محمود

مبـــاحث مــربوط به اکـسـل عـقـب 206

901 ارسال در این موضوع قرار دارد

شما اگز ار سال 82 یک پیچ هم باز نکردید باید بگم که افتخار به این کار نکنید ! چون سرویس اکسل مانع از خرابیش میشه منظور همون گیریس کاریشه.

با این تفاسیر کل مجموعه اکسل شما مرخص شده و باید به فکر تعویض باشید

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام


من چند روز میشه که رینگ فابریک 206+ فرانس خریداری کردم و تصمیم گرفتم کالیبر(کاور ترمز END LESS) ببندم رو ترمزها.برای اینکار هم نیاز به Spacer داشتم که هر 4لاستیک رو حدود 2 سانتی متر میکشید بیرون.چون در غیر اینصورت کالیبر برخورد میکرد با رینگ.

قبلا هم مشکل هندیلینگ و عدم تعادل اکسل عقب نداشتم و البته ارت هم داره ماشین.


بعد نصب فاصله دهنده که 2 سانت هر چرخ رو کشید بیرون هندیلینگ بطور باور نکردنی خیلی خوب شده و عقب ماشین اصلا در نمیره و مثل اینکه ESP نصب شده رو ماشین.


برای دوستانی که مشکل عدم تعادل اکسل عقب دارن توصیه میشه از این قطعه SPACER برای چرخهای عقب استفاده کنن.اگه عکس هم بخواین میتونم بزارم.پیچاشم فرق میکنه و عددی 3500 خریداری کردم و دراز از نوع فابریک هستن و خودشونم کروم.قطعه فاصله دهنده دو مدله که یکشی بدرد مانور دادن میخوره.

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام


من چند روز میشه که رینگ فابریک 206+ فرانس خریداری کردم و تصمیم گرفتم کالیبر(کاور ترمز END LESS) ببندم رو ترمزها.برای اینکار هم نیاز به Spacer داشتم که هر 4لاستیک رو حدود 2 سانتی متر میکشید بیرون.چون در غیر اینصورت کالیبر برخورد میکرد با رینگ.

قبلا هم مشکل هندیلینگ و عدم تعادل اکسل عقب نداشتم و البته ارت هم داره ماشین.


بعد نصب فاصله دهنده که 2 سانت هر چرخ رو کشید بیرون هندیلینگ بطور باور نکردنی خیلی خوب شده و عقب ماشین اصلا در نمیره و مثل اینکه ESP نصب شده رو ماشین.


برای دوستانی که مشکل عدم تعادل اکسل عقب دارن توصیه میشه از این قطعه SPACER برای چرخهای عقب استفاده کنن.اگه عکس هم بخواین میتونم بزارم.پیچاشم فرق میکنه و عددی 3500 خریداری کردم و دراز از نوع فابریک هستن و خودشونم کروم.قطعه فاصله دهنده دو مدله که یکشی بدرد مانور دادن میخوره.

سلام دوست عزیز میشه یه چند تا عکس بذاری بیشتر از عقبه ماشین بذار

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

با سلام خدمت همه دوستان. يه مشكل اساسي برام پيش اومده كه تا حالا نتونستم حلش كنم اگه دوستان بتونن به من كمكي بكنن خيلي ممنون ميشم.

من سال 90 يه v8 صفر كيلومتر خريدم ولي متاسفانه امسال عيد كه رفته بودم سفر مشهد در حاليكه تو پارك بودم يه نامردي با 90 تا سرعت از عقب زد به گلگير سمت راننده و خلاصه گلگيرم داغون شد و ضربه خورد به چرخ عقب و اكسل.طوريكه ديگه نتونستم ماشين و بيارم تهران و همونجا سپردم به يكي از دوستان كه كاراش رو جهت صافكاري و تعميرات انجام بده.

لازم به ذكر است ضربه از عقب به شاسي ماشين نخورد و شاسيم سالم بود فقط از محل ضربه به اكسل به شاسي فشار اومده بود كه صافكار شاسي كشي كرده بود. خلاصه بعد از صافكاري با اينكه گفته بودن اكسل زياد مشكلي نداره و با تعمير ژامبون و تراشكاري درست ميشه ولي چون شنيده بودم اكسل خيلي مهمه و بيمه پول تعويض رو داده بود گفتم كه اكسل رو تعويض كنن (بگذريم كه آخرش يه ميليون از جيب پياده شدم). بعد از اينكه ماشينو با قطار از مشهد برام فرستادن متوجه شدم كه عقب ماشين مثل قبل نيست و ماشين وقتي با سرعت آروم حركت ميكنه انگار مثل اله كلنگ به چپ و راست خيلي كم تاب ميخوره و موقع رد شدن از دستنداز و گردش به چپ و راست ماشين يه مقدار گيج ميزنه. خلاصه چون چرخ جلوم تو همون تصادف به لبه جدول برخورد كرده بود با پيشنهاد جلوبندي سازها جفت طبقهاي جلو رو عوض كردم حتي دو تا لاستيك نو براي جلو خريدم و يكي از رينگام كه يكم تاب داشت رو هم عوض كردم و بالانس و ميزان فرمان زدم ولي متاسفانه كماكان مشكلم بر طرف نشده.در ضمن اين رو هم عرض كنم كه تو دست انداز عقب ماشين يه صداي لق لق ميده. ديگه نميدونم چكار كنم با اينكه اكسلو به صورت كامل عوض كردن (قيمت 1.800 با كمك و پمپ ترمز و لوارم چرخ و ...) ماشينم درست نشده. اگه ميشه يه راهنمايي منو بكنيد كه آيا مشكل ميتوهنه تو نصب اكسل يا چيزه ديگه اي باشه. اگه بتونيد يه زيربندي ساز كار درست هم بهم معرفي كني خيلي ممنون ميشم.

ماشينم حسابي از چشم افتاده خيلي ناراحتم :sad: . اينقدر هم گرون شده كه اگه بفروشمش نميتونم چيزه مناسبي بخرم. تورو خدا كمكم كنيد :cry:

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

با سلام خدمت همه دوستان. يه مشكل اساسي برام پيش اومده كه تا حالا نتونستم حلش كنم اگه دوستان بتونن به من كمكي بكنن خيلي ممنون ميشم.

من سال 90 يه v8 صفر كيلومتر خريدم ولي متاسفانه امسال عيد كه رفته بودم سفر مشهد در حاليكه تو پارك بودم يه نامردي با 90 تا سرعت از عقب زد به گلگير سمت راننده و خلاصه گلگيرم داغون شد و ضربه خورد به چرخ عقب و اكسل.طوريكه ديگه نتونستم ماشين و بيارم تهران و همونجا سپردم به يكي از دوستان كه كاراش رو جهت صافكاري و تعميرات انجام بده.

لازم به ذكر است ضربه از عقب به شاسي ماشين نخورد و شاسيم سالم بود فقط از محل ضربه به اكسل به شاسي فشار اومده بود كه صافكار شاسي كشي كرده بود. خلاصه بعد از صافكاري با اينكه گفته بودن اكسل زياد مشكلي نداره و با تعمير ژامبون و تراشكاري درست ميشه ولي چون شنيده بودم اكسل خيلي مهمه و بيمه پول تعويض رو داده بود گفتم كه اكسل رو تعويض كنن (بگذريم كه آخرش يه ميليون از جيب پياده شدم). بعد از اينكه ماشينو با قطار از مشهد برام فرستادن متوجه شدم كه عقب ماشين مثل قبل نيست و ماشين وقتي با سرعت آروم حركت ميكنه انگار مثل اله كلنگ به چپ و راست خيلي كم تاب ميخوره و موقع رد شدن از دستنداز و گردش به چپ و راست ماشين يه مقدار گيج ميزنه. خلاصه چون چرخ جلوم تو همون تصادف به لبه جدول برخورد كرده بود با پيشنهاد جلوبندي سازها جفت طبقهاي جلو رو عوض كردم حتي دو تا لاستيك نو براي جلو خريدم و يكي از رينگام كه يكم تاب داشت رو هم عوض كردم و بالانس و ميزان فرمان زدم ولي متاسفانه كماكان مشكلم بر طرف نشده.در ضمن اين رو هم عرض كنم كه تو دست انداز عقب ماشين يه صداي لق لق ميده. ديگه نميدونم چكار كنم با اينكه اكسلو به صورت كامل عوض كردن (قيمت 1.800 با كمك و پمپ ترمز و لوارم چرخ و ...) ماشينم درست نشده. اگه ميشه يه راهنمايي منو بكنيد كه آيا مشكل ميتوهنه تو نصب اكسل يا چيزه ديگه اي باشه. اگه بتونيد يه زيربندي ساز كار درست هم بهم معرفي كني خيلي ممنون ميشم.

ماشينم حسابي از چشم افتاده خيلي ناراحتم :sad: . اينقدر هم گرون شده كه اگه بفروشمش نميتونم چيزه مناسبي بخرم. تورو خدا كمكم كنيد :cry:

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

آقا كسي جواب منو نميده؟ تورو خدا حداقل يه زيرو بند ساز خوب بهم معرفي كنيد.

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

آقا كسي جواب منو نميده؟ تورو خدا حداقل يه زيرو بند ساز خوب بهم معرفي كنيد.

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

دوست عزیز اول باید از محل اشکال مطمعن بشید.اکسل عقب یا جلو؟ دوم از نو بودن همه اجزاء اکسل عقب اطمینان داشته باشید.به این دلیل که موقع تعمیر بالا سر ماشین نبودید.

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام دوستان

چون تنها تاپيكي كه راجع به اكسل ديدم اينجا بود سوالم رو اينجا مطرح مي كنم

خيلي وقته كه وقتي توي دست انداز ميفتم از عقب صداي بدي مياد.انگار كه 1تيكه آهنو داري ميندازي روي 1تيكه ديگه! اول فكر مي كردم از زاپاس بنده كه توي قلابش خوب جا نيفتاده.بردم نشون دادم طرف رفت تو چال هرچي به زاپاس بند ضربه زد صدايي نداد و گفت به احتمال زياد براي اكسله و گفت هزينه اش هم تقريبا زياده و 1روز هم كار ميبره.بنظر شما درست گفته؟اين صدايي كه گفتم ميتونه مال اكسل باشه و اگه هست دليلش چيه؟ممنون

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام دوستان

چون تنها تاپيكي كه راجع به اكسل ديدم اينجا بود سوالم رو اينجا مطرح مي كنم

خيلي وقته كه وقتي توي دست انداز ميفتم از عقب صداي بدي مياد.انگار كه 1تيكه آهنو داري ميندازي روي 1تيكه ديگه! اول فكر مي كردم از زاپاس بنده كه توي قلابش خوب جا نيفتاده.بردم نشون دادم طرف رفت تو چال هرچي به زاپاس بند ضربه زد صدايي نداد و گفت به احتمال زياد براي اكسله و گفت هزينه اش هم تقريبا زياده و 1روز هم كار ميبره.بنظر شما درست گفته؟اين صدايي كه گفتم ميتونه مال اكسل باشه و اگه هست دليلش چيه؟ممنون

سلام

اگه کارکرد ماشین زیاده به احتمال زیاد از اکسله

از عقب که نگاه بکنی چرخ ها زاویه نگرفتن؟

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری