ashariati941

راهنمایی برای خرید گیربکس اروپایی

47 ارسال در این موضوع قرار دارد

سلام. از دوستان با تجربه توی این مورد گیربکس اروپایی یا کلاً گیربکس تیپ 2 های مدل پایین خواهش میکنم بیان راهنمایی کنن منو.

من 206 تیپ 5 مدل 82 دارم که گیربکسش افتاده به زوزه وحشتناک. رفتم دنبال گیربکس ، توی اوراقی 2تا گیربکس بود که تاییدشون میکرد و بازم داشت میگفت ولی اینا رو ببرید. خلاصه با شرط اینکه مشکلی داشت برام برگردونید ازش خریدیم. فقط تنها چیزی که منو تو فکر فرو برد این بود که گفت اینها روی موتور های 1.4 اونبر بوده یعنی تیپ 2 های اونجا و گفت هیچ مشکلی نداره میخوره.

فقط من میخوام ضرایب دنده ها همون باشه و تغییری نکنه. آیا این گیربکس مثل گیربکس خودم ضرایب دنده هاش یکیه؟ شتاب و تاپ اسپید ماشین رو پایین نمیاره؟؟؟؟؟؟؟

کد فنی گیربکس اینه : 20cf08

عکسشم اینه :

4pqs_peugeot-206-11-14-8v-ltr-petrol-5_thumb.jpgLINK_TEXT><e>


0s4k_peugeot-206-11-14-8v-ltr-petrol-5-_1_%281%29_thumb.jpgLINK_TEXT><e>


9o8r_peugeot-206-11-14-8v-ltr-petrol-5-_1_thumb.jpgLINK_TEXT><e>

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

تیپ 5 و 2 ضریب دنده یکی هستن و تفاوت توی فلایول هست که از سال 85 به بعد اونم یکی شد

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

تیپ 5 و 2 ضریب دنده یکی هستن و تفاوت توی فلایول هست که از سال 85 به بعد اونم یکی شد

اینکه پوسته گیربکس تیپ 5 دولایه هست و تیپ 2 یک لایه، اگر بندازیم روی تیپ 5 این مشکلی ایجاد نمیکنه وقتی ماشین زیر فشار هست؟

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

242691
تیپ 5 و 2 ضریب دنده یکی هستن و تفاوت توی فلایول هست که از سال 85 به بعد اونم یکی شد

اینکه پوسته گیربکس تیپ 5 دولایه هست و تیپ 2 یک لایه، اگر بندازیم روی تیپ 5 این مشکلی ایجاد نمیکنه وقتی ماشین زیر فشار هست؟

سلام نه دوست عزیز هیچ مشکلی پیش نمیاد فقط جسارتا کجا خوندید که ۲لایه هست؟ :?

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

242676 سلام. از دوستان با تجربه توی این مورد گیربکس اروپایی یا کلاً گیربکس تیپ 2 های مدل پایین خواهش میکنم بیان راهنمایی کنن منو.

من 206 تیپ 5 مدل 82 دارم که گیربکسش افتاده به زوزه وحشتناک. رفتم دنبال گیربکس ، توی اوراقی 2تا گیربکس بود که تاییدشون میکرد و بازم داشت میگفت ولی اینا رو ببرید. خلاصه با شرط اینکه مشکلی داشت برام برگردونید ازش خریدیم. فقط تنها چیزی که منو تو فکر فرو برد این بود که گفت اینها روی موتور های 1.4 اونبر بوده یعنی تیپ 2 های اونجا و گفت هیچ مشکلی نداره میخوره.

فقط من میخوام ضرایب دنده ها همون باشه و تغییری نکنه. آیا این گیربکس مثل گیربکس خودم ضرایب دنده هاش یکیه؟ شتاب و تاپ اسپید ماشین رو پایین نمیاره؟؟؟؟؟؟؟

کد فنی گیربکس اینه : 20cf08

عکسشم اینه :

4pqs_peugeot-206-11-14-8v-ltr-petrol-5_thumb.jpgLINK_TEXT><e>


0s4k_peugeot-206-11-14-8v-ltr-petrol-5-_1_%281%29_thumb.jpgLINK_TEXT><e>


9o8r_peugeot-206-11-14-8v-ltr-petrol-5-_1_thumb.jpgLINK_TEXT><e>

برای تعیین ضریب دنده تا جایی که شنیدم از اوراقی تعداد دنده های روی کراینویل و پینیون باید شمرده بشه شاید از شانس شما ۱۳ ۵۹باشه بجای ۱۴ ۶۰ :movafagh:

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

242696
242676 سلام. از دوستان با تجربه توی این مورد گیربکس اروپایی یا کلاً گیربکس تیپ 2 های مدل پایین خواهش میکنم بیان راهنمایی کنن منو.

من 206 تیپ 5 مدل 82 دارم که گیربکسش افتاده به زوزه وحشتناک. رفتم دنبال گیربکس ، توی اوراقی 2تا گیربکس بود که تاییدشون میکرد و بازم داشت میگفت ولی اینا رو ببرید. خلاصه با شرط اینکه مشکلی داشت برام برگردونید ازش خریدیم. فقط تنها چیزی که منو تو فکر فرو برد این بود که گفت اینها روی موتور های 1.4 اونبر بوده یعنی تیپ 2 های اونجا و گفت هیچ مشکلی نداره میخوره.

فقط من میخوام ضرایب دنده ها همون باشه و تغییری نکنه. آیا این گیربکس مثل گیربکس خودم ضرایب دنده هاش یکیه؟ شتاب و تاپ اسپید ماشین رو پایین نمیاره؟؟؟؟؟؟؟

کد فنی گیربکس اینه : 20cf08

عکسشم اینه :

4pqs_peugeot-206-11-14-8v-ltr-petrol-5_thumb.jpgLINK_TEXT><e>


0s4k_peugeot-206-11-14-8v-ltr-petrol-5-_1_%281%29_thumb.jpgLINK_TEXT><e>


9o8r_peugeot-206-11-14-8v-ltr-petrol-5-_1_thumb.jpgLINK_TEXT><e>

برای تعیین ضریب دنده تا جایی که شنیدم از اوراقی تعداد دنده های روی کراینویل و پینیون باید شمرده بشه شاید از شانس شما ۱۳ ۵۹باشه بجای ۱۴ ۶۰ :movafagh:

ارسلان جان

به این عکس نگاه کن :

7lcj_l858599a_thumb.jpg7lcj_l858599a_thumb.jpg<e>

این یه گیربکس فابریک tu5 هست.

جا پیچ های پایین رو میبینی ؟ 2لایه هست. ولی تیپ دو یه لایه هست. و میگن زیر فشار زیاد پوسته میش***ن.

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

242722
242696
242676 سلام. از دوستان با تجربه توی این مورد گیربکس اروپایی یا کلاً گیربکس تیپ 2 های مدل پایین خواهش میکنم بیان راهنمایی کنن منو.

من 206 تیپ 5 مدل 82 دارم که گیربکسش افتاده به زوزه وحشتناک. رفتم دنبال گیربکس ، توی اوراقی 2تا گیربکس بود که تاییدشون میکرد و بازم داشت میگفت ولی اینا رو ببرید. خلاصه با شرط اینکه مشکلی داشت برام برگردونید ازش خریدیم. فقط تنها چیزی که منو تو فکر فرو برد این بود که گفت اینها روی موتور های 1.4 اونبر بوده یعنی تیپ 2 های اونجا و گفت هیچ مشکلی نداره میخوره.

فقط من میخوام ضرایب دنده ها همون باشه و تغییری نکنه. آیا این گیربکس مثل گیربکس خودم ضرایب دنده هاش یکیه؟ شتاب و تاپ اسپید ماشین رو پایین نمیاره؟؟؟؟؟؟؟

کد فنی گیربکس اینه : 20cf08

عکسشم اینه :

4pqs_peugeot-206-11-14-8v-ltr-petrol-5_thumb.jpgLINK_TEXT><e>


0s4k_peugeot-206-11-14-8v-ltr-petrol-5-_1_%281%29_thumb.jpgLINK_TEXT><e>


9o8r_peugeot-206-11-14-8v-ltr-petrol-5-_1_thumb.jpgLINK_TEXT><e>

برای تعیین ضریب دنده تا جایی که شنیدم از اوراقی تعداد دنده های روی کراینویل و پینیون باید شمرده بشه شاید از شانس شما ۱۳ ۵۹باشه بجای ۱۴ ۶۰ :movafagh:

ارسلان جان

به این عکس نگاه کن :

7lcj_l858599a_thumb.jpg7lcj_l858599a_thumb.jpg<e>

این یه گیربکس فابریک tu5 هست.

جا پیچ های پایین رو میبینی ؟ 2لایه هست. ولی تیپ دو یه لایه هست. و میگن زیر فشار زیاد پوسته میش***ن.

ممنون بابت راهنمایی اتفاقا ۱ساعت پیش هم میثم عزیز بهم‌ گفت تو قسمت گلدونی ضخیمتره tu5 =d>

شما هم مصور توضیح دادی دیگه نور علی نور شد :movafagh:

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در در 1392/02/16, 21:36:44، ashariati941 گفته است :

دوستان عزیز سلامhi.gifhi.gif"><a href=http://ir206.net/images/smilies/hi.gif' alt='URL>'>

 

من و اقا حسین عزیز قراره 2 عدد گیربکس اوپایی پلمپ از یه بنده خدایی خریداری کنیم و ایشالا بندازیم رو ماشینامون ایشالا فردا قراره برم با فروشنده صحبت کنم

حالا این وسط یه مشکل هست اونم اینکه الان باید دوستان مشخصات گیربکس اوپایی رو به ما بگن که کلاه سرمون نره و اگه این مدل گیربکس مشخصه خاصی داره بگید ممنون میشیم

از دوستان کسی گیربکس اروپایی نصب کرده؟

ضریب دندهاش چطوره؟

تاثیرش روی شتاب اولیه و ثانویه چطوره؟

از نظر دیسک و صفحه همین مدل موجود در کشور بهش میخوره؟

 

 

حسین جان اگه چیزی از قلم انداختم اضافه کن

 

ممنون

با سلام خدمت شما دوست عزیز

ببخشید شما گیربکس اروپایی رو نصب کردنی روی ماشین تون؟؟

چه تغییری کردش ؟ ی نفر میگفت که تا دنده سه بهتر میشه شتاب ولی 4 و 5 معمولی هستش . درسته ؟

با تشکر

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 11 ساعت قبل، سیاوش 1122 گفته است :

با سلام خدمت شما دوست عزیز

ببخشید شما گیربکس اروپایی رو نصب کردنی روی ماشین تون؟؟

چه تغییری کردش ؟ ی نفر میگفت که تا دنده سه بهتر میشه شتاب ولی 4 و 5 معمولی هستش . درسته ؟

با تشکر

سلام خودروهای اروپایی 206 اکثرا موتورهای ضعیف روشونه به خاطر مصرف پایین حتی موتور 1000 سیسی و tu1 1100 سیسی و همین tu3 روشونه البته tu5 هم هست ولی حتی همون tu5 ها یا اتوماتن یا یکسریشون گیربکس be4 روشونه تعدادی هم همین ma5 البته 206 ارسی هم هست که داستانش فرق داره

به همین خاطر گیربکسهای استوکی هم که از اروپا وارد میشه ضریب دنده هاش متفاوته و بیشتر برای همون موتورهای ضعیفه و مخصوصا روی tu5 خوب جواب نمیده و ماشین کند میشه 

به نظر من تا جای ممکن گیربکس عوض نشه و همون گیربکس خودتون تعمیر شه بهتره ولی اگه قابل تعمیر نباشه و دنده ها همه کچل شده و سوخته دیگه ناچارید همون استوک بندازید

مورد بعدی این گیربکسهای استوک مطمئن نیستم ضریب دنده های متنوع داشته باشه و همشون یکجورن ولی اگرم داشته باشه اطلاعاتی در موردشون نیست و فروشندشم نمیدونه و به اسم همون گیربکس استوک اروپایی میفروشه

فقط هنگام خرید با طرف طی کنید که هر ایرادی داشت از روغنریزی و زوزه و بد جا رفتن دنده ها و تقه پای خودشه و باید عوض کنه حتی اگه ببرید مکانیکهایی که خودشون معرفی میکنن عوض کنید بهتره چون گاها ایرادهای ریزو درشت دارن گیربکسهای استوک و تا بسته نشه معلوم نمیشه

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

ارسال شده در (ویرایش شده)

در 12 ساعت قبل، aidin1384 گفته است :

سلام خودروهای اروپایی 206 اکثرا موتورهای ضعیف روشونه به خاطر مصرف پایین حتی موتور 1000 سیسی و tu1 1100 سیسی و همین tu3 روشونه البته tu5 هم هست ولی حتی همون tu5 ها یا اتوماتن یا یکسریشون گیربکس be4 روشونه تعدادی هم همین ma5 البته 206 ارسی هم هست که داستانش فرق داره

به همین خاطر گیربکسهای استوکی هم که از اروپا وارد میشه ضریب دنده هاش متفاوته و بیشتر برای همون موتورهای ضعیفه و مخصوصا روی tu5 خوب جواب نمیده و ماشین کند میشه 

به نظر من تا جای ممکن گیربکس عوض نشه و همون گیربکس خودتون تعمیر شه بهتره ولی اگه قابل تعمیر نباشه و دنده ها همه کچل شده و سوخته دیگه ناچارید همون استوک بندازید

مورد بعدی این گیربکسهای استوک مطمئن نیستم ضریب دنده های متنوع داشته باشه و همشون یکجورن ولی اگرم داشته باشه اطلاعاتی در موردشون نیست و فروشندشم نمیدونه و به اسم همون گیربکس استوک اروپایی میفروشه

فقط هنگام خرید با طرف طی کنید که هر ایرادی داشت از روغنریزی و زوزه و بد جا رفتن دنده ها و تقه پای خودشه و باید عوض کنه حتی اگه ببرید مکانیکهایی که خودشون معرفی میکنن عوض کنید بهتره چون گاها ایرادهای ریزو درشت دارن گیربکسهای استوک و تا بسته نشه معلوم نمیشه

با سلام خدمت شما دوست عزیز

تشکر از راهنمایی شما . در حال حاضر گیربکس ماشین من مشکلی نداره و خیلی خوب کار میکنه . مشکل من در این هستش که ماشین من مدل هشتاد و چهار هستش و با ای سی یو هفن چهار چهار و رسیدگی خوبی هم به ماشین شده و هزینه زیادی برای سلامت نگهداشتن ماشین انجام دادم ولی خیلی ها فکر میکن و به من میگمن که ماشین رو تقویت کردم در صورتی که فابریک هستش . مشکل اینجا هستش که دو نفر از دوستان دارای دویست با همین مدل هستن و ماشین دو تاشون به شدت قوی هستن و در ظاهر موتورفابریک . (باطن رو نمیدونم ) .

حالا ماشین دوتاشون ی اتوبوس با ماشین من فاصله میفته ( بعضی ها میگن بعضی مدل های 83 یا 84 وارداتی هستن و فرق دارن حالا نمیدونم دقیق منظورشون چی هستش ؟؟؟)

یا ماشین من کپرس داره که بعید میدونم ماشین خیلی خوب کار مینکه (ولی تست نکردم ) یا گیربکسشون با گیربکس من فرق داره (گیربکسم در ظاهر مثل مدل های فرانسوی هستش ) یا موتورشون درونش فرق دار مثل موتور ان اف یو .

حالا نمیدونم چی هستش دنده یک و دو و سه بی وقفه شتاب میگره ماشینشون و یک اتوبوس فاصله میشه و تاپ اسپیدشونم خیل بیشتر از ماشین من هستش .

جالبه که منبع اگزوز دوتاشونم مثل همه و با ماشین من فرق داره البته زیاد تاثیری نداره ولی شاید نشون دهنده فرق ماشین ها باشه .( منبع دونتشون مشکی رنگی صداس و لوله خروجی نازک هستش ولی مال منبع ماشین من مثل همه دویست و شش ها منبع نقره و با لوله خمیده به سمت پایین هستش . ( البته این رو گفتم که بگم شاید واقع وارداتیباشن و فرقی داشته باشن البته انواع منبع اگزور هاوارد و اسپورت وجود داره ولی وال ماشین دوستان ساده و مشکی رنگ هستش که لوله خروجی صاف هستش . گفتم شاید نشونه ای باشه )

جای هستش که تخصص در گیربکس چینی داشته باشن ؟ البته توی ایناستاگرام ده تایی پیدا کردم و مشورت کردم هر کدومشون ی چیزی میگن . ضریب های بسیار زیادی وجود داره ولی اینکه دوم بهتر برمیگرد به تجربه عملی و علم متخصص این کار .

با تشکر

ویرایش شده در توسط سیاوش 1122
پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری