5,760 ارسال در این موضوع قرار دارد

در 5 ساعت قبل، Dariush-Es گفته است :

کارکرد ماشین نسبت به سالش خیلی پایینه 

در مورد فشار روغن دلیلش از چی میتونه باشه؟

گیربکست سالمه آقاجون، الکی حساس نشو. یهو دیدی چند میلیونی گذاشتی رو دست خودتااااا

پسند شده توسط 3 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

ارسال شده در (ویرایش شده)

در 10 ساعت قبل، Dariush-Es گفته است :

کارکرد ماشین نسبت به سالش خیلی پایینه 

در مورد فشار روغن دلیلش از چی میتونه باشه؟

تنظیم نیست 

البته دنده Rمنظو رم تقه شنیده میشه بعضی خودروها دارن 

درمورده عملکرد صحیح گیربکس یه موارد ایرادات مكانیكی بررسی میشه. موارده دیگه مربوطه به پارامترها وفشاره روغنه که در Rpmمختلف  روی چه عددی باشه  .ایا ایرادی وجود داره یا خیر و..

ویرایش شده در توسط Armin Cadilac

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 20 ساعت قبل، Dariush-Es گفته است :

مرسی 

وضعیت که اوکی هست چون حساس هستم مقداری 

البته بیشتر حالت قرار دادن روی R حس میشه 

اما توی حرکت همون طور که گفتی جز ی موارد خواص اصلا رفتا گیربکس اروم ارومه  

پارسال دسته موتور پایین تعویض کردم البته بیشتر ماشین خواب هست شکم رفت سمت اون 

 

عرض ادب

معمولاً دسته موتور گرد زیر موتور مخصوصاً از نوع کائوچوئی﴿پلاستیکی) در تیپ۶ خیلی زود خرابی خودشُ نشان میده و خوده بنده هر ۶ ماه بطور میانگین اقدام به تعویض میکردم که در نهایت یک برند نا آشنا به توصیه دوستم استفاده کردم و بیشتر از ۱سال خوب رو خودرو جواب داده. 

در مورد تعویض موقعیت لیور به R هم بنده از ۳ سال پیش تجربه خودمُ اینجا ذکر کردم که با تنظیم صفحه شیر برقی‌های(صفحه ساعت) گیربکس، حتی با دسته‌موتور معیوب هم دیگه اون حالتی اکثر دوستان بیان کردن، از بین رفته. 

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در در 1399/02/28, 11:07:26، endwaiter گفته است :

آیدین جان صدی ۱۱ زیاده. برای اتومات با ترافیک زیاد و توی شهر صدی ۱۰ نرماله. مصرف ترکیبی ترافیک و اتوبان تو شهر ۸/۵ تا ۹ خوبه. البته به خیلی چیزا بستگی داره. لاستیک، باد لاستیک، انژکتورها، شمع ها، کلا سیستم احتراق، نوع رانندگی، روغن مصرفی، نوع مسیر و خیلی چیزای دیگه.

صدی 11.5 تا 12 میسوزونه

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در ۱ ساعت قبل، sadeghmp گفته است :

صدی 11.5 تا 12 میسوزونه

ماشین شما؟؟!!

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 22 ساعت قبل، ..amir گفته است :

عرض ادب

معمولاً دسته موتور گرد زیر موتور مخصوصاً از نوع کائوچوئی﴿پلاستیکی) در تیپ۶ خیلی زود خرابی خودشُ نشان میده و خوده بنده هر ۶ ماه بطور میانگین اقدام به تعویض میکردم که در نهایت یک برند نا آشنا به توصیه دوستم استفاده کردم و بیشتر از ۱سال خوب رو خودرو جواب داده. 

در مورد تعویض موقعیت لیور به R هم بنده از ۳ سال پیش تجربه خودمُ اینجا ذکر کردم که با تنظیم صفحه شیر برقی‌های(صفحه ساعت) گیربکس، حتی با دسته‌موتور معیوب هم دیگه اون حالتی اکثر دوستان بیان کردن، از بین رفته. 

با سلام و عرض ادب خدمت دوست عزیزم .

در رابطه با تنظیم صفحه ساعت و برطرف شدن تقه هنگام قرار دادن در دنده عقب راهنمایی بفرمایید کجا و پیش چه شخصی این کارو انجام دادید ؟ پیام خصوصی بزارید ممنون میشم .

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 3 ساعت قبل، ashkan680 گفته است :

با سلام و عرض ادب خدمت دوست عزیزم .

در رابطه با تنظیم صفحه ساعت و برطرف شدن تقه هنگام قرار دادن در دنده عقب راهنمایی بفرمایید کجا و پیش چه شخصی این کارو انجام دادید ؟ پیام خصوصی بزارید ممنون میشم .

اگه تهران هستی برو  تعمیرگاه ژورا

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در در 1399/03/03, 10:54:16، ..amir گفته است :

عرض ادب

معمولاً دسته موتور گرد زیر موتور مخصوصاً از نوع کائوچوئی﴿پلاستیکی) در تیپ۶ خیلی زود خرابی خودشُ نشان میده و خوده بنده هر ۶ ماه بطور میانگین اقدام به تعویض میکردم که در نهایت یک برند نا آشنا به توصیه دوستم استفاده کردم و بیشتر از ۱سال خوب رو خودرو جواب داده. 

در مورد تعویض موقعیت لیور به R هم بنده از ۳ سال پیش تجربه خودمُ اینجا ذکر کردم که با تنظیم صفحه شیر برقی‌های(صفحه ساعت) گیربکس، حتی با دسته‌موتور معیوب هم دیگه اون حالتی اکثر دوستان بیان کردن، از بین رفته. 

یکی از سختی تعویض این دسته موتور باز کردن تمام متعلقات باز بشه 

کاش ی داه کم دردسر تر وجود داشت

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 8 ساعت قبل، Dariush-Es گفته است :

یکی از سختی تعویض این دسته موتور باز کردن تمام متعلقات باز بشه 

کاش ی داه کم دردسر تر وجود داشت

وقت بخیر

البته اگر از نوع کائوچوئی یا پلاستیکی نصب کنید که خیلی سریع نصب میشه و نیاز به اقدام خاصی نداره اما برای نصب از نوع فلزی خب باید به تراشکار هم مراجعه بشه و خب خیلی چیزها باز بشه و البته اونطور که دوستان ذکر کردن دسته موتور فلزی بهتر هم جواب داده اما خودِ بنده تابحال استفاده نکردم.

 

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام به همه

206 تیپ 4 مدل 81 دارم. جدیدا وقتی چراغ بنزین روشن میشه ، گیریبکس میره توی دنده 3 گیر میکنه : بدون هیچ اروری

باک رو که پر میکنم درست میشه !!!

احساس میکنم یکی از فیشها و یا فیوزها  سولفاته کرده . میدونید کدومه ؟

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری