1,826 ارسال در این موضوع قرار دارد

وقتی موتور تعمیر کردم بستم رو ماشین متاسفانه

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

آقا این هرزگرد تسمه سفت کن دینام حتما باید با پایه بخریم؟؟؟؟ یعنی هرزگرد و پایه باهمه؟؟؟ اگه هرزگرد مشکل داشته باشه حتما باید پایه هم عوض بشه مگه؟

قیمتی که به من دادن توی همین فروم با پایه ایساکو 48 تومن!!!! گرون نیست؟؟؟ تازه Ina نه! ایساکو!


بعد قیمت هرزگرد های تایم هم اینا رو دادن :


تسمه سفت کن تایم: INA آلمان با پلمپ ایساکو 653.991 ریال

هرزگرد تسمه تایم: INA آلمان با پلمپ ایساکو 435.990 ریال



الان این تسمه سفت کن تایم یکی از دو تا هرزگرد های تایمه؟؟؟ یا فرق داره؟؟؟؟

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

آقا این هرزگرد تسمه سفت کن دینام حتما باید با پایه بخریم؟؟؟؟ یعنی هرزگرد و پایه باهمه؟؟؟ اگه هرزگرد مشکل داشته باشه حتما باید پایه هم عوض بشه مگه؟

قیمتی که به من دادن توی همین فروم با پایه ایساکو 48 تومن!!!! گرون نیست؟؟؟ تازه Ina نه! ایساکو!


بعد قیمت هرزگرد های تایم هم اینا رو دادن :


تسمه سفت کن تایم: INA آلمان با پلمپ ایساکو 653.991 ریال

هرزگرد تسمه تایم: INA آلمان با پلمپ ایساکو 435.990 ریال



الان این تسمه سفت کن تایم یکی از دو تا هرزگرد های تایمه؟؟؟ یا فرق داره؟؟؟؟

قیمت ها دقیقا درسته

اره تسمه سفت کن یکی از همون هرزگردهای تایمه

اون هرزگرد تسمه دینام هم ina رو من ندیدم کلا ایساکو هست مثل اینکه و کیفیت خوبی هم داره :razz:

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

آقا این هرزگرد تسمه سفت کن دینام حتما باید با پایه بخریم؟؟؟؟ یعنی هرزگرد و پایه باهمه؟؟؟ اگه هرزگرد مشکل داشته باشه حتما باید پایه هم عوض بشه مگه؟

قیمتی که به من دادن توی همین فروم با پایه ایساکو 48 تومن!!!! گرون نیست؟؟؟ تازه Ina نه! ایساکو!


بعد قیمت هرزگرد های تایم هم اینا رو دادن :


تسمه سفت کن تایم: INA آلمان با پلمپ ایساکو 653.991 ریال

هرزگرد تسمه تایم: INA آلمان با پلمپ ایساکو 435.990 ریال



الان این تسمه سفت کن تایم یکی از دو تا هرزگرد های تایمه؟؟؟ یا فرق داره؟؟؟؟

قیمت ها دقیقا درسته

اره تسمه سفت کن یکی از همون هرزگردهای تایمه

اون هرزگرد تسمه دینام هم ina رو من ندیدم کلا ایساکو هست مثل اینکه و کیفیت خوبی هم داره :razz:


دادا بدون پایه ارزون تر نیست؟ :D2:


یه سوال...اگر هرزگرد های تایم رو چک کردم و کاملا سالم بود...و عوض نکنم چی میشه؟ یعنی اینا اگه سالم باشن هم باید در یک کیلومتری تعویض بشن؟

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

آقا این هرزگرد تسمه سفت کن دینام حتما باید با پایه بخریم؟؟؟؟ یعنی هرزگرد و پایه باهمه؟؟؟ اگه هرزگرد مشکل داشته باشه حتما باید پایه هم عوض بشه مگه؟

قیمتی که به من دادن توی همین فروم با پایه ایساکو 48 تومن!!!! گرون نیست؟؟؟ تازه Ina نه! ایساکو!


بعد قیمت هرزگرد های تایم هم اینا رو دادن :


تسمه سفت کن تایم: INA آلمان با پلمپ ایساکو 653.991 ریال

هرزگرد تسمه تایم: INA آلمان با پلمپ ایساکو 435.990 ریال



الان این تسمه سفت کن تایم یکی از دو تا هرزگرد های تایمه؟؟؟ یا فرق داره؟؟؟؟

قیمت ها دقیقا درسته

اره تسمه سفت کن یکی از همون هرزگردهای تایمه

اون هرزگرد تسمه دینام هم ina رو من ندیدم کلا ایساکو هست مثل اینکه و کیفیت خوبی هم داره :razz:


دادا بدون پایه ارزون تر نیست؟ :D2:


یه سوال...اگر هرزگرد های تایم رو چک کردم و کاملا سالم بود...و عوض نکنم چی میشه؟ یعنی اینا اگه سالم باشن هم باید در یک کیلومتری تعویض بشن؟

دوست عزیز هرزگرد ثابت تسمه تایم توی چک لیست ایساکو من دیدم باید با هر بار تعویض تسمه عوض بشه اما اون تسمه سفت کن اگه لازم بود باید عوض بشه ( البته به کارکرد ماشین هم مربوطه ) من خودم به شخصه بودم دوتاش رو عوض میکردم :razz:

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

هرز گرد دينام بدون پايه هم گير مياد

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

کار درستیه که با هم تعویض بشن ولی من نکردم

حقیقتش نه لبه انداخته بودن نه صدای خر خر میدادن و کاملا هم روون بودن

به نظرم نیازی به تعویض نبود و نکردم!

اگر تسمه پاره کرد خبر میدم :-)

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

دوستان سلام


من یک ماشین 206 SD V8 مدل 1390 دارم که مدتها مشکل کپ کردن داشت. دو سال پیش بردم ایران خودرو و اونها آپدیت ایران خودرو را برای ecu انجام دادند و واقعا مشکلم حل شد. تا اینکه یک سال پیش تسمه تایم ماشین رو عوض کردم. بعد از روشن کردن، موتور صاف کار نمی کرد. تعمیرکار یک قطعه ی الکترونیکی رو از زیر فرمان ماشین نصب کرد و اون قطعه هم چند تا بوق زد و بعد هم برش داشت و البته کارکرد موتور درست شد ام متاسفانه دقیقا زمانی که از تعمیرگاه خارج شدم، ماشین مثل قبل و حتی با شدت بیشتر کپ می کرد.

کارهای زیر را انجام دادم اما مشکل حل نشد:

1. دو بار باز کردن و چک کردن تایم ماشین توسط دو تعمیرکار مختلف، برای اینکه احیانا تنظیمات تایم مشکل نداشته باشه، که نداشت.

2. تغییر نرم افزار توسط آقای رضا بادلان (نمی دونم یونی چیپ یا سوپرچیپ انجام دادن؟) در دزفول، که نه تنها مشکل حل نشد، بلکه به نظرم نظم گاز خوردن هم به هم ریخته تر شد (البته از آقای بادلان عزیز باید تشکر کنم بابت زحمتی که کشیدن، اما نمی دونم چه مشکلی در ماشین بنده هست که به کاری که ایشون انجام داد، جواب نمیده)


دوست عزیز به نظر شما چیکار باید بکنم؟

واقعا این مساله تبدیل به یک مساله ی آزاردهنده ی روحی و فرسایشی شده، لطفا راهنمایی بفرمایید.

با تشکر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام

اینجور که معلومه تایم مشکل داره

ولی کاتالیست رو هم حتما چک بکنین

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام

من یه 206 صندوقدار V8 دارم مدل 91 ( برج1 )

میزان کارکرد 21,000 کیلومتره

ماشینم از اول دست خودم بوده, اهل ویراژ دادن و فشار دادن به ماشین نیستم

میخواستم بدونم با توجه به گذشت بیش از 3 سال از خرید ماشین باید تسمه تایم عوض کنم؟

اگه جواب مثبته, چه مارکی بگیرم؟ دایکو یا ***تی***ال یا . . . ؟

و اینکه همراه با تعویض تسمه چه چیزی رو بهتره تعویض کنم؟ منظورم هرزگرد و این چیزاست.

بسیار ممنونم

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری