afshinv8

نوسان و ثابت نبودن دور موتور (استپر،دریچه گاز و...)

820 ارسال در این موضوع قرار دارد

در 6 ساعت قبل، amin6062 گفته است :

کلا ماشین سرعت داشته باشه و دنده خلاص باشه ecu دور موتور رو یمقدار بالاتر میبره نیاز به سنسوری نداره خب

خودتون تست کنید  در حین حرکت چشمتون به دور موتور باشه کامل که ماشین متوقف شد میبینید که دور موتور یمقدار  میاد پایینتر

سلام

اتفاقا نیاز به سنسور داره امااون سنسور کیلومتر هست که سرعت را میخونه وبه ECU گزارش میکنه این اتفاق عدددورموتورهم بر حسب نوع برنامه ECU خودروها داره پس چطوری بدون سنسور دور موتور خونده میشه؟ ترمز جداست بستگی به سرعت داره 

یا سنسور سرعت ایراد داره

استوپر ایراد داره اگر هم سالم باشه زاویه دریچه گار بیشتر بازه 

دریچه گاز برقی هم افست دریچه گاز زیاده یا...

یا برنامه ای که به ECU داده شده همینه و میشه با دانلود ...شاید رفع بشه 

-----------------------------------

دوست عزیز دور موتور هر خودرو با ECU تفاوت داره یه خودرو روی 1 گفته شده یه مدل 850 هست خودروی 206 S2000 در حالت درجا 736  RPM هست در ECU 7.4.4 736 هست یا زیمنس بدون دریچه گاز برقی 750 RPM هست و ECU JP34 دور 750 هست 

در حالت خلاص اگر خودرو گاز بخوره یادورموتور بالا بره  ایراد داره برای اینکه یه استانداردی تعیین شده و اینجا اتلاف انرژی داریم موتور بیخودی داره انرژی سوخت و...مصرف میکنه دریچه گاز بسته شده و سوخت داره هدر میره و.....

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 13 ساعت قبل، Davod Tanhaei گفته است :

لرزش پدال گاز زیر پا عادیه ؟

خیر عادی نیست

رو چه سرعتی بیشتر حس میشه ؟

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در در 1397/01/24, 07:50:53، amirhossin_sbr گفته است :

دوستان تیپ ۵ مدل ۹۳ دارم

چند وقته دور موتور خیلی بازی میکنه ، در حالت درجا خود به خود گاز میخوره ، یا وقتی دنده رو خلاص میکنم ، دور موتور روی ۲ میمونه و پایین نمیاد ، حتما باید یک ضربه به پدال گاز بزنی تا دوباره بیاد رو دور ۱ 

استپر رو هم تازه عوض کردم ولی تاثیر نداشت ، دوستان کسی اگه میدونه علت چیه لطف میکنه بگه ، ممنون میشم

سلام سیم گاز و اینکه از جایی هوا نکشه چک کنید 

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

با عرض سلام  و احترام خدمت اساتید 

من یه sdv10دارم مدل 87 و کیلومتر 120000 صبح ها که روشن میکنم  موتور لرز داره و اگه حواسم نباشه و بره رو گاز موتور شدید میلرزه و بعد 1 دقیقه چراغ چک و cng روشن میشه و رو گاز نمیره. مپ رو با اس ناهید شستم واز چند جایگاه گاز زدم و سنسور اکسیژن هم ولتاژش بین 0 تا 0.6 متغیره (البته با روش مخصوصش تست کردم) و به 1 نمیرسه لطفا راهنمایی کنین. ممنون

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 16 ساعت قبل، a.m.i.n گفته است :

خیر عادی نیست

رو چه سرعتی بیشتر حس میشه ؟

ممنون از جواب

بعضی اوقات دارم ، موقعی که ماشین می خواد حرکت کنه

ماشین 5000 تا کار کرده

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 15 ساعت قبل، a.m.r گفته است :

با عرض سلام  و احترام خدمت اساتید 

من یه sdv10دارم مدل 87 و کیلومتر 120000 صبح ها که روشن میکنم  موتور لرز داره و اگه حواسم نباشه و بره رو گاز موتور شدید میلرزه و بعد 1 دقیقه چراغ چک و cng روشن میشه و رو گاز نمیره. مپ رو با اس ناهید شستم واز چند جایگاه گاز زدم و سنسور اکسیژن هم ولتاژش بین 0 تا 0.6 متغیره (البته با روش مخصوصش تست کردم) و به 1 نمیرسه لطفا راهنمایی کنین. ممنون

دیاگ بزن ببین خطا چی ثبت شده ؟

اسپری ناهید خیلی خشکه 

لرزش موتور تک کار میکنه که مربوط به شمع -سوزن انژکتور ها میشه 

از اگزوز صدای پت پت شنیده میشه ؟

 

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 3 ساعت قبل، cadilac گفته است :

دیاگ بزن ببین خطا چی ثبت شده ؟

اسپری ناهید خیلی خشکه 

لرزش موتور تک کار میکنه که مربوط به شمع -سوزن انژکتور ها میشه 

از اگزوز صدای پت پت شنیده میشه ؟

 

یه بار که اینجوری شد دیاگ زدم خطای  کویل 1و3 داده بود. اگه از کویل باشه تو حرکت هم باید ریپ بزنه. در ضمن شمع وایرشم تازه عوض کردم. پس میمونه انژکتورها. بله اگزوز صبح ها پت پت میکنه. راستی رو سنسوری که به ریل گاز وصله یه باکس کوچیک وصله که احتمال میدم امولاتور دما یا فشار باشه میتونه از این هم باشه؟ 

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در در 1397/01/30, 18:24:39، a.m.r گفته است :

یه بار که اینجوری شد دیاگ زدم خطای  کویل 1و3 داده بود. اگه از کویل باشه تو حرکت هم باید ریپ بزنه. در ضمن شمع وایرشم تازه عوض کردم. پس میمونه انژکتورها. بله اگزوز صبح ها پت پت میکنه. راستی رو سنسوری که به ریل گاز وصله یه باکس کوچیک وصله که احتمال میدم امولاتور دما یا فشار باشه میتونه از این هم باشه؟ 

خطای 1.3 نداریم چون ترتیب سیلندر کوئل 1.4 و2.3 هست یعنی زمان شارژ کوئل این طوری میشه 

خطای کوئل همون مقدار عدد شارژ کوئل هست سیلندر ها په عددی نشون داد ؟

شاید سوکت کوئل شل شده یا ....بررسی کنید 

انژکتورها اگر مثلا یکی درست کار نکنه کوئل سوزن کند عمل میکنه ودر ضمن صدای پت پت از سوپاپ هم میشه 

شما در حالت گاز این مشکل را دارید یا بنزین ؟

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

3شو مطمئنم پس همون کویل 2و3 بوده. رو گاز بیشتره. کلا وقتی صبح روشن میکنم رو بنزین و گاز همینطوریه ولی وقتی گرم میشه فقط رو گاز بد کار میکنه. در ضمن اینایی که گفتم کلا مربوط به حالت درجاست و در حرکت بعضی وقتا موقع شتابگیری تو حالت گاز ریپ میزنه. 

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 3 ساعت قبل، a.m.r گفته است :

3شو مطمئنم پس همون کویل 2و3 بوده. رو گاز بیشتره. کلا وقتی صبح روشن میکنم رو بنزین و گاز همینطوریه ولی وقتی گرم میشه فقط رو گاز بد کار میکنه. در ضمن اینایی که گفتم کلا مربوط به حالت درجاست و در حرکت بعضی وقتا موقع شتابگیری تو حالت گاز ریپ میزنه. 

بله 2.3 هستش چون ترتیب احتراق اینطوریه 

اگر خطای کوئل داده بوده شما سوکت کوئل را چک کنید 

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری