ebrahimi

شیر کنیستر و مباحث مربوطه

172 ارسال در این موضوع قرار دارد

در 44 دقیقه قبل، endwaiter گفته است :

اگر اشتباه نکنم این شیر کنیستره. چون خود کنیستر توی گلگیر نصب میشه و یه استوانه بزرگه.

ماشین منم گاهی بوی بنزین میده. اما درست تو همون لحظه صندلی رو دادم بالا و پمپ رو بو کردم، ذره ای بو یا نشتی نداشت. احتمالا منم باید تعویض کنم. قیمتش چنده؟ شما اون قوطی رو هم عوض کردی؟

بله این شیر برقی کنیستر هست، دقیقا ماشین منم از قسمت عقب بوی بنزین میداد و هرچی گشتم چیزی نبود حتی یک قطره نشتی، این شیر برقی عوض کردم درست شد، قوطی تو‌گلگیر نمیخواد تعویض بشه نیازی نیست، از روح‌اله امانی خریدم

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در هم اکنون، pezhman 207 گفته است :

بله این شیر برقی کنیستر هست، دقیقا ماشین منم از قسمت عقب بوی بنزین میداد و هرچی گشتم چیزی نبود حتی یک قطره نشتی، این شیر برقی عوض کردم درست شد، قوطی تو‌گلگیر نمیخواد تعویض بشه نیازی نیست، از روح‌اله امانی خریدم

سلام اقا پژمان شیر برقی کنیستر یه قطعه الکتریکیه باید تست شه و در صورت خرابی تعویض شه ولی خود کنیستر یا همون استوانه داخل گلگیر قطعه مصرفیه و بعد از چند سال خاصیتشو از دست میده و ذغال داخلش  نمیتونه بخار بنزین رو جذب کنه و یا ذغالش خورد میشه میریزه تکون میدی صدا میده برای تعویضش هم شلگیر گلگیر سمت شاگرد باید باز شه اگه چرخم باز شه بهتره پیچهای نگه دارندشم زیر ecu هست که دو تا مهره هست وقتی باز شه کنیستر در میاد و شیلنگهاش رو در باید اورد و کنیستر جدید رو جا زد نوع شرکتیش روحدود دو هفته پیش 15 خریدم ولی هنوز وقت نکردم عوض کنم البته اصلا هم مشکل بوی بنزین ندارم ولی چون مدل ماشینم 89 هست گفتم عوض کنم چون تو مصرفم میتونه تاثیر بزاره بخارهای باک رو جذب میکنه و میفرسته داخل موتور تا هم بازدهی بیشتر شه هم الایندگی کمتر شه

 

بارگیری.jpg

3683792_1525031008_981.jpg

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

ارسال شده در (ویرایش شده)

در 34 دقیقه قبل، aidin1384 گفته است :

سلام اقا پژمان شیر برقی کنیستر یه قطعه الکتریکیه باید تست شه و در صورت خرابی تعویض شه ولی خود کنیستر یا همون استوانه داخل گلگیر قطعه مصرفیه و بعد از چند سال خاصیتشو از دست میده و ذغال داخلش  نمیتونه بخار بنزین رو جذب کنه و یا ذغالش خورد میشه میریزه تکون میدی صدا میده برای تعویضش هم شلگیر گلگیر سمت شاگرد باید باز شه اگه چرخم باز شه بهتره پیچهای نگه دارندشم زیر ecu هست که دو تا مهره هست وقتی باز شه کنیستر در میاد و شیلنگهاش رو در باید اورد و کنیستر جدید رو جا زد نوع شرکتیش روحدود دو هفته پیش 15 خریدم ولی هنوز وقت نکردم عوض کنم البته اصلا هم مشکل بوی بنزین ندارم ولی چون مدل ماشینم 89 هست گفتم عوض کنم چون تو مصرفم میتونه تاثیر بزاره بخارهای باک رو جذب میکنه و میفرسته داخل موتور تا هم بازدهی بیشتر شه هم الایندگی کمتر شه

 

بارگیری.jpg

3683792_1525031008_981.jpg

سلام

من عوضش کردم نوع اورجینال خودش که ولئو بود گرفتم، قبلا یکجا خونده بودم باید بین ۲۰ تا ۶۰ هزار تعویض بشه منم تعویض کردم از نظر من البته (نظر شخصی هست)نباید گزاشت یک قطعه دیگه نابود بشه بعد تعویض قبل این برنامه ها باید سریع جایگزین کرد البته باز نظر شخصی هست

اون کنیستر توی گلگیر هم من‌لزوم ندیدم تعویض کنم 

ویرایش شده در توسط pezhman 207
پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

ارسال شده در (ویرایش شده)

در 2 ساعت قبل، pezhman 207 گفته است :

سلام

من عوضش کردم نوع اورجینال خودش که ولئو بود گرفتم، قبلا یکجا خونده بودم باید بین ۲۰ تا ۶۰ هزار تعویض بشه منم تعویض کردم از نظر من البته (نظر شخصی هست)نباید گزاشت یک قطعه دیگه نابود بشه بعد تعویض قبل این برنامه ها باید سریع جایگزین کرد البته باز نظر شخصی هست

اون کنیستر توی گلگیر هم من‌لزوم ندیدم تعویض کنم 

اقا پژمان به نظر میرسه شما اشتباه متوجه شدید

اونی که شما عوض کردید شیر کنیستر هست و تعوض دوره ای نداره مگه اینکه خراب بشه.

اون قطعه استوانه ای داخل گلگیراسمش منبع کنیستر هست و تعویض دوره ای داره. چون محتویات داخلش خاصیتشون رو از دست میدن و دیگه بخارات بنزین رو نمیتونن جمع کنن.

حالا که شما شیر رو عوض کردید بهتره منبع رو هم عوض کنید. در ضمن قیمتی هم نداره.

ویرایش شده در توسط MOHAMAD WRC
پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

ارسال شده در (ویرایش شده)

در 30 دقیقه قبل، MOHAMAD WRC گفته است :

اقا پژمان به نظر میرسه شما اشتباه متوجه شدید

اونی که شما عوض کردید شیر کنیستر هست و تعوض دوره ای نداره مگه اینکه خراب بشه.

اون قطعه استوانه ای داخل گلگیراسمش منبع کنیستر هست و تعویض دوره ای داره. چون محتویات داخلش خاصیتشون رو از دست میدن و دیگه بخارات بنزین رو نمیتونن جمع کنن.

حالا که شما شیر رو عوض کردید بهتره منبع رو هم عوض کنید. در ضمن قیمتی هم نداره.

سلام

داداش منم که نوشتم شیر برقی کنیستر 

نگفتم منبع کنیستر

و اینکه مال من راهش نیمه مسدود بود بخاطر همین تا دیگه دیدم آخر عمرشه و خواستم منبع انبساط عوض کنم اونم تعویض کردم اون منبع کنیستر تو گلگیر اورجینال گیرم بیاد حتما تعویض میکنم اونم بشرطی که پیچ گلگیر دست نخوره

ویرایش شده در توسط pezhman 207
پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 47 دقیقه قبل، pezhman 207 گفته است :

سلام

داداش منم که نوشتم شیر برقی کنیستر 

نگفتم منبع کنیستر

و اینکه مال من راهش نیمه مسدود بود بخاطر همین تا دیگه دیدم آخر عمرشه و خواستم منبع انبساط عوض کنم اونم تعویض کردم اون منبع کنیستر تو گلگیر اورجینال گیرم بیاد حتما تعویض میکنم اونم بشرطی که پیچ گلگیر دست نخوره

تعویضش به پیچ گلگیر کاری نداره. اورجینالش هم مگر اینکه خودت از اون طرف تهیه کنی. اینجا گیر نمیاد. اما ظاهرا شرکتیش هم بد نیست.

خدا بیامرز ماشبن قبلیم بعد از ۱۳ سال، کی از اینجور مشکلا داشت آخه؟

در ۱ ساعت قبل، MOHAMAD WRC گفته است :

اقا پژمان به نظر میرسه شما اشتباه متوجه شدید

اونی که شما عوض کردید شیر کنیستر هست و تعوض دوره ای نداره مگه اینکه خراب بشه.

اون قطعه استوانه ای داخل گلگیراسمش منبع کنیستر هست و تعویض دوره ای داره. چون محتویات داخلش خاصیتشون رو از دست میدن و دیگه بخارات بنزین رو نمیتونن جمع کنن.

حالا که شما شیر رو عوض کردید بهتره منبع رو هم عوض کنید. در ضمن قیمتی هم نداره.

شیر کنیستر رو چجوری باید تست کرد؟

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در هم اکنون، endwaiter گفته است :

تعویضش به پیچ گلگیر کاری نداره. اورجینالش هم مگر اینکه خودت از اون طرف تهیه کنی. اینجا گیر نمیاد. اما ظاهرا شرکتیش هم بد نیست.

خدا بیامرز ماشبن قبلیم بعد از ۱۳ سال، کی از اینجور مشکلا داشت آخه؟

واقعا اینجا خیلی کمیابه اکثر قطعات والا من از ایساکو دل خوشی ندارم

اون ماشین ماشین بود

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

من یبار چند سال پیش ماشینم روشن نمیشد زنگ زدم امداد خودرو اومد ، دیاگ زد و چک کرد گفت مشکل از کنیستر بوده دقت نکردم شیر کنیستر یا خود کنیستر

گفت بهتره تعویضش کنی هر چند من دست نزدم بهش الان چند ساله خخخ ...راحت هم روشن میشه و مشکلی نداره.

اصلا یادم نبود همچین قطعه ای هست

پس نیازه خود منبع کنیستر الان بعد هفت سال عوض بشه؟60 تا کار کرده ماشین تیپ 5

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 2 دقیقه قبل، alex_pk گفته است :

من یبار چند سال پیش ماشینم روشن نمیشد زنگ زدم امداد خودرو اومد ، دیاگ زد و چک کرد گفت مشکل از کنیستر بوده دقت نکردم شیر کنیستر یا خود کنیستر

گفت بهتره تعویضش کنی هر چند من دست نزدم بهش الان چند ساله خخخ ...راحت هم روشن میشه و مشکلی نداره.

اصلا یادم نبود همچین قطعه ای هست

پس نیازه خود منبع کنیستر الان بعد هفت سال عوض بشه؟60 تا کار کرده ماشین تیپ 5

به نظر منم تعویض بشه بهتره. منتها اینکه دقیقا عمر مفیدش چقدره، نمی دونم.

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

ارسال شده در (ویرایش شده)

 

در 1 ساعت قبل، pezhman 207 گفته است :

سلام

داداش منم که نوشتم شیر برقی کنیستر 

نگفتم منبع کنیستر

و اینکه مال من راهش نیمه مسدود بود بخاطر همین تا دیگه دیدم آخر عمرشه و خواستم منبع انبساط عوض کنم اونم تعویض کردم اون منبع کنیستر تو گلگیر اورجینال گیرم بیاد حتما تعویض میکنم اونم بشرطی که پیچ گلگیر دست نخوره

اگه مشکل داشته کار خیلی خوبی کردید

متاسفانه منبع کنیستر اورجینال گیر نمیاد. من همین ایساکویی هم استفاده کردم بد نبود. احتمالا عمرش کمتر از اصلیه

اگه کارکرد ماشینتون زیاد هست عوض کنید بهتره

در 50 دقیقه قبل، endwaiter گفته است :

شیر کنیستر رو چجوری باید تست کرد؟

 

شیر کنیستر در حالت عادی بسته هست و وقتی برق بهش میرسه باز میشه و اجازه میده بخارات بنزین به منیوفیلد راه پیدا کنه.

برای تستش باید لوله شیر کنیستر به منبع رو از جاش در بیارید (از سمت منبع)  و بعد ماشین رو روشن کنید. اگه مکش داشت شیر برقی سالمه. با بالا بردن دور موتور باید مکش قطع و وصل بشه حتی ممکنه کاملا قطع بشه. در همون لحظات ابتدایی روشن شدن ماشین بیشترین زمان باز بودن شیر هست.

در صورتی که اصلا مکش نداشت یا اینکه با بالا رفتن دور موتور مکش قطع و وصل نشد شیر خرابه.

ویرایش شده در توسط MOHAMAD WRC
پسند شده توسط 3 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری