جستجو در تالار

در حال نمایش نتایج برای برچسب های '207'.



تنظیمات بیشتر جستجو

  • جستجو بر اساس برچسب

    برچسب ها را با , از یکدیگر جدا نمایید.
  • جستجو بر اساس نویسنده

نوع محتوا


تالار ها

  • عمومی
    • اخبار و اطلاعیه های انجمن
    • پیشنهادات و انتقادات
    • انجمن و کاربران
    • مهمان ها
  • مباحث عمومی پژو 206
    • معرفی پژو 206 و 207i
    • آزمایش فنی ، بررسی عملکرد و 206 در نشریات
    • روش های خرید و نکات مربوط به خرید 206 صفر و کارکرده
    • نگهداری و سرویس های دوره ای
  • مباحث تخصصی پژو 206
    • موتور و قوای محرکه
    • سیستم انتقال قدرت
    • سیستم تعلیق و فرمان
    • برق و الکترونیک موتور
    • برق پژو 206
    • الکترونیک پژو 206
    • سیستم های صوتی و تصویری و مباحث مربوطه
    • کولر،بخاری و سیستم تهویه مطبوع
    • ترمز و سیستم ضد قفل
    • تیونینگ و پروژه خودرو های اعضا
    • پروژه های عمومی(از طراحی تا اجرا)
    • بدنه و قطعات داخلی
    • سایر مباحث مربوط به پژو 206
    • مباحث مربوط به پژو 206 ایرانی و رانا
  • مباحث آموزشی
    • مطالب آموزشی
    • فیلم های آموزشی
  • محصولات جدید پژو در ایران ( 208 ، 508 ، 2008 ، 301 )
    • پژو 2008
    • پژو 208
    • پژو 301
    • پژو 508
  • گالری
    • گالری عکس و فیلم از پژو 206
    • گالری و عکس از سایر خودرو ها
  • دیگر مباحث
    • سایر محصولات پژو
    • اخبار خودرویی
    • گفتگوی آزاد
    • سایر مباحث مربوط به خودرو ها
    • کتاب الکترونیک Ebook
  • بازار انجمن
    • فروش
    • خرید
    • خرید و فروش خودرو

وبلاگ‌ها

  • مهدی!
  • بررسی فنی محصولات پژو
  • پایگاه دانش انجمن تخصصی پژو ۲۰۶
  • آموزشگاه پژو ۲۰۶
  • پیش نویس

4 نتیجه پیدا شد

  1. سلام خدمت دوستان عزیز !!! میخواستم بدونم اونایی که 206+ دارن از کیفیت اتاق و رنگ ماشین و سر و صدای اتاق ماشین رازی هستن ؟
  2. با سلام روش تعویض شیلنگ فشار قوی بالای مینیفواد بدون تعویض کل شیلنگ هزینه شیلنگ .پرس . نافی و مهره ماسوله 85 تومن هرینه تعویض شیلنگ کامل حدود 500 تومن بریدن انتهای لوله ها از دو سمت مواد لازم یک عدد شیلنگ یک لا سیم یک لا نخ با مغزی آچار خور 17 استفاده از مهره ماسوله آچار خور 19 پرس کردن هر دو مغزی روی هر دو سر شیلنگ قطر نافی استفاده شده استاندارد به شماره 10 میلیمتر
  3. با سلام خدمت دوستان عزیز. امروز می خوام براتون یه آموزش بذارم که ممکنه در عین سادگی برای خیلی ها سوال باشه و باعث سردرگمی بشه. همون‌طور که می دونید رودری های پژو ۲۰۷ زبونه ای برای قفل کردن یا باز کردن درها نداره. خیلی از دوستان هم که زبودنه درهای ۲۰۶ رو حذف می کنن یا بعضی افراد هم مثل خودم ممکنه داشبورد و رودری ها رو به مدل ۲۰۷ تغییر داده باشن. حالا سوال اینه که اگر به هر دلیل مثل گریپاژ کردن قفل در یا مثلا شره کردن چسب فوم رودری روی مفتول کِشنده ی قفل (که برای خودم اتفاق افتاد)، در باز نشه، چطور باید در رو باز کرد و مشکل رو حل کرد؟ راه حل خیلی ساده هست. اول پیچ داخل دستگیره ی رودری رو با آچار T20 باز کنید. بعد فریم دور دستگیره ی دربازکن رو دربیارید. حالا با کشیدن رودری از داخل محل دستگیره، رودری رو بیرون بکشید. به همین راحتی. اگر هم احساس کردید درآوردن رودری براتون سخته، کفی صندلی رو دربیارید که جلوی دستتون آزاد بشه.
  4. سلام به همه دوستان عزیز امیدوارم تاپیک تکراری نباشه. البته من بررسی کردم تاپیکها رو دیدم فقط برای تعویض کیلومتر 206 فرانسوی صحبت شده بود و ایرانیزه مظلوم واقع شده از بخت بدش. ممنون میشم از دوستان با تجربه که تو جون گرفتن این تاپیک کمک کنن