5,856 ارسال در این موضوع قرار دارد

در 21 ساعت قبل، ..amir گفته است :

وقت بخیر

لطفاً روشی که عرض میکنم اگه انجام ندادین، انجام بدین و نتیجه‌رو اعلام کنید:

بعد از ۱ ساعت رانندگی که دما حدود ۹۰ باید باشه، خودرو خاموش کنید و حدود ۵ دقیقه بعد سوییچ باز کنید تا مرحله قبل از استارت و ببینید دمای آب چه درجه‌ای‌رو نشان میده.؟

 

چشم. فعلأ که متاسفانه دیروز تو جاده یک دفعه ماشین خاموش شد، بعد از کلی دردسر فهمیدیم که تسمه تایمی که 20 هزار تا نیست عوض کردم، دنده هاش رد کرده. و کاملا سوپاپ ها کج شده چون سرعت تقریبا 120 بود

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 3 ساعت قبل، Ahmad.y گفته است :

چشم. فعلأ که متاسفانه دیروز تو جاده یک دفعه ماشین خاموش شد، بعد از کلی دردسر فهمیدیم که تسمه تایمی که 20 هزار تا نیست عوض کردم، دنده هاش رد کرده. و کاملا سوپاپ ها کج شده چون سرعت تقریبا 120 بود

چه برندی بود مگه تسمه تایمت

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در در 1399/04/08, 23:23:26، Ahmad.y گفته است :

سلام مجدد. داخل رادیاتور ماشین و رادیاتور گیربکس رو هم با فشار آب زدم. ضد یخ و آب رادیاتور رو هم تعویض کردم ولی باز هم تا یه ذره فشار رو ماشین میاد سریع دور تند میاد تو سرویس و تا خط دوم نیاد ول کن ماجرا نیست

رادیاتور موتور مخصوص گیربکس اتومات است

یعنی هم یک مسیر برای گیربکس

و مسیر اصلی (لوله مکش بزرگ ) پولک کنترل دبی را دارد ؟

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در در 1399/04/11, 17:35:39، Mehdi.T گفته است :

رادیاتور موتور مخصوص گیربکس اتومات است

یعنی هم یک مسیر برای گیربکس

و مسیر اصلی (لوله مکش بزرگ ) پولک کنترل دبی را دارد ؟

سلام. بله رادیاتور والئو مخصوص گیربکس اتومات هست و پولک کنترل دبی آب رو دارد. واتر پمپ و ترموستات رو هم دو روز پیش عوض کردم. بهتر شد ولی باز هم بعضی وقتها البته خيلي کمتر دور تند میزنه

در در 1399/04/10, 10:46:51، milad44 گفته است :

چه برندی بود مگه تسمه تایمت

مشکل از تسمه نبود. نميدونم یک پیچ از کجا و چجور اون وسط پیدا شده بود و پولی سر میل بادامک و هرز گردها و واتر پمپ رو هم داغون کرده بود. 

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

راهنمایی میخوام

امروز خودم سلکتور تعویض کردم

الان فقط تنها مشکلم اینه وقتی ماشین روی N  هستش روش نمیشه !

فقط تو حالت پاک روشن میشه !

 

تنظیم سلکتور هم دقیقا فرضی همون جایی که پیچ های سلکتور قبلی بسته شده بود گذاشتم سفت کردم پشت امپر اینا هم خوبه نرماله همه چی فقط مشکل همون روش نشدن ماشین روی n  دارم

 

لطفا کسی تجربه ایی داره راهنمایی کنه

 

ممنون

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

ادامه پست قبلی

خلاصه موفق شدم درست شد از روز اولم عالی شد

تجربه خوبی بود کمی اولش یکم سخت بود ولی الان دیگه راحت یاد گرفتم .

سلکتور قبلی گویا آب رفته بود داخلش گاهی بین دنده d  وقتی میذاشتم n  ارور میداد بخاطر همین ایراد بعد حدود یکسالی که همینجوری مدارا کردم خلاصه امروز دست به کار شدم تعویض کردم .

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری