محمود

مشکلات و مباحث مربوط به رادیاتور و قمقمه آب 206 (اب کم کردن و...)

2,487 ارسال در این موضوع قرار دارد

در 8 ساعت قبل، Ramin iranpour گفته است :

سلام

ماشین تیپ ۲،مدل ۸۷ دارم

بدون اینکه داغ کنه و اب خالی کنه 

امپر یهو میچسپه بالا و چراغ استپ روشن میشه دیگه هم پایین نمیاد

دلیلش چی میتونه باشه؟

سلام

منظورتون از یهو چیه؟ مثلا عقربه آمپر آب توی یک ثانیه میره بالا؟ بالا یعنی آخرین درجه آمپر؟

اگر مثل همین چیزی هست که توی سوالات پرسیدم احتمال خرابی سیم ها ، سوکت یا خود سنسور دمای آب (فشنگی سبز) هست

پسند شده توسط 5 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام وقت‌ بخیر

 رادیاتور خودرو بنده از قسمت بالا و زیر واشر اتصال دهنده قسمت پلاستیکی(مشکی رنگ) به بدنه مقداری نشتی داره که گویا خودرو سرد که میشه شروع میشه. بنظرتون باتوجه به اینکه رادیاتور نسبتاً نو هستش﴿اما گارانتیش به اتمام رسیده) بدم تعمیر کنن و یک واشر جدید جایگزین کنن و دوباره پرس کنن یا کلاً رادیاتور تعویض کنم و یا خودم با انبردستی کمی فشرده‌تر کنم قسمت پرس شده‌رو؟

پسند شده توسط 3 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 15 دقیقه قبل، ..amir گفته است :

سلام وقت‌ بخیر

 رادیاتور خودرو بنده از قسمت بالا و زیر واشر اتصال دهنده قسمت پلاستیکی(مشکی رنگ) به بدنه مقداری نشتی داره که گویا خودرو سرد که میشه شروع میشه. بنظرتون باتوجه به اینکه رادیاتور نسبتاً نو هستش﴿اما گارانتیش به اتمام رسیده) بدم تعمیر کنن و یک واشر جدید جایگزین کنن و دوباره پرس کنن یا کلاً رادیاتور تعویض کنم و یا خودم با انبردستی کمی فشرده‌تر کنم قسمت پرس شده‌رو؟

سلام

بدین رادیات سازی ها درست می کنن هزینه تعمیرش زیاد نمی شه اگر درست نشد که احتمال زیاد درست می شه بعد عوض کنین

پسند شده توسط 4 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در در 1399/03/02, 17:58:49، Ramin iranpour گفته است :

سلام

ماشین تیپ ۲،مدل ۸۷ دارم

بدون اینکه داغ کنه و اب خالی کنه 

امپر یهو میچسپه بالا و چراغ استپ روشن میشه دیگه هم پایین نمیاد

دلیلش چی میتونه باشه؟

سلام رامین جان
اول بگو وقتی آمپر میاد بالا بعدش دورتند فن راه میوفته یا نه؟ چون این اتفاق در 206ها رایجه. مقاومت فن 206 اگه خراب بشه، یهو آمپر میچسبونه تا ته، بعدش دورتند فن راه میوفته و دما رو میاره تا 90. ولی این موضوع بارها و بارها پشت سر هم تکرار میشه. که جای نگرانی نیست. کافیه اون قطعه مقاومت فن رو عوض کنی و همه چی مثل روز اول میشه.
اگه تحت هیچ شرایطی فن نمیزنه، احتمالا رله(زرد) فن سوخته و باید تمام رله ها رو تک تک چک کنی.

مورد بعدی، اگه سیستم مابع خنک کننده، هوا داشته باشه، و همون هوای موجود برسه به سنسور(فشنگی) کله سبز روی هوزینگ ترموستات، باعث میشه آمپر بچسبونه. بخاطر اینکه به اشتباه تشخیص میده، سیستم آب نداره و دمای بخارآب خیلی بالا هست.
حالا باید چک کنی که چرا این موضوع پیش میاد:
1- نشتی از واترپمپ
2- درب قمقمه آب
3- نشتی از لوله ها
4- نشتی از رادیاتور

 

پسند شده توسط 3 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 8 ساعت قبل، ..amir گفته است :

سلام وقت‌ بخیر

 رادیاتور خودرو بنده از قسمت بالا و زیر واشر اتصال دهنده قسمت پلاستیکی(مشکی رنگ) به بدنه مقداری نشتی داره که گویا خودرو سرد که میشه شروع میشه. بنظرتون باتوجه به اینکه رادیاتور نسبتاً نو هستش﴿اما گارانتیش به اتمام رسیده) بدم تعمیر کنن و یک واشر جدید جایگزین کنن و دوباره پرس کنن یا کلاً رادیاتور تعویض کنم و یا خودم با انبردستی کمی فشرده‌تر کنم قسمت پرس شده‌رو؟

همونطور که دوستمون amir توضیح دادن، میتونی ببری رادیاتورسازی.
ولی اگه دل و دماغش رو داری و دست به آچاری، خودت رادیاتور رو بیار پایین و محل اتصالات رو مجددا آب بندی کن(این راه حل منطقی نیست ولی ممکنه بطور موقت تا خرید رادیاتور کار شما رو راه بندازه)

چسب اپوکسی میل شرکت جلاسنج رو تهیه کن. شبیه چسب دوفولو باید دو رنگ سفید و طوسی رو با هم مخلوط کنی. ولی شبیه چسب های دوقولو حالت کرمی نداره بلکه بصورت خمیر هست.
به نسب مساوی هر دو خمیر رو با هم مخلوط کن(با دست حسابی ورز بده). بعد تمامی درزها رو با خمیر بپوشون.
بعدش بذار چندساعت حسابی خشک بشه. الان دمای هوا بالاست. بهتره درمحیط خنک عمل خشک شدن انجام بشه. (ضمنا بهتره هنگام کار از دستکش لاتکس یا نایلونی استفاده کنی)
وقتی چسب خشک شد، رنگش تقریبا سفید میشه. بقدری سفت و محکم میشه که انگار سنگ شده.
وقتی مطمئن شدی همه درزها رو پوشوندی، رادیاتور رو نصب کن.
جوری چسب بزن که بداخل رادیاتور وارد نشه.
درنهایت اگه باز هم نشتی داشتی و این کارها جواب نداد، باید و باید یه رادیاتور نو خریداری کنی.

:yaftam:Disclaimer
باز هم تکرار میکنم، این راه حل ممکنه راهکار قطعی نباشه. اگه فردا روزی مجددا نشتی داشتی، نیای یقه ما رو بگیری. چون هرجوری حساب کنی، این رادیاتور مرخص شده.

 

پسند شده توسط 5 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

ممنونم از دوستان

یه رادیاتور ساز مراجعه کردم و ایشون گفت یک نشت کم بوده و رفع شده!

متأسفانه کالاها کیفیت بالایی ندارن. 

اما بنظر خودم در مورد رادیاتور اگه قسمت بالایی بدم برداره و واشر عوض کنه و دوباره پرس کنه هم اصولی‌تر هستش و هم قابل اعتماد‌تر برای استفاده طولانی مدت. 

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 4 ساعت قبل، ..amir گفته است :

ممنونم از دوستان

یه رادیاتور ساز مراجعه کردم و ایشون گفت یک نشت کم بوده و رفع شده!

متأسفانه کالاها کیفیت بالایی ندارن. 

اما بنظر خودم در مورد رادیاتور اگه قسمت بالایی بدم برداره و واشر عوض کنه و دوباره پرس کنه هم اصولی‌تر هستش و هم قابل اعتماد‌تر برای استفاده طولانی مدت. 

نشت خود ب خود ک رفع نمی شه شاید دمای اب زمان نشت بالا بوده وقتی نشون دادی دماش به حدی نبوده که درز و محل نشت و نشون بده بازم اگر حل شده باشه بهتر وگرن درستش کنی بهتره تابستون و هوای گرم خدایی نکرده بدتر شه خرجای بیشتری می ذاری رو دست ادم حالا موندن تو هوای گرم با ماشین بدون اب بماند[gerye]

پسند شده توسط 3 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

سلام

من تازه موتور را تعمير كردم

٧٢٠٠ خرجم شد

از كويل تا واتر پمپ و شمع و واشر سر سيلندو ... را عوض كردم

مكانيك گفت ١٥٠٠ تا برو دور موتور را هم از ٣ بالا نبر 

من ١٠٠٠ تا كار كردم ٢ليتر ضد يخ ريختم داخلش هوا گيري هم كردم

خود مكانيك گفت ضد يخ را بريز

ولي فداي روزي كه ضد يخ را ريختم ديدم

١ ليتر اب كم كرده

ريختم 

باز شب كه ماشين سرد بود ديدم نيم ليتر كم شده

موندم هيچ نشتي نداره

اگه قرار بود كم كنه كه توي همون ١٠٠٠ تا كه رفتم كم ميكرد كه كم نكرد

حالا نميدونم از واشر سر سيلنده يا چيزه ديگه

دوستان احتمال داره نشتي داشته باشه؟ بيشتر نشتي از كجا ها هست؟

داخل قمقمه هم نه رنگ اب عوض شده نه چيزي

مدل ٩٣ ١٤٠ تا كار تيپ ٥

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 5 ساعت قبل، amir56hb گفته است :

نشت خود ب خود ک رفع نمی شه شاید دمای اب زمان نشت بالا بوده وقتی نشون دادی دماش به حدی نبوده که درز و محل نشت و نشون بده بازم اگر حل شده باشه بهتر وگرن درستش کنی بهتره تابستون و هوای گرم خدایی نکرده بدتر شه خرجای بیشتری می ذاری رو دست ادم حالا موندن تو هوای گرم با ماشین بدون اب بماند[gerye]

امروز یک مسیر نسبتاً طولانی رفتم و چک کردم باز، فعلاً که نشتی نداره. 

نمیدونم ازین جنس‌های بی‌کیفیت هیچ چیزی بعید نیست. 

ذره‌ای نشتی ببینم ازش میبرم که واشر بالارو عوض کنه. 

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در ۱ ساعت قبل، بهنام ح گفته است :

سلام

من تازه موتور را تعمير كردم

٧٢٠٠ خرجم شد

از كويل تا واتر پمپ و شمع و واشر سر سيلندو ... را عوض كردم

مكانيك گفت ١٥٠٠ تا برو دور موتور را هم از ٣ بالا نبر 

من ١٠٠٠ تا كار كردم ٢ليتر ضد يخ ريختم داخلش هوا گيري هم كردم

خود مكانيك گفت ضد يخ را بريز

ولي فداي روزي كه ضد يخ را ريختم ديدم

١ ليتر اب كم كرده

ريختم 

باز شب كه ماشين سرد بود ديدم نيم ليتر كم شده

موندم هيچ نشتي نداره

اگه قرار بود كم كنه كه توي همون ١٠٠٠ تا كه رفتم كم ميكرد كه كم نكرد

حالا نميدونم از واشر سر سيلنده يا چيزه ديگه

دوستان احتمال داره نشتي داشته باشه؟ بيشتر نشتي از كجا ها هست؟

داخل قمقمه هم نه رنگ اب عوض شده نه چيزي

مدل ٩٣ ١٤٠ تا كار تيپ ٥

سلام

یعنی شما موتور که تعمیر کردی بعدش ضد یخ نریختی؟بعداز 1000کیلومتر ضد یخ ریختی ؟

ویرایش شده در توسط Armin Cadilac
پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری