illiya

تاپیک جامع مصرف سوخت 206 (تمام تیپ ها)

2,450 ارسال در این موضوع قرار دارد

ارسال شده در (ویرایش شده)

در ۱ ساعت قبل، nima.rhn گفته است :

دوست عزیز مشکل از همون سوزن انژکتوره وقتی زمان پاشش انژکتور بالا یا پایین بشه فشار هوا هم تغیر میکنه مشکل سوزن حل کن هم فشار هوا نرمال میشه هم لرزش موتور از بین میره

فردا قرار داریم سر این موضوع .

آیا سوکت و سیم کشی انژکتور هم میتونه سبب باشه ؟

وقتی هم چراغ چک خاموشه ، ماشین خوب و نرماله ، خوب هم گاز میخوره .

اما چراغ که روشن میشه خفه میشه ، زور میزنه .

البته لرزش رو همیشه داره .

در 41 دقیقه قبل، DBBU گفته است :

سرویس کن ببین با سرویس حل میشه یا نه.اگه نشد نو بگیر نصب کن.تو مصرف خیلی تاثیر داره.من موقع تعویض سرسیلندر یکی سوزن ها رو کلا نو انداختم.

یادمه 2-3 ماه پیش بردم واسه سرویس .

داخل یه دستگاه گذاشت و پارامترهای مختلف رو میزد و آب ( یا مایع مخصوص ) داخل استوانه هایی میشد ، همین شست و شوی انژکتوره ؟

یادمه یکی از سوزن ها با بقیه تفاوت داشت ، هم از نظر برند ، هم از نظر پاشش ، پخش میکرد .

ویرایش شده در توسط Ashkanatt
پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 1 ساعت قبل، Ashkanatt گفته است :

فردا قرار داریم سر این موضوع .

آیا سوکت و سیم کشی انژکتور هم میتونه سبب باشه ؟

وقتی هم چراغ چک خاموشه ، ماشین خوب و نرماله ، خوب هم گاز میخوره .

اما چراغ که روشن میشه خفه میشه ، زور میزنه .

البته لرزش رو همیشه داره .

یادمه 2-3 ماه پیش بردم واسه سرویس .

داخل یه دستگاه گذاشت و پارامترهای مختلف رو میزد و آب ( یا مایع مخصوص ) داخل استوانه هایی میشد ، همین شست و شوی انژکتوره ؟

یادمه یکی از سوزن ها با بقیه تفاوت داشت ، هم از نظر برند ، هم از نظر پاشش ، پخش میکرد .

بله همین تستش هست.باید مقادیرش نرمال باشه.اگه کم یا زیاد باشه یا ماشین بد کار میکنه یا مصرف میره بالا و خام سوزی و...

اگه ایراد داشت چرا تعویض نکردید؟

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 20 دقیقه قبل، DBBU گفته است :

بله همین تستش هست.باید مقادیرش نرمال باشه.اگه کم یا زیاد باشه یا ماشین بد کار میکنه یا مصرف میره بالا و خام سوزی و...

اگه ایراد داشت چرا تعویض نکردید؟

اون تنظیم موتوری بهم نگفت باید عوض بشه .

206 های موتور tu3 همه یک مدل سوزن میخورن ؟

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 1 ساعت قبل، Ashkanatt گفته است :

اون تنظیم موتوری بهم نگفت باید عوض بشه .

206 های موتور tu3 همه یک مدل سوزن میخورن ؟

اگه ایراد داشته باشه خب باید تعویض بشه.این تاپیک رو بخون مدل ها رو هم کامل متوجه میشی.

 

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در در 1397/08/14, 19:30:55، abs206 گفته است :

سلام.بنا به شرایطی مجبورم روزانه مسافت 312 کیلومتر برم بیام.سرعتم طی این مسافت 135 تا 155 است اما هیچگاه سرعتم کمتر از 130 نشده است.بعد از طی 312 کیلومتر مصرف ماشین 25 لیتر بنزین میسوزنه فقط امروز که سرعتم بیشتر از 140 نرفت 22 لیتر مصرف کردم.

آیا این مصرف سوخت مناسبه یا زیاده؟جاده بزگراره فقط بعضی جاها دوطرف می شود.

سلام وقت بخیر من یکبار حدودی به روش آرمین خان اندازه گیری کردم،با چراغ بنزین،متوسط سرعت صدو ده تا و هفتاد درصد مسیر کولر و کروز، در اومد صدی پنج و سه دهم.

ولی رانندگی با شتاب و سرعت مصرف سوخت و زیاد می کنه و نسبت به مورد من صدی سه لیتر بیشتر شده برای شما.به نظر خوبه.با سرعت معمول هم چک کنید ببینید تفاوت چقدره

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

 

در 13 ساعت قبل، Ashkanatt گفته است :

فردا قرار داریم سر این موضوع .

آیا سوکت و سیم کشی انژکتور هم میتونه سبب باشه ؟

وقتی هم چراغ چک خاموشه ، ماشین خوب و نرماله ، خوب هم گاز میخوره .

اما چراغ که روشن میشه خفه میشه ، زور میزنه .

البته لرزش رو همیشه داره .

یادمه 2-3 ماه پیش بردم واسه سرویس .

داخل یه دستگاه گذاشت و پارامترهای مختلف رو میزد و آب ( یا مایع مخصوص ) داخل استوانه هایی میشد ، همین شست و شوی انژکتوره ؟

یادمه یکی از سوزن ها با بقیه تفاوت داشت ، هم از نظر برند ، هم از نظر پاشش ، پخش میکرد .

انژکتوهارو ک باز کردین بدین با دستگاه و محلول التراسونیک بشورن توی دستگاه مشکلی داشته باشه مشخص میشه  دسته سیم انژکتوهارو هم خوب برسی و با اسپری انژکور شور تمیز کنید اگرم انژکتور نو خریدین یا همون قبلیا مشکلی نداشت انداختین رو ماشین ای سی یو رو هم بدین بلش کنن تا نتیجش خوب مشخص بشه

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

ارسال شده در (ویرایش شده)

سلام مجدد .

در ادامه مشکل لرزش و خفگی و مصرف بالا .

امروز کل ریل سوخت ماشین دوستم با سوزن های سبز رنگ 3 سوراخ رو گذاشتیم رو ماشین خودم ، همچنان لرزش وجود داشت .

تسمه تایم رو هم عوض کردیم ، قبلی خیلی شل بود ، تاثیری نداشت .

مپ رو جا به جا کردیم ، باز هم لرزش وجود داشت .

شمع ها چک شد و با شمع دیگر هم تست شد .

فشار پمپ بنزین تست شد ، درست بود .

بعید میدونم سنسور اکسیژن باشه چون هیچ خطایی در این خصوص نداره .

قرار شده کل دریچه گاز رو هم با یه تیپ 2 دیگه جا به جا کنیم  و با سنسور اکسیژن یدک هم تست بزنیم .

چراغ چک همچنان روشنه ، احتمالا مجددا خطای انژکتور هست .

 

آیا هیچ ایراد برقی میتونه باعث مصرف بالا و این لرزش در حالت درجا بشه ؟

ویرایش شده در توسط Ashkanatt

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 30 دقیقه قبل، Ashkanatt گفته است :

سلام مجدد .

در ادامه مشکل لرزش و خفگی و مصرف بالا .

امروز کل ریل سوخت ماشین دوستم با سوزن های سبز رنگ 3 سوراخ رو گذاشتیم رو ماشین خودم ، همچنان لرزش وجود داشت .

تسمه تایم رو هم عوض کردیم ، قبلی خیلی شل بود ، تاثیری نداشت .

مپ رو جا به جا کردیم ، باز هم لرزش وجود داشت .

شمع ها چک شد و با شمع دیگر هم تست شد .

فشار پمپ بنزین تست شد ، درست بود .

بعید میدونم سنسور اکسیژن باشه چون هیچ خطایی در این خصوص نداره .

قرار شده کل دریچه گاز رو هم با یه تیپ 2 دیگه جا به جا کنیم  و با سنسور اکسیژن یدک هم تست بزنیم .

چراغ چک همچنان روشنه ، احتمالا مجددا خطای انژکتور هست .

 

آیا هیچ ایراد برقی میتونه باعث مصرف بالا و این لرزش در حالت درجا بشه ؟

تقریبا همه موارد رو تست کردید دیگه.

شمع و وایر شمع و کویل و ریل سوخت سوزن انژکتورها و سنسور ها

دریچه گاز و پمپ بنزین و تسمه تایم و ...

سنسور اکسیژن رو هم بزای اطمینان تست کن.

وقتی خطا روی سیلندر داری حتما از همین هست و چراغ چکت هم مال همینه.

فکر کنم بعد از تعویض واشر سرسیلندر مشکل پیش اومد براتون درسته؟

یا سرسیلندر رو تعویض کردید؟

میتونه از آب بندی باشه.

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

ارسال شده در (ویرایش شده)

در 8 دقیقه قبل، DBBU گفته است :

تقریبا همه موارد رو تست کردید دیگه.

شمع و وایر شمع و کویل و ریل سوخت سوزن انژکتورها و سنسور ها

دریچه گاز و پمپ بنزین و تسمه تایم و ...

سنسور اکسیژن رو هم بزای اطمینان تست کن.

وقتی خطا روی سیلندر داری حتما از همین هست و چراغ چکت هم مال همینه.

فکر کنم بعد از تعویض واشر سرسیلندر مشکل پیش اومد براتون درسته؟

یا سرسیلندر رو تعویض کردید؟

میتونه از آب بندی باشه.

خطای عدم احتراق سیلندر ندارم .

فقط خطای انژکتور شماره 4 ( با pps عدد 2 ) رو دارم .

من ماشین رو 6 ماهه خریدم ، از گذشته ماشین خبری ندارم .

ماشین در حال حاضر آب کم نمیکنه .

شتاب و سرعت هم عالیه .

آخرین شک دوستم به استیپر یا دریچه گاز هست .

امروز فهمیدیم وقتی چراغ نور پایین روشن میشه لرزش بیشتر هم میشه .

کولر بگیرم که وحشتناک میشه .

به گفته دوستم وقتی وسایل برقی بیشتری روشن بشه باید ecu فرمان بده به استیپر تا دور موتور رو ببره بالاتر ، اما گویا اینکار رو نمیکنه که باعث لرزش میشه .

ویرایش شده در توسط Ashkanatt

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 49 دقیقه قبل، Ashkanatt گفته است :

خطای عدم احتراق سیلندر ندارم .

فقط خطای انژکتور شماره 4 ( با pps عدد 2 ) رو دارم .

من ماشین رو 6 ماهه خریدم ، از گذشته ماشین خبری ندارم .

ماشین در حال حاضر آب کم نمیکنه .

شتاب و سرعت هم عالیه .

آخرین شک دوستم به استیپر یا دریچه گاز هست .

امروز فهمیدیم وقتی چراغ نور پایین روشن میشه لرزش بیشتر هم میشه .

کولر بگیرم که وحشتناک میشه .

به گفته دوستم وقتی وسایل برقی بیشتری روشن بشه باید ecu فرمان بده به استیپر تا دور موتور رو ببره بالاتر ، اما گویا اینکار رو نمیکنه که باعث لرزش میشه .

برای مشکل چراغت دینام چک کن

در ضمن برق درست 14  روی ماشین از ملزومات هست

این لرزش شاید بخاطر کم آوردن برقت هم باشه

پسند شده توسط 3 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری