مهدي

تاپیک جامع عدم روشن شدن 206 ( برق ،استارت و مباحث مربوطه)

1,016 ارسال در این موضوع قرار دارد

در 5 ساعت قبل، amirtiam7777 گفته است :

سلام دوستان  :razz:

آقا یه سوال برقی داشتم نمیدونستم کجا بپرسمش

یه برق مثبت بعد از سوئیچ میخوام(تر جیحا پله اول سوئیچ)

از کجا بگیرم اینو؟؟؟

ممنون

 

سلام

بهترين و مطمئن ترين محل بعد از فيوز فندك هست كه شمارشو مي تونيد داخل دفترچه ماشين پيدا كنيد. كافيه فيوز را بيرون بكشيد و سيم تازكي در محل جازدن يكي از پايه هاي فيوز مورد نظر قرار داده (فكر كنم پايه پاييني ميشه بعد فيوز) و فيوز را جا بزنيد.

بهتر بودسؤال در تاپيك ادوات و نقشه هاي برقي مطرح مي‎شد..

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

با سلام خدمت دوستان عزیز

یه مشکلی برام حدود 2 ماهه پیش اومده واقعا خیلی اذیتم میکنه براتون توضیح میدم خواهش میکنم کمک کنید:

مدل 85 تیپ 2

حدود دو ماه پیش وقتبی ماشین سرد بود تو دنده 1 به اصطلاح کپ میکرد و دور موتور افت میکرد و حتی خاموش میشد.بعدش حتی بعضی وقتها که ماشین گرمه گرمه تو ترافیک یهو تا میخوام حرکت کنم خاموش میشه و جدیدا صبح ها حد اقل با 6 استارت روشن میشه.یعنی با استارت های اول سرع خاموش میشه و باید انقدر گاز بدم تا ماشین خاموش نشه.

در ضمن بوی بنزین خیلی تو اتاق میاد.وبا تعویض پمپ بنزین این مشکل حل نشد. واما قطعاتی که بابت این مشکل عوض کردم ولی درست نشد:1. کویل اصلی والو فرانسه.سنسور اکسیژن بوش.تعویض شمع اصلی فرانسه.تعویض 4 عدد سوزن انژکتور اصلی.بازدید دریچه گاز و تنظیم موتور و در نهایت تعویض پمپ بنزین.......

شما خودتون حساب بکنید ببینید چقدر هزینه متحمل شدم ولی هنوز درست نشده.در ضمن چراغ چک روشن نمیشه و نمیشه عیب یابیش کرد.تو این مدت فقط چراغ چک بمدت 10 دقیق روشن شد و خاموش شد.در ضمن ماشین رو 4 ساله دارم و تا زیر و بم ماشین رو میدونم.اها راستی بازدید سیم کشی و ecu هم دادم متخصص برق نگاه کرد ولی مشکلی نداشتو در ضمن دور موتورم کاملا منظم و نرمال هست.

ببخشید سرتونو درد اوردم فقط بدادم برسید که به خدا دارم دیوونه میشم

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام

استپر موتور سالمه؟ درست عمل میکنه؟

اگر با سرگاز ماشین رو روشن کنین مشکلی پیش نمیاد؟

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 11 ساعت قبل، mjav گفته است :

سلام

بهترين و مطمئن ترين محل بعد از فيوز فندك هست كه شمارشو مي تونيد داخل دفترچه ماشين پيدا كنيد. كافيه فيوز را بيرون بكشيد و سيم تازكي در محل جازدن يكي از پايه هاي فيوز مورد نظر قرار داده (فكر كنم پايه پاييني ميشه بعد فيوز) و فيوز را جا بزنيد.

بهتر بودسؤال در تاپيك ادوات و نقشه هاي برقي مطرح مي‎شد..

سلام

از همون فیوز f22 یه برق گرفتم و بردم سر پمپ صندوق عقب(sd) و یه کلیدم(زنگ اخباری)سر راش قرار دادم و مدام کلید میسوخت(وقت استفاده کردن از دکمه)

حالا اومدم یه فیوز سر راهش قرار دادم، حالا هی فیوز رو میسوزونه

تا فیوز 20A رو سوزوند ولی 30 رو انداختم نسوخت ولی حالا باز کلید میسوزه(خواستم بدونید که تا حه حد آمپر میکشه)

چرا اتصالی میکنه؟

حالا دوستان به نظرتون از کدوم فیوز بگیرم(بعد از سوئیچ) که دیگه اتصالی نکنه؟

 

 

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

 دوستان ماشین من بعضی وقتا با چنتا استارت روشن میشه بعضی وقتام با تک استارت روشن میشه دلیشه چیه ؟؟ پمپ تازس کویل شمع وایر تازس البته بعضی وقتا هم موقع استارت لرزش داره ماشین بعضی وقتام خیلی عادی و بدون لرزش هست لطفا راهنمایی کنین

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام دوستان ،ماشین من صبح ها باید چندین بار استارت بزنم،چه استارت رو نگه دارم چه چند بار هی بزنم روشن نمیشه، گاهی حالت روشن شدن میگیره اما روشن نمیشه تا بلخره رو استارت ۵ یا ۶ روشن میشه، اما وقتی موتور گرمه یا ۳ ۴ ساعت خاموشه تک استارت روشن میشه، ولی اگه ماشین سرد شه سخت روشن میشه.

چه چیزی میتونه باعث این موضوع باشه ممنون

مدل ۹۰ دریچه برقی تیپ ۲

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

باسلام

ماشین باطری اش خوابیده بود و من یک باطری از ماشین دیگر اوردم و انداختم رو ماشین و اشتباهی قطب مثبت و منفی رو زدم و همان لحظه یک جرقه بدجور زده شد و کابل کشیدم (یعنی اصلا جا نرفته بود که بکشم در حین اتصال اینجور شد)

خلاصه باطری برعکس کردم و کابل رو زدم و دیدم برق امده تو ماشین و گفتم بخیر گذشته  و رفتم استارت بزنم  و باز برق داشت اما استارت که زدم، استارت نخورد و برق هم کاملا قطع شد و بیخیال ادامه کار شدم

ECU سوخته نه؟ چقدر پیاده میشم؟

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در در 1396/09/23, 08:17:28، hadi mahsooli گفته است :

باسلام

ماشین باطری اش خوابیده بود و من یک باطری از ماشین دیگر اوردم و انداختم رو ماشین و اشتباهی قطب مثبت و منفی رو زدم و همان لحظه یک جرقه بدجور زده شد و کابل کشیدم (یعنی اصلا جا نرفته بود که بکشم در حین اتصال اینجور شد)

خلاصه باطری برعکس کردم و کابل رو زدم و دیدم برق امده تو ماشین و گفتم بخیر گذشته  و رفتم استارت بزنم  و باز برق داشت اما استارت که زدم، استارت نخورد و برق هم کاملا قطع شد و بیخیال ادامه کار شدم

ECU سوخته نه؟ چقدر پیاده میشم؟

حالا مشخص نیست. شاید هم بار اول باطری درست جا زده بودم و چون اول منفی رو زدم و بعد مثبت رو زدم ، جرقه زده و فکر کردم برعکس زدم و بار دوم شاید برعکس زدم!

برق میاد تو ماشین، اما موقع استارت ، برق از ماشین میره و باید سر بازطری بکشی و بزنی جا تو مجدد برق بیاد تو ماشین

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در در 1396/09/23, 01:34:01، ashkan1987 گفته است :

سلام دوستان ،ماشین من صبح ها باید چندین بار استارت بزنم،چه استارت رو نگه دارم چه چند بار هی بزنم روشن نمیشه، گاهی حالت روشن شدن میگیره اما روشن نمیشه تا بلخره رو استارت ۵ یا ۶ روشن میشه، اما وقتی موتور گرمه یا ۳ ۴ ساعت خاموشه تک استارت روشن میشه، ولی اگه ماشین سرد شه سخت روشن میشه.

چه چیزی میتونه باعث این موضوع باشه ممنون

مدل ۹۰ دریچه برقی تیپ ۲

احتمالا ایراد از فشنگی دمای آب .

یا شاید در مرحله بعد،

مشکل در فشار سوخت میتونه باشه(شامل فشار پمپ یا فیلتر بنزین)

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری