hamid reza

تقویت ترمز 206 ( تیپ 2 و 5 )

198 ارسال در این موضوع قرار دارد

در 9 ساعت قبل، GM.1 گفته است :

سلام

یه لیتر بنزین میخرم آتیشش میزنم

فرداش مشخص شد صدا از گیربکس بود

 

ای بابا😐

چه صدایی؟

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در ۱ ساعت قبل، arsalan_s گفته است :

ای بابا😐

چه صدایی؟

سلام

بردم پیش گیربکس ساز بازش کرد گفت چند تا از بلبرینگاش خراب شده انشالله شنبه آماده میشه نزدیک یک تومن هم گفت هزینه میشه که واسه یه سرویس گیربکس بنظرم خیلی زیاده

البته تقصیر خودم بود چون آخرین باری که واسکازین عوض کرده بودم برا ۶سال پیش بود 

پسند شده توسط 4 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 9 ساعت قبل، GM.1 گفته است :

سلام

بردم پیش گیربکس ساز بازش کرد گفت چند تا از بلبرینگاش خراب شده انشالله شنبه آماده میشه نزدیک یک تومن هم گفت هزینه میشه که واسه یه سرویس گیربکس بنظرم خیلی زیاده

البته تقصیر خودم بود چون آخرین باری که واسکازین عوض کرده بودم برا ۶سال پیش بود 

منم نزدیک ۱۲۰۰ ۲ماه پیش دادم،کل بلبرینگها تعویض شد.

تا باز نشه نمیشه قطعی گفت چقدر هزینشه.

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 23 ساعت قبل، arsalan_s گفته است :

سلام آقا آرمین،

عصر یه تیپ ۳ اومده بود مغازه بغلی اتفاقا از قضا چشمم افتاد به بوسترش که ۵ بود ولی گذرا،مدل ایناشو نگاه نکردم اصلا حالا عوض کرده بود یا مال خودش بود دیگه الله اعلم...

با توجه به اینکه  absداری،به راحتی میتونی ترمزت رو ازینی که هست بهتر کنی.

من برای تقویت ترمزام،برای جلو دیسک و کالیپر تیپ ۵ی تهیه کردم البته آرمان عزیز از شیراز برام فرستاد،عقب رو اون موقعی که اکسل خریدم دیسکی کردم و بوستر آرسی هم که از مهدی عامری خریده بودم نصب کردم با اینکه abs نداشتم ولی واقعا ترمز از ترمز فابریک تیپ ۵ هم بهتر شده بود،البته اینم بگم که اون زمون لنت اصلی تهیه کرده بودم...😃

الان کالیپرهای جلو تیپ ۵ عقبارو برگردوندم به حالت کارخانه،و کاسه ایه ولی بوستر همون  rcهستش ولی هیچی به اندازه دیسک عقب تاثیرش برام محسوس نبود،دیسک عقب تیپ ۵ بزرگتر از دیسک جلو تیپ ۲ هستش😃😂😂

ای تیپ دو/ننگ بر تو...

سلام اتفاقا منم رفتم یه مکانیکی بهم گفت که تیپ ۳ بوسترش قوی تر از تیپ ۲ هستش وتیپ ۵ هستش ولی خب دیسک جلو تیپ دویی هست و عقب هم کاسه ای. میگفت که کاسه عقب بزرگتر از تیپ ۲ هست و لنتهای عقب هم فرق میکنه .

حالا سوال من اینه که اگه کالیپر و دیسک تیپ ۵ واسه جلو بندازم ولی به کاسه های عقب دست نزنم هم ترمزهام بهتر میشه؟

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 1 ساعت قبل، armin.sol گفته است :

سلام اتفاقا منم رفتم یه مکانیکی بهم گفت که تیپ ۳ بوسترش قوی تر از تیپ ۲ هستش وتیپ ۵ هستش ولی خب دیسک جلو تیپ دویی هست و عقب هم کاسه ای. میگفت که کاسه عقب بزرگتر از تیپ ۲ هست و لنتهای عقب هم فرق میکنه .

حالا سوال من اینه که اگه کالیپر و دیسک تیپ ۵ واسه جلو بندازم ولی به کاسه های عقب دست نزنم هم ترمزهام بهتر میشه؟

۱۰۰ البته بهتر میشه حتی اگه کالیپرهای جلورو فقط عوض کنید،کاسه های عقب تیپ ۳ سایزش با کاسه عقب slxیکیه که الان تیپ ۲های absدار هم هم سایز با همون تیپ ۳ ها شدن اشتباه نکنم.

 

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 3 ساعت قبل، armin.sol گفته است :

سلام اتفاقا منم رفتم یه مکانیکی بهم گفت که تیپ ۳ بوسترش قوی تر از تیپ ۲ هستش وتیپ ۵ هستش ولی خب دیسک جلو تیپ دویی هست و عقب هم کاسه ای. میگفت که کاسه عقب بزرگتر از تیپ ۲ هست و لنتهای عقب هم فرق میکنه .

حالا سوال من اینه که اگه کالیپر و دیسک تیپ ۵ واسه جلو بندازم ولی به کاسه های عقب دست نزنم هم ترمزهام بهتر میشه؟

بهتر میشه منتها تاثیر مثبت کالیپر عقب 70 درصده و جلو 30 درصد

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 8 ساعت قبل، arsalan_s گفته است :

۱۰۰ البته بهتر میشه حتی اگه کالیپرهای جلورو فقط عوض کنید،کاسه های عقب تیپ ۳ سایزش با کاسه عقب slxیکیه که الان تیپ ۲های absدار هم هم سایز با همون تیپ ۳ ها شدن اشتباه نکنم.

 

سلام لنتهای تیپ ۵ کوچکتر از تیپ ۲ هستش بنظرتون این روی قدرت تاثیری میزاره؟

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

ارسال شده در (ویرایش شده)

خودروهای 4چرخ دیسکی اگر دقت کرده باشید دیسک های عقب سایز کوچکتری نسبت به دیسکهای چرخ جلو دارن بخاطر اینه که نیروی قدرت حاصل از ترمز گیری به به چرخهای جلو بیشتر باشه 

 

ویرایش شده در توسط Armin Cadilac
پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری