نمیشه تیپ دو 83 با 240 هزار کارکرد ترمز 20 20 بدون تعویض روغن ترمز یک سی سی هم کم نشده رنگش هم قرمز قرمزه

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

هیچ روغن ترمزی روغن ترمز فرانسه که فابریک رو ماشین من بود نمیشه تیپ دو 83 با 240 هزار کارکرد ترمز 20 20 بدون تعویض روغن ترمز یک سی سی هم کم نشده رنگش هم قرمز قرمزه



روغن ترمز که تا جایی که من دیدم یا آبیه یا زرده. فکر می کنم روغن هیدرولیک فرمونه که قرمزه

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

رنگ زیاد ملاک نیست من روغن توتالی که ریختم سفید بود. مهم dot هست

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

بله dot خیلی مهمه ما چندین نوع روغن ترمز داریم که باهم فرق می کنند بهترین نوع قابل استفاده برای ماشین های امروزی dot4 است که شدیدا جاذب رطوبت ( چرا وقتی روغن ترمز را میریزد روی رنگ رنگ را خراب می کنه به خاطر اینه که شدیدا رطوبت رنگ را جذب می کنه ) و تحمل دمای بالا را دارد یه نوع هست اصلا جاذب رطوبت نیست وفقط خیلی خیلی تحمل دماش بالاست که برای مسابقات رالی یا فورمول یک استفاده می شه



اینم یه توضیح کامل به نقل از مکانیک تخصصی خودرو


خواص:

مايعي غير قابل تراكم.به راحتي در آب حل ميشود.رنگ را به سرعت از بين ميبرد .قابليت جذب رطوبت دارد

گاهي از دست دادن اين خواص باعث از بين رفتن كارايي ترمز ميشود

يكي از دلايل مهم كند بودن عكس العمل سيستم ترمز فساد روغن ترمز است

خيلي وقتها ما به اين موضوع توجه نميكنيم و فقط به چك كردن ميزان روغن ترمز و نگه داشتن آن در حد ليميت بسنده ميكنيم چون اگر سطح آن از ليميت پايينتر بره ممكنه هوا وارد سيستم شود و باعث ايجاد حالت اسفنجي در پدال و عمل نكردن به موقع ترمز بشه

تعويض روغن ترمز در عمر و عملكرد سيستم ترمز بسيار مهمه ولي خيليها به اين موضوع توجه نميكنن

مثلا يه بار خودم رفتم پيش مكانيك گفتم برم روغن ترمز رو عوض كن اما اون گفت نيازي به اين كار نيست و كاريه كه كثيف كاري توش زياده و .... خلاصه 1000 دليل آورد كه زير بارش در بره


*دليل فساد روغن ترمز و نياز به تعويض ؟

روغن ترمز ها چون پايه ي گليكول دارن خاصيت جذب آب و رطوبت درشون وجود داره تا بتونن رطوبت موجود تو سيستم رو جذب كنن تا مانع از پوسيدن سيستم ترمز و از بين رفتن مدارها بشه اما هر ماده اي كه چنين قابليتي داره بلاخره به نقطه ي اشباع هم ميرسه و در اين زمان رطوبتي كه وارد سيستم ميشه براي روغن ترمز قابل جذب نيس و اين رطوبت ممكنه تو قسمتهاي مختلف سيستم جمع بشع و باعث بروز اشكال بشه بسياري از قسمتها رو آسيب بزنه و بعد از مدتي باعث فاسد شدن روغن ترمز ميشه كه در اون صورت دماي جوش روغن پايين مياد و در شرايطي كه ترمزهاي پي در پي يا شديد گرفته ميشه وقتي ترمزها گرم ميشن روغن ترمز به جوش مياد و باعث به اصطلاح خالي شدن ترمز ميشه و ترمز ماشين ضعيفتر عمل ميكنه


*هر چند مدت اقدام به تعويض روغن ترمز كنيم ؟

سازندگان پيشنهاد ميكنن هر دو سال يك بار يا با طي هر 40 تا 50 هزار كيلومتر اقدام به تعويض روغن ترمز كنيد و اگر در جاهاي گرم مرطوب زندگي ميكنيد هر سال يكبار و يا هر 20تا 25 هزار كيلومتر اين عمل را انجام دهيد


*چگونه تشخيص دهيم كه روغن ترمز نياز به تعويض دارد ؟

خيلي راحت و با چشم ميتوان تشخيص داد كه روغن ترمز اشباع شده

روغن ترمز تازه بسيار شفاف است اما روغن اشباع شده كدر به نظر ميايد

اما بهترين راه استفاده از دستگاه Bft است كه نقطه ي جوش روغن ترمز را تعيين ميكند

يك روغن ترمز تازه حد اقل نقطه ي جوشي معادل 205 سانتيگراد است اما روغن ترمز فاسد نقطه ي جوشي كمتر از 165.5 درجه دارد


چه روغن ترمزي براي خودرو مناسب است ؟*

روغن ترمزهاي گليكولي دو دسته هستند Dot4, Dot3

روغنهاي Dot4 داراي دماي جوشي بالا تر هستند و با توجه به توصيه هاي سازنده ي اتومبيل و يا سازنده ي روغن ترمز و همينطور با در نظر گرفتن نحوه ي استفاده ميتوان آين دو مدل را با هم تركيب كرد

برخي شركتها نوعي روغن ترمز رو وارد بازار كرده اند كه قابلت جذب رطوبت كمتري دارد و دماي جوش آن نيز بالاتر است در نتيجه عمر آن بيشتر است كه با نام Lam شناخته ميشوند

نوع ديگري روغن ترمز هم در بازار وجود دارد با نام Dot5 اين نوع روغن ترمز اصلا قابليت جذب رطوبت را ندارد و دماي جوش بسيار بالايي را دارد و بر پايه ي سيليكون ساخته شده و همچنين قابليت ادغام با انواع ديگر Dot4, Dot3 را ندارد

اين نوع كه رنگش بنفش است براي اتومبيلهاي معمولي اصلا توصيه نميشود زيرا همانطور كه گفته شد روغن ترمز بايد خاصيت جذب رطوبت داشته باشد تا مانع از از بين رفتن سيستم شود

و همنطور قيمت بسيار بالايي دارد


***براي عملكرد بهتر ترمز اتومبيل :

هيچگاه چند مارك مختلف روغن ترمز را با هم تركيب نكنيد

از ريختن روغن هاي هيدروليك و روغن موتور يا هر ماده ي ديگري در سيستم اجتناب كنيد زيرا به سرعت به سيستم ترمز آسيب ميزند و همچنين به خاطر نداشتن خواص روغن ترمز عملكرد خوبي نخواهد داشت

هميشه سعي كنيد از روغن ترمز تازه و نو براي پر كردن روغن ترمز استفاده كنيد و سعي كنيد به مقدار مورد نياز و در قوطي هايي با حجم كم خريداري كنيد زيرا روغن ترمزي كه براي مدتي در معرض هوا قرار گرقته باشد اشباع شده و خاصيت خود را از دست ميدهد

از روغن ترمزهايي كه مدت طولاني در جايي نگه داري شده است نيز استفاده نكنيد

پس از هر بار تعويض روغن ترمز حتما براي امنيت خود اقدام به هواگيري كنيد

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری