mehrdad320

تعویض دیسک و صفحه 206

3,643 ارسال در این موضوع قرار دارد

در ۱ ساعت قبل، sateyar گفته است :

ی مدت نباید به ماشین فشار بیاری تا دیسک و صفحه کامل جا بیافته

من کلاچ قبلیم دنده ۱ لرزش داشتم الان بعد تعویض اصلا لرزش ندارم

فلایویلتو عوض کردی؟

دیسک و صفحه هنوز عوض نکردم.۸۲هزارتا ازش میگذره

در 16 ساعت قبل، mehrdadghp گفته است :

200 کیلومتر!!! یا خدا!

اره.این جاده که رفتم با شیب یه ذره مخالف بود

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

ارسال شده در (ویرایش شده)

در 2 ساعت قبل، javad.gezderazi@yahoo.com گفته است :

دیسک و صفحه هنوز عوض نکردم.۸۲هزارتا ازش میگذره

اره.این جاده که رفتم با شیب یه ذره مخالف بود

سلام

اگرچه این ماشین خیلی خوب راه میره ولی خیلی باید احتیاط کرد برای این جاده ها و کیفیت خودروهای داخلی  200 تا خیلیه آقا جواد!

راستی دیسک و صفحه را بالاخره چکار کردید؟

ویرایش شده در توسط mehrdadghp
پسند شده توسط 3 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در ۱ ساعت قبل، mehrdadghp گفته است :

سلام

اگرچه این ماشین خیلی خوب راه میره ولی خیلی باید احتیاط کرد برای این جاده ها و کیفیت خودروهای داخلی  200 تا خیلیه آقا جواد!

راستی دیسک و صفحه را بالاخره چکار کردید؟

حرفتون درسته و این کارها اشتباه محض هست.هنوز از طرف نخریدمش.پول تو دستم نبود.گفتم اخر برج اگه شد میخرمش

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

ارسال شده در (ویرایش شده)

سلام دوستان

من داشتم تو فروشگاه های قطعات یدکی آنلاین میگشتم، تو یکی از اونها نوشته شده بود که هنگام تعویض دیسک و صفحه قطعات زیر هم باید عوض بشن:

  • کاسه نمدهای پلوس بزرگ و کوچک
  • قیفی گیربکس
  • کاسه نمد ماهک دنده
  • میل ماهک کوتاه 2عدد
  • میل ماهک بزرگ 1عدد

من زیاد اطلاعی ندارم و تا حالا هم دیسک و صفحه عوض نکردم. میخوام بخرم بذارم خونه تا وقتی لازم شد داشته باشم و سریع بتونم عوض کنم و دیگه دنبال جنس اصلی و این حرفا نیافتم، برای همین میخواستم بدونم که تمام موارد بالا حتماً باید هنگام دیسک و صفحه عوض بشن یا بستگی به وضعیتشون و صلاح دید مکانیک داره؟

میخوام بدونم اگر تعویضشون قطعیه و حتماً با هر باز تعویض دیسک و صفحه باید عوض بشن، همشونو موقع خرید دیسک و صفحه تهیه کنم که بعداً دنبال جنس نیافتم

 

بازم ممنون

ویرایش شده در توسط XSSS
پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 7 ساعت قبل، XSSS گفته است :

سلام دوستان

من داشتم تو فروشگاه های قطعات یدکی آنلاین میگشتم، تو یکی از اونها نوشته شده بود که هنگام تعویض دیسک و صفحه قطعات زیر هم باید عوض بشن:

  • کاسه نمدهای پلوس بزرگ و کوچک
  • قیفی گیربکس
  • کاسه نمد ماهک دنده
  • میل ماهک کوتاه 2عدد
  • میل ماهک بزرگ 1عدد

من زیاد اطلاعی ندارم و تا حالا هم دیسک و صفحه عوض نکردم. میخوام بخرم بذارم خونه تا وقتی لازم شد داشته باشم و سریع بتونم عوض کنم و دیگه دنبال جنس اصلی و این حرفا نیافتم، برای همین میخواستم بدونم که تمام موارد بالا حتماً باید هنگام دیسک و صفحه عوض بشن یا بستگی به وضعیتشون و صلاح دید مکانیک داره؟

میخوام بدونم اگر تعویضشون قطعیه و حتماً با هر باز تعویض دیسک و صفحه باید عوض بشن، همشونو موقع خرید دیسک و صفحه تهیه کنم که بعداً دنبال جنس نیافتم

 

بازم ممنون

سلام

هنگام تعویض دیسک وصفحه معمولا کاسه نمد پلوسها و قیفی وکاسه نمد ته میللنگ عوض میشه این موارد هم با توجه به نشتی و کارکرد تعویض میشن 

بیشتر کاسه نمد پلوسها و قیفی عوض میشه 

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

ارسال شده در (ویرایش شده)

در 8 ساعت قبل، XSSS گفته است :

سلام دوستان

من داشتم تو فروشگاه های قطعات یدکی آنلاین میگشتم، تو یکی از اونها نوشته شده بود که هنگام تعویض دیسک و صفحه قطعات زیر هم باید عوض بشن:

  • کاسه نمدهای پلوس بزرگ و کوچک
  • قیفی گیربکس
  • کاسه نمد ماهک دنده
  • میل ماهک کوتاه 2عدد
  • میل ماهک بزرگ 1عدد

من زیاد اطلاعی ندارم و تا حالا هم دیسک و صفحه عوض نکردم. میخوام بخرم بذارم خونه تا وقتی لازم شد داشته باشم و سریع بتونم عوض کنم و دیگه دنبال جنس اصلی و این حرفا نیافتم، برای همین میخواستم بدونم که تمام موارد بالا حتماً باید هنگام دیسک و صفحه عوض بشن یا بستگی به وضعیتشون و صلاح دید مکانیک داره؟

میخوام بدونم اگر تعویضشون قطعیه و حتماً با هر باز تعویض دیسک و صفحه باید عوض بشن، همشونو موقع خرید دیسک و صفحه تهیه کنم که بعداً دنبال جنس نیافتم

 

بازم ممنون

اگر ماشین ایرانیزه‌س و اهرم کلاچ (دو شاخه کلاچ) و بوش‌های چاک‌دار فابریکی نصبه غیر از قطعاتی که ذکر کردین، بهتره که اهرم کلاچ رو با نوع بهینه با شماره‌ی فنی ۰۶۶۰۴۰۱۷ و بوش‌های چاک‌دار گیربکس رو هم با پین‌های استوانه‌ای با شماره‌ی فنی ۰۴۲۰۲۰۳۶ عوض کنید.  تأثیرش خیلی مشهوده.  البته از یه سالی به بعد ایران‌خودرو خودش به‌صورت فابریکی از این قطعات استفاده می‌کرد.  اما مدل‌های پایین مثل ۹۲، ۹۳، ۹۴ و حتی ۹۵ فکر کنم نیاز به تعویض دارند.  ضمناً بعضی از دوستان اینجا در مورد تأثیر تعویض کابل کلاچ رگلاژ اتوماتیک با دستی هم گفته‌ن که می‌تونه در افزایش عمر صفحه کلاچ تأثیر مثبت داشته باشه.

ویرایش شده در توسط Xander
پسند شده توسط 3 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

ارسال شده در (ویرایش شده)

سلام دوستان

یه راهنمایی این دیسک رو خریدم میگه ارجینال هستش می تونین بهم کمک کنین>؟

ممنون میشم


ویرایش شده در توسط peyman.win
عکس

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

با سلام خدمت دوستان گرامی

در صورتی که فنر صفحه از جاش در بیاد ایا امکان تعمیرش وجود داره ؟ چون صفحه یک ماه روی ماشین بوده ولی یکی از فنر هاش از جاش در اومده بودن .

تشکر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 16 دقیقه قبل، سیاوش 1122 گفته است :

با سلام خدمت دوستان گرامی

در صورتی که فنر صفحه از جاش در بیاد ایا امکان تعمیرش وجود داره ؟ چون صفحه یک ماه روی ماشین بوده ولی یکی از فنر هاش از جاش در اومده بودن .

تشکر

سلام اقا سیاوش دیسکو صفحه چه مارکی بود که هنوز 1ماه نشده فنرش در اومد؟ شما دیسکو صفحه رو باز کردی؟ یا همون روی کار مکانیک گفت فنر در اومده؟ اگه باز کردی باید از مکانیک بپرسی چه اسیبهایی زده به دیسکو صفحه و ...؟؟؟

این در اومدن فنر یکی از عوارض شل بودن فنرهاست که متاسفانه منم والعو سبز خریدم 3 سال پیش فنرها شل بود و باعث تقه توراه اندازی میشه

اصولا وقتی دیسکو صفحه کهنه و مستهلک میشن و فنرها جمع و شل میشن و حالت فنریشون ضعیفتر میشه و در میان  در اون صورت حتما عوض باید شه ولی دیگه 1 ماه و در اومدن فنر واقعا نوبره

همچنین وقتی فنر دیسکو صفحه از جاش در میاد ممکنه باعث اسیب بشه چون دیسکو صفحه و شفت در حال گردشه و اصولا میتونه به خود صفحه فنرهای خورشیدی و حتی گیربکس اسیب بزنه شما باید باز کنید دیسکو صفحه رو ببینید به کجاها صدمه زده اگه دیسک سالم باشه و فنرهای خورشیدی سالم باشه میتونید برید جاهایی که لنت کوبی انجام میدن همشون صفحه های استوک دارن و قیمتی نداره و حتی مکانیکها ام تو مغازشون پره بیشتر دیسک هست که قیمت داره و فنرهای خورشیدیش باید سالم و نرم باشه و سطحش خط و لبه نداشته باشه ولی خود صفحه به وفور وجود داره و قیمتی ام نداره  شما یه صفحه استوک سالم که فنرهاشم محکم و سفته تو جاش از اونها بگیر و اگه لنتهای خودت سالمه بده پرچشو باز کنه و رو اون صفحه استوک بکوبه یا پرچ کنه هزینه چندانی ام نباید بگیره نهایت 20-30 تومن برای صفحه و 40-30 تومنم اجرت باز کردن لنتها و پرچ رو صفحه استوک

چون اعتباری به صفحه خودتون نیست و حتی اگه بشه یه فنر هم همون اندازه گیر اوردو جا زد احتمال در اومدن وجود داره حتی سه فنر دیگه ام احتمالا شل هستن

دلیل اینکه میگم لنتهای خودتون اگه سالمه در بیارید چون لنت شما بستگی به اینکه دیسکو صفحه چه مارکی داشته کیفیت بالاتری داره چون اونها یا دو تا لنت کهنه رو میسابن و به هم میچسبونن تا قطر یه لنت نو شه یا لنتهای اکثرا چینی که تو بازار هست رو دارن و لنت مثلا اصلی ژاپنی و المانی دیگه نیست مثل قدیم چون شرکتهای بزرگ دیگه بیشتر اقدام به تولید دیسکو صفحه میکنن تا لنت خالی و کوبیدن صفحه دیگه منسوخ شده حتی تو ایرانم کمتر کسی اینکارو میکرد ولی با گرونی دیسکو صفحه جدیدا دو مرتبه بازار لنت کوبی صفحه کلاج روی دیسکو صفحه هایی که سالم موندن رونق گرفته

 

پسند شده توسط 4 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 13 ساعت قبل، aidin1384 گفته است :

سلام اقا سیاوش دیسکو صفحه چه مارکی بود که هنوز 1ماه نشده فنرش در اومد؟ شما دیسکو صفحه رو باز کردی؟ یا همون روی کار مکانیک گفت فنر در اومده؟ اگه باز کردی باید از مکانیک بپرسی چه اسیبهایی زده به دیسکو صفحه و ...؟؟؟

این در اومدن فنر یکی از عوارض شل بودن فنرهاست که متاسفانه منم والعو سبز خریدم 3 سال پیش فنرها شل بود و باعث تقه توراه اندازی میشه

اصولا وقتی دیسکو صفحه کهنه و مستهلک میشن و فنرها جمع و شل میشن و حالت فنریشون ضعیفتر میشه و در میان  در اون صورت حتما عوض باید شه ولی دیگه 1 ماه و در اومدن فنر واقعا نوبره

همچنین وقتی فنر دیسکو صفحه از جاش در میاد ممکنه باعث اسیب بشه چون دیسکو صفحه و شفت در حال گردشه و اصولا میتونه به خود صفحه فنرهای خورشیدی و حتی گیربکس اسیب بزنه شما باید باز کنید دیسکو صفحه رو ببینید به کجاها صدمه زده اگه دیسک سالم باشه و فنرهای خورشیدی سالم باشه میتونید برید جاهایی که لنت کوبی انجام میدن همشون صفحه های استوک دارن و قیمتی نداره و حتی مکانیکها ام تو مغازشون پره بیشتر دیسک هست که قیمت داره و فنرهای خورشیدیش باید سالم و نرم باشه و سطحش خط و لبه نداشته باشه ولی خود صفحه به وفور وجود داره و قیمتی ام نداره  شما یه صفحه استوک سالم که فنرهاشم محکم و سفته تو جاش از اونها بگیر و اگه لنتهای خودت سالمه بده پرچشو باز کنه و رو اون صفحه استوک بکوبه یا پرچ کنه هزینه چندانی ام نباید بگیره نهایت 20-30 تومن برای صفحه و 40-30 تومنم اجرت باز کردن لنتها و پرچ رو صفحه استوک

چون اعتباری به صفحه خودتون نیست و حتی اگه بشه یه فنر هم همون اندازه گیر اوردو جا زد احتمال در اومدن وجود داره حتی سه فنر دیگه ام احتمالا شل هستن

دلیل اینکه میگم لنتهای خودتون اگه سالمه در بیارید چون لنت شما بستگی به اینکه دیسکو صفحه چه مارکی داشته کیفیت بالاتری داره چون اونها یا دو تا لنت کهنه رو میسابن و به هم میچسبونن تا قطر یه لنت نو شه یا لنتهای اکثرا چینی که تو بازار هست رو دارن و لنت مثلا اصلی ژاپنی و المانی دیگه نیست مثل قدیم چون شرکتهای بزرگ دیگه بیشتر اقدام به تولید دیسکو صفحه میکنن تا لنت خالی و کوبیدن صفحه دیگه منسوخ شده حتی تو ایرانم کمتر کسی اینکارو میکرد ولی با گرونی دیسکو صفحه جدیدا دو مرتبه بازار لنت کوبی صفحه کلاج روی دیسکو صفحه هایی که سالم موندن رونق گرفته

 

سلام آقا آیدین عزیز . خوب هستین ؟

تشکر بابت مطالبتون . من دو ماه پیش بود که فنر صفحه ماشینم از جاش در اومدش البته اون لحظه ی لحظه فشار زیاد اوردم ولی باز در هر صورت نباید سریع فنر از جاش دربیاد . دیسک و صفحه والئو  اصلی که توی کارتون هستن رو گرفته بودم یک میلیون و صد پولش بود ( متاسفانه قیمت دیسک و صفحه خیلی خیلی بد شد در حال حاضرم بازم گرون تر شد مشخص نیست دلیل گرون تر کردنش چی هستش چون سال قبل دلار تا 18 تا 19 هم رسید باز که دلار باز نصب به اون زمان کمتر هستش ولی به هر شکلی در هدف گرون تر کردن قطعات هستند و در نهایت قطعه اصلی خیلی کم شد ) در حال حاضر چون من فقط شب ها از ماشین استفاده میکنم و اونم بعضی مواقع تند رانندگی میکنم (البته بنزیم گرون شد اونم کمتر شد ) فکر کنم برای من لنت کوبی جواب نده برای سبک رانندگی من ( البته بعضی مواقع تند رانندگی میکنم ) ول برای دوستانی که معمولی رانندگی میکن پیشنهاد که شما فرمودین با توجه به گرون شدن خیلی خوب هستش . البته چون یکی از دوستانم اروم رانندگی میکنه صفحه رو میخواست ولی میخواستم ببینم مشکلی ایجاد نشه و یا اینکه فنر هم بزارن دوباره در نیاد .

ی مدل صفحه هم بستم آلمانی الان تا این دو ماه خوب بود حالا دومین بار که فنرهای صفحه من در میاد از طرف دیگه احتمال وجود داره که فلایویل ماشین من ی مقدار کم تاپ پیدا کرده باشه و فنر به فلایویل برخورد میکنه و باعث میشه در میاد باز دقیق نمیدونم .

ی مدل صفحه هم جدیدا دیدم که گرافیتی هستش و دور فنرهاشم پوشش داره که فنر از جاش در نیاد فکر کنم باید برای خودم یکی از اونها رو بگیرم ولی ی سری مطالب خودم که میگفتن یکم کلاچ صفت میشه .

بابت پیشنهادی هم که فرمودین ممنوم خیلی خوبه شاید حالا لنت صفحه رو در بیارم و روی یک صفحه سالم نصب بشه و بشه ازش استفاده کرده .

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری