legend

تاثیرات و خطرات تعویض فولی سر میل لنگ

<t></t>  

  1. 1. <t></t>


لطفا وارد حساب کاربری خود شوید یا ثبت نام نمایید تا بتوانید رای خود را در نظر سنجی ارسال نمایید.

76 ارسال در این موضوع قرار دارد

من این پولی ، فولی هر چی که اسمش هست نصب کردم تقریبا 2 ماه نصب بود شتاب و کولر ماشین خیلی خوب بود خداییش کولر که روشن بود اصلا از قدرت موتور کم نمیشد بخصوص تو شهر مصرف بنزین هم کم شده بود

این اواخر وقتی که ماشین برای مدت طولانی خاموش بود دیگه با تک استارت روشن نمیشد یا باید استارت بیشتر نیگه میداشتم تا روشن بشه ماشینم وی هشت آخر سال 95 باطری هم فابریک 50 آمپر هستش ولتاژ باطری در حالت خاموش که گرفتیم 10 تا حدود 11 بود با موتور روشن و کلیه وسایل برقی میرسید به 12/40

با تماسی که با آقا مهدی گرفتم و راهنمایی خواستم  ایشون گفتن باید فولی عوض کنی و فابریک خود ماشین بزاری تا باطری کامل شارژ بشه در آخر رفتم پیش آقا مهدی و ایشون فولی عوض کردن و فولی فابریک نصب کردن  تستی که در حالت موتور روشن و کلیه وسایل برقی هم روشن بود گرفتیم ولتاژ باطری رسید به 13/30 تا 13/50 نوسان داشت

بعد یک ساعت رانندگی رفتم پیش باطری ساز تا چک کنه که خیالم راحت بشه واقعا مشکل از فولی که نصب کرده بودم بود یا  از شارژ نیگه نداشتن باطری دینام چک کرد مشکلی نداشت ولی باطری میگفت زیاد شارز نیگه نمیداره البته نظر آقا مهدی این بود که چون تو این2ماه  فولی از حالت فابریک خارج شده کوچپیکتر شده و باطری هم کامل شارژ نمیشده زمان میبره تا برگرده به حالت فابریک باطری کامل شارژ بشه

حالا واقعا میخوام بدونم مشکل از فولی هست که باعث شده باطری 10 ولت باشه یا اینکه باطری دار به پایان عمرش نزدیک میشه ربطی به فولی نداره

 

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 27 دقیقه قبل، alizadeeh گفته است :

من این پولی ، فولی هر چی که اسمش هست نصب کردم تقریبا 2 ماه نصب بود شتاب و کولر ماشین خیلی خوب بود خداییش کولر که روشن بود اصلا از قدرت موتور کم نمیشد بخصوص تو شهر مصرف بنزین هم کم شده بود

این اواخر وقتی که ماشین برای مدت طولانی خاموش بود دیگه با تک استارت روشن نمیشد یا باید استارت بیشتر نیگه میداشتم تا روشن بشه ماشینم وی هشت آخر سال 95 باطری هم فابریک 50 آمپر هستش ولتاژ باطری در حالت خاموش که گرفتیم 10 تا حدود 11 بود با موتور روشن و کلیه وسایل برقی میرسید به 12/40

با تماسی که با آقا مهدی گرفتم و راهنمایی خواستم  ایشون گفتن باید فولی عوض کنی و فابریک خود ماشین بزاری تا باطری کامل شارژ بشه در آخر رفتم پیش آقا مهدی و ایشون فولی عوض کردن و فولی فابریک نصب کردن  تستی که در حالت موتور روشن و کلیه وسایل برقی هم روشن بود گرفتیم ولتاژ باطری رسید به 13/30 تا 13/50 نوسان داشت

بعد یک ساعت رانندگی رفتم پیش باطری ساز تا چک کنه که خیالم راحت بشه واقعا مشکل از فولی که نصب کرده بودم بود یا  از شارژ نیگه نداشتن باطری دینام چک کرد مشکلی نداشت ولی باطری میگفت زیاد شارز نیگه نمیداره البته نظر آقا مهدی این بود که چون تو این2ماه  فولی از حالت فابریک خارج شده کوچپیکتر شده و باطری هم کامل شارژ نمیشده زمان میبره تا برگرده به حالت فابریک باطری کامل شارژ بشه

حالا واقعا میخوام بدونم مشکل از فولی هست که باعث شده باطری 10 ولت باشه یا اینکه باطری دار به پایان عمرش نزدیک میشه ربطی به فولی نداره

 

با نظر آقا مهدی موافقم که کوچکتر بودن باعث میشه باتری درست شارژ نشه چون پولی کوچکتر هست دینام باید مدت زمان زیادتری کار کنه که در مسافت های کوتاه بیشتر خودش نشون میده. ابعاد و تعداد دور های پولی هرزگرد ها صد درصد دقیق طراحی شده وگرنه خود شرکت کوچکتر می‌بست . اینحوری عمر باتری هم کمتر میشه بازم نظر دوستان محترمه 

پسند شده توسط 3 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

بعد چه مدت باطری بر می گرده سر حالت اولش یعنی دقیق شارژ بشه آیا این باطری سالمه یا خراب شده سر اینکه فولی عوض کردم

 

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

ارسال شده در (ویرایش شده)

در 39 دقیقه قبل، alizadeeh گفته است :

بعد چه مدت باطری بر می گرده سر حالت اولش یعنی دقیق شارژ بشه آیا این باطری سالمه یا خراب شده سر اینکه فولی عوض کردم

 

به نظرم بعد رانندگی با مسافت زیاد درست میشه یا با شارژ کامل .   کلا اگه باتری خوب شارژ نشه عمر باتری کوتاه تر میشه مخصوصا زمانی که کامل خالی میشه اتصالات هم چک کنید استفاده کنید در حال حاضر 

ویرایش شده در توسط hamidgipsy2000
پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 2 ساعت قبل، alizadeeh گفته است :

بعد چه مدت باطری بر می گرده سر حالت اولش یعنی دقیق شارژ بشه آیا این باطری سالمه یا خراب شده سر اینکه فولی عوض کردم

 

سلام باطری شما به مدت طولانی با ظرفیت کمتری شارژ شده که همین باعث پاین اومدن ظرفیت شارژ باطری شده   

هر باطری قابل شارژی دارای یک ظرفیت  و عمر و چرخه شارژ و دشارژ هست که اگر به مدت طولانی ( بسته به نوع باطری ) ناقص شارژ بمونه و یا به مدت طولانی خالی نگهداری بشه عمر مفیدش کاهش پیدا میکنه حالا  باطری شما شاید تا یه مدت جواب بده ولی احتمالا  مثل سابق نمیشه  و عمر مفیدش کم شده مخصوصا تو این مدت که فکر کنم کولر هم مدام روشن بوده 

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

ارسال شده در (ویرایش شده)

در 1 ساعت قبل، MAHDI.R گفته است :

سلام باطری شما به مدت طولانی با ظرفیت کمتری شارژ شده که همین باعث پاین اومدن ظرفیت شارژ باطری شده   

هر باطری قابل شارژی دارای یک ظرفیت  و عمر و چرخه شارژ و دشارژ هست که اگر به مدت طولانی ( بسته به نوع باطری ) ناقص شارژ بمونه و یا به مدت طولانی خالی نگهداری بشه عمر مفیدش کاهش پیدا میکنه حالا  باطری شما شاید تا یه مدت جواب بده ولی احتمالا  مثل سابق نمیشه  و عمر مفیدش کم شده مخصوصا تو این مدت که فکر کنم کولر هم مدام روشن بوده 

بله  به خاطر هوای گرم اهواز کولر ماشین تو این 2 ماه که فولی نصب کرده بودم همیشه روشن بود

پس پیشنهاد میدید باطری عوض کنم یا فعلا تا جایی که باطری کار میده استفاده کنم ؟

باطری فابریک 50 آمپر هست اگه تصمیم به تعویض باطری بگیرم 66 آمپر می گیرم

ویرایش شده در توسط alizadeeh

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 29 دقیقه قبل، alizadeeh گفته است :

بله  به خاطر هوای گرم اهواز کولر ماشین تو این 2 ماه که فولی نصب کرده بودم همیشه روشن بود

پس پیشنهاد میدید باطری عوض کنم یا فعلا تا جایی که باطری کار میده استفاده کنم ؟

باطری فابریک 50 آمپر هست اگه تصمیم به تعویض باطری بگیرم 66 آمپر می گیرم

نه هر وقت خراب شد عوض کن بزار بمونه مخصوصا الان که هوا خوبه کولر کمتر استفاده میشه 

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

ارسال شده در (ویرایش شده)

در 8 دقیقه قبل، MAHDI.R گفته است :

نه هر وقت خراب شد عوض کن بزار بمونه مخصوصا الان که هوا خوبه کولر کمتر استفاده میشه 

مشکل اینه که مدت طولانی که ماشین خاموش باشه مثلا 15 ساعت فرقی نمی کنه اول صبح باشه یا ظهر باشه  با حداقل دو استارت یا نگه داشتن استارت طولانی روشن میشه ماشین حالا میخوام بدونم مربوط به باطری هستش که ضعیف شده یا نه

یه مشکل دیگه ای هم که دارم مربوط به آمپر بنزین هست که کاذب نشون میده بعضی وقت ها بنزین میزنم درسته همین که ماشین خاموش می کنم دوباره روشن می کنم چراغ چک روشن میشه ولی بعد 20 دقیقه رانندگی آمپر بر میگرده سر جای خودش احتمال میدم شاید مربوط به باطری باشه

ویرایش شده در توسط alizadeeh
پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 3 دقیقه قبل، alizadeeh گفته است :

مشکل اینه که مدت طولانی که ماشین خاموش باشه مثلا 15 ساعت فرقی نمی کنه اول صبح باشه یا ظهر باشه  با حداقل دو استارت یا نگه داشتن استارت طولانی روشن میشه ماشین حالا میخوام مربوط به باطری هستش که ضعیف شده یا نه

کلاً باطری ها شارژ شونده یکی از مشخصه هاشون زمان نگهداری شارژ هست حتی اگر مصرف کننده ای بهش وصل نباشه بعد یه مدت از مقدار شارژ ذخیره شده در باطری به مرور کم میشه حالا این باطری رو ماشین نصبه و در حالت خاموش بعضی از مدارها در حال ( مقدار جزئی)  مصرف هستند باید ببینی باطری ولتاژ  چند ولت هست اگر کم بود و حدود ۱۰ الی ۱۱ ولت یه بار بزار زیر شارژ با دستگاه به مدت ۱ ساعت بعد دوباره ببین بعد ۱۰ ساعت وضعیتش چطور هست اگر ولتاژش حدود ۱۲ بود که خوبه وگرنه مرخصه  و دیگه نمیتونه شارژ بگیره  ُ خروجی دینام چک کن مشکلی نداشته باشه 

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 4 ساعت قبل، alizadeeh گفته است :

مشکل اینه که مدت طولانی که ماشین خاموش باشه مثلا 15 ساعت فرقی نمی کنه اول صبح باشه یا ظهر باشه  با حداقل دو استارت یا نگه داشتن استارت طولانی روشن میشه ماشین حالا میخوام بدونم مربوط به باطری هستش که ضعیف شده یا نه

یه مشکل دیگه ای هم که دارم مربوط به آمپر بنزین هست که کاذب نشون میده بعضی وقت ها بنزین میزنم درسته همین که ماشین خاموش می کنم دوباره روشن می کنم چراغ چک روشن میشه ولی بعد 20 دقیقه رانندگی آمپر بر میگرده سر جای خودش احتمال میدم شاید مربوط به باطری باشه

سلام اگه ماشینتون جون دار استارت میخوره دیگه ربطی به باتری نداره بد روشن شدنش تو استارت سرد

حدس میزنم ماشینتون تیپ 2 هست تیپ دوهای دریچه برقی به سنسور اکسیژن حساسن فقط باید سنسور NTK اصلی سیم سبز روشون بندازی وگرنه بد روشن میشن تو استارت سرد(نه به این معنی که هوا سرده حتی تابستونها وقتی بعد چندین ساعت میای استارت بزنی)  تا یکی دو دقیقه بد کار میکنن البته از خیلی چیزها دیگه مثل فشار کم پمپ بنزین وضعیت سنسور مپ وضعیت شمعو وایر و دریچه گازو خیلی چیزهای باید چک شه کلا باهاش کنار بیای بهتره تا اینکه یواش یواش تو گدر زمان با تعویض قطعات وقتی موقع اش شد خودشو نشون بده وگرنه الان ممکنه بری سنسور NTK هم بندازی جواب نده یا پمپ بنزین بخری یا شمعو وایرو ...

باتری وقتی خرابه که چند روز تا یه هفته از ماشین استفاده نکنی زورش نرسه استارت بزنه یا کم جون استارت بزنه 206 حتی خودش هشدار داره باتری به پایان عمرش برسه صبح ها یا یکی دو روز خوابه بیای استارت بزنی بی اس ای یه دینگ میزنه و هشدار ضعف باتری میده 

اون اشتباه نشون دادن گاهو بی گاه به احتمال خیلی زیاد از شناور پمپ بنزینه میتونی خودت اگه دست به اچاری بازش کنی شناور یه نقطه اتصال داره به یه برد مسی بالا و پایین میشه و با اتصالی که به وجود میاد مقدار بنزین رو ارسال میکنه اگه اون اتصال صورت نگیره به علت رسوبات روی برد مسی این مشکل به وجود مییاد میتونی با یه سمباده خیلی نرم یا یه پارچه زبر و یه رسوب زدا اون برد مسی رو تمیز کنی  احتمال داره درست شه اگه نه که باید پمپ کامل تعویض شه

 

1244552557.jpg

w3qi_%D8%AF%D8%B1%D8%AC%D9%87_%D8%A8%D9%

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری