206

آشنایی با MAP سنسور و تمیز کردن آن

500 ارسال در این موضوع قرار دارد

در ۱ ساعت قبل، sadeghmp گفته است :

اتصالات و واشر های منیفلد رو چک کردم سالمه

سوکت مپ رو درمیارم فشار بالا میره خیلی زیاد

با دو تا دیگه مپ چک کردم فرقی نکرد

فقط مونده یه چیزی:

کمپرس موتور

عدد صحیحش رو چون نمیدونم منتظرم اون عددی که صحیحه و باید باشه رو کشف کنم بعد برم سراغ اندازه گیری کمپرس سیلندر

چون شک من به اینه که موتور مقداری از هدا رو پس میزنه

اینم به ذهنم رسیده بود ولی خیلی بعیده؟

نتیجه رو لطفاً اعلام کنید این یه ایراد شایع هست و خیلی مهمه بفهمیم علتش چیه؟

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در در 1396/12/01, 14:05:51، a.m.i.n گفته است :

نه آقا 400 به بالا نباید باشه اصلا

تیپ 2 ها که 280 تا 300 بعضی مدل ها فشارشون هست یعنی عالی

تیپ 5 هم همین رنج 350 نرمال هست ( داخله pps  جلوی فشار مانیفولد رنجش را زده ) دیاگ های ایرانی فقط فشار را نشون میدن رنجش مشخص نشده

ggah_photo_۲۰۱۸-۰۲-۲۴_۱۷-۲۴-۲۷.jpg
تیپ 2 دریچه سیمی

عکس از ZÆR@

پسند شده توسط 2 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در ۱ ساعت قبل، Rouzbeh گفته است :

ggah_photo_۲۰۱۸-۰۲-۲۴_۱۷-۲۴-۲۷.jpg
تیپ 2 دریچه سیمی

عکس از ZÆR@

فشار منیفولد ماشین شما بالاست.

تو دریچه گاز سیمی ها بغیر دلایلی که ما گفتیم خرابی یا کثیفی استپر هم می‌تونه از دلایل فشار بالا باشه.

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در ۱ ساعت قبل، Rouzbeh گفته است :

ggah_photo_۲۰۱۸-۰۲-۲۴_۱۷-۲۴-۲۷.jpg
تیپ 2 دریچه سیمی

عکس از ZÆR@

 خیلی عجیبه تیپ 2 اینقدر زیاد 

دوستم تیپ 2 مدل 88 داره فشاره بین 330 تا 320 بازی میکنه همیشه

 

شما مصرف سوختت چطوره ؟ با این فشار بالا

پسند شده توسط 1 کاربر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 36 دقیقه قبل، reza206na گفته است :

دقیقه

 

در 8 ساعت قبل، Rouzbeh گفته است :

ggah_photo_۲۰۱۸-۰۲-۲۴_۱۷-۲۴-۲۷.jpg
تیپ 2 دریچه سیمی

عکس از ZÆR@

دمای هوای ورودی پایینه اگه گرم نکردیم اول گرمکنین ولی اگه ماشین گرمه سنسور دما مشکل داره برای چک درست بودنش دمای سنسور وقتی ماشین سرده و سوئیچ رو باز میکنید با دمای هوای بیرون چک کنید.

در در 1396/12/05, 12:41:17، sadeghmp گفته است :

اتصالات و واشر های منیفلد رو چک کردم سالمه

سوکت مپ رو درمیارم فشار بالا میره خیلی زیاد

با دو تا دیگه مپ چک کردم فرقی نکرد

فقط مونده یه چیزی:

کمپرس موتور

عدد صحیحش رو چون نمیدونم منتظرم اون عددی که صحیحه و باید باشه رو کشف کنم بعد برم سراغ اندازه گیری کمپرس سیلندر

چون شک من به اینه که موتور مقداری از هدا رو پس میزنه

اگزوز و کاتالیزور رو چک کردین.

من یه مطلب خوندم کاتالیزور بسته باشه باعث میشه موتور گرم کارکنه و خلأ کاهش پیدا کنه سوخت فقیر بشه و مصرف بالا بره.

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 7 ساعت قبل، a.m.i.n گفته است :

خیلی عجیبه تیپ 2 اینقدر زیاد 

دوستم تیپ 2 مدل 88 داره فشاره بین 330 تا 320 بازی میکنه همیشه

 

شما مصرف سوختت چطوره ؟ با این فشار بالا

این واسه زائر هستش
مصرفش یکم بالاس که سنسور اکسیژنش خرابه حالا یه  ntk تهیه شده که انا... تعویض بشه

در 7 دقیقه قبل، reza206na گفته است :

دمای هوای ورودی پایینه اگه گرم نکردیم اول گرمکنین ولی اگه ماشین گرمه سنسور دما مشکل داره برای چک درست بودنش دمای سنسور وقتی ماشین سرده و سوئیچ رو باز میکنید با دمای هوای بیرون چک کنید.

عکس واسه فشار منیفولد هست

در 7 ساعت قبل، reza206na گفته است :

فشار منیفولد ماشین شما بالاست.

تو دریچه گاز سیمی ها بغیر دلایلی که ما گفتیم خرابی یا کثیفی استپر هم می‌تونه از دلایل فشار بالا باشه.

پاین عکس بازه رو نوشته اصلا عکس رو واسه همین دادم

 

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در ۱ ساعت قبل، Rouzbeh گفته است :

این واسه زائر هستش
مصرفش یکم بالاس که سنسور اکسیژنش خرابه حالا یه  ntk تهیه شده که انا... تعویض بشه

عکس واسه فشار منیفولد هست

پاین عکس بازه رو نوشته اصلا عکس رو واسه همین دادم

 

اون که پایین نوشته بازه اندازه گیری شده هست نه مقدار مجاز

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در 10 ساعت قبل، reza206na گفته است :

اون که پایین نوشته بازه اندازه گیری شده هست نه مقدار مجاز

نه مقدار مجاز هست

الته توی tu3jp با tu5 و tu3a تفاوت داره

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

ارسال شده در (ویرایش شده)

میشه محل دقیق مپ سنسور رو  با عکس تو ۲۰۶ تیپ ۵ مدل ۹۳ مشخص کنید ؟

در آوردنش قلق داره ؟

ممنون میشم از دوستانی که آشنایی دارن عکس رو سریعتر بذارند

 

ویرایش شده در توسط un4g1v3n

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر
در در 1396/12/05, 12:41:17، sadeghmp گفته است :

اتصالات و واشر های منیفلد رو چک کردم سالمه

سوکت مپ رو درمیارم فشار بالا میره خیلی زیاد

با دو تا دیگه مپ چک کردم فرقی نکرد

فقط مونده یه چیزی:

کمپرس موتور

عدد صحیحش رو چون نمیدونم منتظرم اون عددی که صحیحه و باید باشه رو کشف کنم بعد برم سراغ اندازه گیری کمپرس سیلندر

چون شک من به اینه که موتور مقداری از هدا رو پس میزنه

دوست عزیز دیروز یه مطلبی میخوندم که به این قسمت رسیدم گفتم شاید بدردتون بخوره.

درصورتی که پارامتر دیاگ فشار منیفولد بیش از حد مجاز باشد موارد قید شده بررسی شود 

✳️فیلر یا شیم بندی خودرو( سوختگی سوپاپ یا سفت بودنش) 
✳️کم بودن بار فشار پمپ بنزین
✳️پاشش ضعیف انژکتورا 
✳️تایم نادرست
✳️استفاده از واشر سرسیلندر نامناسب 
✳️ کف تراشی نادرست
✳️ضعیف بودن رینگ پیستون 

 

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
به اشتراک گذاری در سایت های دیگر

برای ارسال دیدگاه یک حساب کاربری ایجاد کنید یا وارد حساب خود شوید

برای اینکه بتوانید دیدگاهی ارسال کنید نیاز دارید که کاربر سایت شوید

ایجاد یک حساب کاربری

برای حساب کاربری جدید در سایت ما ثبت نام کنید. عضویت خیلی ساده است !


ثبت نام یک حساب کاربری جدید

ورود به حساب کاربری

دارای حساب کاربری هستید؟ از اینجا وارد شوید


ورود به حساب کاربری