hamid reza

تقویت ترمز 206 ( تیپ 2 و 5 )

198 ارسال در این موضوع قرار دارد

میخوام کاسه های عقب رو به دیسکی تبدیل کنم تیپ 2 . چهقدر خرج داره؟

همچنین برای سمند

ممنون

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
میخوام کاسه های عقب رو به دیسکی تبدیل کنم تیپ 2 . چهقدر خرج داره؟

همچنین برای سمند

ممنون

برای 206 حداقل 400 هزار تومان هزینش

اما واسه سمند نمیدونم سیستم اکسل عقبش به پرشیا elx بخوره یا نه

اما اگه مثل 405 باشه میشه 250 سر بدی اکسل عقب خودت رو هم بدی و 1اکسل ELXپرشیا تحویل بگیری

واسه چندتا 405 اینکارو انجام دادیم و نتیجه خوبی داده

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام دوست من

لنت textar اصلي 40

لنت fredo اصلي 42

لنت اورجينال كه توي اون هم fredo گذاشتند 45

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

دیسکی کردن عقب نیاز به تعویض اکسل نداره که همچین هزینه‌ای (400 هزار تومن بخاد)

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
دیسکی کردن عقب نیاز به تعویض اکسل نداره که همچین هزینه‌ای (400 هزار تومن بخاد)

مگه شما یه همچین کاری رو انجام دادی ؟

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

خیر یکی از کاربران TT انجام داده بود

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام دوستان .. تجربه عملی و کم هزینه خودم را برای تقویت ترمز تیپ 2 بدون ABS خدمتتون عنوان می کنم ( قبلا مشکل میخ شدن ، چوب شدن ، قفل شدن توی سرعت بالا را داشتم که فوق العاده خطرناک بود و می خواستم ماشین را عوض کنم )

1. ترمز عقب (کاسه ای ) مهمه چون شیرچه ماشین را کم می کنه و وزن و فشار کمتری به ترمز جلو می یاد و تعادل بهتر حفظ می شه ، بنده داخل کاسه ها (اصلی فرانسه) را تراش نرم دادم و لنت والو انداختم . ( 60کلاً تومان )

2. دیسک ها جلو ( از من اصل فرانسه است ) را تراش دادم و لنت اصلی فرودو ( سیتروئن سارا ، پژو 206 و 306 ) انداختم .. ( کلا ً 80 تومان )

3. تعویض مایع ترمز و هواگیری ( 10 تومان )

ترمز را بعد از 2 روز رانندگی توی سرعت 160 با سرنشین تست کردم واقعاً عالی بود . حتی لنت ها در دمای بسیار بالا قابلیت خودشون را از دست نمی دادند.

فقط مشکل اینه که لنت فرودو اصلی فرانسه زود تمام می شه ( 20/000 کیلومتر ) و باید عوضش کنید .

البته برای ترمز بهتر می شه دیسک جلو را از نوع خط دار ، شیار دار و سوراخدار بگیرید .. هزینه ABS هم حدوداً 600 براتون در می یاد .

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

دوستان سلام

کسی ترمز aps تست کرده .

نظر شما در این مورد چی؟

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

با عرض سلام خدمت دوستان.

من 206 تیپ 2 مدل 82 دارم .

راهنمایی میخوام؟

وقتی 4 نفر تو ماشین من میشینند ترمز میگیری مثل چوب میشه واصلا ترمز نمیگیره.استرس شدیدی داره رانندگی در این حالت .وقتی تنها هستم یا 2 سرنشین داره بهتر میگیره البته نه بخوبی ترمزهای نو.

کمک کنید.

ممنون

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
با عرض سلام خدمت دوستان.

من 206 تیپ 2 مدل 82 دارم .

راهنمایی میخوام؟

وقتی 4 نفر تو ماشین من میشینند ترمز میگیری مثل چوب میشه واصلا ترمز نمیگیره.استرس شدیدی داره رانندگی در این حالت .وقتی تنها هستم یا 2 سرنشین داره بهتر میگیره البته نه بخوبی ترمزهای نو.

کمک کنید.

ممنون

2 چیز به فکرم رسید....

1:لنت ترمز (عقب و جلو)

2:بوستر ترمز (اگه بوستر خراب بشه فشار لازم رو تولید نمی کنه)hi.gif

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری