alireza 206

مشکلات مربوط به پدال و سیم کلاچ(بریدن،سفت شدن و...)

649 ارسال در این موضوع قرار دارد

با سلام حضور دوستان و اساتید محترم

چند روز پیش سر صبح از داخل گیربکس صدای خشکی بلبرینگ کلاچ می اومد و کلاچ رو هم که می گرفتم صدا بیشتر می شد ضمنا بعد از گرم شدن ماشین صدا از بین می رفت. بردم نمایندگی(ماشین گارانتی داره تیپ 2 مدل 89) گفتن چیزیش نیست. آخه فقط صبح ها وقتی ماشین سرد بود صدا می اومد. خلاصه به هر طریق رازیشون کردم که گیر باکس رو باز کنن. بعد از باز کردن مشخص شد که بلبرینگ کلاچ تازه داشته خراب می شده و خورشیدی رویه صفحه رو هم تراشیده و نازک کرده بود.

تجربیات من

1- اگه ماشین گارانتی داره بلافاصله بعد از شنیدن صدای فیش فیش از داخل گیر باکس ببریدش واسه تعویض کامل کیت کلاچ( اگه گارانتی داشته باشه ایران خودرو موظفه کیت کلاچ رو شامل دیسک صفحه و بلبرینگ عوض کنه) اگه گارانتی نداره حتما زودتر بلبرینگ رو عوض کنید تا صفحه رو خراب نکنه

2- هنگام باز کردن گیر باکس دقت کنید دسته موتور بالا کنده نشه

3- پیچهای آلن روی گیرباکس رد نکنه

4- محک بلند گیرباکس نشکنه و حتما با سیبک کش باز بشه

5- واسکازین فول شه آخه تقریبا 1 لیترش می ریزه بیرون

{لازم به ذکره که بند های 2-3-4 واسه من اتفاق افتاد و از اونجایی که گارانتی داشت اونا رو هم عوض کردن}

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

با سلام خدمت دوستان . ماشین منم صبح یه صدای از گیربکس در میاد وقتی کلاج می گیرم صداش قطع میشه نمی دونم از بلبرینک کلاج یا از..........

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

با سلام

من یک 206 اس دی v8 گرفتم که بعضی مواقع مخصوصا توی معکوسها و هنگام ول کردن کلاچ یه تقه ای (ضربه ای ) زیر پا حس میشه . ایا کلاچ تنظیم میخواد یا نه یعنی بالا ول میکنه ؟ چون شنیدم خودش اتومات تنظیم میشه و یا اینکه خودم چون وارد نیستم کلاچ رو بدموقع ول میکنم . ممنون از پاسختون

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام

دسته موتورها و در مرحله بعد دیسک و صفحه باید بررسی بشه

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
سلام

دسته موتورها و در مرحله بعد دیسک و صفحه باید بررسی بشه

نگو واقعاً. !! اینطوری خیلی حال گیریه cry0.gif

قبلا توی تاپیک تعلیق هم گفتم که هنگام حرکت جلوی ماشین و سر اسپید میلرزه که اکثرا بچه های سایت و چندتا از نمایندگی ها گفتن مال پلوس هست . نکنه این مشکل هم مال دسته موتور یا دیسک و صفحه باشه و کاری به پلوس نداشته باشه think.gif

واقها باید به ایران خودرو برای این ماشین صفر بی عیبش تبریک فراوان گفت asabi1.gif

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

ماشینتون صفره؟

لرزش دسته دنده که مال پلوسه ولی اگه ماشین صفره امکان خرابی دسته موترها خیلی خیلی کمهو اگه تیپ پنجه ممکن از پیچهای دسته موتور باشه که خطرناک هم هست

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

بله صفره و مدل V8

زنگ زدم به فراخوان میگفت جزو فراخوان هم نیستم . 5تا تمایندگی بردم این تقه رو هم علاوه بر لرزش گفتم هیچکدوم هیچی حالیشون نبود . اینا هم مثل اربابشون ایران خودرو میمونن

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام...ديروز ظهر كه سوار ماشين شدم ماشينو روشن كردم گلاج رو گرفتم ديدم خيلي سفت شده كلاج يه چيزي تو مايه هاي كلاج پيكان شده قبلش خيلي نرم بود...ايراد از چيه؟ديسك و صفحه رو هم 6 ماه پيش عوض كردم.

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

امکان داره سیم کلاجت خراب شده باشه !!!

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

آقا ماشین منم اولش خیلی نرم بود ولی الان خیلی سفت شدهthink.gif

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری