mehrdad320

مباحث و مشکلات مربوط به سیستم ترمز(هواگیری،بوستر و...)

308 ارسال در این موضوع قرار دارد

در در 1397/03/23, 23:44:18، a.m.i.n گفته است :

آدرس و تصاویر pm  میکنم براتون آقا مهدی :-)

سلام بی زحمت ادرس برای من هم بفرستید

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

ارسال شده در (ویرایش شده)

در در 1397/07/30, 21:38:57، ashkan1987 گفته است :

سلام دوستان، چند روزی هست هنگام رانندگی بعضی وقتا ترمز میکنم پدال ترمز سفت میشه یکی دو بار که آروم فشار میدم دوباره نرم میشه و درست میشه، همون حالت چوب کردن مثلا تو رانندگی ۳ ساعته شاید یکی دوبار اینجوری بشه، مدل ۹۰ ای بی اس هست،مشکل از چی میتونه باشه چیا رو چک کنم؟

ممنون

سلام

اولین کار چک کردن لوله و سوپاپ هست؛ لوله رو از رو منیفولد در بیار)خار داره(  و  با فوت کردن و مکیدن تست کن. اگه سالم باشه نباید بتونی فوت کنی و فقط باید برعکس هوا جریان پیدا کنه. ببین سالمه یا گرفتگی داره یا نه که اگه راحت راحت نتونی فوت کنی؛ یا لوله گرفتگی داره یا سوپاپ روی بوستر  مشکل داره

ویرایش شده در توسط zilamo
پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 11 ساعت قبل، zilamo گفته است :

سلام

اولین کار چک کردن لوله و سوپاپ هست؛ لوله رو از رو منیفولد در بیار)خار داره(  و  با فوت کردن و مکیدن تست کن. اگه سالم باشه نباید بتونی فوت کنی و فقط باید برعکس هوا جریان پیدا کنه. ببین سالمه یا گرفتگی داره یا نه که اگه راحت راحت نتونی فوت کنی؛ یا لوله گرفتگی داره یا سوپاپ روی بوستر  مشکل داره

سلام

ببخشید قسمت اخر رو اشتباه نوشتم

سالم باشه؛ نمیشه از سمت منیفولد فوت کرد؛ اگه از سمت منیفولد بشه فوت کرد؛ سوپاپ خرابه.

ولی برعکس باید هوا بتونه رد شه و اگه از سمت منیفولد بمکید باید راحت بشه مکید. اگه نشه یا لوله گرفتگی داره یا سوپاپ خرابه. چون منیفولد حالت مکش داره و هوا رو از سمت بوستر می مکه و خلا ایجاد می کنه داخل بوستر.

اگر بتونید سوپاپ رو بوستر رو دربیارید می تونید از اون سمت فوت کنید.

اگر لوله و سوپاپ سالم باشن؛ نوبت به خود بوستر و سپس یونیت میرسه که به نظر من مشکل از همین لوله و سوپاپ هست.

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام دوستان 

یه سوال داشتم خدمتتون اینکه دیسک جلو لبه انداخته بعد که لنت تموم شد نتونستم دیسک عوض کنم و لنت انداختم فقط الان ماشین خیلی سوت میکشه در حد اینکه هرکی بیرونه شاکی میشه میخوام بدونم حد آخر لبه انداختن به چی آسیب میزنه؟ سیلندر ترمز و جای دیگه آسیب نمیزنه؟ حداقل این لنت رو بزارم تموم شه دیگه قابل استفاده نیس ظاهرا، تا همشو باهم عوض میکنم فقط بدونم چیز دیگه خراب نمیشه؟ 

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 33 دقیقه قبل، alireza.sahari گفته است :

سلام دوستان 

یه سوال داشتم خدمتتون اینکه دیسک جلو لبه انداخته بعد که لنت تموم شد نتونستم دیسک عوض کنم و لنت انداختم فقط الان ماشین خیلی سوت میکشه در حد اینکه هرکی بیرونه شاکی میشه میخوام بدونم حد آخر لبه انداختن به چی آسیب میزنه؟ سیلندر ترمز و جای دیگه آسیب نمیزنه؟ حداقل این لنت رو بزارم تموم شه دیگه قابل استفاده نیس ظاهرا، تا همشو باهم عوض میکنم فقط بدونم چیز دیگه خراب نمیشه؟ 

با سلام:

آیا قسمتی که لنت با دیسک در گیر می شود، صاف و بدون مشکل است، یا از فاصله بالایی لنت با لبه بالایی دیسک چرخ مثلا حدود 2 الی3 میلی متر گود شده است. اگر توانستی یک عکس ازمحللبه دار شدن قرار دهید تا راهنمایی کنم.  

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 17 دقیقه قبل، تحیری گفته است :

با سلام:

آیا قسمتی که لنت با دیسک در گیر می شود، صاف و بدون مشکل است، یا از فاصله بالایی لنت با لبه بالایی دیسک چرخ مثلا حدود 2 الی3 میلی متر گود شده است. اگر توانستی یک عکس ازمحللبه دار شدن قرار دهید تا راهنمایی کنم.  

آخرین چیزی که یادمه اینه که وسط دیسک چال شده و لبه ها قطور ترن، یعنی دست که میکشی از وسط رو به بیرون صافه میرسی به جایی که دیسک تموم شه حدود یکی دو میل زده بیرون

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 1 ساعت قبل، alireza.sahari گفته است :

آخرین چیزی که یادمه اینه که وسط دیسک چال شده و لبه ها قطور ترن، یعنی دست که میکشی از وسط رو به بیرون صافه میرسی به جایی که دیسک تموم شه حدود یکی دو میل زده بیرون

طبیعیه دسیکتون اون بخش بیرونی لبه میندازه چون که تحت تاثیر لنت نیست. اون صدا بیشنر مربوط به جنس لنت هست. خرابی دیسک از زمانی که 2 میلیمتر تو بره خطر داره و اون هم اینه که ضخامتش کم میشه و اگه تحت فشار بالا ترمز بگیرید احتمال شکسته شدن داره. عیوبش هم اینه که موقعی که تر مز میگیرید ماشین لرزش داره. اگه فکر میکنید حدود 2 میلیمتر تو رفته باید عوض بشه. بیشتر صداها مربوط به انت های افتضاحی هست که تو بازاره و وخامتش هم از 10 هزار تا به بالا بیشتر میشه.

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 1 ساعت قبل، alireza.sahari گفته است :

آخرین چیزی که یادمه اینه که وسط دیسک چال شده و لبه ها قطور ترن، یعنی دست که میکشی از وسط رو به بیرون صافه میرسی به جایی که دیسک تموم شه حدود یکی دو میل زده بیرون

با سلام:

ضخامت دیسک ترمز ها عددی استاندارد دارند. که نباید از مقدار آن کم تر شود.اما اگر شما بخواهید این لبه های زائد را بردارید یکی ازچرخ های جلو را روی جک قرار دهید و لاستیک خودرو را در آورید و یک خرک مناسب زیر آن قرار دهید.. دو قطعه مانع، ماننده دو آجر سالم زیر چرخ های عقب بصورت محکم  قراردهید تا خودرو تکان نخورد. خودرو را روشن کرده و در دنده یک قرار دهید. و کلاچ را به آرامی بالا بیاورید، یکی از چرخ های جلو با سرعت مناسب دنده یک شروع به چرخش می کند. یک سوهان تخت بزرگ و باکیفت را بصورت موازی با لنت چرخ به لبه اضافی دیسک ترمز به آرامی نزدیک کنید. از برخورد سوهان تختی با لبه  اضافی دیسک ذره ذره از ضخامت لبه نا مناسب کم و زمانی که با لبه دیسک ترمز هم سطح شد، بجای سوهان از سنباده نرم استفاده کنید، تا هر دو سطح هموار گردد. در این کار از عینک ایمنی و دستکش ضخیم استفاده کنید. 

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 40 دقیقه قبل، تحیری گفته است :

با سلام:

ضخامت دیسک ترمز ها عددی استاندارد دارند. که نباید از مقدار آن کم تر شود.اما اگر شما بخواهید این لبه های زائد را بردارید یکی ازچرخ های جلو را روی جک قرار دهید و لاستیک خودرو را در آورید و یک خرک مناسب زیر آن قرار دهید.. دو قطعه مانع، ماننده دو آجر سالم زیر چرخ های عقب بصورت محکم  قراردهید تا خودرو تکان نخورد. خودرو را روشن کرده و در دنده یک قرار دهید. و کلاچ را به آرامی بالا بیاورید، یکی از چرخ های جلو با سرعت مناسب دنده یک شروع به چرخش می کند. یک سوهان تخت بزرگ و باکیفت را بصورت موازی با لنت چرخ به لبه اضافی دیسک ترمز به آرامی نزدیک کنید. از برخورد سوهان تختی با لبه  اضافی دیسک ذره ذره از ضخامت لبه نا مناسب کم و زمانی که با لبه دیسک ترمز هم سطح شد، بجای سوهان از سنباده نرم استفاده کنید، تا هر دو سطح هموار گردد. در این کار از عینک ایمنی و دستکش ضخیم استفاده کنید. 

سلام دوست عزیز

کار کمی  خطر ناکیه  آقای تحیری. بهتر و راحت تر و دقیقتر اینه که باز بشه و به یک تراشکار داده بشه تا طی چند دقیقه با دقت خیلی بالاتر یک لایه بسیار نازک برداره تا کاملا صاف بشه. البته اگه ضخامت از یک حدی گذشته باشه (دیسک خیلی نازک شده باشه) مطمئن ترین راه تعویضه.

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در ۱ ساعت قبل، mehrdadghp گفته است :

طبیعیه دسیکتون اون بخش بیرونی لبه میندازه چون که تحت تاثیر لنت نیست. اون صدا بیشنر مربوط به جنس لنت هست. خرابی دیسک از زمانی که 2 میلیمتر تو بره خطر داره و اون هم اینه که ضخامتش کم میشه و اگه تحت فشار بالا ترمز بگیرید احتمال شکسته شدن داره. عیوبش هم اینه که موقعی که تر مز میگیرید ماشین لرزش داره. اگه فکر میکنید حدود 2 میلیمتر تو رفته باید عوض بشه. بیشتر صداها مربوط به انت های افتضاحی هست که تو بازاره و وخامتش هم از 10 هزار تا به بالا بیشتر میشه.

بله متاسفانه، دیسک سالم با یه لنت خراب، خراب شد، پس جز اینکه خطره فعلا به سیلندرها اسیب نمی‌رسونه؟ 

در ۱ ساعت قبل، تحیری گفته است :

با سلام:

ضخامت دیسک ترمز ها عددی استاندارد دارند. که نباید از مقدار آن کم تر شود.اما اگر شما بخواهید این لبه های زائد را بردارید یکی ازچرخ های جلو را روی جک قرار دهید و لاستیک خودرو را در آورید و یک خرک مناسب زیر آن قرار دهید.. دو قطعه مانع، ماننده دو آجر سالم زیر چرخ های عقب بصورت محکم  قراردهید تا خودرو تکان نخورد. خودرو را روشن کرده و در دنده یک قرار دهید. و کلاچ را به آرامی بالا بیاورید، یکی از چرخ های جلو با سرعت مناسب دنده یک شروع به چرخش می کند. یک سوهان تخت بزرگ و باکیفت را بصورت موازی با لنت چرخ به لبه اضافی دیسک ترمز به آرامی نزدیک کنید. از برخورد سوهان تختی با لبه  اضافی دیسک ذره ذره از ضخامت لبه نا مناسب کم و زمانی که با لبه دیسک ترمز هم سطح شد، بجای سوهان از سنباده نرم استفاده کنید، تا هر دو سطح هموار گردد. در این کار از عینک ایمنی و دستکش ضخیم استفاده کنید. 

ممنونم از راهنماییتون ولی ایشالا تعویض میکنم چون یکی دوبار نشون دادم گفتن لاغر کرده و ارزش نداره 

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری